Have

Kesärenkaat olleet alla pari päivää ja kyllä on mahtavaa ajella 8-) Nyt tekee jatkuvasti mieli lähteä käymään jossain ihan vain pelkästä ajamisen ilosta. Tuli hankittua tuo auto talvella, joten selvästikään hienot ajo-ominaisuudet eivät pääse oikeuksiinsa talvirenkailla. Lyhyesti siis Kivaa! :)

Jakopäänhihnan? Eikös näissä ole ketjut? :o

Jeh, kaadoin sinne vihreätä :)

Morjens Huomasin, että jäähdytysnesteen pinta säiliössä on juuri minimitasossa, joten lisää pitäisi saada. Mutta millaista jäähdytysnestettä näihin pitäisi laittaa? Ohjekirjassa ei tietysti sanota nesteen tyypistä mitään, vaan käsketään ainoastaan ottaa yhteyttä minin huoltokorjaamoon. Nyt siellä näytti olevan jotain vihertävää nestettä, joten onko turvallista kaataa lisää samanväristä vai pitääkö olla tarkempi tieto nesteen tyypistä?

Jeh, loistavia pätkiä 8-)

Doh di, nyt on uudet kahvat asennettu. Työn hinnaksi tuli 100e, kun käytin eräällä pienemmällä korjaamolla. Merkkiliikkeessä arvioivat työhinnaksi 250-300e, joten ei ihan pieni säästö :) Nyt kun näin ne vanhat kahvat irtonaisena, niin en jaksa uskoa, että uusilla olisi mitään vaikutusta jäätymisongelmaan. Näyttää siltä kuin uudet kahvat olisi suunniteltu estämään kahvan painikkeen jääminen pohjaan. Todellinen ongelmahan on ollut se, että kahvan painike muuttuu elottomaksi, eikä sen painelulla ole mitään vaikutusta lukkoon.

Kävin alkuviikosta ostamassa uuden malliset ovenkahvat ja asennusaika on varattu huomiseksi. Pitää vielä pyytää kaikkien osien lisävoitelua asennuksen yhteydessä. Toivottavasti auttavat jäätymiseen.

Omassa S-mallissa taitaa olla se hillitympi pikkulippa ja perä likaantuu todella nopeasti. Varsinkin jos on yhtään vähemmän pakkasta, niin perä on heti pesun jälkeen likainen näin talvella. Eli sanoisin, että ei kannata maksaa.

Kävinpä tilaamassa uudet ovenkahvat paikallisella Mini-jälleenmyyjällä ja hinnaksi näytti tulevan noin 27.5e kpl. Ilmeisesti verojen kanssa sitten tuo aiemmin mainittu 34e. Toivottavasti nuo auttaisivat jäätymisongelmaan. Paremmin toimivien kahvojen tarpeellisuudesta tuli heti muistutus siellä autoliikkeen parkkipaikalla, kun kuskin ovi ei suostunut aukeamaan. Kaikista käsittämättömintä tuossa hommassa on, että miten #¤"#%!/#£$@":ssa lukko voidaan suunnitella siten, että ulkokahvan jäätyminen tai muu vastaava ongelma estää sisäkahvan toiminnan? En voi ymmärtää..

Nyt on sitten molemmat ovet jäässä, eikä tietystikään auta vaikka kuinka ruiskuttelee aseöljyä kahvaan >:( Kahvakin on vielä niin helkkarin nerokkaasti suunniteltu, että sinne ei noin vain ruiskutellakaan mitään. Ylihuomenna olisi tarkoitus lähteä Rukalle muutamaksi päiväksi, mutta pitää ilmeisesti mennä bussilla. Alkaa pikkuhiljaa ärsyttämään niin, että taitaa olla ensimmäinen ja viimeinen talvi Minin kanssa.

Hinnasta mitään tietoa? Eilen oli pakkasta -27 eikä toinen ovi auennut enää, joten se siitä onnistumisesta.. :(

Bensakoneet ovat ketjulla, mutta dieselit ovat yhä "perinteisellä" hihnalla. Tuulilasin testissä vaihtohinnaksi oli merkitty vaivaiset 1100e :)

