club75

Aje konttorille vain, ainakin tälläperällä saa seoksia ruuvata konttorillakin.

Onkos millaiset rahtien hinnat? Sivujen mukaan n.60 puntaa eurooppaan 10-40kg. meillä oli kimppatilaus jossa oli mm. vanteet kumeineen + muuta "raskasta", oisko painoa ollu n.80- 100kg ja rahti 67€ (piti tarkastaa) tilaus jätettiin torstaina ja tiistaina ne oli jo jaettu täällä

tuolta tuli tavarat aika joutusasti => http://www.plminishop.com/shop.php?action=index

auraus kulmat ketuillaan => pehmeä kelkka / tukivarsien kiinnityksen osalta??

niin no jos kipinä tulee joka tulpaan ja järjestys on oikein eikä käy niin koita (vaikka kokeeksi) seosta rikkaammalle E: niin ja siinä ontuvassa minissä oli puristukset kilon sisään joka pytyssä, pimeässä muistaakseni 2. paras

olipa tuossa yksi mini kerran joka kävi kolmella, kipinä tuli joka tulppaan mutta silti kävi kolmella, syy oli että seokset liian laihalla ja imu/pakosarjantiiviste oli sopivasti sökö ja siksi ei yksi pytty saanu soppaa

antaako se kipinän joka tulpalle?

kaverilla haussa vakiota harvempi välitys A sarjan loovaan, kone on vakio 1275, tarjota voi suoraan mulle spostilla tai YV:llä

Voiskos joku kertoa tietämättömälle että mikäs siinä termostaatin pois jättämisessä tekee sen niin "vääräksi"? Eikös siinä juurkin siirretä sitä keittämisen vaihetta sinne alamäen puolelle? Kattokaas kun mulla ei ole vielä sataa vuotta ikää, eikä kokemusta, eikä niitä inssin papereitakaan.

Saattaahan tuo kolmella käyminen johtua mm. imu/pakosarjan tiiviste sai liikaa lämpöä ja vetää siksi liikaa ilmaa, tulpista, kärjistä, jakajan kannesta, johdoista jne. Selvitä mikä pytty ei laula mukana ja siitä sitten eteenpäin ;)

Kannattaahan tuo ainakin tutkia jos muuten tuntu olevan toimiva mylly, ei siinä paljoa kustannuksia tule jos ite räplää. Hätäapuna tutkit onko nesteet/öljyt sekasin jne. ennen kuin revit kantta pois. Heitä seuraavassa remontissa se termostaatti niin kauas mettään kuin jaksat, tuskin sitä kesä autossa tarvii (ainakaan omassa en ole sellaisia käyttänyt pitkiin aikoihin ja hyvin toimii).

jokos noilla "rinkuloilla" käy minin takarenkaat ilmassa? luulis että tuotakaikkuna ainakin lentää just pois paikaltaan

Ehkä turkkkulaisille ei ole kerrottu että sitä kasettia voi myös vaihtaa, muutenkin kuin kääntämällä puolta... Ensi vuosikymenellä joku vois kertoa niille että siinä on myös radio samassa loovassa. ::)

oisko loton paikka....

En nyt muista että miten sulla tuo työsylinterin ja letkun vaihto oli mutta voisko olla että ne olis väsähtäneet ja kun välys on oikein säädetty niin se ei vain jaksa työntää tappia tarpeeksi, kun taas säädät sen soppeliksi niin se meneekin liikaa... tuli vain mieleen...

löytyis koko kaasari varaosiksi

Justiinsa... Voi olla että harkitsisin konttorin vaihtoa jos noin pikkutarkkoja ovat. Jokapaikassa ei valitettavasti ole valinnan varaa konttorien suhteen...

laita muillekin tietoa jos on kerran hyväksi todettu

varsinainen ideapankki ;)

No kyllä se siellä takana vain on, ei alunperin kylläkään mutta jälkikäteen sinne isketty.

Kyllä on hieno! Väritys, vanteet, levikkeet ym. on kyllä sattunut täysin kohilleen.

vänkärinpuolen takalattiassa, sieltä pitäs löytyä soita jos et löydä

Nyt on pakko korjata omia kirjoituksia, eli minorv8:n linkittämästä pdf:stä näkee niinkuin asia on. Viistot pinnapultit => HS4 ja suorassa olevilla HS2.

Onko imu ja pakosarja yhdessä? 2 pinnapulttia ei pystysuorassa vaan "viistosti"? Jos on niin luultavasti se on vakio imupakosarja 850/1000:sta. Kamera mukaan ja projektisivulle tarinaa muidenkin ihmeteltäväksi.

9 reikäinen 12G940 on 1275:n vakiokansi imu 33,33mm pako 29,53mm ja viisaammat taas korjaa