pulla

Ohessa vielä ensimmäisen korjaamon vasutaus: Öljypohjan tiiviste on asennettu BMW työohjeiden mukaan, ja käytetty momenttiavainta. Muista öljyvuodoista ei ole tietoa, eikä sitä sen koommin edes tutkittu, kun työtilaus oli öljypohjan tiivisteen vaihto. Kytkin on ilmattu myös BMW:n ohjeiden mukaan mäntä sisään puristettuna, ja se ei onnistunut siltikään, joten asiakkaan itse hankkiman osan täytyi olla valmiiksi viallinen, niinkuin sanoin että sitä ilmattiin useita tunteja siinä onnistumatta, ja sen jälkeen kun siihen saatiin tuntoa, laitoimme polkimen ja penkin väliin pönkän useaksi tunniksi jolla poljin pysyy pohjassa. Tämän jälkeen kytkin irroitti normaalisti, ja ajoin sillä itse useamman kilometrin koeajon. Auto seisoi pari päivää korjauksen jälkeen pihalla, ja on ihan järkeenkäypää että viallinen sylinteri on päästänyt nesteet pois järjestelmästä. Molemmat pultit meni tosiaan poikki, ja ne on korvattu 8mm pulteilla ja muttereilla. Suuri määrä jarrunestettä johtuu tietysti siitä usean tunnin ilmaamisesta, olen näitä kyseisiä sylintereitä vaihtanut useamman ja aina niissä on tuskaa jopa alkuperäisosilla jolloin jarrunestettä kuluu. ---------- Korjaamolla sanoiva että pojat on polkeneet tuolla kytkintä monta tuntia. Sanoivat ajaneen pitkänkoeajon, mittariniin mukaan n. 3 km. Ja tästä koko hommasta saa pulittaa ison nipun satasia.

Miltek Resonated täälläkin kiinni. Kivat äänet tulee sisälle parkkihalleissa kun ajelee ikkunat auki ja leikkii hieman kaasulla. Ääntä saisi tulla hieman enemmän sisälle ulkona ajellessa ja paukkuja. Ehkä joku ikäkriisi lähenee... Katti pois, tai jotain oheista? http://www.martelius.com/verkkokauppa/fi/index.php?module=ekauppa&type=44&group=YLQT

Palailen asiaan kun saan tietoa lisää.

Hihna oli/on oikean mittainen, olivat vaihtaneet uuden kun vanha oli kulunut. Pitänee varmaan vaihtaa jatkossa sitten vuoden välein. Kytkin toimii ihan ok, kun toinen korjaamo vaihtoi uuden työsylinterin. Ensimmäinen korjaamo hoiti asian ihmeellisesti? Olisiko se oikea sana. ___________________________________________________________________ Oheinen viesti lähti ensimmäiselle korjaamolle palvelusta: Tilatut työt: Öljypohjan tiivisteen vaihto ja muiden mahdollisten öljyvuotojen tarkastus sekä kytkimen työsylinterin vaihto. Asiakas toimittanut öljypohjan tiivistteen ja moottoriöljyn sekä uuden kytkimen työsylinterin merkkiä FTE. Ölypohjan pintaan kertyy edelleen öljyä. Onko tiiviste asennettu oikein,pultit kiristetty? Kytkin ei toiminut oiken heti autoa haettaessa, ei irroittanut kunnolla,poljin painui lähes pohjaan asti, ei saatu vaihteita päälle pihasta haettaessa. Vaihteen siirtomekanismi on nykyään paljon jäykempi kun ennen korjausta. Kiinnitys pultit olivat katkenneet porattu auki, onko nykyiset pultit M8x30 vai 6mm pultteja ? xxx soitti välittömästi xxx, että kytkin ei toimi ei tällä voi ajaa normaalisti, ei saatu apuja. Seuraava aika olisi ollut joskus parin viikon päästä. Auto ajettiin viallisella kytkimellä suoraan toiselle korjaamolle, jossa todettiin sama seikka kytkin ei toimi. Korjaamo yritti ilmata kytkintä joka ei lähtenyt toimimaan. Työsylinterin irroitus ja lähempi tarkastelu selvitti syyn. Työsylinteri vuosi nesteet pihalle työmännän varren juuresta. Lisäksi työmännän päätylaippasta joka tulee kytkimen vipuun kiinni on lohjennut pala pois. Ihmetyttää myös suuri määrä jarrunestettä 1litra joka on käytetty ilmaamisessa. Kytkin saatiin toimimaan vaihtamalla uusi työsylinteri ja ilmaamalla järjestelmä oikein. ___________________________________________________________________

