jiikoo
-
Viestit
1 010 -
Liittynyt
-
Viimeksi vieraillut
Sisällön tyyppi
Profiilit
Foorumi
Galleria
Kalenteri
Viestit kirjoittanut jiikoo
-
-
Nyt vaan on kaiketi edelleen epäselvää, onko Kannelmäessä kuinka monta paikkaa ja missä/mitä ne tarkemmin ovat? Asia ei minua koske, voin pestä ne muutamat pesukerrat, mitä vuodessa autolleni teen, työpaikan autonpesuhallissa (ööh, voisin pestä vaikka jokapäivä, mutta kun mulle ei tuosta oman auton pesemisestä kukkaan maksa penniäkkään ;) ). Mutta sellaiset, joita asia kiinnostaa, haluaisivat ehkä tietää, mitä ne Kannelmäen paikat on.erittäin hyvä ;)
-
HUOMIO KUOPIO!
alueella Yleistä
Ajan tänä iltana Kuopijjoon. Aamulla vaihdetaan öljyt&-suodatin ja rasvaillaan nivelet yms. Norjan reissua varten. Katsastusta ei nyt ehdi tekemään. Autossani on vielä talvirenkaat, kevään pölyt&ravat pinnassaan ja viimekesäiset (onneksi vielä pienet) ruostepaikkaukset on taas puhjenneet kukkaan, joten nyt ois tilaisuus nähdä, miltä viikonlopun aikana matkamittarin toiselle kierrokselle lähtevä arki-Mini näyttää. Lauantaina Siilissä ja sunnuntaina ajan takas Espooseen...
-
Uuden Minin soittimen vaihto?
alueella Yleinen
Nykyisissä stereoissa on kuitenkin se hyvä puoli, että niihin saa kytkettyä ulkopuolisia laitteita. Jos kojelaudan ulkonäköön sopiva soitin on suunniteltu tehtaalla, niin siihen ei standardisoitin ulkonäöllisesti sovi ollenkaan. Peräkontti voikin sitten olla täynnänsä hifiä (no, sitähän ei paljon ole, koska se kontti on niin pieni ;) ). Oli miten oli, niin kyllä MINInkin peräkonttiin ja ohjaamoon saa upotettua helposti äänentoistoon enemmän kuin auton hinnan. Ja jos vielä rakentaa sen auton sellaiseksi, että se musiikki kuulostaa auton ulkopuolellakin muulta kuin melusaasteelta, niin sitten uponnee toisen MINIn hinta lisää. Ei ole auton kori ihan optimaalisin kajarikotelo... Ja lopputuloksena siis saadaan parhaimmillaan varsin kelvokkaalta kuulostava äänentoisto, kun kuunnellaan paikallaan olevassa autossa - tai sitten niin kovilla äänenpaineilla, millä meikäläinen on itselleen kestotinnituksen (korvakuulokkeilla) sellaiset 18v. sitten hankkinut. Huippulaadukkaat vastaäänikuulokkeet kaikille istumapaikoille ja jokaisen matkustajan eteen pieni LCD. Se ois hifiä mun mieleen. Ja maksaa vähemmän kuin yksi peräkontin kapasiteetin tuhoava subbari... Mutta onhan sillä subbarilla kyllä muutakin hyötykäyttöä - sillä saa ruosteet/pölyt täräytettyä pois ja voihan sillä ylimääräiset elolliset olennot karkottaa ympäristöstään... ;)En tiedä, saako ostettua ilman, mutta veikkaan että ei. Ei nuo kummoisilta laitteilta vaikuta ku itse on tottunut kuuntelemaan oikeista vehkeistä. Autohifi ku on jonkinlainen harrastus, niin mitkä tahansa ei kelpaa. Itse asiassa niin tärkeä seikka, että saattaa helposti jäädä koko auto ostettua. :( -
Uuden Minin soittimen vaihto?
