matikju

Jep, tunnelin pitäisi olla kaksiosainen, vaihtuu kun sellainen tulee vastaan. Tuossa jäähdyttäjässä on 68 vuosileima, niin ei taida mennä läpi tarkastajalta.

Terve Laitetaan taas yksi ruosteinen raato lisää ihmeteltäväksi. Tämä on ollut viimeksi liikenteessä noin 40 vuotta sitten Joutsan suunnilla, ja kaivettu kuusenalta noin 15 vuotta sitten. Ja kunnostetaan museo kuntoiseksi. Sen verran on asetettu tavoitteita, että ensi kesänä ajo kunnossa. Tästä lähdetään liikkeelle. Ja sitten hommat aloitettu, moottori on täysin läpikäyty, maalattu ja koe käytetty. Sitten peltitöitä Nyt odotellaan lisää pellinpaloja lattiaan Minisportilta.

Moro Pultit jolla sylinteri tulee kytkinkoppaan kiinni on 3/8x1" UNC T.Juha

Kiitos tiedosta, selvis tuonkin tarkoitus, ja saa laitettua pumpun letkun oikeaan paikkaan kiinni :).

Terve Osaisko kukaan valaista tuon muovisen nipan käyttö tarkoitusta, itellä ei ole tullut aikaisemmin tuollaista vastaan. Tuo nippa sijaitsee takakelkan kiinnityspellissä, ja austin van -65, siis kyseessä. Tuohon nippaan saisi kiinnitettyä ulkoapäin sisähalkaisijaltaan 4,5mm letkun. T.Juha

Laitoin YV:n

Terve Olisko kellään ylimääräisenä tuota vanhan mallista öljynsuodatinta, eli tarvitsisin jalan sekä sen suodatinpurkin joka tulee pohjasta pultilla kiinni. Tulee vuoden -65, 850 koneeseen. 040-8426815 juha.matikka@pp1.inet.fi

Moro Somerfordminillä olis tarvikekorjauspalat noihin http://www.somerfordmini.co.uk/eshop/index.php?main_page=page&id=6&chapter=1 Itse korjasin omasta ministä noilla osat nro.51 ja 65 paloilla. Tuossa oman paikkausta http://personal.inet.fi/koti/harraste_autot/mini_dscn2940.jpg Säilytyslokeroiden pohjat voi korjata joko tekemällä itse palat tai leikata lattiapalasta sopivat. T.Juha

Kori alkaa olemaan kasassa, puskurit ja vähän sisustaa puuttuu vielä, ja talven aikana tekis moottorin tuohon.

Jotain ehtiny saamaan aikaiseksi, maskin sovittelua Ja kori hiottu kiillotusta varten

Juu, tarvii jättää kengät ulos kun astuu sisälle ;D

Taas saanu jotain aikaiseksi, lattiamatot paikoilleen,jarruputket tehty ja asennettu ja muita pikku osia sinne sun tänne. Tuossa linkki video pätkään jossa näytetään kuinka Newtonilla tehdään noita mattoja.http://www.youtube.com/watch?v=IF2Tb7_uWws

Riippuu minkälaista pintaa lähtee kiillottamaan, jos on appelsiinipintaa, karkeita maalisumu läiskiä tai valumia, niin yleensä poistan nuo 1500 paperilla ja sen jälkeen 3000 paperilla. Ite on tullut käytettyä tuota 3000 paperia normaali kuntoiselle pinnalle ja sen jälkeen hienoa tahnaa ja lopuksi hologrammin poistoainetta. Jos vanhapinta on muuten hyvässä kunnossa voi suoraan aloitaa karkealla tahnalla ja sitten hienoa ja lopuksi hologrammin poistoaineella. On tullut käytettyä noita 3M tuotteita ja vaahtomuovi kiillotuslaikkoja. Tuo karkea tahna on sen verran tehokasta että sillä voi alkaa kiillottamaan vaikka 1500 paperin jälkeen.

Sitä toivoi että olis saanu Minin jo tälle kesälle nippuun, ja olis päässy kiertelee tapahtumia, mut toi maalaus reissu vähän venähti :o . Mutta ensikesänä ollaan mukana tapahtumissa.

