Jump to content

Orvokki

Jäsenet
  • Viestit

    28
  • Liittynyt

  • Viimeksi vieraillut

Käyttäjän Orvokki kaikki viestit

  1. Jep, on bensakoneella. Lämmitin on tilattu saksasta, merkkiä en tiedä kun en ole itse asentanut/tilannut. Lämmitin ottaa ohjaussähkön erillisestä pistokkeesta moottoritilasta, joka on haaroitettu lämmityspistokkeesta/sisätilanlämmitin kaapelista. Olivat testanneet tuota lämmitintä muutamissa uusissa autoissa viime talven ja todenneet hyväksi. Maksoi 300e asennettuna ja aikoivat ottaa takaisin jos ei pelitä. Pelannut hyvin ainakin alle -10c pakkasissa. Lämmittimen teho tais olla 1100w.
  2. Omassa ALL4:ssa letkulämmitin pumpulla ja toimii aivan loistavasti.
  3. Orvokki

    Moottorilämmitin Miniin

    Itsellä ollut 4 talvea letkulämmitin ja haara sisälämppärille -96spi:ssä. Toimii aivan loistavasti ilman mitään ongelmia ;D
  4. Orvokki

    Roiskeläpät

    Minkähänlaiset roiskeläpät kävis sportpack levikkeiden kans? Kivet hakkaa ikävästi kylkiin leveillä tassuilla.. :'(
  5. Orvokki

    Tyhjäkäynti heittelee

    Irrota imusarjan takaa lähtevä ohut letku, joka menee siihen tulitikkuaskin kokoiseen mustaan "mötikkään". Ja sieltä menevä letku joka menee ecun pohjaan. Letkujen/mötikän puhdistus ja paikoilleen takasin. Ittellä oli ainaski täynnä bensa/öljy lillua. Ilmeisesti huohottaa pikkuhiljaa sinne putkiin ja ei varmaan ainaskaan helpota ecun toimintaa.
  6. Orvokki

    Vanteen leveys?

    Pysyykö tai "istuuko" 145/70 12" rengas millälailla 5" leveään vanteeseen..? :o
  7. Orvokki

    Talvirengas 13" tai 12"

    145/80 12" nastarengas ottaa kiinni etureunasta taakse laitettaessa.. Ainaski -96spi Minissä. Yks talvi takana Hankook 145/70 12" kitkarenkailla ja hyvin toimii ainaskin pohjoisessa :D
  8. Eli talvi tulee ja hakusessa on "vanhan liiton" kattotelineet. Ja talvikiekot tarvis 12" aluvanteet. kieruka@suomi24.fi
  9. Orvokilla on mittarissa kaikki 36tkm :D
  10. Kone nyökähti pahasti kaasuttaessa kylmänä, jopa sammuili kun laitto kytkimen pohjaan. Välillä sammui lämpimänä. Kävi kuitenkin tasaisesti. Lämpimänä pelasi suhtkoht normaalisti. Normaalit, tulpat/johdot/kansi/putsari tuli käytyä läpi eikä vaikutusta. Alkoi epäilyttää ne monet anturit.. Aattelin tarkistaa josko boxin liittimet ei sais kosketusta kunnolla. Pohjaa näpelöityäni huomasin sieltä lähtevän mustan johdon/letkun. Näytti menevän mustalle pikku laatikolle (oisko map-anturi?) josta lähti toinen letku imusarjalle. Näppäränä aattelin irrottaa letkut ja kattoo ovatko kunnolla kiinni. Noh, otin ecun pohjassa olevan letkun irti ja eiköhän sieltä tullut putken täydeltä bensa/öljy kökköä! Seuraavaksi irti se musta tulitikkuaskin kokonen mokkula ja lilluahan sekin oli täynnä :P Autoista paljoakaan tietävänä aattelin, ettei putkissa nyt tommosta tavaraa pitäs sentään olla. Puhdistus/kuivaus ja hörpäkkeet takasin paikolleen. Ja ei oo muuten tämä Mini pelannu kertaakaan näin hienosti. Ei hörähdä/nyökähdä kaasuttessa, eikä sammuile enää ;D Ihanaa onnistumisen riemua :)
  11. Orvokki

    Kaukosäädin

    Niin, toimii varmaan vanhassa jo autossa olleessa säätimessä. Mitenkähän uudessa?
  12. Orvokki