alueella Yleinen
Onko soitin pakollinen varuste? Eikö saa ostettua ilman tehtaalla laitettua soitinta? Saahan iPodilla (tai vastaavalla) ja laadukkailla vastaäänikuulokkeilla kovemmat ja vähemmän auton omia häiröääniä sisältävät soundit korvaan kuin millään HiFi-asennuksilla. On aavistuksen halvempi vaihtoehto. Ja kaikenlisäksi - avoautossa saa suurimman osan tuulensuhinoista vois samalla vehkeellä...Höh, eipä kuulosta hyvälle jos ei soitinta voi vaihtaa...(on nimittäin pirun iso osa mun auton ostoa) :oJos se soitin tulee väkisin ja ilmaiseksi auton mukana, ei sitä todellakaan ole pakko käyttää, koska musiikkinautinnon kannalta n kertaa parempia ja hinnaltaan minimaalisia vaihtoehtoja löytyy. Toki, jos se stereo on ulkonäön vuoksi ostettu, niin taskuun sopivalla laitteella ja korvakuulokkeilla ei tuota näyttävyysefektia saa aikaan.
Mulle riittää ajaessa ajoneuvon äänet ja kartturille olen hankkinut vastaäänikuulokkeet, niin ei kuule mun höpinöitä, eikä kulkuneuvon suhinoita, rätinöitä, kulkineen ulkopuolella olevat äänet,... yms., joista itse olen kiinnostuneempi (ajaessa) ;D
Toki, tulee tuota Raadio Rokkia kuunneltua työmatka-ajossa taustalla ajamiseen keskittymistä häiritsemässä... :-[
-
Sähköistä kysyttää?
alueella Tekniikka
Aika suppea on ollut varaosaliikkeen valikoima, jos ei ole ollut hyllyssä noinkin tavallista osaa. Monikohan napaisia releitä hyllyssä oli? :D Toisaalta, MINITRONista saa osia, jotka varmasti käy paikalleen...Ei todellakaan ole Minin oma relemalli. Tuota on käytetty noin miljardissa vanhassa autossa, suosittelen vaihtamaan varaosaliikettä jos ammattitaito on tuota luokkaa. Ihan ns. yleismallin 2napainen vilkkurele on.Juu, toi on ihan perus kaksinapainen vilkku-rele mikä käy, noitahan on joka puolella saatavana.
-
Konetta ei varmasti kannata aukaista 0,5 l/3000km. Se on vain pieni haitta. 1 l/1000km alkaa olla siinä ja siinä pääseekö päästötesteistä enää läpi (sehän se lopullinen konerempan raja nykyautoissa on). 130km/h autolla, jonka huiput jotain lähempänä 200, on vasta pintakaasulla ajamista. Jos ajaisit 180-200km/h pari tuntia autobaanalla, niin puhuttaisiin samasta kuin mitä mun autolle 140 km/h on... Moottoripyörätkin kuluttavat öljyä, jos niillä ajaa autobaanalla muutaman sata kilsaa kaasu pohjassa. Suomessa ei ole varmaan helppoa päästä ajamaan tuntiakaan yhtäsoittoa kaasu pohjassa - ainakaan isoimmalla vaihteella. BTW, autosi kuluttaa 130 vauhdissa kai jotain 7 l/100km (tää on mun nopea arvaus). Mulle raskas kaasujalka tarkoittaa suunnilleen samaa kuin kaasu pohjassa ajaminen... ;D... viimeksi huoltimies sanoi, että tälläisellä 0,5 litran/3000km öljyn kulutuksella on turha ruveta konetta aukomaan. ...Ja tuo raskas kaasujalka... :-? *nostaa käden pystyyn myöntämisen merkiksi* Mietinkin, olisiko ajotavalla vaikutusta asiaan, mutta ukot työpaikalla vakuuttivat että ei vaikuta öljyn syöntiin. Tulee kuitenkin ajettua työmatkaa yhteensä 50 kilsaa motaria mennen tullen työmatkat ja sitähän on niin kiva päästellä ainakin 130km/h. ...
