Jamppa Maijala

Eka kertaa Mini kesä avaus tapahtumassa oltiin pikkupoikien kanssa. Vaikka pojilla oli mahdollisuus valita driftingistä tai pyöräretkestä, Minit veti voiton. Vaikka sää ei aluksi ollut miellyttävä niin silti kaikki viihdyttiin. Takas tullessa pyydettiin iskältä että tarttis saada sellainen Mini lopulta jossa on takapenkkikin, nyt aletaan yrittämään saada tuohin meidän siviilikoria kuntoon ja ennenkaikkea moottoria siihen. Tarttis löytää vielä motin kasaajakin :-\ Taidanpa katsella peiliin 8) Mukavia tapahtumia tälläiset, rentoa samanhenkisten tapaamisia. Varmasti tullaan toistekin, toivottavasti sitten jo omalla Minillä.

Moi Joskus aikanaan tätäkin käytettiin. Se laskuhan perustuu trigonometrisiin laskentakaavoihin. Yritin etsiä myös netistä mutta en heti löytänyt asiaan laskukaavaa. Kuitenkin oikotie oli jokseenkin näin: Tuo 20 astetta molempiin suuntiin, kummassakin asennossa camber mittaus, näiden erotus ja se kerrotaan 1.46:lla. Aloittelevana(=köyhänä ;) ) kilpa-autoilijana camber mitattiin taas vatupassilla. Passi pystyyn ja esimerkiksi vanteen halkaisijasta (10") 254mm ja sitten mitataan paljonko passin päässä on väliä esim. 20mm alapäässä. Nyt lasketaan kateetin suhde viereiseen kateettiin eli 20/254=0.7874 tästä sitten tangetti eli 4.5 astetta negaria.( liian paljon :P ) Tuo 20 asteen kääntö minusta oli vaikeinta mitata jos ei ole kääntöpöytiä, kumi hankaa lattiaan ja mittaaminen hiukan työlästä, mutta jos käyttäää lattiaa apuna ja piirtää siihen viivojaasteista ja suorasta linjasta sopivalla tulkilla vanteesta niin onnistuu kyllä. Kaikki tämä mittaaminenhan pitää aloittaa vaaittamalla auto suoraan, Camber kulmaa taas ei kannata mitata kumista koska kumi yleensä alareunasta "leveämpi" kuin yläreunasta. Kisoissa mittailen tälläisellä camber vaakalla: Kotosalla mittaan vanhoilla unilux:n mittalaitteilla niin en ole hetkeen laskellut näitä, oikaskaa jos matikka virheitä. :-[

Onneksi olkoon, onko turvapenkki vöineen jo Miniinkin hoidossa? Pääsee aikaisin ajelulle Minilläkin.

Kiitoksia järjestelyistä pitää jakaa myös Makelle ja Samille. :) Kiitos! Niinkuin näkyy Alinan lapusta niin niitä ei ole piiloteltu. Paprut oli kaikilla hyvin näkösellä pyyhkimen alla, reilua näkyvää toimintaa, yeah. :)) Tästä näkyykin selvästi kuinka tehokäppyrä on nousussa koko ajan kunnes yht äkkiä romhtelee. Sytty ja seos politiikkaa säätämällä paranee. Tästä tulee vielä makee katumoottori. ;D