    Kaukosäädin

    Manuaalissa näyttäs olevan ohjeet patterin vaihdossa tehtävään ohjelmointiin. Mitenkähän toimii kokonaan uuden mollukan kanssa? Onko tosiaan ainut mahdollisuus viedä auto/säädin ohjelmoitavaksi liikkeeseen? Niin väittivät ainaski Rover-huollossa.. Kuulostaa aika hurjalta, jos ei olis muuta keinoa? :o
  13. Orvokki

    Kaukosäädin

    Pystyykö spin hälyttimen/ajoneston kaukosäädintä ohjelmoimaan "normaaliliikkeissä". Pitäs hankkia toinen "mokkula" vara-avaimiin. Ja mistähän semmonen löytyis?
  14. Mikä termostaatti on alkuperäisenä spi koneessa? Onko 74 vai 82? Ja pitääkö paikkansa, notta 74 ei olisi suositeltava spi koneelle? Boxi säätäisi jotenkin väärin, vai? Ja onko 74 termarista mitään hyötyä tai jotain? No olipa taas kysymyxiä.. :o
  15. Normaalit pakkaslukemat täällä pohojosessa veli venäjän naapurissa. ;D Mobil 1 Rally Formula 5w-50 koneessa, ei näillä korkeuksilla kannata muilla öljyillä paljon kikkailla.. Ja autot on ajoa varten :)
  16. Oli meinaan aika napakanjäykkä alusta noissa lukemissa. Meinas spi reppana jäätyä 20nen kiloomeetrin jälkeen. Ilimeisesti -30c ja 80kmh ei oo niitä helpoimpia olotiloja saarivaltakunnan autolle. Lasit pysyi kaikki sulina, mutta ilmeisesti moottorinohjausboxi oli hieman kauhuissaan :o Noh, nyt on talvi termostaatti lopultaki paikallaan ja jäänestot tankissa. Vaatii näköjään ton -30c jotta sai sen lopultakin vaihdettua..
  17. Mistähän namiskuukkelista sitä vois väännellä vähän isommalle. Vois vähän nostaa kierroxia näin talavexi.. 1.3 -spi on tuo moottori. Eli ohjeita olisin vailla :-*
  18. Miten sait mahtumaan? Ittellä ei meinaan mahtunu 145/80 12" takarenkaat paikalleen, otti etureunasta kiinni. Piti vaihtaa 145/70 12" kitkoihin :(
  19. Orvokki

    Lohkolämppäri

    Juu, selvishän se. Öljyputken juuresta, lohkon puolimmaisesta päästä. Ei ollu murtunut, ilmeisesti asentaja kolauttanut putkea ottaessaan pakkasproppua pois. Putki oli löystynyt tai vääntynyt ja suihkutti öljyt pihalle kiinnityxen alareunasta :P Mutta nyt pitää, ainakin toistaisexi.. "Pesivät" sitten alustan, ei irrottaneet edes pohjapanssaria. Menin hakemaan autoa ja se oli just nosturin päällä. Kattelin pohjaa ja kerroin siellä olevasta öljystä. Asentaja laitto just painepesuria pois. Vastaus oli että vanhoissa Saabeissakin rasvattiin pohja etteivät ruostuisi.!!? Pyyhkäisi paperilla enimpiä pois ja laski auton alas.. Empä alkanut aikuisten ihmisten kanssa enempää inttämään ja menin suoraan omistajan juttusille. Oli tosi nolona ja aikoi korvata asian.. Ehdotti uutta pesua, mutta kieltäydyin kunniasta. Pesin itse töissä montun päällä harjan ja pesuaineen kanssa :-[ Mielenkiintoista kattoo mikä on korvaus, oottaa meinaan talvirenkaat valmiina samassa firmassa. Jos ei tuu hyvää hyvitystä, niin pitäköön renkaansa.. :P
  20. Orvokki

