Jump to content

cooper998

Jäsenet
  • Viestit

    113
  • Liittynyt

  • Viimeksi vieraillut

Käyttäjän cooper998 kaikki viestit

  1. Ostetaan kuvan mukaisia 12x5" aluvanteita. Yksittäiskappaleet ja vajaat sarjat kiinnostaa myös. Ensisijaisesti alimman kuvan GKN vanteet kiinnostaa, mutta nuo kaksi ylintä kelpaa myös. Tero 0400-947 655 tero.gronfors(at)gmail.com
  2. cooper998

    Clubman 1971/72

    Eikös tämä ole oikein hyvä kanava ::)
  3. cooper998

    Clubman 1971/72

    No miten sen nyt sit ottaa. 14500 kruunua on noin 1600€ jaettu kahdella aidolla GT:llä eli n. 800€ per auto. Mukaan tulee läjä uutta osaa mm. Yokohaman 12" renkaat, lokasuoja, kolmiopellit, RC40, peltisarja, syyläri, vesipumppu ja aluimusarja. En mä sitä nyt kauheen pahana pidä. Toki ennen kuin ollaan taas lähtöviivalla, ni onkin eri juttu :'(
  4. cooper998

    Clubman 1971/72

    Ei ollut enää niinkään paljon, reilu 25% edullisemmin, ei siinä nyt tarvi juur rahamies olla.. Mut ihan kertarykäyksellä ei sitten enää kaikkia luokiteltuja osia ostetakkaan ;(
  5. cooper998

    Clubman 1971/72

    Ei ne nyt varsinaisesti paitaa päältä maksa.. Eri asia kuinka paljon menee ennen kuin on valmista... Ja tarviihan Minillä toinenkin HRT mestaruus joskus napata ;)
  6. Varaisisin yhden Van-muotin. Lunastus Saukkolassa
  7. cooper998

    Clubman 1971/72

    Periaatteessa Blocketista, ainakin luulen et on samat autot kyseessä. Oikeastaan tekstailin Petterssonin Micken kanssa ja sanoi et hänen veljellään on kaksi kappaletta. Sen jälkeen veljen kanssa vähän sähköposti kirjeenvaihtoa ja sovittiin et haetaan pelit pois keväämmällä. Toinen on aika hyvä ja huonompi varmaan tuota tasoa kun sun projekti aloitettaessa.. Sit pikku puuhastelua, kaaret sisään ja baanalle. Joskus vuonna 201x...
  8. cooper998

    Clubman 1971/72

    Hyvä Hannu. Superhieno peli GTS raidoilla ja kaikkee!!! Itselläkin käynyt mielessä, mut ovinumerot vähän sotkee teemaa.. Mäkin vähän niinku ostin GT:n tänään. Oikeestaan kaksi ;) Eli ei se ohi mene :)
  9. Eipä ole mun Vanissa ja se on suht orginaalin oloinen. -59 Ssä kyllä on niinkuin kuuluukin, mut en muissa ole nähnyt. Ja Vani sentään oli halvista halvin aikoinaan.. Epäilen myöskin notta sellaisia Vaneihin olisi asennettu (jollei nyt ihan ensimmäisiin)
  10. Mä luulen et ei tarkoittanut. Miniin on saanut samanoloisia niveliä kuin nyloniset, mut teräksiset. Noi tuossa kuvassa on ns. Hardy Spicer-nivelet.
  11. Tommonen tunkki on mun -62:ssa ja käytetään tossa asennossa, räikkää kääntämällä Vani nousee tai laskee sama vuoden -67 käyttäjän käsikirjasta. ja perinteinen malli samasta kirjasta. Minin tapauksessa tosin on hyvin mahdollista, että muitakin malleja on ollut käytössä. Mutta ainakin oma tunkki vaikuttaa kovin alkuperäiseltä. ps. ja et taas pääsis sanomaan, on -59:ssä ihan erilainenkuin noista kumpikaan ;)
  12. Munkin -62 vanissa on vallan erinäköinen tunkki. Semmonen sivustaveivattava mieluumminkin.
  13. mä oon ainakin jo tippunut siitä kisasta aikaa sitten..
  14. Erään käsityksen mukaan niitattuja vanteita ei ollut kuin ihan alkupään autoissa eli n. 59-61? Muutoin noit tavallisia 3,5" vanteita on varmaan toista tusinaa vähän erilaista. Mut kyl kaikkien muiden kuin niitattujen pitäis mahtua pyörimään ihan normaalisti.
  15. Milläs ne samat puutteet nyt korjataan? Tuurilla ja hissuttelulla?
  16. Ei rallissa mitään jarruja tarvii, ajoin viisi vuotta samoilla 7" levyillä ennein kuin meni vaihtoon. Tosin sorapyörät saa sitten ihan tohjoksi 2-3 pätkän aikana ;)
  17. Komppaan Mini1380 tässä asiassa, ei noissa 7" levyissä paljon kehumista ole. Kuriositettina: oon niiden kanssa ajanut 5 vuotta kilpaa puitten välissä > ei jarruja > kello tykkää ;)
  18. Morjens kaikki Turkulaiset ja Turunmieleiset, Lauantaina 12.11.2011 Turku tiimi pitää pikkujoulukinkerit ja päivä aloitetaan tutustumiskäynnillä uudistuneisiin Triangle Motor Co. tiloihin Orikedolla. Myytävänä, säilytyksessä ja työn alla käsittämättömän hienoja ja harvinaisia ajoneuvoja, joten kannattaa tulla kauempaakin. Esittelijällä ei ole kiirettä pois, joten pari kolme tuntia saadaan varmaankin helposti kulumaan tutustuessa korjaamo-, myynti- ja esittelytiloihin. Vierailu on sovittu alkavan kello 14.00 osoitteessa Orikedonkatu 12, kokoontuminen siis siellä. Lisätietoja voi katsella osoitteesa www.trianglemotor.fi. Triangle lupaili huolehtia kaffe tarjoilusta, joten olisi hyvä tietää noin suurinpiirtein montako on tulossa. Laittaakaas siis viestiä viikolla tulemaan joko 0400-947 655 tai tero.gronfors@gmail.com, niin ilmoittelen eteenpäin paljonko pullansyöjiä on tulossa. Sinänsä henkilömäärää ei ole rajattu. Tutustumiskäynnin jälkeen suunnataan Turku-teamin tuttuun kuukausikokoontumispaikkaan eli SGN-Bikes Turku (Hämeen Valtatie 133) tiloihin. Siellä tarjolla mukavaa seuraa, saunomista, syömistä ja ehkä jopa muutaman mehulasin nauttiminenkin tulee kyseeseen. OPM. T:Tero G.
  19. Vaaleansininen takuuvarma voittaja-auto HRT kauden päätyttyä eli 8.10 jälkeen. Hp. 16000e Kuvia yms http://www.gronforsracing.fi lisätietoja sp tai 0400-947 655 Tero Grönfors
  20. cooper998