-
Noinhan ne nykyisin sanoo kaikista autoista käsikirjoissa ettei tarvii korvata mitään. Kulutusta saattaa pystyä vähentämään käyttämällä erilaista öljyä tai ajamalla hiljempaa (ei pitkään kone kuumana).... Vein uuden rakkaani takaisin liikkeeseen, kun se hävitti sinne laittamani litran öljyä 500 km:llä. He vaihtoivat öljyt ja suodattimen sekä pesivät moottorin, ei kuulemma vuotoa. Käskivät seurata...Nyt öljynkulutus on 1/2 litraa /3000km, joka liikkeen mukaan AIVAN normaali! He sanoivat ,että pitäisi hyväksyä jopa litran kulutus tuhannelle!!!! >:(Mun -98 Minissäni ei tarvii lisätä öljynvaihtovälillä ollenkaan öljyä, jos ajaa alle 10tkm. Jos ajan yli, niin laitan ennen öljynvaihtoa sen 2-5 desiä lisää jossain 6-8000 paikkeilla (tarpeen ja vaihdon läheisyyden mukaan), jolloin ekan kerran tarkastan tilanteen. Öljy on usein ylärajassa, kun öljyt vaihdetaan. Sitten, jos ajaa lähes maksiminopeutta (130-140 km/h) moottoritiellä kesällä muutaman sata km, niin pahimmillaan voi joutua lisäämään puolikin litraa öljyä tuhannella kilometrillä. Mutta kyllä sitä bensaakin palaa silloin sen 9-10 litraa satasella... Normaalissa arkiajossa siis öljy kuluu max->min jotain 10000 +/- 2000 km matkalla (ajotapa ja olosuhteet vaikuttaa) ja bensaa menee jotain 6,5 l/100km.
Näin siis vanhalla Minillä, jolla tulee viikon kuluttua 100000 mittariin, joista omistukseni aikana on sitten ajettu se 92tkm/4v7kk.
MINI ONElla pääsee myös 6,5 l/100km (luultavasti vastaavalla ajotavalla kuin mulla), joten on täysin mahdollista, että ajotavalla on vaikutusta myös sen öljynkulutukseen. Mene ja tiedä...
-
Uusi jäsen ilmoittautuu
alueella Yleistä
Minkäs värinen One kyseessä? Meidän talouden Mini pyörii Norjassa kesällä myös tällaisen suunnitelman mukaisesti, jos ongelmia ei ilmaannu. Varaukset hotelleihin ja lauttoihin tehty, joten pitkälti noilla mennään. Toki valinnaisten pisteiden osalta tulee muutoksia&lisäyksiä juhannukseen mennessä tuohon karttaan (ja matkan varrella lisää). Vihreät kuplat on lukittuja kohteita, kuten siniset laiva-kuvakkeet. Juhannuksena siis Lappia kohden, joten jos siihen aikaan menossa samaan suuntaan, niin jossain huoltoasemalla saattaa uus&vanha Mini olla parkissa hetken vierekkäin...... Tarkoitus olisi kesällä viedä mini lapin ja Norjan reissulle. :)Morjestan toki kaikki Minit ja MINIt, jos vaan ehdin näkemään ja ratista pystyy käden irrottamaan... ;D
-
mini verotus
alueella Yleistä
Pikkuisen varmasti vaikuttaa se, minkä ikäinen tai kuntoinen auto on. Jos esim. viimeistä vuosikertaa ja ajettu 0 km, niin Saksan hinnan ollessa vaikkapa jotain 15-20000 [ch8364] ei Suomen verottaja päästä parin satasen veroilla... Jos taas auto on sellainen, jollaisista pyydetään Suomessa 1000 [ch8364] tai alle, voi hyvinkin selvitä alle 300 [ch8364] veroilla.kiitos vastauksesta! pitää kai se tuo omakin sit Suomeen rekisteröidä. :)Lisäys: Näyttää noita päätöksiä olevan tuoreimmallakin tullin autoverolistalla. Todella edukkaasti on saanut tuotua 320tkm ajetun vuoden 1992 Minin. Toisaalta, aiemmassa verotuksessa on 1979 Clubman tullut 0 km ilmoitetuilla kilometreillä vielä reilusti pienemmällä verolla. Tais olla alle 200 [ch8364]. Pyyntihinta siis 700 [ch8364], jonka perusteella verot on laskettu. Auton lienee saanut ilmaiseksi Saksasta?