    Lohkolämppäri

    Reisille meni, nimittäin lohkolämppärin asennus ja oikein kunnolla.. Mittasivat liikkeessä pakkasropun koon ja ooppelin elementti piti sopia. Eipä sopinutkaan, ja mittasivat sitten koko varaston elementit (n.200) läpi. Millin heitto oli lähimmässä.. Noh, päädyttiin letkulämmittimeen. Volvon lämmitin sitten sopi paikalleen. Eipä löytynyt sitten sopivaa roppua vanhan tilalle. Eikun vanha roppu paikalleen. Ja eihän se pitänyt. Sain onnexi ropun nopeasti vantaalta päivässä. Vaihdettiin sitten eilen korjaamolla uus roppu vanhan tilalle. Sitten alkaa tämä mielenkiintonen osuus.. Ajelin kotiin noin 25km illalla ja kattelin koneen lämpöjä siinä matkalla. Kaikki näytti olevan ihan ok. Pihaan päästyäni ihmettelin jotain hajua, joka tuli konehuoneen puolelta. Aukasin pellin ja voihan v...., konehuoneen etuosa täynnä öljyä. :'( Oli sitten sitä öljyä vähän muuallakin, alusta ja pakoputki takapönttöjä myöten! Ilmeisesti asentaja oli murjonut/vääntänyt lohkon ja suodattimen välisen öljyputken rikki. Ei oo ihan tarkkaa tietoo tuleeko öljy siitä, mutta ei oo paljo vaihtoehtoja. Kone täysin kuiva yläpuolelta ja oikealta sivulta. Öljyä oli sitten koneessa jäljellä sen verran, että tikun pää just kastu. Ei ois tarvinnu ajaa montaa metriä pidemmälle ku ois lasahtanu kiinni koko kone :-X Eli maanantai aamua ja korjaamon aukeamista tässä ootellessa ja hampaita kiristellessä. Jos tuo verenpainekin ois laskenu siihen mennessä, jotta voi asiallisesti soittaa korjaamolle.. Ei voi oikein tehä mitään sitä ennen, ku koneessa ei oo öljyjä. Ei pysty kattoon vuotaako se putki. Enkä kyllä putsailekaan paikkoja, näkevätpähän sitten minkä saivat aikaan..
  21. Eli olis tarvis 12" aluvanteille, pitäs laittaa nuo 145/80 "sirkkelinterä" talvigummit alle. :'( kieruka@suomi24.fi
  22. Orvokki

    Lohkolämppäri

    Talvi tulee ja jos ois ajoissa liikkeellä. Eli onko kellään tietoa mikä lämmitys elementti sopii 1.3 spi koneeseen? Defa ja Calix ei tosiaankaan tunne, mutta jos jonkun muun merkkisen auton sopis? Helpottais jos joku on jo säätäny asian kanssa.. :P
  23. Orvokki

    Käyntiongelmia..

    Löytyhän se vika ;D Lämpötila-anturin johto oli irronnut kokonaan! Oli aika kinkkisessä paikassa, ilmanputsarin alla, pakosarjan vieressä. Ylhäältäpäin kattoessa johdon pää pilkotti ihan vähän. Ja oli pikkasen vaikeampi paikka vaihtaa se liitin, ku ei meinannu asentajan kädet taipuu tarpeexi mutkalle. Ei meinannut päästä kunnolla käsixi ylhäältä eikä alhaalta. Tunteroinen siinä meni värkätessä! Tultiin siihen tuloxeen, että auto on rakennettu liittimen ympärille :) Liitin oli ottanut maihin pakosarjan kylkeen. Sotki ilmeisesti sitä kautta ruiskun toimintaa. Mutta nyt käy ku sveitsiläinen kello!!
  24. Orvokki

    Käyntiongelmia..

    Joopa joo, eikun ahistaa.. Tulpanjohdot, virranjakajankansi ja pyörijä vaihdettu. Ei mitään vaikutusta tyhjäkäynnin vaelteluun. Nyt tekee sitä lämpimänäkin. Kylmänä käy jollain lailla, mutta kun antaa kaasua liikkeelle lähtiessä niin meinaa tukehtua. Lämpimänä vaihtelee 500-1000 ja välillä meinaa taas sammua. Voe hevonen!! Ajossa ei huomaa millään lailla. Mitä nyt meinaa joskus sammua kun polkasee kytkimen pohjaan. Välillä tämä vekotin sitten pelaa melkein normaalisti. Pajalle sain aikaa vasta puolentoista viikon päähän.. Bosch-testerillä yrittävät lukea, jos vaikka saisivat jotain vikakoodia ulos. Eli kaikki "normaali roippeet" vaihdettu, eikä vikaa vaan löydy :-[
  25. Orvokki

    Käyntiongelmia..

    No just joo. Eihän se vika minnekkään oo kadonnu. Painaa kaasua, niin meinaa tukehtua ennenkuin ottaa kunnolla kierroksia. Välillä tyhjäkäynti vaeltaa ja välillä ei. Voe hevonen!! :-X
×
×
  • Luo uusi...