Sjannis

Mini lähti vaihtoon ja jäi yli uusi käyttämätön hammastanko Miniin. Tilattu Minisportilta. Sportpack-malli, jossa rajoitettu kääntyvyys 13 tuuman renkaita varten. Hintalappu 100 euroa + postikulut, maksu tilille ennen lähetystä. Voi myös noutaa Raisiosta. https://www.nettivaraosa.com/auton-varaosat/2492534 Noutavalle kaupan päälle muovinen Mini-kyltti, siipien kärkiväli n. 160cm. (kuva Nettivaraosan linkin takana) 040 - 59 59 499 janigr(at)dnainternet.net

Kuvien mukaiset Cobra kuppipenkit yleismallin kiskoilla. Toisessa penkissä muutama hitsauskipinän reikä, näkyy kuvassa, muuten hyväkuntoiset. Myydään vain parina, 150 eur, nouto. 040 - 59 59 499 janigr(at)dnainternet.net

Saranat ovat tuollaiset, punaisella merkatut osat pulteilla kiinni keulassa ja lasikuidutettu vielä päälle myöhemmin. Sinisellä merkatut osat pulteilla apurungossa ja vielä hitsattu varmuudeksi. Saranan akseli on kuusioruuvi + nyloc-mutteri, joten saa irti suht nopeasti. Voi olla tosin peltiseen keulaan liian heppoiset...

Tuollaisen minä tein ja kelpasi katsastuksessa. Ensin pahvimalli ja sitten kopioidaan metallista. Laipat on n. 3 mm levystä ja putkien vahvuus muistaakseni n. 2-3 mm. Minulla on Spi-malli, joten tuohon joutui vielä hitsata kiinnikkeet moottorin ohjainlaitteelle ja flektille. Flippikeula on saranoitu apurunkoon.

Onkohan tuollaisesta virityskeinuvivustosta hyötyä tehollisesti Spi moottorissa, vai sotkeeko koko käynnin kun on tuo ECU...? Vain K&N ilmanputsari on tällä hetkellä, muuten vakio, ja LCB pakosarjan ajattelin laittaa jossain vaiheessa. http://www.minispares.com/Product.aspx?pid=34870

Firmasta jäi ihan hyvät kokemukset. Laatu oli ihan hyvää ja toimituskin aika nopea ja kotiovelle asti. Minit ovat varmaankin kaikki tehty jonkinlaisella toleranssilla, itselläni ainakin oli aika paljon hommaa sovituksessa. Kolmiopeltien ja flipin liitoskohdat olivat itselläni suuritöisimmät. Vahvistusta kannattaa laminoida sinne tänne, koska flippi oli aika ohutta materiaalia. Jos en väärin muista, oliskohan tuosta firmasta saanut paksummin laminoidun versionkin. Lasikuidulla ja mielikuvituksella pääsee pitkälle... Hitsilaitteetkin olisi hyvät olla esim. kolmiopeltien tukien tekemiseen, koska nekin olisi hyvät olla jämäkästi paikoillaan, kun flippi tulee niitä vasten.

Nyt on Mini katsastettu laakista ja muutokset otteessa. 9% tuli muutosta, vähemmän kuin luulin... Kiitoksia aihetta seuranneille ja kommentoineille, ehkä oli hyötyäkin jollekin omaa projektia suunnittelevalle.

Näillä näkymin en pääse Mobiliaan, mutta jos suunnitelmat muuttuu niin sitten tulen...

No niin, nyt olisi Mini käytännössä valmis. Katsastukselle pitäisi varata seuraavaksi aikaa...

Nyt olisi vihdoinkin kaikki osat maalattu. Sitten vain kokoamista jäljellä... :)

Saatu vähän maalattua. Luukku ja osa kerrallaan mennään, kun on eka kerta auton maalauksessa. On sitten helpompi korjata jälkiä, kun ei kerralla pilaa kaikkia osia...

Tämän hetkinen tarkoitus olisi, että autosta tulee ihan puhtaan valkoinen. Ulkoiset kromiosat tulee mustiksi, vanteet ja sisusta puna-musta-hopean väriset. Ehkä kylkiin ohut puna-musta raita... Vaikka koria on muokattu aika paljon, niin hakusessa on sellainen alkuperäinen tehtaan "sporttiversio-look", ei mitään silmille hyppäävää.