-
Kiitoksia, olin pari noista joskus takavuosina nähnyt jossain ja niitä etsiessä löytyi tuo skannattu manuaali. Siitä löytyi mielenkiintoista tietoa vinkiksi taloudelliseen ajotapaan. Jos oikein ymmärsin, niin polttoaineen syöttö katkeaa moottorijarrutuksessa, kun kierrokset on yli 2600 (MPi)/1500 (SPi). MPi:llä saa siis vähemmän säästettyä polttoainetta moottorijarrutuksella.Kiitoksia Jiikoolle hyvistä linkeistä... Tuo MEMS-linkki on hyvä. :D -
Koneeseen sisään menevän ilman lämpötila (eli samalla massa) ja määrä ovat aika merkittävä tekijä, kun halutaan laskea, kuinka paljon voidaan syöttää polttoainetta tuohon ilmamäärään, jotta seos tuottaa katalysaattorin kannalta optimaalisen kaasun. Säätö ei siis ole pääasiallisesti pieninpään kulutukseen pyrkivä vaan katalysaattorin jälkeisten päästöjen minimointiin pyrkivä. MEMSissä on eri anturituloksia varten kiinteä taulukko (joka käsittääkseni riittää jonnekin 90 hevoisen tuottaviin virityksiin asti), josta valitaan laskutoimitusten (kaiketi pelkkä anturilukemien vertailu taulukosta - ei siis kummoistakaan laskentaa) jälkeen lähimpänä olevan polttoainemäärän, joka sitten syötetään sylinteriin. Ja sopiva sytytyshetkikin pitää valita taulukosta kuormituksen ja kierrosluvun mukaan.Tai siis lämpötila-anturi näemmä siis säätää rikkaammalle/laihemmalle seosta tietty,mutta mikä on kaikkien näiden vaikutus yhteensä?! ;D se imusarjassa oleva anturi on v-mäisessä paikassa imusarjan alla... >:(Edit: Pari lisätietoa antavaa linkkiä...
http://www.gaima.co.uk/peter/RoverMEMS.pdf
http://www.ads-global.co.uk/ads/html/pd ... %20SPI.pdf
-
Jarrupääsylinterin purkaminen
alueella Yleinen
Onko Minin perus kulutusosat muka oikeesti niin kalliita, että niitä kannattaa korvata muiden autojen osia tilalle sovittelemalla. Mulle on tullut se käsitys, että lähinnä gubelvagenissa on vielä halvemmat osat kuin Minissä, jossa on osat puoli-ilmasia. Toki, saa niitä osia korvata millä tahansa, kunhan ei koskaan autoaan asiaa tuntemattomalle mene myymään - ainakaan Mininä... Ja mieluiten siinä auton mukana sais mennä kaikkien niiden autojen käsikirjat, joista sekarotuinen auto koostuu.
-
Aaargh! :( Meikä on 17.5. Dublinissa tuoreen kineksen äärellä... En ollut muistanut merkata 17.5. kalenteriin esteeksi...
-
Bongattiin tänä iltana parkista oman auton vierestä punainen MINI COOPER S. Oltiin kaverin synttäreillä Mäntsälässä.
Edit: No bongattiin sama auto seuraavana päivänä kilometrin päässä kotoa...
-
Karaportin MINIt
alueella Yleistä
Se mitä ei näy - ei ole olemassa. 8-)... Se mitä ei näy - ei ole tarkoitettu nähtäväksi ::)
Hyvä että muistutit. Laitan kännykään hälyn, kun nyt muistin tuon perjantainkin vapaaksi ottamaan.Perjantaina Haagan Shellille klo 18.00 -
Karaportin MINIt
alueella Yleistä
Toihan on ollut aivan rusina :o Tai siis, nykyisillä korjaamohinnoilla, eihän tuohon ole tehty muuta kuin pyyhkäisty pölyt ja glymitetty kiiltäväksi... ;DKoko korjauksen lasku oli ollut vajaa 800[ch8364] joka oli sisältänyt maalauksen (takapuskuri)... -
Meikäläiselläkin on kai melkein tuon verran terävyydeltään myyntikelpoisia kuvia, kun lasketaan plugiin ladatut ja jotain, mitä en sinne jostain syystä ladannut (tai olen sieltä poistanut). Toki, jos aihealueita rajataan jostain markkinoinnillisista syistä, niin voihan kuvista karsiutua vaikka iso osakin. Samat kuvathan saa olla muuallakin tarjolla, kunhan ei myy ns. yksinoikeudella vaan royalty freenä. Näin olen antanut itselleni käsittää... :-XKuvaajille toiminimet ja kuvat samalle sivustolle. Multa irtoaa kutakuinkin 2000+ myyntikuvaa helposti alkuun ja koko ajanhan noita tulee lisää. Varmaan jollain 5000 kuvalla pääsee jo jonkin näköseen alkuun, että kehtais sivutki pistää pystyyn.Pitääpä kattoo jostain, miten se toiminimi hankitaan...
