OTV

Se steptronic switch taitaa juurikin olla se katkaisijamoduli, joka mittaa sitä kepin siirtoa sporttimoodiin. Siellä on varmaan nyt joku huono kontakti, ja kun vemputit sitä keppiä sivuttain niin se saisikin kontaktin ja alkoi toimimaan.

002C10 EGS: Steptronics switch: no funktion 63114
Tällainen vikakoodi.
EP edelleen näytössä. Kauppareissulta lähtiessä EP vaihtui D:ksi vaihdekepin siirolla. Tämän jälkeen näytössä normaalisti P R N D.
Tämä auto taitaa olla naaras puolinen yksilö, kun siitä ei ota selvää vanha Erkkikään mitä se tahtoo.

Huomenna 13.2. menee paikalliselle minihuollolle koodien lukuun. 
Jännästi vika tuli. Käynnistys - mittarissa P.  Vaihde D asentoon - mittariin EP. Huomenna ollaan viisaampia ( toivottavasti ei kuitenkaan köyhempiä)

Termostaatti auki koko ajan?

Ostettaessa autossa oli vain kesärenkaisiin keskikupit. Puuttuvat tulivat kiinasta ebayn kautta tilaamalla. Olivatpa vielä S logolla. Maksoivat kaikkineen 21€

Kysy Hämeen autosähkö Hämeenlinna.
Siellä korjaavat laturit startit ym ei ehkä kiinakamaa.

Minulla on samat sulakkeet. "lumihiutale" on F29. Lisäksi F30 kohdalla on mittariston kuva, mutta sulaketaulusta puuttuu sulakkeenpidin. Luulin ensin, että puuttuva sulake on puuttuvien mittarivalojen syy. Maton alta lattialta kun löytyi 5A sulake. 

Väliaikatietoja:
Nyt boksi on irti. On kuin tehtaalta tullut - sisäpuolelta. Musta liitin vihreässä kyrsässä liki puoliväliin asti. Lähti hienolla hiomapaperilla puhtaaksi. Keskirivin viides tappi (n:o 23) on vaan syöpynyt poikki. Kaapelisarjan musta liitin hapettunut vihreäksi samasta päästä, kuin boksissakin. Villi veikkaus: tässä voisi olla vikojen syy?
Hankalassa paikassa työstäminen vaati veronsa. Sinisen liittimen valkea lukitusvipu katkesi, vaikka kuinka varoin. Löytyisikö mistään?
Kuivatellaan nyt boksia pannun päällä viikonloppu. Jos muuta ei keksitä, niin hyppylanka ainakin kokeeksi liittimien väliin.
Matonalustan kuivattelu jatkuu...