[Takatukivarren laakerit]

8 tuntia sitten, minorv8 kirjoitti:

Miten hel*etissä tommoisella voi olla leima voimassa ???

Pyöränkulmat olisi voinut estää leiman jos ihan pielessä, mutta jos välystä ei ole niin mitenkäs toi olis muuten paljastunu. Vastaavia on joskus tullu vastaan.

[Mistä hyviä peltiosia?]

On ‎16‎.‎9‎.‎2017 at 14.48, Weikko kirjoitti:

Otin yhteyttä häneen eilen, mutta ei löydy valmiita peltejä eikä ehdi tekemään loppuvuoteen mennessä.

Jep, taisi ollakin niin että vaan aihioita oli valmiina. Harminpaikka, laadukkaita olisivat.

[Mikä kone?]

99H -alumiinilätkä vaihdettu jälkeenpäin, eli 850 -kone.

[Mistä hyviä peltiosia?]

10 tuntia sitten, Weikko kirjoitti:

Terve taas!

Tosiaan tarve olisi lattioille ja helmoille, jotta saisin minin takaisin pyörilleen.

En tahtoisi ostaa kalliita ja heikompia "tarvikepeltejä" kun ovat ohuempaa kuin alkuperäinen, sillä tarkoitus saada mahdollisimman vahvapeltinen koppa.

Pellit olisi mukava saada vuoden loppuun mennessä kiinni projektiin, sillä lähes vuosi pyöritelty sormia tämän takia. :(

 

 

Aiheesta oli juuri kesäkokouksessa kanssaan juttua, pitäisi löytyä.

Parempia kun alkuperäiset ja sopii varmasti. Itsekin käyttänyt ko. helmoja/ lattiapeltejä.

Hannu Pesu Sulkakynä/ Jyväskylä (katso Fonecta)

[Mini -76 Project avo]

21 hours ago, sir samurai said:

Minun mielestä kartiot oli kunnossa, toki en ole koskaan nähnyt viallista tai ehjää vastaavaa. Kampiakselissa lukituslevyn urassa oli pieni kieleke, olisko joku joskus kokeillu lyödä lukituslevyä paikoilleen. Jos kartiot ei ole kunnossa ja vauhtipyörä ei ole asianmukaisesti kiinni, tuleeko oireena esimerkiksi tärinää? Tässä kun varamoottoria pääsee purkaan ja tutustuun niin voisi joskus käyttää vauhtipyörän irti ja vertailla, kunhan on hankkinut kunnollisen/oikean ulosvetäjän sitä hommaa varten :)

Kantsii sitte tarkkailla jos ton kasaa ja lukitukset/ momentit kohdalleen. Onhan siinä riskinsä, mutta jos varovasti ajelee, moottoritielle ei kannata lähtee..  :)käyttelee ja jossain vaiheessa tarkistaa onko pysyny kiinni. Pitäs avata kytkinkoppa jossain vaiheessa ja irrottaa pultti, todeta että on kartiossa kiinni.  Oma riskinsä on?

[Hydron putket]

Sopivan kokosta teräs tms. putkee vaan.. tai sitten tuttu putkimies vääntämään.

[Valvoline VR1 Racing 20W-50 Pk-seudulla]

Kantsii kysyä sponsorisopimusta samalla.

[austin morris 1300]

Ovet laitettuna paikoileen ja alkaa näyttää autolle pikkuhiljaa

Jep! On hieno nyt jo.

[Mini -76 Project avo]

Olipa se homma saada muutama pultti auki, oli kohtuu ahasta ja paskaset kierteet niin ei käsin saanu tietenkään niitä hankalimpia yhtään auki :D Mutta nyt kytkinkoppa lattialla. Joko olen ihan he*#¤%n riski jätkä tai sitten ei ihan 150Nm ollu kun sormilla pyöritin vauhtipyörän pultin irti... Minun silmään vahingot on että lukituslevy on nyt  tallin seinään kelpaava koriste-esine. Eli lukituslevy ja uus lukitusprikka riittäänee korjaukseen? Kytkin levy on aika loppu sama vaihtaa kun kerran on auki. Paine asetelma lienee kunnossa kun minusta sen kopan päässä olevan muutterin liike oli haynes oppaan mukainen. Vai olisko nyt jotenki helppo arvioida sen kuntoa?

 

Ilmeisesti asennusvirhe, lukitukset ei oo ollu oikein paikallaan vauhtipyörää kiinnitettäessä.

Minin kytkimen levyjousta ei yleensä tarvi uusia, ellei sattunu jokin vaurio.