-
Itellä on n.1100 kuvaa plugissa ja toinen mokoma vastavalossa,cartinassa ja gorillassa. plugista on nyt tullut pari kotiutusta ja noista muista suunnilleen rahassa saman verran..
Kiva kuulla, että kotiutuksiakin voi saada... Eka tiedossa muutaman kuvan päästä. :P
..Siihen ettei tarvis muuta tehdä niin vaaditaan aika hyvin tollanen 30-40k hyvää kuvaa ...Ja tuohon 30-40k kuvaan räpsiessä jo muutamakin harrastekamera kulahtaa loppuun, vaikka karsintaa ei edes paljon tulisi...
Jos harrastelijapohjalta haluaa rahaa tehdä niin Häät/hautajaiset yms perhejuhlat on oikea suunta ;)Nuo meikäläinen taitaa jatkossakin ottaa ilmatteeks - siis omilta sukulaisilta. Muista en tiedä viitsiikö/uskaltaako ottaa moisia suorituspaineita harteille ainutkertaisten kuvien onnistumisen suhteen. Ehkä joskus...
Otetaan pari kuvaajaa lisää ja omat sivustot pystyyn ;)Ei mikään huono idea. Ns. reilun kaupan kuvapalvelussa jäis yksi välikäsi pois, jolloin hinnat vois olla vieläkin kilpailukykyisemmät. Ja voisihan siellä jotain keikkakuvaustakin tarjota. Toiminimet kaikille kuvaajille? Ja sitten vaan portaali helpottamaan markkinointia. Johan alkaa saada linssihankinnoille euroja...
-
Ei kai sieltä niitä hires-kuvia sentään imuttamalla saa? Ainakaan ilman firman logoa. plugistakin voi mun ottamat kuvat imuttaa vaikka hiressinä, mutta kuvissa on "kiva" vesileima. No, harrastehan tää on, eikä työ. Yhtään ei oo vielä tilille kilahtanut rahnaa. Jos sais kameran rungon 10 vuodessa vaikka kuvilla maksettua, niin ainakin olis ikaankuin sen verran saanut kuvausharjoitusta, että joidenkin mieleisiä kuvia on saatu aikaan. Eli ois todistanut itselleen, että pystyy ottamaan sellaisia kuvia, jotka ei miellytä itseään vaan jotakuta muuta. ;D plugissa on mun ottamia kuvia yli 1200 kpl. Aihealueet/kohteet ei vaan ole sellaisia, mitkä kiinnostaa ostajia. Mun kuvissa ei ole tunnistettavia ihmisiä tekemässä jotain arkiaskareita tms. vaan esineitä ja maisemia tms. julkisilla paikoilla otettuja kuvia. En rupea mitään kuvaussopimuksia tekemään, kun pitäis varmaan palkkiota maksaa kohteelle vaikka satasia ja kuvia ei ehkä koskaan myydä ja jos joskus vuosien päästä myydään, niin niistä sais sen 10-20[ch8364] per kuva... Jos ois laadukkaita ja asiakkaita kiinnostavia kuvia muutamia tuhansia ladattuna kuvapalveluissa, niin ei välttämättä tarviis muuta tehdäkään kuin ajella Minillä ympäriinsä kuvauskohteita bongailemassa. Mene ja tiedä, miten homma kehittyy vaikkapa seuraavan 5-10 vuoden aikana... :oMahtaako maksaa vaivaa kun näköjään ne kuvat kopioidaan suoraan palvelimelta sen enempää kyselemättä. Kuinkahan isot sanktiot mahtais fotohanalta tulla jos sieltä lainailis parit kuvat omille kotisivuille ;)Aloitukseen sen verran, että kannattaa lupa kysyä kuvien käyttämiseen, jos sitä ei ole muuten jo saanut. Ja ehdottomasti pitäisi kuvan ottajan nimi/tunnettu nimimerkki mainita! Itse olen kyllä tällä foorumilla ainakin jo antanut autojen omistajille kuvien käyttöluvan ja otan autojen kuvat pyydettäessä pois netistä, jos auton omistaja pyytää. Joitakin autojen yksityiskohtakuvia (ja esim. rekkaria ei näy) olen laittanut kuvapalveluun myyntiinkin. Toistaiseksi vain omasta autostani otetut 2 yksityiskohtakuvaa on kelvanneet...