Perjantaina sanoi kytkin itsensä irti. Lavalle ja korjaamolle. Vein korjaamolle FTE Slave Cylinder, clutch MINI KN23032.4.1 Korjaamolta tuli viestiä: Osa hommista on saatu tehtyä, öljypohjan tiiviste&öljyt, moniurahihna uusittu*, ja kytkimen työsylinteri. Kytkin ei edelleenkään toimi kunnolla, vaikka sitä on ilmailtu jo useita tunteja. Epäilyksenä on että joko pääsylinteri on viallinen, tai sitten hankkimassasi tarvikeosassa on vikaa. Koitetaan vielä, mutta jos se ei tuosta pian tokene niin vika on kyllä muualla. Viisaampia, olisiko pääsylinteri? *Vaihdettu heinäkuussa 2016, 17% pyörän vaihdon yhteydessä. AIka hyvin hihna kulunut...

Motonetistä OE-laatuiset tai jotain muuta? Voi poistaa.

Onko muilla ollut samaa ongelmaa? Vika taitaa korjautua: http://www.mini2.com/forum/first-generation-faults-fixes/172336-p0108-fault-code-how-fix.html

Mini1380: on vaihdettu. JW-Service optimoinnille 100% tyytyväisyystakuu. Ei kai tossa mitään menetä jos ei käyrät ala nousta.

Kymppi irtos, tilipäivää odotellessa...

Mitä kaikki lupailee n. 30-50hp lisää. Onko niillä dynossa joku "nappi" että käyrät nousee. Jos veisi tuonne ja katsoisi käyrät ja sitten kävisi jossain toisessa dynossa.

JW Service tarjosi: 450e dynokäyrät ennen ja jälkeen toki sisältyy. "Terve. Odottelen päämiehen arvioita tehoista, ja ilmoitan ne sinulle sitten. Ja viestiä tuli että vakioon verrattuna noin 50hp&50nm tJW" Sedox Performancea näyttäisivät käyttävän. Kokemuksia? Muita vaihtoehtoja?

Kiitti Tepa linkistä. Laitoin kyselyä, ei ole saatavilla ja on epävarmaa tuleeko...

Onko kokemuksia näistä. Esim. https://www.racechip.com/accessories/response-control.html Tai http://www.kaasutinexpertti.fi/shopultra1/cat/product_catalog.php?c=53 Heepolalla myös joku ohjain n. Kohdasta 10:00 https://m.youtube.com/watch?v=pDW48-23CSs&feature=youtu.be

Michelin Pilot Sport 4 tuli loppujen lopuksi hankittua. Tänään laitettu alle ja n. 100 km testailun jälkeen ei kaduta. Katsotaan kun tulee metrejä lisää. Http://www.tyrereviews.co.uk/Tyre/Michelin/Pilot-Sport-4.htm#alltests

Tilaanko vaan kokosetin... https://www.etkbmw.com/bmw/en/parts/info/Aerodynamic+package+primed/51190153266