Minulla oli 2001 vuosimallin Alfa 156 1.8 ennen nykyistä miniä ja ei ole muuta kuin hyvää sanottavaa siitä. Erinomainen ajaa ja kaunis katsoa, minihän ei ole kuin ensinmainittu ;) Miccon pelkäämät huollot olivat Delta-Autossa teetettynä kalliita, mutta kukapa niitä siellä teettäisikään. Itse käytin erästä paikallista pajaa, jossa oli Alfa-tuntemusta ja hommat hoituivat hyvin ja järkevillä hinnoilla. Huoltoväleistä sen verran, että öljynvaihtoväli oli 10tkm ja muuten sitten isompia oikeita huoltoja nesteiden tarkisteluineen ja vaihtoineen 20/30tkm välein. Isoin yksittäinen kustannuserä Alfassa (156/147/GT) on jakopäänhihna ja sen vaihto aina 3v tai 60tkm välein. Arvohan noilla on alentunut hieman keskivertoa nopeammin, mutta luulen, että nykyiset 159/Brera/GT -mallit pitävät arvonsa aiempaa paremmin. Ostin omani syksyllä 2004 reilulla viidellätoista ja sain siitä hieman yli kaksi vuotta myöhemmin vaihdossa Miniin hyvitystä tasan 12ke. Jos alfat kiinnostavat niin foorumilta osoitteessa www.alfabbs.fi voi lukea ja kysellä enemmän.

Kas, muutkin täällä haaveilevat Opelista :) Itsekin olen jo jonkin aikaa haaveillut tuosta speedsteristä ja eiväthän nuo mobile.de:n hintojen mukaan ole mitenkään hirvittävän kalliita saksanmaalla. Millaistahan summaa verokarhu vaatisi moisesta tuontiautosta? En ole vielä huomannut yhtään speedsteriä verotettujen autojen listoissa tullin sivuilla. Joskus eksyin speedster-omistajien foorumille, mutta ei tullut luettua sen tarkemmin. Joten jos jollain löytyy tietoa auton ongelmakohdista, niin mielenkiinnolla kuulisin niistä.

Sain hoideltua jumittusmiongelman ainakin toistaiseksi. Purin kummastakin ovesta oviverhoilut, puhdistin lukkokoneistot liasta ja voitelin kaikki lukkojen sekä ulko- ja sisäkahvojen liikkuvat ja ei-liikkuvat osat moottoriöljyllä. Tämän lisäksi auto oli noin vuorokauden verran lämpimässä tallissa. Tuon operaation jälkeen ei ole ilmennyt minkäänlaisia ongelmia, vaikka pakkastakin on ollut parhaimmillaan -25. Lukot toimivat kirjaimellisesti kuin rasvattuina :)

Ajattelin kokeilla vielä ensi viikonloppuna sulatusta ja lukkojen perusteellista voitelua irroittamalla oven sisäverhoilu. Jospa sitä kautta pääsisi käsiksi koneistoon sen verran hyvin, että voisi tunkea jotain pakkasen kestävää öljyä (moottoriöljyä?) lukon mekaniikkaan. Jos ei auta niin pitänee käydä paikallisella merkkikorjaamolla kysymässä uudentyyppisten ulkokahvojen vaihto-operaatiosta. Heppu: tiedätkö vaihdettiinko sinulta koko lukkokoneisto vai pelkästään tuo ulkopuolinen avauskahva?

Jäätyipä eilen ministä ovet niin, etteivät auenneet enää millään. Kuskin oven keskuslukituksen tappikin jäi vain ala-asentoon ja lukkoon. Jäin jopa auton sisälle jumiin, mutta onneksi takakontti aukesi, niin pääsin sentään ulos omin voimin. Muutaman tunnin sulatuksen jälkeen ovet aukesivat taas. Surffaillessa nettiä ongelman tiimoilta tuli vastaan tälläinen lapuke, joka on ilmeisesti USA:n maahantuojan ohje/korjaus: http://motoringfile.com/files/freeze_out_fix.pdf Jenkkilässä noita ovenkahvoja on käsittääkseni vaihdettu maksutta takuun ulkopuolisillekin autoille. Onkohan kenelläkään mitään tietoa vastaavasta toiminnasta täällä päin?

Korjattu! Irroitin koko takakontin avauskahvan ja laitoin siihen uudet vesieristeet. Nyt avausnapin elektroniikka on suojattu kosteudelta eikä takakontin lukitus ole häiriköinyt kertaakaan tuon jälkeen. :)

Täällä esiintyy nykyään myös tuollaista. Ensin ovi aukeaa täysin moitteetta ja sitten yhtäkkiä ei enää ollenkaan. Käytiin tuossa parin päivän reissu Pyhätunturilla ja tuo varsin rasittava vika ilmeni useaan kertaan. Esimerkkitilanteena vaikka huoltamopysähdys, jonka jälkeen pelkääjän puolen ovi ei enää reagoi avauskahvaan millään lailla. Sisäpuolen kahvalla ei ole myöskään mitään vaikutusta. Ei auta kuin molempien kömpiä kuskin puolelta sisään. Sitten taas seuraavan pysähdyksen jälkeen ovi aukeaakin ongelmitta. En käsitä mikä tuon voi aiheuttaa? :-? Tuollaisen kuolleen oven saa auki silloin tällöin, kun painelee oven ulkokahvan avauskytkintä pohjaan muutaman kerran nopeassa tahdissa. Jäätymisestä tuossa ei voi olla kyse. Ilmeisesti oven lukitusmekanismi on hoidettu sähköisellä lukolla ja kahvat ovat ainoastaan kytkimiä, joiden signaaleille käskytetään lukon moottoria. Kentien maailman idioottimaisin tapa toteuttaa oven lukitus >:( Sattuukohan kenelläkään olemaan tietoa miten tuon saisi korjattua? Takakontin sain jo hoideltua :) Edit: Muutamia kirjoitusvirheitä pois.

