Jump to content

minorv8

Jäsenet
 Profiilisivu  Tarkastele käyttäjän sisältöä

  • Viestit

    1 690

  • Liittynyt

  • Viimeksi vieraillut

  • Days Won

    29

 Sisällön tyyppi 

Viestit kirjoittanut minorv8

  8. Projekti Papu

    alueella Projektit

    Kirjoitettu

    Helat tarvitaan. Vanhemmissa oli akselitappi jossa olake. Uudemmissa irtopusla ja pitkä pultti.

    Käytännön vinkki: ruuvipenkin leuat ja koneistetut pinnat ei oikein passaa yhteen. Ohut alumiinipelti väliin niin et turhaan murjo pintoja paskaksi.

  10. O: Osia Cooper kilpuriin

    alueella Osta / Myy / Vaihda

    Kirjoitettu

    Vizardin eepoksessa puhuttiin 3/8 tuuman erosta. Äkkisestään tuntui paljolta. Mutta jos 1275 ja 1071 mosissa on samat veivit ja samankorkuiset männät mutta eri isku niin ero tehdään lohkolla eli iskujen erotus jaettuna kahdella. Eli  sillä matikalla olis 6,5 mm eli tuo Tatun varttituuma on kohdillaan.

    970S ja 1071 S iskuissa on taas 6,3 mm tuumaa eroa mutta samankorkuinen lohko. Se on sitten hoidettu 970 S:n pidemmällä veivillä.

    Herttileijaa, kaikkitietävä Vizard kirjoittanut potaskaa ??? 

    Pikaisella haulla 1071 lohko olisi 218 mm korkea ja siihen 6 mm lisää niin joku 224 mm olis varmaan liki.

  12. mini 1000

    alueella Tekniikka

    Kirjoitettu

    Eipä tietääkseni ole. Mitä noita on vuosien mittaan tullut fiksattua niin ongelma on sekä puslat että vaihteensiirron tangot. Molemmat kuluu eli vaikka vaihdat puslan niin edelleen on väljää. Noi puslat on helpot sorvauttaa. Jos laatikko on paljon ajettu niin myös vaihteensiirtohaarukat voi olla aika kulahtaneita. Uusia osia noihin ei enää oikein löydy.

  14. -65 Austin Mini

    alueella Projektit

    Kirjoitettu

    Just tappelin tietotekniikan kanssa kun vanhan miniläppäri päätti heittäytyä mykäksi. Sillä kun on tähän asti hoidettu Morriksen boksin ronkkiminen. Haltechin ECU  on pelkästään sarjaportilla eikä nykyläppärit semmoista tunne. Miniläppärikin vaatii serial-USB adapterin. Noh, siihen kun vielä lisää sen että Haltechissa on tasan 4 portti vaihtoehtoa COM1-COM4 jotka taas läppäreissä on jo varattu muuhun käyttöön niin soppa on valmis. Ei yhteyttä... Kauhealla tappelulla sain kuitenkin jonkinlaisen yhdynnän aikaiseksi mutta tiedonsiirtonopeus on lähinnä etanan tasolla... Tommoinen USB yhteys saa miettimään pitäisikö jossain vaiheessa modernisoida purkki nykyaikaan. Taas tuli tosin todistettua että koneinsinööristä ei ole tietokonehommiin... 

  15. Kytkin ratas.

    alueella Tekniikka

    Kirjoitettu

    Mulla on itsellä yksi hyvä pusla jemmassa, siihen olen vaihtanut helat mutta ei ole vielä tullut tarvetta sovittaa akseliin. Noi Sparesin toleranssit on ihan hyvät juu mutta jos akselikin on vähän kulahtanut niin voi tulla valmiiksi väljä. Elikkäs akseli pitäis mitata ja niiden mittojen mukaan koneistaa ratas sopivaan mittaan.

  18. Takapyörien kulmat

    alueella Tekniikka

    Kirjoitettu

    Ekaksi kannattaisi selvittää mitkä ne kulmat tällä hetkellä on. Muuten niiden korjaaminen on melkoista hakuammuntaa. Toinen perushomma on katsoa onko tukivarren heloissa / akselissa kuinka pahasti välystä. Jos niihin ei ole koskaan kajottu niin todennäköisesti on. jos ne ovat väljät niin ne pitää vaihtaa ennen kuin kulmille tekee mitään.

  20. Sähköjen veto keulaan, mk2 plussamaa

    alueella Tekniikka

    Kirjoitettu

    OK, johtosarjasulake oli mulle uusia asia mutta ei ole koskaan ollutkaan Mk2 vehjettä.

    Jos sen flektin haluaa niin kantsii muuttaa miinusmaalle ja laittaa vaihtovirtalaturi. Se flekti nimittäin kuormittaa ihan oikeasti. Mulla oli alkuaikoina Minorissa Lucasin ACX vaihtovirtalaturi ja moottorin käydessä tyhjäkäyntiä flekti kyllä pyöri. Kun nosti kierroksia niin myös flektin kierrokset nousi. Vaihdoin sitten laturin 70A versioksi ja sen kanssa flekti pyöri aina iloisesti. Miten sen johdottaa ?  Ottaisin virran startin solenoidilta sulakkeen kautta anturille ja siitä flektille. Kannattaa harkita myös erillistä katkaisijaa jolla flektin saa pyörimään silloin kun haluaa. Jos haluaa niin flektin voi sähköistää releen kautta.

  22. Sähköjen veto keulaan, mk2 plussamaa

    alueella Tekniikka

    Kirjoitettu

    En henkilökohtaisesti halua kahta eri napaisuutta autoon, ei tarvi kuin johtojen eristeiden kulua puhki ja voi olla sähköpalo aika lähellä. Jos sulla on orggis sähköt niin autosta löytyy tasan kaksi sulaketta ja osa auton sähköistä ei edes mene sulakkeiden kautta. Simppelein ratkaisu on vaihtaa miinus maalle. Muistaakseni lämppärin johdot pitää vaihtaa ristiin ja jännitteensäätäjän kärjet painaa hetkeksi yhteen. Siitä on 30+ vuotta kun ton olen tehnyt. Sittemmin kaikissa kotteroissa on ollut vaihtovirtalaturi (myös tossa mistä vaihdoin napaisuuden).

  23. Sähköjen veto keulaan, mk2 plussamaa

    alueella Tekniikka

    Kirjoitettu

    Jos ymmärsin oikein niin auto pysyy plussa maadotteisena mutta haluat asentaa värkkejä jotka vaatii miinus maan ?

    MIKSI ???

    Jos on tarkoitus laittaa sähköflekti niin museoajoneuvosta ei ainakaan ole kyse.

    Turvallisin tapa on muuttaa auto miinus maalle ja unohtaa vippaskonstit. Sähköflekti muuten haukkaa yllättävän paljon virtaa ja tasavirtalaturi ei välttämättä riitä.

×
×
  • Luo uusi...