Jump to content

pulla

Jäsenet
  • Viestit

    168
  • Liittynyt

  • Viimeksi vieraillut

  • Days Won

    4

Viestit kirjoittanut pulla

  1. Hei, osaako joku kertoa tuosta tarrasta tarkemmin? Näkyykö siitä esim. valmistusajankohta?

    image.jpeg.643b5baf3607dc3ad25f46fa8af286f4.jpeg

    Omassa on: W11B16A, mutta monessa on myös W11B16D. 

    MINI (R53/R52)
    Cooper S Hatchback Engine Code W11 B16 A - First used before 01/07/2002
    Cooper S Hatchback/Convertible Engine Code W11 B16 A - First used on or after 01/07/2002
    Cooper S Hatchback/Convertible Engine Code W11 B16 A - with John Cooper Works Tuning Kit
    Cooper S Hatchback Engine Code W11 B16 A - with John Cooper Works GP Kit


     

  2. Kiitos vinkeistä, pitänee viikonloppuna tarkemmin tutkia.

    Kilometrejä mittarissa n. 110 900 km

    Kävin viime torstaina vaihdattamassa kesärenkaat ja sieltä lähtiessäni hieman rätisi/kolisi ja muutaman kerran kuului traktorimaista ääntä. Ajattelin että sisälokasuoja lähti vaihdon yhteydessä hieman irti ja rämisee, kotipihassa koitin ja olihan se löysällä. Lauantaina hieman autoa pesemään ja matkalla välillä äänet kuului taas. Pesun yhteydessä sisälokari kunnolla kiinni oli lähtenyt "alakolosta" hieman ulos. 

    Rauhallista iltalenkkiä pesun jälkeen. Välillä piti ääntä ja välillä ei. Mutta tuntui että tehoja olisi välillä hävinnyt ja alkoi pitämään räminän lisäksi hieman enemmän traktorimaista ääntä sekä öljynpainemittari Chrono:ssa alkoi liikehtiä oudosti. Auto parkkiin, ei varoitusvaloja, obd kiinni ja skannaus Torque Pro:lla parkissa sekä ajossa, ei mitään. Rauhassa keula kohti kotia ja äänet voimistuivat ja kurvasin heti seuraavalle parkkipaikalle ja kolahdus sekä hieman höyryä (Yläkuvat p-paikalta). Jouluvalot mittaristoon ja Torgue antoi vikakoodit:
    P0335: Crankshaft Position Sensor A Circuit...
    P1238: Fuel pump secondary circuit fault | Turbocharger flow fault | Flow too high | Cyl.2 -Fuel inj. CIrc | Flow fault | AFS plausibility...

    Hinurilla potilas kotipihaan. Moottoriöljyt tarkistin ja sitä on. Öljyä ei ole vuotanut pihaan, mutta jäähdytysnestettä tiputtaa.

    kollaasi.jpg

  3. On 27.7.2022 at 10.38, Igor kirjoitti:

    Termari aukeaa vasta 91°C, joten eipä siellä ylävesiletkussa mikään kierrä ennen sitä.

    Mulla on se alimmainen ilmausruuvi ollut ruostejumissa niin kauan kun mulla on tuo auto ollut. Onnea vaan sen avaamiseen. 😅 Hyvin on siis ilmaantunut ilman että sitä on avannut...

    Kiitos ja kumarrus. Hyvin lähti ilmat pihalle ja nesteet kiertoon. Alimmainen ruuvikin säästyi koskettelulta. 

  4. Linkin mukaista ilmaustapaa kokeiltu, ilman pientä lenkkiä.
    Moottoria käyttää hetken aikaa ja kierroksia nostelee 3-4000, lämmöt n. 60 ja lämpöä saa myös ohjaamoon.
    Mutta jäähdytysneste ei ala kiertämään, ilman korkkia ja kierroksia nostettaessa alkaa neste tulvimaan yli.
    Moottoriöljy on terveen väristä, eikä jäähdytysnestettä vuoda mistään. Pitääkö uskaltautua heittämään se pieni lenkki vai kannattaako tarkastaa vielä jotain?
     

  5. Eiköhän tuon voi pestä ja öljytä vaikka K&N ilmansuodattimen huoltopakkaus setillä?
    JCW/GP alkuperäinen paperinen voi suodattaa hieman paremmin? Mutta tähän hätään sellaista ei ole. K&N setin saisi huomiseksi.
    Jotkut kertovat taas öljyn sitten kantautuvan tuosta pinnalta joka paikkaan...

  6. Orranjen setti tuli sitten loppujen loppujen lopuksi tilattua (Vähän alle 200e sis. alv+muut+rahti) ja oil pump front main seal gasket set, tuli jostain. Jos nykyinen kampuran hihnapyörä kestäisi ensi kevääseen (tai miltä näyttää?), voisi harkita esim. ATI Super Damper 0%, Kavs alternator pulley 5% tai 10% ja Kavs Lightweight 6 Rib Idler Pulley... + uusi sopiva remmi.

    image.png.ff85e99fda6fff1ba27ef87015dc7950.png

    Ja muuta nopea kuva uudesta ja vanhasta, muutamasta osasta.

    image.thumb.png.9448433f299ec537413e7e1e37ac8e41.png

    image.thumb.png.4971c066ce0583aa117f978d7d809db4.png

    image.thumb.png.dca3f3d22a4e009a66ef86c7b8f26f23.png

    image.thumb.png.8cfb915237034573d00410f45105141c.png

    image.thumb.png.4970fa8853b498f0e6243076b45ae934.png

     

  7. 8 tuntia sitten, Igor kirjoitti:

    Sanoisin että kannattaa googlettaa kokemuksia noista...

    Juu, pitää ajan kanssa perehtyä. Laitettiin nyt ilman mitään stopperia. Olisi mukava saada auto ajoon ja käydä luetuttamassa ne vikakooditkin. Viime kesänä meni suutin ja auto seisoi n. 5 viikkoa helmi-elokuussa korjaamon pihalla odottamassa osaa. Olisi tuollakin mukava välillä ajella.

×
×
  • Luo uusi...