Huoh, kunnon vesisade tänään ja eiköhän takakontti yrittänyt taas rytistä auki päästyäni työpaikan pihalle.. :'(

Ongelmaa ei esiintynytkään enää eilisiltana ja tänään aamulla :-? Ilmeisesti jossain oli sitä kosteutta ja se on nyt kuivunut pois. Ruiskimani puhdistusaine saattoi myös tietysti vaikuttaa. Katsoin eilen myös tuonne verhoilun alle eikä silmiini sattunut mitään epänormaalia. Pitänee tarkistaa vielä uudemman kerran jos tuo vika vielä joskus toistuu. Missä muuten tuo Body Control Unit sijaitsee?

Eilen Cooper S:ni tuli todella ärsyttävä vika, nimittäin takakontin hieno sähkölukko on jotenkin kytkeytynyt auton sisävaloihin. Takakontin lukko avautuu aina sammutettaessa auto ja valot. Jos sammutan moottorin ja käännän virrat pois, mutta mittariston valot ovat yhä päällä, niin takakontin lukko pysyy kiinni kuten kuuluukin. Lukko avautuu välittömästi, kun sammutan mittariston valot. Tuon jälkeen luukun oma avausnappi ei enää reagoi mitenkään ennen kuin virrat on käännetty päälle käynnistysavaimella. Avautumisen kuulee selvästi sähkölukon moottorin ryskätessä lukitusta auki useampaan kertaan. Tämän jälkeen luukku jää lukkoon jotenkin puolittain, eikä sitä saa painamalla takaisin kiinni tai nostamalla auki. Luukun saa nyt ajon jälkeen kiinni ja lukkoon pysäyttämällä auton, pitämällä virrat päällä, nousemalla ulos, avaamalla takakontti avauskahvasta, sammuttamalla virrat ja valots ja sulkemalla luukun vasta tämän jälkeen. Jotenkin epäilen kosteutta vian aiheuttajaksi, sillä vettä on satanut taivaalta käytännössä tauotta nyt kolmen viikon verran. Purin takaluukun kahvaosan ja siellä oli melkoisesti kosteutta. Kahvan johdotus oli kuitenkin tehty niin mysteerisesti,että en saanut sitä kokonaan irti luukusta. Perusteellinen kuivatus ei onnistunut sen takia. Ruiskin sinne sähköliittimien puhdistukseen tarkoitettua sprayta, mutta sekään ei näyttänyt auttavan. Purin myös muovit takakontin sisältä lukitusmekanismin ympäriltä, mutta lukkokoneisto oli silmämääräisesti katsottuna kuiva eikä sinne ollut päässyt kosteutta. Mini2.comin foorumeilla haku löysi useita vastaavia tapauksia, mutta valitettavasti ei yhtään toimivaa korjausta. Ilmeisesti avaus- ja lukkomekanismien vaihdot ovat auttaneet, mutta sekin tuntuu jotenkin turhalta jos syynä on vain kosteus ja joiden sähköliittimien hapettuminen. Onkohan kenelläkään mitään ajatusta tai tietoa toimivasta korjauksesta ongelmaan ja sen syyhyn?

Tämä onkin sopiva viestiketju ensimmäiselle viestille, kun tuli hankittua käytetty Cooper S pari viikkoa sitten. Vuosimalli 2002 ja mittarissa 58tkm. Mini2 foorumiakin on tullut luettua ja sieltä löytyy kyllä melkoisia kauhutarinoita, mutta jospa tuo ei hajoaisi käsiin ihan heti. Toistaiseksi vaikuttaa erittäin toimivalta peliltä enkä ole vielä havainnut mitään vikoja tai soraääniä. Pientä sisustasta lähtevää natinaa tai sirinää kuuluu aina silloin tällöin, mutta ei mitenkään hirveän häiritsevästi. Erittäin hauska ajokki :) Ainoa puute autossa kohdistuu musiikkipuolelle, varusteena kun on Minidisc-soitin. Pitäisi saada tilalle CD-soitin ja/tai mp3-soittovekotin, mutta eri vaihtoehtojen tarkastelu on vielä kesken. Pitääpä alkaa seuraamaan tätä(kin) foorumia aktiivisesti.