Mini4ever

Näyttäisi olevan noin 25 raidat ainakin täällä http://www.minisport.com/newmini/acatalog/BMW_Mini_Bonnet_Stripes.html. Toisessa paikassa hieman edullisemmat: http://www.stickercentral.co.uk/index.php?cPath=23_31 Noihin tietysti toimituskulut. Suomi OEM hinnoista ei tietoa, mutta jokuhan täällä foorumeilla takavuosina hommasi jostakin mainos/kopio toimistosta.

Ajattelin itse mahdollisesti laittaa tuohon R55 klubimieheen seuraavaa settiä, kunhan takuu loppuu: - JCW ilmanottoboksi ITG:n profiler suodattimella - Milltek Cat-back pakarit downpipella - ECU päivitys (esim P-torque) Eli noilla ajattelin ensi talvena mahdollisesti lähteä tavottelemaan 230BHp rajaa. Ajattelin dynottaa kotteron ennen ja jälkeen modausten. Jos pääsen tuohon +55 konin tavoitteeseen hieman alle 2 kiloerkin (hinta tällä hetkellä) jää lisähevosten hinnaksi noin 35 per poni! Olikos kellään muilla 2. sukupolven ässien omistajilla ajatusta modata koirankoppejaan? Mistähän noita JCW:n pelkkiä ilmanottobokseja saisi ilman että tarvitsisi ottaa ylihintaista JCW tuning kitti 1:stä?

Tai sitten hommaat suoraan kattoluukullisen MININ: http://www.paradisecars.com/019.html :D

Tänään sain auton takaisin takuukorjauksesta. Eikä kestänytkään kuin päivää vaille 3 viikkoa. Hyvä Autokeskus Oy Konala! Luistonestovika sentään korjattu, mutta kytkimelle ei sitten tehty mitään. Eikä jakoketjusta tai sen kiristimistä kannattane mainitakaan. Väittivät kytkimen narinaa yrittäneensä paikantaa ihan tosissaan, mutta ei kuulemma narise. Ihme ja kumma - viisi minuuttia ajettuani - Chewbacca huuteli kytkimen/askin suunnalta. Eli EN VOI lämpimästi suositella Autokeskus Oy Konalan MINI-merkkihuoltoa. Erityiskiitosta EI SAA myöskään nopeat ja tyhjentävät vastaukset antanut henkilökunta.

Kuten mainittua, olen aikaisemmin saanut myös merkkiliikkeessä mielestäni todella hyvää palvelua takuuhuolto-asioissa. Tämä on tosin tapahtunut siihen aikaan, kun tavan BMW-huollotkin vielä hoitivat Minin takuuhuoltoja. Ja ehkä asiakaspalvelu alttiuteen vaikuttaa myös sijaintikin. Toista on varmaan palvella täällä sawon sydanmailla, kuin olla palvelematta tuolla "syrjässä" pääkaupunkiseudulla kuten Autokeskus Oy Konalan MINI-merkkihuollossa...

Auto vielä Autokeskus Oy Konala MINI-merkkihuollossa. Huomenna tulee täydet kaksi viikkoa täyteen. Sutimisenesto/ajonvakautus -järjestelmän vikaa yritetty sentään korjata, mutta ei ole saatu kuntoon - odottaa osia. Kytkimelle ei ole tehty mitään, kun ei kuulemma ole kuultu narinaa. Eli sama vika/ominaisuus kuin esimerkiksi tässä topicissa: http://www.northamericanmotoring.com/fo ... shift.html Tuolla sentään on asialle tehtykin jotakin. Ja turha kai mainitakkaan että jakoketjulle tahi sen kiristimille ei ole tapahtunut - eikä varmaan tapahtune mitään... Kuinkas se olikaan Suomessa korjauskustannukset takuun loppumisen jälkeen, jos viasta on ilmoitettu takuu-aikana, mutta vikaa ei ole pystytty tahi haluttu korjata sen aikana?

Altalta on tulossa jonkunlainen turbo-kitti, jossa ainakin hieman tuhdimpi Garretin turbo ja muita hilkkeitä. Jos huhut pitävät paikkansa, niin varmasti kytkin/aski/voimansiirto osastoakin päiviteltävä. Väitteitä jopa +350whp:stä esitetty! :o

Ilmeisesti tämä topikki oli tarkoitettu R56 ja R55 ässien kiusaamiseen, mutta vastaan tuohon pulley kysymykseen kuitenkin: Ainakin Doc-powerilta löytyy: http://www.doc-power.com/index.php?page ... 5&sengine= Toisin kuin tuolla väitetään, ei 15% ahdinpyörä välttämättä vaadi ECU:n päivitystä. On vielä ECU:n toleranssin sisällä. Hihna kannattenee kuitenkin vaihtaa. Lisää vinkkejä löytänet tältä foorumilta. Ja asiaan: Onkos kellään käytössä Passthru-laitetta ja softaa, että saisin R55 MCS ECUN imailtua läppäriin, jotta voisin laittaa sen P-torquen optimoitavaksi? Kellään kokemuksia R56 tahi R55 ässän ECU:n optimoinnista?