Onnistuneet tapahtuimat vaatii aina hyvän innostuneen porukan. Voitte näin kaikki antaa myös itsellenne kiitoksen, niin jarruttajat kuin katselijatkin. Kiitos meidän puolesta että saimme järkätä tämän. Kahvitusväki oli otettuna heille osoitetuista kiitoksista. Mahtavaa, olette te erityisen hyvää porukkaa. Kiitos. O:-) Selvä tilaus tuntui olevan tälläiselle tapahtumalle. Äkkiä laskettuna paikalla oli n. 30 Miniä ja vajaa 100 ihmistä. Autojono oli Kanavapolun koko mitalta. Lienee sunnuntain Riksun suurin yksittäinen tapahtuma. 17 autoa kävi rullilla. Kaikille pyrittiin antamaan kommentti mitä me alettaisiin säätötilanteissa tekemään, tai jos ei moottorisäätö tarvetta ollut niin ainakin jotain positiivistä sanomista. Vaikeinta rullien ääressä oli kun ei voinut alkaa säätämään, kovasti olisi haluttu auttaa, mutta tietoa tuli autoharrastelijoille ja varmaan käyttänevät tämän hyödykseen. Purtsille voisi antaa ahkeruuspisteet, matalan auton korotti puupalikoilla, sahas letermanilla puupalikat oikean kokoisiksi ja pääsi rullille, juuri ja juuri. Ja vielä se laturin kiinnityskin kiukkus kotimatkalla. Vapareista mieleen jäi minun mieleen se mustilla 12" peltivanteilla oleva tumma Alinan Mini. Reilu 100 heppaa ja potenttiaali olis pelkällä säätämisellä ollut lisää. Ahdetut: Claymand:n Mini. Konehuoneeseen mahtuu vaikka mitä ja kaikenlisäksi ojennukseen näyttelytason suorituksena. Harmitti hänen puolestaan kytkimen luistaminen :( Kytkin kuntoon ja uudestaan rullille. Pitäkää minut sitten ajantasalla, tulen mielelläni ihmettelemään autoa uudestaankin. Virittämättömät. Heidin sininen 98 RoverMini, mahtavan siisti huoleton liikkumispeli. Ja erityisen hienot vanteet. Tuotti jopa vähän enemmän kuin tehtaan ilmoittamana. :) Ja rullilla oli nopeutta se n.200km/h. Niilolle pitkän matkalaisen pisteet, autolla kyllä kerkinee kuitenkin nopsasti ;) :D Perheen suosikki: Minor ^-^ ;) Ai niin se meidän 970 Mini. Tässä vähän selittelyä. Pakoventtiilin vaihdon jälkeiset säädöt ei napanut aivan kohdalleen mutta kohtalainen veto kuitenkin 93 Hp ja 96 Nm. Käppyrästä näkee selvästi että yläpäässä loppuu ruoka, käppyrä nousee kunnes romahtaa äkisti.

Reilu 10. Tarkkaa kirjanpitoa ei ole osa on valitettavasti perunut ja osa ilmoittautunut forum:n kautta ja katsotaan moniko paikallaolija vielä innostuu. Kuitenkin sen verran mielenkiintoa on ollut että homma ei ole tuntunut turhalta. Kiitosksia teille kaikille, tsemppareille ja paikalle saapuville. Aika kuitenkaan ei tule paikan päälläloppumaan kesken. :)

Epäilittekö minun sää tilausta? ::)

Pikku S on nyt käynyt jälleen ^-^ , huomenna jälkikiristys ja odotellaan sunnuntain kerhodynotusta. :)

HIenoa, porukkaa tulee O0 Tilasin paikalle hiukan lämpimämmän säänkin, voidaan jutskata päivänkakkaroista ;) vetojen välissä. TT-Motorssille saapuessa on ihan pikku koukkaus. Kanavapolulle Prisman takana ei ole hallin kohdalta suoraa liittymään pihalle. Rautatieasemalta päin tultaessa käännös on asfaltilta vasen ja ennen kohdetta pienen sillan(Vantaajoki) yli ja heti oikealle. Kartta lisävinkkinä. Piha ei ole maailman suurin mutta yritetään sovitella. Jos tulet kärryllä ja autossa on voimassa oleva vakuutus/katsastus niin kannattaa harkita ehkä Prisman parkkipaikan lainaamista. Dynohallin puolella pitää noudattaa suurta varovaisuutta kun katsot omaa autoa. Dynon rullat pyörii siinä näkyvillään ja niitä on muistettava varoa. Aina tervetulleille jälkikasvuille niistä kannattaa mainita jo etukäteen. Korvasuojaimet on myös hyvä valinta hallissa ollessa. Vaikka peli on rauhallinen tyhjäkäynnillä niin kun ne kaikki hepat pääsee valloilleen niin siinä yleensä tanner tömisee ja ääntä on ilmassa. :P

Venttiili oli sitten onneksi vain aavistuksen vino ^-^ Se saatiin hiottua vielä hyväksi :)) Nyt alkaa sitten kasaus takaspäin ja tarkistetaan vielä muutkin venat.

