Jump to content

FD100L

Jäsenet
 Profiilisivu  Tarkastele käyttäjän sisältöä

  • Viestit

    946

  • Liittynyt

  • Viimeksi vieraillut

  • Days Won

    11

 Sisällön tyyppi 

Viestit kirjoittanut FD100L

  3. ostetaan miniin (1973) jarrupaineen säädin

    alueella Osta / Myy / Vaihda

    Kirjoitettu

    Joskushan niitä korjattiinkin.

    Muistaakseni löytyi korjaussarjaa niin kuin kytkimen työsylinteriinkin.

    Pienempi kumi on ihan normaali stefa, helkutin pieni vaan ja se isompi etummainen on hieman erikoisempi

    mikä tiivistää männän ja runko-osan välin päittäin kun jarrupoljinta painetaan voimakkaasti.

     

    Kannattaa jarrutella välillä voimakkaasti niin pysyy tämäkin säädin kunnossa eikä ruostu jumiin.

    Joskus oli suurin homma saada mäntä ja jousi ulos umpinaisesta sylinteristä ..mutta kyllähän siihenkin keinot on (Mini tonni -miehet tietää).

     

    Ei ku uutta vaan tilaamaan! :)

  4. O: Minin SPi kone + laatikko

    alueella Osta / Myy / Vaihda

    Kirjoitettu

    Viimeks ei tarvinnu ulosvetäjää kun oli vauhtipyörä irti!

    Pultti lähti sormin pyörittämällä auki ja kytkin kopassa jäljet.

    Ja autolla ajettiin varmaan pari tuhatta (eikä mitään "sunnuntaiajoa") ihmettelin vaan välillä kuuluvaa outoa ääntä?

    Lopulta oli pakko alkaa tutkimaan asiaa kun starttimoottori ei enää lyönyt hampaalle (oli ehkä yhdestoista hetki ennen isompia vaurioita? :D

  7. kapilaarinen lämpömittari

    alueella Tekniikka

    Kirjoitettu

    joitain malleja ainakin pystyy korjaamaan/huoltamaan:

    http://www.palanto.fi/muut-tuotteet/kapillaarimittarit

     

    millä kyseinen mittari sitten on täytetty on paha mennä sanomaan.

    Vastaavien kapillaariputkien nesteen koostumus (mm. lämmityslaitteistojen termostaatit) on ainakin aikaisemmin ollut valmistajien suuria salaisuuksia.

    Joskus niitä yritettiin udella, ei onnistunut,  vaan nykyään ko. tuntoelimiä ei enää edes korjailla, eikä kannatakkaan uudet on sen verran edullisia.

  9. Lataus ongelma

    alueella Tekniikka

    Kirjoitettu

    Mä olen ostanut ACR:n tilalle jonkun Sierraan tai Escortiin tarkoitetun Bosch (?) kloonin. Se käy suoraan ACR:n tilalle ja siinä on jopa ACR:n töpselille reikä. Muistaakseni 75A. Tommoinen on nykyään kaikissa vehkeissä. Hintaa oli alle 100 €. Roudasin suosiolla kaikki ACR:n raadot metallikeräykseen.

     

    Tässä 55A versio.

     

    https://verkkokauppa.adita.fi/verkkokauppa/tuote/105760

     

    Tuohan ei tietenkään auta jos välttämättä pitää olla Lucas.

    En muuten oo varma vaikka olisi juuri jokin klooni koska mitään merkkiä, eikä numeroita tuosta löydy?

    Hata autosähköstä Tampereelta muistaakseni ostin.

  10. Lataus ongelma

    alueella Tekniikka

    Kirjoitettu

    Onkos joku vielä korjannu latureita vai onko aina uus vaihdettu?

    Mikä teillä jotka on asiaa tutkinu niistä on yleensä menny?

    On toi ny nelisen vuotta vanha jo sentään ja virtaa ei tule.

    Laitoin hyllystä jonkin wanhan piruuttani ( ei mitään tietoa siitä) ja sehän lataa 13-14 volttia mutta valo kyllä palaa :)

     

    Aattelin jos hommais tohon uudempaan hiilet ja jännitteensäätimen, ne ny ei kauheita ilmeisesti kustanna, mielenkiinnosta! :)

     

    Hmm.. diodisiltakaan ei kauheita kustanna, jos löytyy?

     

    http://www.motonet.fi/fi/varaosatuote/113909/60862?ajoneuvo=35

     

     

    IKH :sta vois löytyä myös?

