Jump to content

tailke

Jäsenet
  • Viestit

    512
  • Liittynyt

  • Viimeksi vieraillut

  • Days Won

    19

Viestit kirjoittanut tailke

  1. Jos lähtökohtana on todella 997 kone, unohda sen osien käyttäminen

    1275 rakentamiseen ja hanki 1275 kokonaisuus. 997 poistui tuotannosta

    tammikuussa 1964 joten osat ovat pikkaisen iäkkäitä eivätkä ole yhteensopivia

    "isolohko" moottoriin edes vaihdelaatikon osalta.

     

    Jos taas koneesi on 998 eli tonninen-kone, 60-luvun lopulta tai uudempi

    käy myös vaihdelaatikko pienellä varauksella (kampikoneiston vapaa

    pyöriminen varmistettava). 12G1053 primary gear eli ensiovedon kampiakselilla oleva

    "holkki" pitää ottaa 1275 kuutioisesta. Muiden osien pitäisi sopia.

     

    A+ moottorit ja v-laatikot ovat sitten taas eri juttu.

  2. Mieluustihan tuollaisen kanssa lähtee pidemmällekkin, kun syö vain yhden kolmanneksen siitä bensamäärästä mitä ne vanhanajan metodeilla startatut ja säädetyt kaasarivehkeet, eikä tartte joka liikennevaloissa pelätä että tulpat sotkeentuu ynnä muuta ;)

     

    kas kun ei löpö lisäänny tankissa

  3. Jukka se on avulias, itse jätin tahallani kotitehtäväksi luettelon etsimisen.

    KVG niinkuin nuoriso asian ilmaisee.

    Limora on jättänyt täydellisen luettelon jakelun pois tai en muuten sitä

    enään Limoran sivuilta löytänyt.

  4. Nettiversiosta puuttuu osiot 6 - 8.

     

    Näillä tulee toimeen:

     

    Haynes 527  minit 59 - 69

    Haynes 646  minit  69 - 87

     

    Täältä olen tilaillut kirjoja:

    katso vaikka tätä:  http://www.play.com/Books/Books/4-/3568 ... oduct.html

    paljon muitakin mini-kirjoja, kannatta katsella! Hinnat mielestäni kohtuullisia.

     

    Alfamerin versio http://www.alfamer.fi/mini-195976-offic ... 13889.html

    näyttää tehtaan kojaamokäsikirjan näköispainokselta

  5. Onko olemassa jo esim semmoista paineilmapikkurälläkkää millä tekisi jotain muutakin kuin pyörittää tyhjää laikkaa? Mielestäni melkein sitten sama siirtyä kunnon sähkörälläkästä rautasahaan ja viilaan...

     

    Olen ymmärtänyt, että ollaan rakentamassa Minin peltejä eikä mitään raskaskonehommia,

    rälläkällä (ilmasellaisella) kyllä laitettua minin p....npäreiksi. Vai olenko tavallista kätevämpi???

    Ei ainakaan hirveesti satu peukaloihin kun taputtaa.

     

    Vihje  http://www.ingersollrandproducts.com/IS ... x-ap_en-10

     

     

    Tää meni taas tähän      erilaisia naamankuvia eli hymähtelyjä

  6. Siirtykää "pojat" paineilma käyttöisiin työkoneisiin.

    Ei karkaa rälläkkä kädestä, se vaan yksinkertaisesti pysähtyy

    ja jää puhiseen. Paineella toimii kaikennäköiset muutkin kivat koneet.

     

    nimimerkki kokemusta karkailusta

  7. Jos vilkku/parkkilampulle on johdotus kaksilankaiselle polttimolle valaisimen

    kuuluu olla pieni kirkaslasinen.

    Jos johdotus on vain vilkulle (yksilankaiselle polttimolle) ja parkki päävalaisimessa, valaisin oranssikupuinen.

    Koolla ei ole merkitystä!

    Hätävilkkujen pitää olla oranssit,  mutta parkin pitää olla kirkas, näin siis edessä.

    Näin on ainakin ennen katsastuksessa kerrottu.

    Idefix-Minissä ei liene hätävilkkuja.

    (Tiedän että on olemassa oranssisia lamppuja.)

  8. Virtalukko asiaa:

     

    OK, Kiitti tiedosta..Eli nyt mullon tällainen kiinni, näyttää hyvältä mutta kun tuon kiinnityslenkki (samanlainen millä polkupyörän istuin tulee kiinni) sopii tuohon putkeen vain yksin päin. Ja kun se on kiinni tuossa kiinnikkeessä mikä tulee tuohon hyllyyn kiinni niin virtalukko on siis väärällä puolella, nurinpäin, ja huonossa asennossa (tuo hylly tulee vähän eteen)

     

    Rattiputken pudottaja auttaa ongelmaan melkoisesti, kokemusta ko. vaivasta on

    ::::tosin 69 mallin kasipuolikkaassa  ei ole koelaudan pehmikettä

  9. Ongelma etukelkan kasauksessa:

     

    Olen aina antanut itseni ymmärtää, että levyjarrulliset olkanavat

    ((BTA186 uusi no FAM2390) ja (BTA187 uusi no FAM2391)) on kaikki samanlaisia:

    siis putsailin ja kunnostin 12" auton navat.

     

    Eipä 7½" levyt menneetkään paikalleen, napa liian paksu laakeripesän

    kohdalta. Tuli vapaa viikonvaihde miniremontin suhteen kun ei ole

    aitoja "S":n napoja putsattuna ja koneistajakaveri matkoilla eikä sorvaus onnistu.

    Napaa pitää ohentaa. Ainakin hyvä tekosyy laiskotella.

     

    Että näin!

  10. Mielipiteitä kytkimestä:

     

    *teräspunosletku on tarpeen, pullistevasta kumiletkusta on kokemusta

    *palautusjousi varmaan tarvitaan koska se on sinne alunperin

     suunniteltu, tosin verto-kytkimessä ei jousta ole

    *ennenkuin työntötankoa ryhtyy jatkamaan kannattaa tarkastaa,

     että muut osat ovat kunnossa

    *kytkinvarren päässä pitää olla kunnon "pallo" eikä kuvankaltainen kulunut nuppi

     

    nuppi.jpg

     

     

    ja että vastinpinta on hyvä eikä tällainen kraateri

     

    kraateri.jpg

     

    Vipusuhde kytkinvarressa on n. 1:5,5 joten painelaakerinpuoleinen

    välys näkyy kertautuneena työsylinterillä.

    Jos työsylinterin mäntä kolkuttelee lukkorengasta pitää jotain varmasti tehdä

×
×
  • Luo uusi...