mini850

Oiskohan samat ovet on sitte oikealta ajettava tai vasemmalta, kuvia kun katselin, niin näyttää olevan vasemmassa ovessakin tulpatut reijät oikealta ohjattavissa

Näytti olevan Etelä-Afrikan malliin 1275 kone ja rumpujarruin

Tuolta sivulta löytyy monenlaista Miniä 850-1300, jos jotain apua http://www.minipassionmini.50megs.com/pictures/brochures.htm

OK! Kiitos korjauksesta, muistelin vaan, kun itse hain pari vuotta sitten -74:sen tietoja, niin ei löytynyt Trafilta mitään, vaikka oli rek-. ja alustanumerot, Kansallisarkistosta tuli viikossa

Moi! Kansallisarkistosta pitäis saada kantakortista kopion, siitä selviää auton tiedot, jos on ollut Suomessa rekisterissä, muistaakseni Trafilta löytyy vaan -85 jälkeen rekisteri tiedot. t.Matti

Kumpaa puolta kaipaat?

Minispares ainakin myy

Nyt on tarvetta kuskinpuoleiselle ehjälle ovelle, jos vielä löytyisi Lounais-Suomesta niin hyvä. t.Matti o4oo-123567 tai yv

Virtalukosta sulakerasialle siitä sitten pumpulle?,

Tuli pikku ongelma vastaan, kyseessä on tuo -60 van ja benspumpulle tuleva sähkö, tuleeko johto suoraan sulakerasiasta ( näin tulkitsin kaaviota) vai kiertääkö virtalukon kautta, ongelma on sähköhäviö matkalla, sulakkeelta lähtee 12V , mutta liittimeen josta johto pumpulle ainoastaan 7V, oon kyllä putsannut näkyvät liittimet. Pitääkö vain oikaista ja vetää uusi johto suoraan sulakkeelta, näin sain pumpun pelaamaan. t.Matti

Muistin sanonnan, jos se ei kulje, niin maala se, ei auttanut, tossa se edelleen nököttää paikoillaan

Ok! Aina oppii jotain uutta, kiitos tietäjille

Mikähän on ollut uretaanin tarkoitus, kun on vaan etupäähän noin puolenmetrin matkalle ruiskutettu? Kyseessä on tuo -60 Van

Kyllä toi ruiskutus on tehty aika uutena, koska ei oo ennen helmoja korjailtu.

Osittain kyllä, mutta on siellä ruostettakin jonkin verran, eli on päässyt kosteutta koteloon

Taas tuli uutta vastaan vanin helmapeltien vaihdossa, ei ollu massaa helmojen sisään ruiskutettu vaan uretaania, onko ollut yleinen käytäntö? Kun ei oo mulle ennen tullut vastaan.

Ovat kyllä komeet, kelpaa istuskella!

Juu Kiitos, oon kyllä huomannut ton korin, tuota hakumatkaa vaan tulee lähes 500km per sivu

Hei! Onko kellään myydä Minin koppaa, pelkkä takapää ovista asti riittää tai myös kokonainen auto kiinnostaa. vastaukset joko yv tai o4oo123567 t.Matti

Tässä vapaa käännös, mistä aiemmin kerroin tuon öljynpaineen katoamiseen Öljynpaineen takaisinmahdollisuus pitkän aikavälin "mini" varastoinnin jälkeen Mike Kearney Seitsemän palvelupyyntöpäällikkö Joka kevät saamme muutaman puhelun mini-asiakkaista, jotka haluavat tietää parhaan mahdollisen tavan saada öljynpainetta kampiakselle, kun auto on varastoitu jonkin aikaa. Se kestää vain muutaman kuukauden lähes kaiken öljyn tyhjentämiseksi öljypumpusta. Tämä tilanne voi aiheuttaa pumpun menettää ensisijaisensa ja sitten se ei pysty luomaan imua, joka tarvitaan öljyn vetämiseksi pumppuun. Kampiakseli on sitten kuivua jonkin aikaa, mikä voi aiheuttaa katastrofaalisen vaurion laakereille. Ratkaisu on yksinkertainen: Sinun tarvitsee vain tehdä öljypumppu uudelleen. Tiedän, että sanot "Eikö se ole haudattu syvälle moottorissa?" Vastaus on "kyllä", mutta pumppu on helposti saatavilla ulkopuolelta. Jos noudatat näitä vaiheita, sinulla on öljynpaine vain muutamassa sekunnissa. Vaihe 1 Irrota sytytystulpat moottorista ja aseta lähetys neljäs vaihteeseen. Vaihe 2 Irrota banjo-sovitus (suuri pultti) tai öljynjäähdytinletku, joka kulkee lohkoon ulkoisen metalliöljyputken yläpäässä, joka kulkee jälleenmyyjän takana (PIC 1). Löysää sitten putken toinen pää öljynsuodattimen kotelossa ja käännä putki pois lohkosta (PIC 2). Vaihe 3 Pienen suppilon käyttäminen alkaa laittaa öljy lohkoon kierteitetyllä reiässä, jossa banjo-pultti poistettiin metalliöljyputken yläpäässä (PIC3, PIC 4). Kun laitat öljyn lohkoon, työnnä auto taaksepäin. Vaikka se on vielä 4. vaihteessa, se on helppo työntää ilman moottorin puristusta. Tämä toiminta piirtää öljyn lohkoon ja suoraan öljypumpiin sen päällekkäiseksi. Toista tämä toiminto muutaman kerran ja vaihda sitten banjo-pultti ja kiristä öljyputken molemmat päät käyttämällä tuoreita kuparipesureita (AED0172) banjopulttipäässä. Vaihe 4 Ota auto pois vaihteesta ja varmista, että se on vapaa. Jos öljytaso on tyydyttävä Dip Stickissa, voit nyt alkaa kammota moottoria öljyn paineen saavuttamiseksi. Kun näet öljynpaineen merkkejä joko mittarin liikuttamalla tai valoa, voit lopettaa, laittaa sytytystulpat takaisin ja kytke sytytysjohdot uudelleen. Jos sinulla ei ole osoitusta öljynpaineesta 30 sekunnin kuluttua, tarkista kaikki varusteet, jotka oli löystynyt varmistamaan, että ne ovat tiukkoja. Yritä uudelleen, kunnes sinulla on paineita. Vaihe 5 Kun tiedät, että sinulla on öljyn paine uudelleen, käynnistä moottori. Haluamme nähdä lähes 90 PSI: tä mittarilla, kun käynnistät ensin moottorin kylmäksi. Kun moottorin lämpötila nousee, meillä on 40 psi: n minimi tyhjäkäynnillä ja jonnekin lähellä 70 PSI 3000 r / min ja korkeampi. Nämä ovat vain ohjeita ja ovat ihanteellisia asetuksia tuoreelle moottorille.

Joo kyllä tuo on totta, ei öljyn mihinkään kuulu niin vaan hävitä pumpusta, kun auton sammuttaa kuumana. Tää nyt sattus seisomaan käynnistämättä siellä "saunassa" koko kuuman jakson, onhan se myös mahdollista, että pumppu on vaan niin kulunut ja kaikki yhdessä tekivät tuon jutun, mutta nyt kun oon käynnyt sitä käyttämässä, niin ei oo ollut mitään ongelmaa

Uusia kelkkoja myy ainakin, Minitron, Urjalan Tarvike ja varaosa, Britti osa

Tässä ainakin kuivan kelkan irroitus ohje