-
Mielenkiintoista, pitäisköhän tuonne ladata omia rallikuvia, kun plugi.fi ei journalistisia kuvia ota vastaan... Hyvällä tuurilla vois muutaman euron kuvilla saada. Toki, ajankohtaisuus ois tärkeetä eli vanhat kuvat ei varmaan käy kaupaksi ja uusia saa vasta ensi talven ralleista...Sitten on tietty noita jotka sillä koittavat sitä rahaakin tehdä esim: http://www.fotohana.fi/cms/ -
Minin takakelkan irroitus
alueella Tekniikka
1500[ch8364] ei enää ihmetytä sitäkään vähää, mitä aluksi. Jos tuohon laittaa uusina varaosina kaiken, niin jo vain 1500[ch8364] on jopa pikkuraha...Jeps, ne on näitä: PV.
-
Minin takakelkan irroitus
alueella Tekniikka
Minua ei ihmetyttänyt tuo vuosiluku, vaan lähinnä se hinta... Vuoden -89 -mallisia peeveitä nimittäin on. Mutta ei Volvoja.Ai tehtiinkö PV Volvoja vielä 80-luvulla. ???Sori oli taas ihan pakko... ;D ;D ;D
-
Onko kattia?
alueella Yleinen
No, hymiöitähän tässä molemmat käytettiin. Tiedän kyllä hyvin, että harrasteautot - vaikka isot jenkit - ei sillä tuhannen kilsan vuotuisella ajollaan päihitä päästöjen runsaudellaan omaa vähäpäästöistä miniäni, jolla paahdan parhaimmillaan siis yli 27000 vuodessa... Kilsathan ne ratkaisee. Ei se bensan käry pilaa luontoa vaan lähellä olevan elollisen olennon keuhkot kymmenien vuosien altistuksen jälkeen. Eli iso osa nykyisistä isoistakin autoista "tuhoaa" ;D luontoa vähemmän kuin oma arkipelini. Mutta ainakaan ei talvella mene kortteli mustan savun peittoon autoa käynnistettäessä, kuten Granadalla vielä 2v. sitten :oJiikoolle voin lohdutukseksi sanoa, että "normaali"ajot meilläkin ajellaan aika tuoreella Japsilla, jonka pakoputkesta tuli melkein puhdasta ilmaa kun just katsastin ;). Niitä ei muuten paljo tartte säädellä!!.Harrastepuoli on sitten erikseen. Silloin muistellaan menneitä kun autolle pystyi vielä tekemään itse mitä tahansa. Virittelyt ym säätelyt.
Toinen tykkää harrastaa ajamalla vakio peleillä ja huollattaa/korjauttaa asiantuntijoilla.
