Jump to content

tailke

Jäsenet
 Profiilisivu  Tarkastele käyttäjän sisältöä

  • Viestit

    512

  • Liittynyt

  • Viimeksi vieraillut

  • Days Won

    19

 Sisällön tyyppi 

Viestit kirjoittanut tailke

  12. Mini "1000" -75

    alueella Projektit

    Kirjoitettu

    Varmaan ihan hyvä systeemi, mutta mistähän tulee se ajansäästö, millä joku asiaa perusteli ;)

    Itse olen kokenut että kun pesee osat ja puhaltaa, niin ne on siinä, ei tarvitse käännellä harjailla, huuhdella ja jossain tapauksessa vielä jopa puhaltaa kuitenkin.

    Lasikuulalla tulee alumiinikin kuin uuden veroiseksi eikä vauriota jarrusylintereitäkään.

    Omaan talliin ei tuollaiset altaat ja lotraamiset mitenkään mahtuisikaan.

    Mutta oikea tapa on se mikä itsestä tuntuu hyvältä.

     

    Kun ei ole omaa puhalluskaappia on sitruunahappo mainio vaihtoehto.

    Ei altaiden mitään hehtaarialtaita tarvi olla. Viiden litran kastikeämpäri riittää moneen tarkoitukseen.

    Ei tarvi hapotusta varten suojailla kierteitä tai laakeripesiä kuten hiekalla puhallettaessa.

    Ei vauriota ohuitakaan peltiosia.

    Eikä tarvi nieleskellä puhalluspölyjä.

     

    Varmaan ihan hyvä systeemi, mutta mistähän tulee se ajansäästö, millä joku asiaa perusteli ;)

    Voi ottaa Väyryset ja osat putsaantuu itsestään; tämä on mielestäni ajansäästöä

     

    Aikaahan tulee koko ajan lisää

     

    Nim.merkki hyväksi havaittu konsti

  15. Dunlop peltivanteet

    alueella Yleinen

    Kirjoitettu

    Katso olisko tästä linkistä mitään apua.

     

    http://www.wheeldictionary.net/

     

    "S":n 4½" vanne on Dunlop LP883 ja ns.reverse 4½" Dunlop LP918.

    LP883 näyttää olleen käytössä jo -63, mutta reverse vanteen tulosta ei ole tietoa.

    Pitää ottaa huomioon,että alkuperäinen "S" vanne ei sovi ilman levikepaloja rumpujarrujen kanssa ja

    reverse vanteiden kanssa tarvitaan lokasuojan levikkeet; levyjarrujen kanssa reilut.

     

    Taitaa olla tuttua tietoa----kirjoitin kuitenkin

  16. M: Smiths-lämpömittari

    alueella Osta / Myy / Vaihda

    Kirjoitettu

    Ero on kromikehyksissä, vasen MKI (oikeammin MGB GT 67 kehys kuitenkin oikean mallinen) ja oikea MKII

     

    mittari2.jpg

     

    Nopeusmittarit vasen MKII (jälkituotanto) ja oikea MKI (ei mikään tarramittari). Kromikehyksissä vastaava ero.

     

    mittari1.jpg

     

    MKI:n kehys on kulmikas ja MKII pyöreä.

     

    Oli muuten viileävarastossa tosi viileä keli, kun etsin kuvauskohteita.

  17. Ohjauksen puoltaminen

    alueella Yleinen

    Kirjoitettu

    Hyvä Kimi!

     

    P.S. Raidetanko eli steeringrod on se ohjauksen koko hässäkkä päästä päähän, hammastanko on se tangon osa jossa noi hampaat, tie rod on reaktiotanko.

     

    Tämä tekstisi laittoi vähän enemmän tutkimaan ohjausta ja sen osien nimityksiä.

    Näyttää tosiaan raidetangon päiden väliin jäävä osa ohjauksesta olevan raidetanko;

    on ohjausvaihteena sitten mikä hyvänsä vaihde,minissä hammastanko.

    Nimitykset aiempaan vastaukseeni otin vaan raa'asti minin varaosakirjasta, jossa

    kokonaisuudesta käytetään nimeä steering rack ja hammastangon päissä olevia tankoja

    nimitetään tie rod:eiksi. Pitäisi kaiketi käyttää nimeä steering tie rod, kyllähän se oikea tie rod

    on alatukivarren ja kelkan välillä.

     

    Mikä on muuten suomeksi steering tie rod tai steering track rod tai track rod tai tie track rod?

     

    Kiitti hyvästä ohjeesta alustan säätöön!

     

    Kaikkea sitä oppii, kun vanhaks elää!

  19. Ohjauksen puoltaminen

    alueella Yleinen

    Kirjoitettu

    Puoltamisen syytä en ryhdy arvailemaan, mutta osien nimityksiin täsmennystä.

    Tarkoittanet hammastankoa (steering rack), kun kirjoitat raidetanko (tie rod).

     

    Leveillä kumeilla saa kyllä minin ajo-ominaisuudet persiilleen, alusta kun on

    suunniteltu kevyelle ja kapealle 10" pyörälle. 8,4" jarruilla ei kuitenkaan ole

    mahdollista käyttää oikealla ET:llä olevaa 10" pyörää ja se on vahinko.

  20. jarruista

    alueella Yleinen

    Kirjoitettu

    Taakse 3/4" (19,05mm) sylinterit ja 1 1/4" (31,75mm) leveät kengät.

    Eteen 1 1/2" (38,1mm) leveät kengät.

    59 - 64 välillä valmistetuissa yhdellä sylinterillä varustetuissa

    etujarruissa oli 1 1/4" kengät, eivät kuitenkaan samat kuin takana.

     

    Väärän kokoiset sylinterit voivat tehdä jarruista esim. takapainoiset.

     

    Miten miniin sopii 45mm leveät jarrukengät? Jos sopiikin niin eivät

    ainakaan kuulu siihen.

  22. ovilistat

    alueella Tekniikka

    Kirjoitettu

    Somerfordin nettisivuilta kopioitua:

     

    13H743P RIVET CLIP, upper finisher Use with reproduction finishers

     

    Mitä eroa on alkuperäiseen 13H743 niittiin ?? sitä en tiedä.

     

    Olisko ratkaisu listojen kiinnitykseen; muotovirhettä tuskin poistaa.

     

    Onko listasi oikeanlaiseen koriin MK I/II tai MK III jne

  25. ovilistat

    alueella Tekniikka

    Kirjoitettu

    Minisparesin paketissa tuli 13H525 kiinnikkeet ja 13H743 niitit, muttei 13H744 niittejä.

    13H744 puuttuminen oli jo aiemmin ennustettu (30.5.)

     

    kiinnikkeet.jpg

     

    Vasemmalta oikealle 13H744, 13H743 ja 13H525.

    Puuttuvia niittejä yritän tehdä itse. Perästä kuuluu kuinka onnistui.

     

    Mistä firmasta tilasit osasi mini 2000 ?

×
×
  • Luo uusi...