[Mini -76 Project avo]

Kiitos neuvoista :)  juuri olin kysymässä tuosta prikasta joka sitoo akselin ja vauhtipyörän että jos se korkkaa. Tosiaan männät liikkui mutta kaikki tulpat oli pois että ei siellä vastapainetta ole kun konetta pyöritin :)

 

Joo en ole koskaan sinne kurkannut. no mulla on vieressä irto kone jolla oli tarkotus tutustua moottorin saloihin ettei tarvis sitten kylmiltään lähteä jos ajossa olevat korkkaa. Jospa sillä kattos eka ja sitten kun tietää edes vähän mitä tekee niin voi paikoillaan avata :)

Kun sulla pelkkä vauhtipyörä pyörii, sulla saattaa olla jotain rikki tai jopa puuttua osia sieltä vauhtipyörän lukituksesta?

Sullahan on vanhemmanmallin Minin startti jonka bendix heittää etupuolelta vauhtipyörän hampaalle.

Ootko tuolla ajanu muuten koska viimeksi?

Ton koneen pyörimisen vois selittää sillä jos polkasee kytkintä niin vauhtipyörä vois ehkä kiinnittyä jonkin verran kartiolle??

[Mini -76 Project avo]

Mä ettin pitkän aikaa outoo ääntä joillain kierrosluvuilla ja sitten yks kerta ku piti lähtee kotipihasta liikkeelle

ei enää startti pyörittäny (siis pyöri tyhjää).

Ihmettelin aikani, ei tullu äkkiä ees mieleen että vois vauhtipyörä olla irti!?? 

Pultti oli ihan irti eikä lukittu mitenkään. Kiinnityksen jälkeen hävis epämääräinen äänikin.

[Mini -76 Project avo]

Hyvät uutiset, startti ja solenoidi oli ehjät. Huonot uutiset, startti pyörittää vauhtipyörää mutta männät ja venttiilit ei liiku. Vaihde päällä kun työntää männät kyllä liikkui ja vauhtipyörä myös. Vaikuttas siltä että vauhtipyörä ei ole kiinni vaan pyörii tyhjää. Ite en ole konetta auki käyttänyt. 

Ideoita mitä menny rikki ja pystyykö korjaaman nostamatta konetta nokalta vai onko suosiolla lähettävä moottorinosturi ostoksille. Katto viidessä metrissä ja sinne ei saa kiinnittää mitään, Taitanee saada haudata rekisteröinti haaveet tältä kesältä, ajamalla ei ainaakaan saa paikalle :/

Kytkinkoppa auki, saattaa olla vauhtipyörä irronnut. Mulla oli sama juttu, piti jo aikasemmin ehdottaa.

[Mini -76 Project avo]

siinä oli pieni prikka ja sen jälkeen pieni o-rengas kun varovasti meisselillä kaivoin. Uudella o -renkaalla tiivistyi, tuli vain mieleen nyt kotona että oiskohan se prikka kannattanu jättää pois. Pistin kaasariin kammioon bensaa, niin aivanko olis yrittänyt. Bensa sieltä ei juuri vähentynyt, oliskohan minun o-rengas tukkinu sen letkun pään jos kiristin liikaa.

 

Ei pysty tukkiin jos oikein asennettu, prikka ja O -rengas tarvitaan. Liikaa ei tietenkään kannata kiristää.

[Miten saa lisättyä omia kuvia?]

Miten saa lisättyä kuvia omista kuvatiedostoista?

Käsittääksen aiemmin onnistui ja olen niin tehnytkin, nyt ei kyllä onnistu, ei sitten millään :-[  :-\  >:(  :-X  >:D

 

Edit: nyt näkyi "Lisää tiedostoja" linkki kirjoituksen alareunassa, vaan häipyi kun muokkasin??

[850cc 1976]

Jos ei saa oikeeseen momenttiin,joutuu vähän väliä tiukkaamaan ja kartioprikat kuluu nopeasti.

Jep ja vetolaipasta saattaa mennä boorit ja matkanteko päättyy sitten siihen!

[850cc 1976]

 

 

Jarrupääsylinterin alle lisätty kierros prikkoja.

Ei jää enää jarrut makaamaan kiinni.

 

 

Pyöränlaakereiden kiristys:

Sopivasti kireälle ettei tunnu klappia rengas paikoillaan vaaka- tai pystysuunnassa.

Momentti on mitä sattuu, kunhan tuntuu hyvältä.