Pikkumoottorissa hiukan ongelmia >:( Auto tuntunut voimattomammalta. Ei muuta kuin jarruun ja veto, 5 heppaa kateissa >:( Aikansa säädeltyä tulokset alkoi huononemaan ja päätettiin tutkia syvemmältä ??? . Ohivuotomittaus ja sen mukaisesti 1 sylinterin vuotaa 20% ja pakoputkesta kuuluu suhina. Sekä 2 ja 3 sylkyn välistä aavistus vuotoa(8%) Ei muuta kuin kansi irti ja tutkintaan. Kansipahvi keskimmäisten pyttyjen välistä aavistus vuotanut ja ykkösen pakoventtiili tosi vähän kiero eikä tiivisty :'( . Ei jälkiä osumista, vaikea sanoa syytä. No ehjää pakoventtiiliä ei valitettavasti kaupasta nyt löytynyt :( Nyt tarvis uus venttiili, käyn kyllä sen vielä hiotuttamassa jos siitä onnistuisi saaman suoran. Jos jollakulla olisi tälläinen rosteri pakoventtiili niin sitä tarvittais jotta saadaan se liikkeelle sunnuntaiksi. Vinkatkaa jos tiedätte tai omistatte sellaisen. Soitelkaa, voin tulla kohtuullisen matkan päästä hakemaan. Tämähän alkaa tuntumaan kilpa-autoilulta, on lkisapäivämäärä ja ongelmia ennen lähtöä, yritetään nyt kuitenkin ... :)

O: Rosteri pakoventtiili En 21 31mm pituus n.91.3 1 lukkoura, käytettykin. Jamppa Maijala maijalaracing(@)gmail.com tai 0400-702488

^-^ :)

Soiteltiinkin eilen. Sovittiinkin että kyllä sinne voi ottaa omia aarteita myytäväksi :D Tulkaa vaan turbopelillänne jos sillä yhdellä vedolla tulee oikeanlainen lappu käyttöön niin sekin asia on järjestyy. Yleensä vain ahdettuja joutuu säätelemään jotta pysyy rajoissaan. ^-^

Juuri näin laihalla käy. Onko neulaputki millä korkeudella? Silläki saa helpattua lisää sopppaa kun on lähes siviilipelejä. Kuulostaa tosiaan neula ja jousihommilta. 8)

Kyllä niihin on laitettu seetirenkaita ja lähes pokkeuksestta ovat pysyneet, toki on niitä on irronutkin myös muissakin merkeissä ;) . Joskus aikoinaan niitä asennettiin epäkeskeisestikin en tiedä miten tänään. :(

Dynoon tultaessa pyöränkumat pitäisi olla kohtuu reilassa. Jos "vinoumaa" tai muuta isompaa heittoa tuppaa auto rullilla vetelemään :-X vaikka auto onkin sidottuna. Eikö kukaan "uskalla" arvata 970 Mini tehoja? Viime kerta siis oli 99hp/110nm :P

Tämä dokumentti pitää saada naapurimaahan :P

:) ;) juuri näin. Hienoa

Amerikan auto näyttelystä palattu, hevisurukset oli parasta antia... ;) Noin sanoi (Koirankopin viestistä) ruotsalainen kilvanajajakin tuosta 970moottorista. On enemmän tehoa kuin tehtaanpeleissä/dokumenteissa. Eikä kertonut mitä heidän moottorissaan on. Niin vain on että nykytietämyksellä noista vanhoista moteista saadaan enemmän tehoa ja vääntöä kuin alkuperäisissä dokumenteissa on ollut. BDA Escorteistakin otetaan enemmän kuin tehtaan kilpureissa oli omalla aikakaudellaan. Meillä Suomessa on tosi hyväkädentaito ja kehitystaito moottoripuolella, siitä kannattaa olla ylpeä. Kumma juttu kun minulle ei ole kantautunut tietoja noista katsastusongelmista julkaisujen jälkeen(juttuja kyllä ::) ) En ilmeisesti ole vielä tarpeeksi ruuvanut siviiliautojen kanssa. Mutta niinkuin Päivi kertoi: Paikalle tullaan kuuntelemaan eri sävellajeja moottoreista. ;D ;D ^-^ :)) Toivon silti että paikalle saadaan runsas kirjo eri rakentelukannan pelejä. Historian pelimiehet/naiset ovat olleet todella oikeaoppisesti liikkeellä tyyliin otetaan asiasta ilo irti, vaikka niillä alle 20 hepan tehoilla. Näin asiaan tuleekin suhtautua . ^-^ Varauduin alkuperäisautojen tsemppaamiseen, aina jotain uutta. Usein näihin tapahtumiin ei kehdata tulla koska tehoa on vähän mutta yllätyin kun nyt tuntuu olevan asia toisinpäin. :o Täällä kuitenkin voi osoittaa puheet todeksi, katotaan miten tuon 970 moottorin kanssa on sunnuntaina O:-) . Voidaan laittaa leikkimielinen veikkauskin pystyyn: Paljonko heppoja/vääntöä? viimeksi oli 99hp/110nm , Vinkkinä toivoisin yli 100 mutta ittee hiukan epäilyttää(laiskana oltu) :P

