koirankoppi

OHO! :o Vai ei noita osia enää saa. Itsellä on aina ollut uudet osat mitkä heittää paikalleen ja nytkin yhdet jemmassa vastaisen varalle. Minipartin J. Luhtasaarella niitä oli aikanaan "pelukopallinen", eikä osannut ajatellakaan että ne loppuisivat!? Veikkaan että hänen jemmoistaan löytyisi vieläkin, jos vaan saa miehen kiinni ja vielä jos hän löytää ne kätköistään!? Oletko kysynyt Brittiosilta?

Kyllä se varmaan ihan pienten nippeleitten puhallukseen riittää, mutta kyllä pikku kompura hakkaa koko ajan ja välillä täytyy pitää paineen nosto taukoja, että saisi jotain irti. Ja lämpörele katkoo välillä.

Kyllä mulla semmonen tällä vuosituhannella tehty talviauto on, mutta se onkin tehty Japanin maassa ja alkaa T:llä ;) Niitten kanssa harvemmin on mitään mystisiä sähköongelmia, eikä paljon muutakaan 8) Minit on taas kultaiselta 60-luvulta ja niitten kanssa pärjää kyllä, vaikka "Lucas" vähän kenkkuilisikin.

Ne mun 1070 S:n arvothan oli ihan kelvot, kun se kaikissa "rallivarusteissaan" painaa varmaan lähes 200 kg enemmän ;)

Ehkä se mahdollista on. Kytölän Antti (mies joka viritteli 60-luvulla Mäkisen Cooper S:t) kertoili ,että sen ajan tietämyksellä/paloilla, normaalikannella ja 2 1/2" SU:lla, saatiin 1275 S:stä 120 hp. maksimissaan. Tiedä sitten heidän mittaustavoistaan?

Ja millaisia !! ;)

Siellähän se 16V taitaa majailla Porin suunnalla erään vaatimattoman miehen uskomattomissa kokoelmissa, joista hän ei itse suurta melua pidä?!

HUOM! Edellinen on juuri yksi niistä Turkulaisista ihmemoottoreista ;D!! Ja sitä on sitten hierottu ;) Painaako korikaan 600 kiloo??

Eihän 0-100 kmh:n 7 sekuntiin Minillä mikään maailman ihme ole. Mulla 1070 S 60-luvun viripalikoilla kiihtyi 0-100 n.9 s ja 170 kmh huippua. TM: laitteilla mitattuna. Tehoja voi kuka hyvänsä valehdella mitä vaan, mutta 120 hp:n ylittäviä tehomainostuksia normaali kaasari/kansi Minin koneesta voi kyllä alkaa epäillä 8) Paitsi tietysti Turkulaisten ihmemoottoreista ;)

Eihän vielä ole edes kunnon talvi ;) Taitaa olla nuorin autoilijasukupolvi, joka ei ole ainakaan eteläsuomessa kokenut kunnon talvea. Tulispa se nyt, niin nähdään kenen pelit liikkuu :D

Minä puhunkin Harrastamisesta vain omasta puolestani! Harrastuksiini kuuluu olla mahdollisimman kaukana kaikenlaisista "conffaamisista"/ohjelmoinneista ;). Sitä pakkopullaa on töissä välillä pakko yrittää nieleskellä, vaikka kapasiteetti/mielenkiinto ei tahdo niihin riittääkään! Mulle Mini on juttu menneiltä autoilun ajoilta, enkä haluakaan siitä "nykyautoa" Mini on monipuolinen harrastekapine :)Hyvä niin.

Kyllä on cabrion lompsa kunnossa! Mistä summasta olet vakuuttanut pelin! 40 000€??? ;) (köyhän kateellisen päivittelyä) Ei muista pukki meikäläistä vastaavilla lahjoilla :-[

Ihan näpsäkkää peltinäpräämistä, mutta mikä HEL...TIN 2 miehen mentävä reikä sulla on takarintapellissä?? :o. Pysyykö koppi edes kasassa?