Nuo vanteet on 13x7" ET -5 kummit 175/50, levikkeet on Minisportilta muoviset sportpack levikkeet, ei kovin kummoiset laadultaan, joutuu tekemään töitä että saa maalattuna siistin näköiset. Edessä on 8,4 levyjarrut ja takana superfinn alu rummut, eli levittää tuuman ulospäin verrattuna perus rumpuihin. Ja päivitystä, oon ehtiny huikan askarrella sisustaa kasaan, tuolla takapenkin ritz verhoilulla heitän kuikkaa, ja takapenkkin verhoilen ovipahvien värisellä vinyylillä.

Juu, British racing green oli väriteemana, tuota väriä on sen verran tuunattu että riippuen valaistuksesta flippaa lime vihreeseen. Viikonlopun saldoa projektissa, johtosarjat asennettu paikoilleen, pedalbox ja jarru ja kytkinpääsylinterit paikoilleen, kattoverhoilu paikoilleen + aurinkolipat ja taustapeili, ikkunat paikoilleen. Puolet ulkopinnoista hiottu kiillotusta varten.

Viikkoa vaille vuosi siinä sitten meni, elämäni pisin vuosi. Silloin kun Mini lähti maalarille, niin maalari arvioi että muutamassa viikossa saa Mini maalattua, mutta sitten maalari sairastui pahemman kerran. Kaikkien sattumusten jälkeen Mini on kotona ja pääsee jatkamaan projektia. Ensiksi kiillotus ja puhdistus, ja sitten kasaamaan.

Mulla olis tälläinen teoria, tuossa diagonal splitissä juuri vasen etu ja oikea takajarru ovat kiinni tuossa suuremmassa pääsylinterin lähdössä, eli siinä liikkuu suurempi määrä nestettä ja se kaikki ei palaudu vaan kerääntyy paineeksi jolloin jarru jumittaa. front to rear kytkennällä takapiiri on kiinni tuossa suuremmassa pääsylinterin lähdössä, ja takana on paineen rajoitinventtiili kuristamassa. Nämä erot saattaa sotkea PDWA-venttiilin toiminnan.

Diagonal splittiin kuuluisi GMC160 pääsylinteri.

Tuolla jarrupääsylinterillä tuota ei saakkaan toimimaan, kun tuo pääsylinteri on tarkoitettu etu/taka jakoiseen systeemiin( front to rear split) siinä on piireille eri kokoiset sylinterit, ja sinun autossa on ristiin jaettu systeemi (diagonal split) siinä pitäisi olla sellainen pääsylinteri missä on molemmilla piireillä saman kokoiset sylinterit. korjaus vaihtoehdot taitaa olla: Vaihtaa pääsylinteri tai muuttaa jakotukilta jarruputkien lähdöt etu/taka jaolle

Jarrupääsylinteri näyttää GMC227 ja siihen on asennnettu tuohon alempaan liitokseen sovitus kun tuossa sylinterissä tuo alenpi lähtö on 12mm kierteellä, ja muuten jarru systeemi vaikuttaisi toteutetun diagonal split kytkennällä. tuossa linkki kuvaan. http://www.somerfordmini.co.uk/eshop/index.php?main_page=page&id=66

Itsellä samanlainen jarrupääsylinteri käsissä kuin kuvassa ja samalla numeroinnilla, se on GMC159/160 sylinteri. Omaani asentelin korjaussarjan ja sain tietää että AP on juuri lopettanut korjaussarjan valmistamisen tuohon sylinteriin.

Terve Itsekkin juuri hiekkapuhaltanut ja maalannut lämppärin kotelon ja tuollaiselta se läpän mekanismi näyttää koottuna. Vaihteen siirtäjän rauta tulee niin päin että taivutettu puoli on apparin puolella. T.Juha

Tuo oma Mini projekti on vielä kaverin tallissa kun se on ollut siellä maalattavana, kohta saa sen sieltä kotiin niin pääsee kunnolla pakertamaan. Silläaikaa on ollut hyvä hankkia puuttuvia osia, ja se osalista on ollut pitkä, nyt ei enään puuttuisi kuin moottori ja vaihdelaatikko.

Vielä pari kuvaa pohjamaalissa ennen siirtoa, ja Mini pyörillään, en edes tiedä koska viimeksi tuo on pyörillään ollut, vuonna -87 tuo on poistettu rekisteristä ja sen jälkeen kierrellyt palasina monissa talleissa.