Orvokki

Jep, on bensakoneella. Lämmitin on tilattu saksasta, merkkiä en tiedä kun en ole itse asentanut/tilannut. Lämmitin ottaa ohjaussähkön erillisestä pistokkeesta moottoritilasta, joka on haaroitettu lämmityspistokkeesta/sisätilanlämmitin kaapelista. Olivat testanneet tuota lämmitintä muutamissa uusissa autoissa viime talven ja todenneet hyväksi. Maksoi 300e asennettuna ja aikoivat ottaa takaisin jos ei pelitä. Pelannut hyvin ainakin alle -10c pakkasissa. Lämmittimen teho tais olla 1100w.

Omassa ALL4:ssa letkulämmitin pumpulla ja toimii aivan loistavasti.

Itsellä ollut 4 talvea letkulämmitin ja haara sisälämppärille -96spi:ssä. Toimii aivan loistavasti ilman mitään ongelmia ;D

Minkähänlaiset roiskeläpät kävis sportpack levikkeiden kans? Kivet hakkaa ikävästi kylkiin leveillä tassuilla.. :'(

Irrota imusarjan takaa lähtevä ohut letku, joka menee siihen tulitikkuaskin kokoiseen mustaan "mötikkään". Ja sieltä menevä letku joka menee ecun pohjaan. Letkujen/mötikän puhdistus ja paikoilleen takasin. Ittellä oli ainaski täynnä bensa/öljy lillua. Ilmeisesti huohottaa pikkuhiljaa sinne putkiin ja ei varmaan ainaskaan helpota ecun toimintaa.

Pysyykö tai "istuuko" 145/70 12" rengas millälailla 5" leveään vanteeseen..? :o

145/80 12" nastarengas ottaa kiinni etureunasta taakse laitettaessa.. Ainaski -96spi Minissä. Yks talvi takana Hankook 145/70 12" kitkarenkailla ja hyvin toimii ainaskin pohjoisessa :D

Eli talvi tulee ja hakusessa on "vanhan liiton" kattotelineet. Ja talvikiekot tarvis 12" aluvanteet. kieruka@suomi24.fi

Orvokilla on mittarissa kaikki 36tkm :D

Kone nyökähti pahasti kaasuttaessa kylmänä, jopa sammuili kun laitto kytkimen pohjaan. Välillä sammui lämpimänä. Kävi kuitenkin tasaisesti. Lämpimänä pelasi suhtkoht normaalisti. Normaalit, tulpat/johdot/kansi/putsari tuli käytyä läpi eikä vaikutusta. Alkoi epäilyttää ne monet anturit.. Aattelin tarkistaa josko boxin liittimet ei sais kosketusta kunnolla. Pohjaa näpelöityäni huomasin sieltä lähtevän mustan johdon/letkun. Näytti menevän mustalle pikku laatikolle (oisko map-anturi?) josta lähti toinen letku imusarjalle. Näppäränä aattelin irrottaa letkut ja kattoo ovatko kunnolla kiinni. Noh, otin ecun pohjassa olevan letkun irti ja eiköhän sieltä tullut putken täydeltä bensa/öljy kökköä! Seuraavaksi irti se musta tulitikkuaskin kokonen mokkula ja lilluahan sekin oli täynnä :P Autoista paljoakaan tietävänä aattelin, ettei putkissa nyt tommosta tavaraa pitäs sentään olla. Puhdistus/kuivaus ja hörpäkkeet takasin paikolleen. Ja ei oo muuten tämä Mini pelannu kertaakaan näin hienosti. Ei hörähdä/nyökähdä kaasuttessa, eikä sammuile enää ;D Ihanaa onnistumisen riemua :)

Niin, toimii varmaan vanhassa jo autossa olleessa säätimessä. Mitenkähän uudessa?

Manuaalissa näyttäs olevan ohjeet patterin vaihdossa tehtävään ohjelmointiin. Mitenkähän toimii kokonaan uuden mollukan kanssa? Onko tosiaan ainut mahdollisuus viedä auto/säädin ohjelmoitavaksi liikkeeseen? Niin väittivät ainaski Rover-huollossa.. Kuulostaa aika hurjalta, jos ei olis muuta keinoa? :o

Pystyykö spin hälyttimen/ajoneston kaukosäädintä ohjelmoimaan "normaaliliikkeissä". Pitäs hankkia toinen "mokkula" vara-avaimiin. Ja mistähän semmonen löytyis?

Mikä termostaatti on alkuperäisenä spi koneessa? Onko 74 vai 82? Ja pitääkö paikkansa, notta 74 ei olisi suositeltava spi koneelle? Boxi säätäisi jotenkin väärin, vai? Ja onko 74 termarista mitään hyötyä tai jotain? No olipa taas kysymyxiä.. :o

Normaalit pakkaslukemat täällä pohojosessa veli venäjän naapurissa. ;D Mobil 1 Rally Formula 5w-50 koneessa, ei näillä korkeuksilla kannata muilla öljyillä paljon kikkailla.. Ja autot on ajoa varten :)