Toiset taas haluaa räplätä,virittää ja touhuta kaiken itse. Onneksi Mineistä löytyy joka tarpeeseen. Pitää vain valita harrastukseen sopiva vuosimalli ;) ;)
Oman minini varsinainen hyöty muutamasta nykytekniikkaa sisältävästä ominaisuudesta on se, että ilman niitä veli ei suostuis autoa amiskalle huoltoon ottamaan... Myrkkymaalit haluaisin autoa suojaamaan ja ei se bensan lyijynkorvaaja -ainekaan kai mitään supermyrkkyä ole, joten vanha ralli-mini on mulla unelma. Sen vois toteuttaa, jos MPi menis jostain syystä paaliin, mutta jäis ite henkiin... Toki sen vanhan voisin ottaa vain, jos saan takeet, että sillä voi ajaa sen 20tkm vuoteen, koska olen 100% ajoon suuntautunut ja 0% auton ylläpitoon suuntautunut... Eli mekaanikko kaupantekijäisiksi! Ei taida siitä haaveesta tulla mitään, joten katellaan jos tällä nykyisellä sais sen 200tkm ajettua.
Ilmastonmuutokseen ja siihen vaikuttamisen mahdollisuuksiin en ota muuta kantaa kuin sen, että tuolla taivaalla päivisin näkyvä "kynttilä" on se, joka voi maailman suurimmalla todennäköisyydellä pelastaa/tuhota. Että seuraavaa jääkautta odotellessa... :-X
-
Onko kattia?
alueella Yleinen
"Säätö" voi tarkoittaa seuraaviakin asioita: katin vaihto, koneen poraus, muu koneremppa (venttiili/kansi), ilmanputsarin vaihto, tulppien vaihto, pakoputken korjaus/vaihto, lambdan vaihto, termostaatin vaihto, viritysosien vaihto alkuperäisiksi,... Nuo kai vaikuttaa pakokaasujen koostumukseen tavalla tai toisella (osa luetelluista vaikuttaa muihin kuin CO ja HC). Muita säätötapoja ei mulle tule just nyt mieleen.No sain juu, mutta eipä ole ennen tarvinnu säädellä ruiskuautoja. Tänään katoin että ne olikin CO ja HC arvot mitkä oli kohollaan, niin tyhjäkäynnillä että kierroksilla, kierroksilla vähemmän tosin.Pitää joku päivä ajaa tutun pajalle ja säätää, mutta vähän auttas jos joku osais sanoo että mitä pitää säätää :-? voiko olla että olis lambda hajalla ja sen takii heittää rikkaalle?
Vetonivelten kumit ja raidetangonpäät
alueella Yleinen
Kirjoitettu
Omalla oon ajanut 92tkm 4,5 vuodessa. Vetonivelten kumit ja letkut on originaalit. Autolla ikää vasta 10v. Pelti ja rauta ruostuu käytössä, takakelkka tuntuis olevan ruostumiselle alttein - viime talvena tuli ruosteet näkyviin. Menee varmaan katsastuksesta läpi vielä pari vuotta. Muutenkin pohja on ongelma, kun se joutuu maakosketuksiin "jatkuvasti". Etulampun alapuolella olevat peltien saumat ja katon vesiuran pohjan pistehitsaukset (varmastikin kaikki pistehitsaukset ympäri autoa) osoittavat huonoa työtä korin valmistuksessa. Mikään ei pelasta/estä noita kohteita ruostumasta sisältäpäin. No, jos tää vielä hieman yli toisen mokoman kestää jotenkin ees nipussaan, niin oon iloinen...
Se vois olla kiva, jos sais originaalit pellit vaihdettua rosterisiin/sinkittyihin tarvikeosiin sitä mukaa, kun lahoavat.
Vasen takalaakeri oli väljä ja sehän korjattiin 89 tkm sitten Laakkosen toimesta. Ehkä Laakosen pojilla ei vain ollut manuskaa, niin eivät osanneet laittaa oikeaan momenttiin - nyt on kiristetty, toivottavasti ei tarvii nykiä seuraavaan 100tkm. Muut laakerit originaalit - edestä vasemmalta kiristettiin vähän aikaa sitten. Pallonivelet ja raidetangonpäät kuluu nopsempaan, mutta osat aika halpoja, joten niitä on valmiina hyllyssä.
Mulla ei oo autotallia, mutta toisaalta, auto on päivittäisessä käytössä. Voihan olla, että kumi ja muovi kestää paremmin käytössä, mutta rauta ja pelti puolestaan lahoaa alta aikayksikön, varsinkin talvikäytössä.