    850cc mäntien koot?

    Kaikissa Minin koneissa on samanpituiset kiertokanget pl. 970 S, jossa hieman pidemmät. Männät kuten LeeHarvey sanoi, paitsi ettei ole suoraan vaihtokelpoiset kun ovat vallan erikorkuiset, johtuen em. iskunpituudesta
  21. Mullekin on tullut muutamaan kertaan tuommoinen tapaus vastaan ja kaiken kaivelun ja osien vaihdon jälkeen vika oli molemmilla kerroilla työsylinterin kumiletkussa. Se pääsee turpoamaan vanhemmiten ja kun polkimella painaa, paine riittää irroittamaan kytkimen. Mutta kytkimen/työsylinterin palautusjousen voima ei riitä palauttamaan kytkintä kuin vasta ajan kanssa. Päällisin puolin ovat näyttäneet täysin ehjiltä.
  22. cooper998

    Välipyörä

    Teijo-talo rallissa viime vuonna tosiaan kajahti ihan totaali p****ksi koko välipyörästö ek 2:lla. Ykköselle sentään pohjat "pienestä" rallatuksesta huolimatta. Todennäköisin syy nimenomaan välipyörän kaavelin puoleisen laakerin pettäminen. Tosin meni kaikki muutkin rattaat, laakerit, kaaveli ja laatikon kuoret vaihtoon. Jä välykset oli varmasti kohdallaan ;)
  23. Kaikki classic-Minit pääsi myöskin maaliin saakka. Kannattais Beemerin poikien tulla ottaa mallia ajalta jolloin tehtiin kestäviä ralliautoja ;)
  24. cooper998

    1275 jarruasiaa

    Hmm.. Täytynee tunnustaa notta oli väärässä. Tämä ei tule toistumaan >:D Hämäyksen aiheutti lähinnä GT:n luokitustodistus(5405), jossa kuvassa tehostin näkyy, mutta tekstiosassa ei ole mitään mainintaa !!? Aiheeseen liittyen, onkohan kenelläkään hajunpalaa siitä millaisia ilmansuodattimia kuuluu Spesial Tuning Pluspac S HS6 kaasuttimien kanssa käyttää 1-ryhmässä? (HS4 kanssa pancake-tyyppinen filtteri c-aht 210)
  25. cooper998

    1275 jarruasiaa

    Saattaapi johtua vertailutehoista. S 76 hv ja 1275GT vain 59 hv. Jos oikein tarkkoja ollaan, niin linkin kuvissa esiintyy kaksi eri Miniä. Vrt rekisteri numeroja ja vannekokoa >vanhemmissa oli 10" ja uudemmissa 12". Ainakaan vanhemissa 10" (-73 saakka?) ei tehostajaa ollut
×
×
  • Luo uusi...