Langerin uusi vastaus: Please note that there is no official retrofit* kit from MINI. We have created an offer for the last available items. We can not say what you need for screws, nuts or small parts, since BMW does not give any exact details. (*ota näistä nyt selvää...) In the appendix you will find the desired offer to our special conditions. Included are the front bumper and the attachments (bolts and nuts). Further needed trim strips are not included in the offer. We would be pleased to receive an order. Please provide us with the desired delivery and invoice address. 51 11 0 021 929 Frontschürze grundiert 255,88 51 11 0 139 106 Gitter Stossfänger vorn 31,07 51 11 0 140 255 Gitter Stossfänger vorn 30,25 51 13 0 140 259 Kühlergrill oben 35,10 51 11 0 141 383 Unterlage für Kennzeichen ECE 18,91 51 71 1 855 009 Verschlussstopfen 102100 STK 1,12 D=22mm 51 11 0 397 175 Befestigungswinkel (Satz) STK 19,75 Verpack./ Frachtkosten STK 52,86

"Öljypohjan tiivisteen vaihto niin neljästä kuuteen tuntiin näyttäisi ohjeajan perusteella," Aika kauan vie. Varmaan perehtynyt/osaava vaihtaja tekee nopeammin.

Eli onko paketissa mukana Aero Front Bumper Lower / Bottom Grill Trim? Ja jos ei halua vielä kokonaan mustaamaskia, niin sopiiko nykyinen ala chromi palikka sopivan tuohon aero puskuriin? https://www.northame...on-img_7604.jpg Kiitos

Langerin vastaus: In the appendix you will find the desired offer to our special conditions. Included are the front bumper and the attachments (bolts and nuts). Further needed trim strips are not included in the offer. 51 11 1 177 877 Verkleidung Stossfänger grundi 215,37 51 11 2 311 958 Satz Anbauteile Spoiler vorn Value Line 15,30 51 11 2 311 959 Satz Anbauteile Stossfänger vo Value Line 14,40 VERSAND Verpack./ Frachtkosten 52,86 EUR 354,53 Vi***, tarkastelen jälkeen tossa on normaali puskuri ja osat. Vaikka pyysin tarjousta Mini aero front bumber in R53, Aerodynamic package primed.

Tiiviste hankittu. Enään tarvitaan osaava liike/vaihtaja, suosituksia?

Meneekin vaikeaksi. Kyselin Micheliniltä mielenkkinnosta Super Sport ja Pilot Sport 4 eroja. Erona Super Sport renkaan ja Pilot Sport 4 välillä on suurimpana se, että Super Sport on 20% radalle ja 80% normaaliin tiejoon ja Pilot Sport 4 on puhtaasti normaali tieajoon eikä radalle. Yhteenvetona voidana vielä kiteyttää että Pilot Sport 4:ssä on erinomainen ohjaustuntuma ja tarkkuus. Edeltäjäänsä Pilot Sport 3 verrattuna, ominaisuudet ovat parantuneet entisestään ja renkaalla on pidempi kestoikä. MICHELIN Pilot Sport 4, turvallinen urheilurengas saavuttanut parhaan A-luokituksen märkäpidossa ja on omaa erinomaisen jarrutustehon. Eu-Rengasmerkinnät Pilot Sport 4 antamassasi rengaskoossa: Polttoaineenkulutus C, Märkäjarrutus A, Rengasmelu 071db

Ja jos ei halua vielä kokonaan mustaamaskia, niin näyttäisi nykyinen ala chromi palikka sopivan tuohon aero puskuriin. https://www.northamericanmotoring.com/forums/attachments/minis-and-minis-for-sale/111936d1434167002-rare-aero-kit-r53-mini-cooper-s-49k-every-option-img_7604.jpg

Kiitos. Ei osunut silmään mutta laittelen heille mailia tiistaina. Ebaystä löysin: http://www.ebay.co.uk/itm/NEW-BMW-MINI-JCW-JOHN-COOPER-WORKS-AERO-FRONT-BUMPER-R50-R52-R53-2001-2008-/201629832748?hash=item2ef213162c:g:fAcAAOSwiONYMxm http://www.ebay.co.uk/itm/BMW-MINI-NEW-AERO-JCW-BOTTOM-BUMPER-GRILL-R50-R52-R53-2001-2008-/231191294979?hash=item35d4133403:g:WFwAAOxyUgtTNXx Tarvitaanko lisäksi muita osia?

Misut lähtee ti tilaukseen.

Mistä saksalaisesta liikkeestä tilattu?