BMW ei halunnut maksaa Traveller tahi Countryman nimien käytöstä, vaan otti käyttöön Clubman nimen jolle jo käyttöoikeuden omasivat. Epävirallisen version mukaan nimesivät clubmaniksi repsikan puolella olevan nk. "klubi"-oven mukaan. Kyseinen ovihan aiheutti porun Brittilässä, koska siellähän se on kuskin puolella ja näin ollen aukeaa keskelle katua eikä klubin puolelle...

Ei ollut minullekaan sopivaa kategoriaa mutta laitanpa tänne kuitenkin: Oranssi Austin Mini 1000 vm -71 ja sini/hopea MCS Clubman -07. Tuon Clubmanin tilalla oli aikaisemmin tumman harmaa/musta MCS -03.

Tästä ongelmasta löytyy MININ TSB:kin SI M11 02 07. TSB= Technical Service Bulletin. Tuosta löytyy googlettamalla ainakin lyhyt kuvaus. Myös BMW:n sisäisestä vikatietokannassa (Puma = Problem und Mebnahmenmanagement Aftersales) löytyy ohje nrolla 10686850-12 julkaistu 24.02.2009. Ainakin jenkkilässä ovat tuota viimeisintä versiota kiristimestä alkaneet asentaa. Ulkomaisilla foorumeillahan tiedetään vian johtuvan jakopään ketjusta ja sen kiristimistä. Joillakin asiaa koitettu korjata useita kertoja, mutta vika useimmilla uusiutunut. Nyt ovat toiveikkaita tästä viimeisimmästä korjausversiosta. Myös 207 pösöissä jossa sama Prince-kone on samaa ongelmaa esiintynyt. Masinoivat juuri joukkovalitusta: http://www.mini2.com/forum/2nd-gen-faul ... -poll.html Itsehän en tuolla -07 ässä Cooperilla ole ehtinyt vielä kuin vajaan viikon ajella ennen vientiä takuuhuoltoon, mutta ainakin kerran pääsin jo tuon "Massikka"-efektin kokemaan...

Ymmärrän kyllä että osia joutuu joskus odottamaan, mutta suurin ongelma tässä tapauksessa on mielestäni asiakaspalvelun puute. Olen useita kertoja tiedustellut ystävällisesti alustavaa aikatauluja ja toimenpiteitä. Ainut tieto mitä olen saanut lypsettyä, on ollut tuo optisen tunnistimen vaihto. Senkin sain myyjän kautta. Kytkimen narinaan ei ole kommentoitu mitään, vaikka minillä on aiheesta TSB:kin TSB # SI M21 04 08 syyskuulta 2008. Myöskin kylmäkäynti ongelmat ovat laajasti tiedossa tyyppivikana TSB # SI M11 02 07 ja se johtuu jakopäänketjun venymisestä/kiristimistä (PuMa nro 10686850-12 ja osanro 11317598956). Ei näin Autokeskus Oy Konala!

Mitä mieltä Autokeskus Oy Konalan MINI-merkkihuollosta muut ovat? Mielestäni huonointa palvelua mitä olen autokorjaamoilta saanut koskaan! Taustat: Vaihto MCS 03 => 07 Clubman MCS 03 MCS virheetön => 07 sähkövika (luistonesto kytkeytyy itsestään pois päältä yms.), kytkin (narina,chewbacca-/shiphorn -ääni), kylmänä traktori Itkua/kitinää: Auto ollut "takuuhuollossa" 26.2. lähtien - odottaa osia... (Ilmeisesti vain sähkövikaa (kellojousen optinen tunnistin) koskien, muusta ei tietoa koska ei vastata viesteihin.) Palaute: Asiasta vastaava huollon työnjohtaja ei vastaa sähköpostiviesteihin taikka kerro arviota aikataulusta. Ainoa (niukka) informaatio myyjän kautta. Aikaisempaa MINI:ä takuuhuollettaessa jo vietäessä arvio kuinka kauan kestää. Jos kesti, niin ilmoittivat saman tien. Vastattiin tiedusteluihin joko sähköpostilla taikka soittamalla. Ongelman selvittyä kerrottiin samantien mitä vaihdetaan/huolletaan ja miksi. Minin pohjoismaiden keskusvarastohan on Ruotsista, josta aikaisemmin tullut osat 1-(max) 2 päivässä (UPS,DHL). Ilmeisesti auto saanut "valohoitoa" ainakin ensimmäisen viikon... No ehkä sitten kevväämmällä?