pulla

Kampuran hihnapyörällä rullaa vielä ensi kesään? Kilometrejä autossa on n. 107 000 km.

Nosto. Jollain nurkissa pyörimässä?

Onko esim. 63217166957 ja 63217166955 takavaloissa muita eroja kuin vilku "kuvun" ja polttimon väri? Ovatko "kirkkaat" vilkut avoversiossa ja/tai joissain erikoismalleissa? R53 Park Lane ja Checkmate malleissa näyttäisi olevan.

Jompikumpi lukija/ohjelma löytyy ainakin Turun lähialueelta: Vikakoodien luku hinnat: Korjaamopalvelu Ahokas Oy, Kaarina, n. 40€ Autokeskus, Raisio, n. 53€ Korjaamolla luettu 21.3.2022 ESI[tronic] 2.0 Bosch Opastusvalojen viat johtuvat varmaan kun halogeenit on korvattu ledeillä.

Way Motor Worksillä hieman saman tyylinen: Heidän verkkosivuille ei pääse juuri nyt.

Belt Tensioner Stop. Tällainen? https://www.gtt.uk.com/product/mini-gen-1-gtt-tensioner-limit-stop/

Painotus hieman moottoritilassa. Onko paljon muita eroavaisuuksia moottoritilassa ja tekniikassa? ______________________________________________________________________ R53 JCW 210 PS 2005 > - Machined Cylinder Head / Modified cylinder head including valve drive and gaskets - Supercharger with Reduction Pulley - NGK BKR7EQUP Spark Plugs - Cat-back Exhaust - JCW Air intake system (with opening flap) - 380cc Fuel Injectors - ECU Remap - Intercooler Cover - Limited Slip Differential Manifold (?) 154 kW (210 PS | 207 hp) @ 6950 rpm 245 Nm (180 lb-ft) @ 4500 rpm ______________________________________________________________________ R53 JCW GP 218 PS 2006 (+ Part of parts R53 JCW) - Tuning Kit with Larger Intercooler - Sport Brakes (Front: 294mm discs | Rear: upgraded pads) - Sport Suspension Different Fuel Injectors (?) More Aggressive ECU Remap (?) 160 kW (218 PS | 215 HP) @ 7100 250 Nm (184 lb-ft) @ 4600 ______________________________________________________________________

"Joskus" tulee kierrätettyä sinne punaiselle alueelle sen verran että ettei tarvitse katsoa kierroslukumittaria kun tuntee esim. kaasusta että siellä joku ottaa vastaan.

Löytyykö Igorilta listaa, mitä olet konehuoneen puolelle laitellut kiinni tai mitä siellä tällä hetkellä on? Voi olla ettei merkkimäärä riitä...

Orranjen sivuilta lainattua: (Eli kaksi alinta on hieman mainospuhetta?) The benefits include: - Increased life of your alternator - More BHP; because the design of the pulley allows the belt to work more efficiently with reduced stress - Allows you to run a higher rev limit for more performance

Sport nappi varmaan JCW Coupe -12 mallissa? Näissä vanhemmissa mk I malleissa en ole sport nappeja nähnyt. Tai saahan näihinkin erilaisia: Lähtee varmaan kuin hauki rannasta...

Kiitos. Pitää tutkia asiaa vielä jos saisi tänään tilaukseen. Muistatko tarvitseeko taas jonkun erikoistyökalun ja kikkailua operaatiota varten? +10% saisi hieman enemmän kierroksia ja muutaman kuvitteellisen hevosvoiman, verratuna +5% rullaan? Orranjen sivuilta lainattua: "Installation is made easier by baking the pulley in the oven at 120C for approx 10 minutes, then fitting straight on whilst hot."

Muut osat olisivat näillä näkymin suomessa ma-ti. Niin kannattaisiko samalla vaihtaa tuo laturin isompi ja kevyempi rulla? Sen ehkä saisi esim. suoraan Kavsilta tilaamalla tänne myös alkuviikoksi.

Kannattaako tuonne laittaa sitten Kavs Supercharger lightweight Pulley 17% kaveriksi esim. Kavs +5% Lightweight vai Kavs +10% Lightweight Alternator Pulley?

Löytyykö listaa, mitä muuta kivaa olet laitellut kiinni?

Jos syylliseksi paljastuu kaasuläppä, onko ehdotuksia laittaako sinne jonkun tietyn merkin virimallin? Jos joskus innostuu piristämään pirssiä lisää. Kaveriksi ajattelin laittaa 1320 Optimum Bypass Valven. Ja kannattaako samalla vaihtaa joitain muita osia noiden lähettyville?

Kiitos tiedosta. Onko näistä mitään hyötyä, jos joskus innostuu piristämään pirssiä lisää: KAVS R53 MINI Cooper S Lightweight 6 Rib Idler Pulley KAVS R53 MINI Cooper S Lightweight Alternator Pulley Lohen Lightweight Idler Pulley - MINI R53 Gen 1 Cooper S JCW Lohen Lightweight Alternator Pulley - MINI R53 Gen 1 Cooper S JCW Lohen Lightweight Supercharger Belt Tensioner Pulley - MINI R53 Gen 1 Cooper S JCW

Päätettiin jättää muut pois tässä vaiheessa ja tilata vain Orranjelta Tensioner setti: ContiTech 6PK1360 tilattiin suomesta ja Oil pump front main seal gasket set jostain.

Lohenilta löytyisi osa. Olisiko esim. nämä hyvät? + Continental ContiTech 6PK1360 + Timing Chain Cover Gasket Set Orranjelta löytyisi myös osa, eri merkeiltä.

Selvitellään ja vuotelee öljyä myös tuonne suunnalle. Luulen että nämä menevät vaihtoon:

"Pyörät" ihan ok kunnossa ikäisekseen? Vähän fiksausta ja kiillotusta kaipaavat.

Kiitos kaikille kommenteista. Eli lottoamin jatkuu. Nämä ovat jo asennettuna autossa kiinni: Tällä hetkellä mm. - Milltek Catback High Flow Exhaust Systems Resonated - Customise Modified front exhaust pipe Hi-Flow NON-Resonated - JCW Airbox - ITG Pro Air Filter Performance BH-225 - KAVS Motorsport Supercharger lightweight Pulley 17% - Supercharger FB Belt - Valeo Performance light Single Mass Clutch and Flywheel kit - Powerflex Performance Polyurethane Bushes - MSD Ignition upgrade Kit MSD Ignition upgrade Kit - MSD high performance Coil - MSD 8.5 superconductor Sparkplug Wire Set - NGK BCR8ES

Se ainakin sitten laitetaan tilaukseen. Orginaali, OEM, joku tietty merkki?

Kiitoksia molemmille kommenteista. Eli BMW-vikakoodin lukijalla saa paljon tarkemman ja kattavamman paketin mahdollisista vioista? Pitää metsästää Turun alueelta sitten ISTA/D tai DIS laitteen omisistava paja. Sain tuolla korjaamolla käsityksen että heidän laite lukee myös hyvin, ei näköjään riittävän hyvin. Korjaamolla luettu 21.3.2022ESI[tronic] 2.0 BoschMoottorinohjausEMS 2P1688 Kaasuläpän valvontapiiriImuilman massasignaali epälooginen

20220705_151316.mp4