jvaho

Selvennys; laskin vain entiset öljyt pois, ja ne näyttivät hämmästyttävän hyviltä. Valutin myös hiukan uutta öljyä jo läpi. Mutta siis toki uudet sisään ennen käynnistystä. Ja siihen, siis käynnistykseen, on vielä matkaa.. Tankin otin irti ja siellä oli vajaat 10 litraa n 30 vuotta vanhaa polttoainetta ja tietysti ruostemuhjua. Tankki on nyt tyhjennetty ja huuhdeltu muutamalla (etanoli) litralla, mutta nyt pitää miettiä miten ruosteen saisi pois. Fosforihappokäsittely? Sitruunahappo taitaa olla aika vaisu ja vaatii jälkitoimia, puhdistettu pinta ilmeisesti ruostuu hyvin helposti uudestaan? Fosforihapon jäljiltä ilmeisesti muuta käsittelyä ei tarvita? Taidan aloittaa uuden aiheen tämän projektin tiimoilta.

Auto on nyt haettu ja tallissa, projekti siis alkoi. Pieni ongelma on kun avaimia ei ole ja mm. takaluukkuun en pääse ja myös polttoainetankin korkki on lukossa. Koitin jo muutamilla toisen auton avaimilla ja lupaavasti menevät sisään mutta eivät käänny. No, koitan teettää sopivan avaimen, virtalukkoon sen jo sain teetettyä. Auto on muuten varsin jees; olen löytänyt yhden (!) ruostevaurion, mutta varautunut toki uusiin löytöihin. Maalipinnassa on ärsyttäviä tummiempia kohtia, kuin roiskeita, ehkä lakkavaurioota tms. Moottoi pyörii ja öljyt olivat ok. Nyt on ajatus kunnostaa jarrut, vaihtaa kytkimen työsylinteri+letkut, puhdistaa polttoainelinja sekä kaasutin ja koittaa sitten saada auto käyntiin. Auton siistiminen ja todellinen puunaaminen siis alkavat vasta kun saan ensin käsityksen missä teknisessä kunnossa auto todella on. Alkuperäinen kilpi on tilattu jo konttorilla, ja siksikin tekisi mieli saada auto rekisteriin. Tarvitsen läjän osia ja luulen että Minitron on se ostopaikka, sieltä noita tuntuu ainakin hyvin löytyvän.

Kiitos kommenteista. Se pilkistää muovisen ilmansuodattimen läpi ja on siis HS4 - kiitos!

Moi! Kaasuttimessa on teksti SU AUC 8092. Onko tämä siis HS4 -kaasutin..?

Nyt saattoi löytyä sopiva Sastamalasta, tämä haku saattakin siis päättyä jo pian! Kiitos yhteydenotoista! Jussi

Tarkennus vielä että etsin ensisijaisesti sinistä kangaspenkkiä, mutta myös ehjä runko kiinnostaa.

Etsin takapenkkiä Mk4 -Miniin. Jussi, Kaarina

No niin! Minikaupan kanssa meni vielä kolmisen vuotta mutta eilen tein kaupat ja siis Mini 1000 MK4 -projekti voi alkaa. Autolla on kiva historia (yksi omistaja, ajettu 95 00km) mutta se on seissyt vajassa pukeilla syksystä 1992 - siis liki 30 vuotta. Pyörät eivät pyöri, kytkin on jumissa, avaimia ei ole ja takapenkkikin puuttuu, mutta tästä se alkaa! Otan auton talliin vastaa keväämmällä ja ehdin nyt tehdä listaa selvistä puutteista ja suunnitella remppa-aikataulua ja järjestystä. Ruostetta ei juuri näy, esim. lattiat ovat sisältä täysyin ehjät, mutta olen varautunut yllätyksiin. Täytyy nyt myös perehtyä mistä osia helposti saa, vieläkö Saarelta tilaaminen kannattaa jne. Sininen takapenkki on nyt heti haussa, ei kiireellinen mutta pelkään että voi olla vaikea löydettävä. Jussi

Kiitos Pehri ja muut. Tuo Ruotsi on käynyt mielessä ja tiedän (muita merkkejä) sieltä menetyksellä tuodunkin. Tarjonta on siellä laajempaa. Tämä yksi paperiton ja avaimeton on vielä tarjolla, mutta hinnasta ei ola päästy sopuun. Asia selviää tässä syksyn kuluessa.

Moi! Asun Turun nurkilla ja olen harrastanut Land Rovereita 90-luvulta saakka. Olen aina sivusilmällä vilkuillut Minejä, ja nyt tarjoutui mahdollisuus hankkia 70-luvun lopun Mini 1000. Auto on hyvin alkuperäinen ja omistajahistoria on lyhyt. Auto on seissyt vaihtuvalämpöisessä mutta kuivassa tallissa (ladossa) jo toistakymmentä vuotta, mutta on ajosta sinne aikanaan jäänyt. Kytkin on jumissa, takaluukku lukossa eikä avaimia ja papereita löydy - kauppakirja kyllä. Tämä sininen Mini on päällisin puolin siisti, siis lommoton ja ehjä, sisuskin ok. Kynnyskotelossa yksi eikä, mutta muuten vaikutti kovalta. Hintaa ei ole vielä sovittu, ja kysynkin teiltä kokeneilta suuntaviivoja kauppasummaan. Katsastetut ajokeloiset 70-luvun Minit ovat esim. Nettiautossa hintapyynneiltään 3 000 -4 000 euroa, ja laitetummat sitten hiukan enemmän. Eli hinta avaimettomasta katsastamattomasta voisi olla 1 500 euroa? Jos autoon tartun, on ajatus kunnostaa se ensin leimakuntoon ja jatkaa siitä myöhemmin museoautoksi. Kommentteja hinnasta tai jostain muusta? Terv. Jussi