Kyllä on Minin käynnistäminen nykyään vaikeeta! ??? On kaikenlaista megaa.. ja conffaamista :o Ennen pantiin virtakynän kanssa sytty paikalleen ja kaasari perussäätöön, bensaa tankkiin ja väännettiin avaimesta ;) Sitähän olisi yhtä avuton Minin kanssa tienpäällä kun nykyautojenkin!? Eihän sillä uskaltaisi kotoa kauas lähteäkään :)

Kyllä se köyhän kotiharrastajan ongelma on riittävä ilmantuotto ilmakoneille. Eihän oikeat ammattilaiset verstaissaan muilla teekään.

Tiedän kyllä että siellä ollut sellaista, mutta Minin katossa ei tule kyllä mitään PLUM-PLUM ongelmaa ;), Jollei ole katolleen ajettu ja oiottu versio. Mk 1:sissä on kattoverhoilun alla ns. "kamelinkarvaa", kuin myös sivupahvien alla.

Minun mielestäni! ei kannata kattoverhouksen alle ainakaan yrittää sulatella mitään bitumisuikaleita! Siinähän riskeeraa maalipinnankin, jos sattuu vähän hönkimään liian kuumaa. Käytännön merkitystä niillä ei kyllä ole. Itse liimasin kontaktiliimalla palaset 10mm telttapatjaa kuminaa estämään. On kevyttä ja pysyy. Jos oikeasti haluaa Ministä hiljaisemman, niin siihen vaaditaan kyllä kovasti hommia. Kieltämättä materiaalin raskaus on se mikä ääntä syö, mutta tässä tapauksessa ei liene välttämätöntä?

Lyhyen ajan olivat nuo isot "nuijat". Eivät yhtä vuosikertaa pitempään. Multa varmaan löytyisi pohjat, mutta voi olla että saat saarelta nopeammin. En nyt millään kerkiä maalle tonkimaan. (olen tämän viikon sairastanut "possuflunssaakin")

Nätti/vekkuli peli :) ja hyvin tehty. Oisko pieni tuulilasin "choppaaminen" ja turvakaaren matalampi toteutus vielä entisestään kohentanut ulkomuotoa? Hienoo että tällaisiakin saadaan kilpiin ja toivottavasti näkyviin clubin tapahtumiin!! Mobiliaan 2010 !!!

Kukaan ei voi mennä väittämään, että olet pilannut hyvän entisöintikohteen ;) Hyvä että puhtia riittää pelastaa tällainenkin ja arvatenkin lopputuloksesta tulee hieno, tyylikäs, Minin näköinen! rakennettu versio. Hianoo :) Toivottavasti Mobiliassa näkyy!

Kun ilman tulppia starttaa, niin sen huomaa jo äänestä kun paineet nousee. Niinkuin edellä epäiltiin, STP sipaus oljypumppuunkin on hyvä kasatessa, mutta kyllä pelkkä öljykin auttaa ;) Mekaanista mittaria ei voita mikään 8).

Jollei öljynpaineet nouse startilla, niin on isompia ongelmia kuin sytkä ;)

Tuolta ei kyllä hydron letku mahdu??. Mikähän sekasikiö kelkka sulla on?? ;) Jouduitko paljon hitsailemaan kelkkaa? Paljon ei tarvitse "vipusuhteitten" muuttua kun auto jo seisoo vinossa? Kätevänä miehenä teet hilot taakse niin korkeus ongelma ohi!

Se onkin fiksumpi tapa tutkia asiaa ennenkuin lähtee lyhentelemään trumpetteja. Itellä se oli ensimmäinen ja ainoa kerta kun "sekotin" kelkat, kun en silloin tiennyt että on kahdenlaisia kelkkoja ;)

Lyhentäminen on ihan kokeiltava, muistaakseni lyhensin enemmän toiselta puolelta? (aikaa 25v! ;)). Se auton "vinous" johtuu todennäköisesti ihan samasta syystä, itsellä oli ihan sama ongelma. Kumijousi ei välttämättä asetu ihan samanlailla pesäänsä hydron kelkassa.