Mutta mutta... Tämähän olisi loistava paikka näyttää laitteiden lailliset tehot, helppo homma. Ei täällä kaiveta onko siellä saman värinen korimaali kuin rekkarissa, ai onko vällärit samat kuin luokkarissa. Ei vähempää kiinnostaisi ??? Enemmän kiinnostaa uudet mielenkiintoiset ratkaisut, jos rakennat erityisen laitteen niin miksei sitä voisi esitellä?? :-\ Historian havinaa unohtamatta, miten ennen selvittiinkään alle 20 hepan tehoilla? Osa ei aina tiedostakaan asiaa. :( Juuri lähdöllään American car näyttelyyn(hevisaurusta kattoon ;) ), siellä ei ujostella kertoa mitä autoon on laitettu, oikeassa kohtaa osataan sanoa milloin asia on lainausmerkeissä. 8) Joskus kisojen yhteydessä ollut Clubin ratapäivät ja silloin kun jututin Minin rakentajia oli kyllä fiilis että kertoilevat kaiken mahdollisen autostaan, mutta miksi se ei toimisi mittauksen yhteydessä ja tietenkään dynotuksen tehoja ei julkaista jos auton omistaja näin haluaa. Rakentelijat voivat olla aina ylpeitä tekemisistään, minä ainakin nostan hattua ja ihailen tätä suomalaista kädentaitoa jota voi aina kehua rapakon toisella puolenkin. ^-^ Rohkeasti mukaan huonoja Minejä ei ole olemassakaan ninkuin ei laittomiakaan, vain parempia ja parhaita C:-)

Kyllä kummatkin käy ??? Taiston suoraposti myyntisivuilta oli vanhentunut koitin laittaa YV:nä. Koitan tuolta Härveli sivuiltakin pian. Prätkä koneinen takaveto Mini kiinnostaa todella paljon myös. Tarkoitus olisi kannustaa heitä mukaan erilaisine mielenkiintoisine ratkaisuineen. ^-^ Entä se takavetoiseksi muutettu jokkis Mini? Mahdollisesti lehtitoimittajakin tulee paikalle ja tottakai erilaisuus jutuissa on aina valttia, historic vakiosta noihin mielenkiintoisiin ratkaisuihin ja kaikki siitä väliltä. Näyttää siltä että meiltä tulee 970 Mini, ison S:n perävälläri viipyy :( , mutta hyvää kannattaa odotella ;) . Hienoa, ilmoittautuneita on tullut lisää :)) , ja aina voi tulla silti mukaan vaikkei olisi ilmoittautunut. ^-^

Onko kenelläkään toimittaa minulle sellaista moottoripyörä moottorilla olevan Minin yhteystietoja? Haluttaisiin erikoisiakin Minejä paikalle Tai tietääkä kukaan mistä löytyy takavetoiseksi muutettu jokkis Mini? Tai vielä niitäkin Minejä joihin suomessa tehty TwinCam kansi? Olispa mahtavaa kun vielä paikalle tulisi vakio 850 moottorinen. Saatais erilaisia mahdollisimman paljon. :P Nyt Mineistä pölyt pyyhkimään ja kesäajelut voisi alkaa dynopäiviltä 8)

Miten turbo, mielenkiinnolla odotetaan tälläisiä autoja enemmänkin :)

Minun mielestä Mini toimii lumisessakin maassa ja rullat on sisätiloissa ts. lumi ei haittaa. C:-)