  12. austin morris 1300

    alueella Projektit

    Kirjoitettu · Muokattu: , käyttäjä: FD100L

    nonii pitää turvautua vanhempien tietoon elikkä hydrolastic pumppua olen rakentanut ja ongelmaksi enää tulee ventiili joka sopisi hydrolastik täyttöventiiliin. mistä kannattaisi kysellä täyttöhanaa. ebaysta taitaa olla mutta mieluiten ostaisin jostain suomesta. sitten onko näin että paine on 30bar?. Mitenkä tai mistä jotkut harrastajat ovat mitanneet että jousitus olisi sopivankorkealla? Lisäksi kuvia ja omia rakennepumppujen tietoa voi kertoilla :D

    Lokasuojan reunastahan se mitataan, on olemassa metallinen tulkki vanteen/ lokasuojan väliin. Mutta kyllä sen muutenkin mittaa (joissain kirjoissa mitat) ja mikä korkeus nyt itseä miellyttää?

    Mulla on pumppuna putkimiehen koepainepumppu ja liittimenä ihan tavallinen liitin venttiiliin. Jos on järjestelmä ollu tyhjänä niin eka täyttö jonkin verran painetta ja sitten ensin ilmanpoisto useampaan kertaan niin kauan kun ilmakuplaa tulee.

    Alkuperäisellä pumpulla missä alipainepumppu, tietenkin kävis helpommin, mutta tuolla onnistuu yhtälailla kun malttaa.

    Painetta kantsii lisätä mun mielestä vaiheittain ja keventää, nostaa autoa jonkin verran ilmaan. Välillä laskea auto alas ja tsekata korkeus. Näin varsinkin jos/ kun wanhat elementit ja järjestelmä ollut täysin tyhjä.

  15. Auto ei sammu!!

    alueella Tekniikka

    Kirjoitettu

    Itsesiassa kyllä ryyppy auttaa, mutta mistä uskaltaa säätää jos ei aikaisemmin ole kasariin muuten koskenut kuin puhdistettaessa?

    Kantsii eka tarkistaa kaikki imupuolen mahdolliset vuodot, imusarjan/ kaasuttimen kiinnitys ja tiivisteet.

    Onko vaimentajassa öljyä?

    Seossäätö erilainen riippuen onko HS2-4 vai HIF -kaasutin.

  18. V-ryhmäläiset

    alueella Yleinen

    Kirjoitettu

    Nykytilpehöörejä siihen ei tule. Autohan on ollut aika pitkään V-ryhmässäkin peltikeulalla ja muuttunut vasta 80-luvulla kevennetyksi. Kytölä ajoi sekä II- että V-ryhmässä ja tuolloin auto oli kokonaan peltinen. Lähinnä mietin noita nykyisiä levikkeitä ja siipiä. Samoin sivuputken tunneli on tavallaan hauska.

     

    Joo, siis tarkoitin tuossa aiemmin että sen saisi tarvittaessa muutettua minkä aikakauden (-70/ -80) kilpuriksi vaan vaihtamalla vaan levikkeitä ja nokkaa.

    Toisaalta enempi varmaan ajettu kokopeltisenä kuitenkin ja nykyiset levikkeet/ siivet laitettu -89 (ajettu 1 kilpailu).

     

    PS. Ja sitten jos laittaa peltikeulan niin saahan sen vaikka rekisteröityä ja liikenteeseen.

  19. V-ryhmäläiset

    alueella Yleinen

    Kirjoitettu

    Kuinkakohan paljon vanhoja V-ryhmäläisiä ratapelejä on vielä "tallessa" alkuperäisessä asussaan?

     

    Jonkin verran noita on  muuttunut takaisin, mutta onko kellään hajua paljonko on vielä V-ryhmän mukaisessa asussa? Itsellä on yksi ja olen koettanut miettiä pitääkö sellaisena vai palauttaa peltikeulaiseksi ja vastaamaan -76 II-ryhmän asua. Vai onko kaikki jo "entisöity" takaisin peltisiksi.

    No siitähän saa molemmat, niin 2 -ryhmä kun 5-ryhmä/ SS.

    Niin mä tekisin, paitsi jos haluaa välttämättä (jostain syystä) hitsata sen nokan kiinni niin sitten ei onnistu.

     

    Siis jos asusta puhutaan, eikä huomioida mahdollisia Historic -kisojen sääntöjä.

  22. Öljy ja vaihto.

    alueella Tekniikka

    Kirjoitettu

    Minkähänlaista toi motonetissä myytävä https://www.motonet.fi/fi/tuote/592062/British-Classic-Motor-Oil-20W-50-5loikeen on? Peltikannussa ja minin kuva kyljessäkin. Ja onko suorastaan kiellettyä pistää miniin synteettisiä öljyjä?

    Ite oon käyttäny Mineissä yleensä Teboilin 20W-50 mut tossa British-Classicissa on kyllä komee kannu. Ihan ok!

    Mineraaliöljyä Minin moottori/ vaihteisto -rakenteen vuoksi.

    Transitissa synteettistä/osasynteettistä sillon ku ajoin talvellakin, mut nyt kun kesäajossa niin mineraaliöljyä.

    Mondeossa synteettistä kesät/ talvet.

×
×
  • Luo uusi...