Nyt on jokunen kerros vedetty hiontaväriä. Seuraavaksi jossain vaiheessa pintaväri ja loput osat paikoilleen...

Ovet, peilit ja takaluukku on nyt myös pohjamaalattu. Seuraavaksi täytyy aloittaa taas hiukan purkamaan, suojaamaan ja viimeistelemään pohjia ennen hiomaväriä. Tämän voisi jopa saada ajoon ensi kesäksi... ???

Juuri tuo, mutta tuo oli sellainen "välivaihe", eli nätti päältä ja ruosteinen alta... Tällaisena sen alunperin hommasin:

Kiitos kehuista. En luopunut peileistä, kuten en ovistakaan... :) Ne on vain työn alla.

Nyt Mini olisi liikuteltavissa ajamalla... :) Voi alkaa sitten suunnittelemaan maalausta. Mittariston valot näyttää videolla hiukan oudolta, mutta todellisuudessa ne on tasaisen punaiset led-valot.

Jotain saatu aikaiseksi. Tarkoitus olisi saada Mini omin voimin liikuteltavaksi, sitten vasta hiontaväri ja pintaväri. Seuraavaksi takakelkkaa paikalleen...

Maalasin apurungot siis Rost Stopilla ja hain maalikaupasta mustaa polyuretaanimaalia, jonka vedin päälle. Tuli myös tekniikkaa koottua eturungon ympärille.

Kokeilin ruiskuttaa Wurthin Rost Stoppia etukelkkaan ihan ohentamattomana parin kympin Hong Kongin ruiskulla ja tuolla mitättömän kokoisella kompuralla. Hyvin tuli maali läpi ja kompurakin riitti hyvin, välillä piti tosin hiukan odotella paineita...

Sain kelkat puhalluksesta. Takakelkassa pari pientä reikää, mutta muuten hyvässä kunnossa. Minisportiltakin tulossa puslia sun muuta, joten mukavaa puuhastelua luvassa pimeneviin iltoihin...

Purin koko hökötyksen osiksi, putsasin ja rasvasin osat ja tarkistin osien kunnon. Laakerit ja hammastukset Olivat kunnossa. Samassa selvisi, että sinisen nuolen osoittamaa tulppaa kiristämällä saa välystä pienemmäksi. Liikaa kiristämällä hammastanko jumittuu. Hampaat ovat varmaan kuluneet sen verran, että tulee välystä, vaikka näyttävät hyväkuntoisilta. Joka tapauksessa sain säädettyä ja kait tuo taas jonkin aikaa kestää...

Olisi nyt tällainen kysymys: Kuuluuko hammastangon liikkua punaisen nuolen suuntaan, kun ohjaus käännetään ääriasentoihin (vihreä nuoli)? Eli kun ohjauksen kääntää ääriasentoon, niin aivan lopussa voi vielä vääntää pienen pykälän, jolloin tuo hammastanko muljahtaa hiukan punaisen nuolen suuntaan. Sininen nuoli osoittaa tulppaa, jonka alla oli jokin jousikuormitteinen U-mallinen liukupusla hammastankoa vasten. Ihan kuin kuuluisikin joustaa jonkin verran... Tuntuu vain jotenkin kummalliselta. ??? Hammastangon ja ohjausakselin hampaat olivat mielestäni kunnossa. Vai kuuluisiko tuossa päässä (oranssi nuoli) olla jokin pusla, joka estää tuon suuntaisen liikkeen? Toisessa päässä meinaan on.

Aika hitaasti tämä etenee, mutta laitetaan taas jotain kuvia. Kittausta, hiomista, pohjamaalausta lähinnä tehty... Flippikeulassa on ollut varmaan eniten hommia, että siitä saa tukevan ja hyvin istuvan, eli lasikuitua, kittiä, hiomista, uudelleen ja uudelleen.

Katosta liipattu saumat pois ja hepattu kiinni. Täytyy kerätä inspiraatiota, että jaksaa hitsata ympäri... Kojelauta suunnilleen valmis. Tuunailin uudet puhtaanvalkoiset mittarintaustat alkuperäisten magnolianväristen tilalle ja muuttelin niitä muutenkin hiukan.