Tuskin aikoinaan minihuolloissa tai korjaamoissakaan on shimmilevyjen kanssa leikitty?

 

 

 

Ei tu onnistuun, oikea momentti pitää olla. Muuten ongelmia tiedossa.

 

E: Nää ja vastaavat ongelmat on ilmaantunu uustuotanto-osien kanssa ja luultavasti siitäkin,

että osia on sekoteltu keskenään.

 

Mitähän se levynpaksuus pääsylinterin alle olisko joku 2mm?

Liianpaksukin voi olla huono juttu.

[Huohotin järjestelmä Mini]

Jep, jossain kuvissa nähny moisen. Vähän vastaavia saasteenpoistosysteemeitä on eri merkeissä, vaan ei ole tainnu Suomeen tuotavissa malleissa olla?

[Austin mini 850 -69]

Hoppee ei o häppee! Hionnat loppusuoralla,sitten tinausta ja hiomista,sitten pohjaväri,kittaus ja...niin...hiomista!

Että se siitä loppusuorasta!

Ostin pari mäntäsarjaa,new old stock! Vasen made in britain,oikea made in norway?!

Mikä olennainen ero käytännössä renkaitten sijainnilla? Vai onko mitään?

Männät 848 cc:n!

Taitaa uusi sarja olla tollaset helmarenkaalla vieläkin, ellen oo hukannu? :)

[850cc 1976]

Ajat/ suhtautumiset taitaa olla siinäkin suhteessa muuttunu, joskushan tuosta tehostimesta oltiin tarkkoja ja se vaadittiin.

Monessa vanhemmassa autossa jotka on harrastuksen kasvaessa lisääntyny saa poljinta painaa kyllä ihan tosissaan,

olisitten rumpu tai levyjarrut.

[850cc 1976]

"- Ainoastaan etupäässä jumittaa pelkääjän puoli."

 

Jaa no jos se on vain yksi pyörä joka jumittaa niin eiköhän tuo hoidu melko helposti, saattas olla säätöhomma.

Makaako päällä oikein kunnolla puoltaako vai lämpeneekö vaan?

Kun on jäähtyny nosta pyörä ilmaan ja kokeilet pyöriikö, kaveri voi painella jarrua välillä niin näät palauttaako.

Kun vaan ratkaset sen säätömuttereiden ongelman?

Onko auto muuten katsastettu koska?

[Lyhyet ajovalot ei toimi]

Kyllä se virta menee uuden mallisessa katkaisijassakin katkaisijan läpi valonvaihtimelle. Eli jos katkaisja on sökö niin ei ole mitään ajovaloja. Pickupin vanha valonkatkaisija piti avata kun oli kontaktit patinoituneet. Ei tullut mitään läpi valonvaihtimelle. Putsaus auttoi asiaan.

Jep, suon itselleni oikeuden olla JOSKUS väärässä! :D

 

E: Minessä noi katkasijat vielä toimi, mutta Metrossa on ollu hieman ongelmia.

Edelliseen Metroon vaihdoin sen kaikkein vanhimman Minin keinukatkaisijan kun se alk.peräinen hajos tyystin

ja nykyiseen lisäsin ennen katkaisijaa on/ off tyyppisen katkaisijan,

niin ei tarvi siihen oikeeseen niin usein edes koskee. :)

[Lyhyet ajovalot ei toimi]

Jos on normaalit Minin sähköt niin virrat menee katkaisijan kautta viikselle. Jos katkaisijan 2-napa on pimeänä niin ei pelaa lähi- eikä kaukovalot. Vanhemmissa Minissä ei ole sulaketta tai relettä..

Joo, eipä taida muuten ollakaan :)

Saattaa tosiaan olla viiksi, tai sitten ihan se valokatkasija varsinkin jos on se uudempi muovinen.

[virta häviää]

Yksinkertaisin konsti on ottaa laturin persuksista johdot yöksi irti. Kantsii sitten huolehtia siitä ettei ne pääse minkään kanssa kosketuksiin.

Jep, sitten seuraavaksi vois ottaa akunkengän irti yöksi. Uusikin akku voi olla sökö!

Joskus on muutkin laitteet purkanu akkua, radio ym. lisälaitteet.

[Lyhyet ajovalot ei toimi]

Valorele ehjä ja sulakkeet? Jokin kontaktihäiriö liittimissä/johdoissa?

[virta häviää]

Onko akku ok? Ja onko suljettu vai nestepinta tarkistettavissa/ lisättävissä?

Niin ja tietenkin lataako?

Laita käymään ja tarkista yleismittarilla.