Red Mini

Tulee silloin tällöin tutkittua autoa myös pohjapuolelta alkavien vikojen tai huoltotarpeen osalta. Huomasin kuljettajanpuoleisen vetoakselin sisemmän suojakumin menneen rikki lähiaikoina koska joku ihme vempain kahnaa siihen. Vempaimesta lähtee joku varsi joka on nivelletty alatukivarteen. Ihmetteln vaan mikä on saanut tuon vempaimen ylipäätään vääntymään, koska minkään ei pitäisi ottaa ainakaan ajossa siihen kiinni. Vempain on muovirunkoinen ja siitä lähtee johto jonnekkin.

Tuntuu olevan aika herkästi likaantuva tuo auton takaluukku ja lasi vaikka lasin päällä spoileri onkin.

R53:ssa luukun luulisi saavan ainakin auki nostamalla hiukan takapenkin istuinosaa ja alta löytyy ohueen vaijeriin kiinnitetty vetolenkki josta vetämällä luukun pitäisi aueta kuitenkin toisen henkilön pitää samalla nostaa luukusta tai se ei aukea. Itse ratkaisin avustajan puutteen sillä, että laitoin narua lenkin jatkoksi jolloin salvan voi aukaista ja samalla nostaa luukku ylös.

Huomasin tässä eräänä päivänä ettei lähivalot enää teekkään päälle laitettaessa tuttua ylös/alas "hakuliikettä" vaan omat jääneet paikoilleen onneksi kuitenkin melko sopivaan asentoon vastaantulijoita ajatellen. Mistä vikaa hakisi ?

Mikäs tää sitten on se tuli vastaan Hangossa joku aika sitten ?

Kuuluuko ovissa olla pidättimet jotka pitää avatut ovet auki vai ei ainakaan omassa autossa sellaisia ei tunnu olevan ?

Niin arvelinkin ... Motonetista löytyy 2007 uudempiin lähinnä kumimattoja ...

Niin ? :D

Ajotietokoneen nollauksen jälkeen ( akun piuhat irti viikon ) Cooper S -03 vei ykköstiellä Salosta Raisioon vähimmillään 7,1 L/100 km sen alle ei päässyt mitenkään vaikka kuinka pihisteli tämä siis 100 km/h tasaisella nopeudella ajaessa

Niimpä vian arveltiin olevan hihnan kiristyspyörässä tutkimuksen mukaan. Seisoin asentajan vieressä koko tutkimuksen ajan ja hassua kyllä ensin ei vika ilmennyt ollenkaan vaikka oli ollut "päällä" siihen asti kokoajan. Asentaja jo lopetti turhan työn oireen puuttuessa ja sammutti auton, mutta kun se käynnistettiin uudestaan vika palasi ja sitten päästiin sen kimppuun. Ensin kuunneltiin ja lopulta otettiin hihna pois ja todettiin, että kauniisti käy kun ei apulaitteet pyöri mukana. Myönnän toki, että vian määritys oli vaikeaa koska jokainen apulaite olisi pitänyt erikseen kytkeä pyörimään, että vika olisi ilmennyt (jos silti olisi). Vikakoodit katsottiin siinä samalla muuten vaan eikä niissä ollu mitään erityistä mitä nyt alhaisista rengaspaineista oli jäänyt varoittelut muistiin.

Hihnan kiristinpyörän laakeri sekä toinen välipyörän laakeri vaihettiin ja ääni kuuluu yhä no vaihtoehdot vähenee .... laturin laakerit .... ilmastoinnin kompura .... ahdin ... vesipumppu ..... ajellaan vuoan kyllä se siitä pahenee C:-)

Raision Autokeskus nappasi vian etsinnästä ( outo sivuääni moottorissa) vajaan tunnin työstä melkeen 200 euroa >:D

Mini on ollu nyt talvilevolla jo kuukauden päivät mielenkiinnolla odotan mitä kevät tuo tullessaan vai tuoko mitään :P

Asia edennyt taas eteenpäin eli autoliikkeen aloitteesta kävin tänään Raision Autokeskuksessa näyttämässä autoa eli tarkoitus määrittää vika. Hassua kyllä ääntä ei aluksi kuulunut syynissä ollenkaan !! Asentaja jo meinasi jättää homman sikseen, mutta kun auto käynnistettiin ja tarkoitus oli ajaa se hallista ulos ääni palasi takaisin ja päästiin uudelleen tutkimaan sitä. Todennäköinen äänen aiheuttaja oli kiristinpyörän laakerivika. Kaikki välipyörät ja hihna vaihdetaan uusiin toivottavasti tämä asia on sillä kuitattu. Moottori kävi todella "kauniisti" ilman hihnaa eli kone ainakin pelaa (vielä). Oli aika suolainen tuo merkkiliikkeen lasku. :P

Ei tunnu kuulostavan samanlaiselta ... tuo olisikin ollut hyvä idea siis äänittää koneen ääntä ja laittaa se tänne ... merkkihuoltoon tilattu aika tutkimista varten autoliikkeen ehdotuksesta :)

Hieno juttu ja homma etenee :)

Tuli laitettua kulkine talvilevolle ja poistettua se liikennekäytöstä. Irroitin akun maakaapelin (koska kuumassa johdossa on enemmän hommaa ) sitten iskin takaluukun kiinni. Vähän myöhemmin muistin takalootassa olevan vielä jotain tavaraa jota tarvitsin mutta sepä olikin sitten lukossa eli ilmeisesti vaatii sähköä auetakseen. Nähdäkseni nyt pitää syöttää moottoritilassa olevaan apukäynnistyksen + liittimeen ulkopuolista sähköä ja maa tietty auton runkoon, että takaluukun saapi taas auki. :D

Ompa kumma ? Sovittiin alustavasti Mini 1380:n kanssa asiasta jo :)

Kiva laitan yv:n :)

Pitäis irroittaa hihna kokeeksi ja laittaa auto hetkeksi käymään. Hihnan irroitukseen pitää Haynesin korjausoppaan mukaan tehdä erikoistyökalu ja sen mitat ja muoto on oppaassa kerrottu. Onko jotain lukituspultteja avattava vai onko hihna ainoastaan jousivoiman kiristyksessä ?

Siis mikä "m45" ?

Tänään aamulla vaihdettiin Miniin uusi jakoketjun kiristin ja oltiin suurissa toiveissa, että vika korjaantuu sillä. Mitään muutosta outoon ääneen ei kuitenkaan tullut. Alan epäillä äänen tuloa jostain apulaitteesta tai kiristinpyörästä sillä korjaamon mukaan jakoketjun venyminen aiheuttaisi auton moottorihäiriövalon palamista sillä ajoitukset menevät silloin pieleen. Pitäneen kävästä vielä Autokeskuksessa Raisiossa tämän kanssa.

Pienemmän riesan tie tai taitaa olla se, että akku saa olla "kiinni" ja tyytyy vaan ylläpitolatauksiin :D

Kävin tänään pajalla ja sovittiin sen ketjunkiristimen vaihdosta menee vielä takuun piikkiin toivottavasti siitä on apua. Ääni tosiaan kuuluu tyhjäkäynniltä johonkin 2000 rpm saakka ja sen jälkeen ei mitään.

Tuli kuunneltua ääntelyä tarkemmin ja oikeastaan se ei ole kolinaa vaan ratinaa ennemminkin ja kuuluu voimakkaimmin moottorin pyöriessä n. 1500r/min. Äänen lähdettä on vaikea selvittää se kun tuntuu kuuluvan sekä moottorin alaosasta, että yläosasta kuitenkin selvästi moottorin päädystä pajalle se on vielä mentävä.