Jump to content

Esko

Jäsenet
  • Viestit

    83
  • Liittynyt

  • Viimeksi vieraillut

  • Days Won

    5

Käyttäjän Esko kaikki viestit

  1. Esko

    mini cooper s

    Ihme jaarittelua!
  2. Esko

    mini cooper s

    Ei sinne mitään halpalaakeria kannata laittaa, saa vuoden päästä vaihtaa uudestaan. SKF:n laakerit näyttäisi olevan Saksassa tarjouksessa 74,45€ ja postikulut Suomeen 28,90€ http://www.ebay.de/itm/1x-RADLAGER-SATZ-RADLAGERSATZ-MIT-RADNABE-VORNE-MINI-/291068962155?pt=DE_Autoteile&fits=Make%3AMini%7CPlatform%3AR50%2C+R53&hash=item43c50fe56b
  3. Myydään siis otsikon mukaiset polttimot. Tai jos tarkkoja ollaan, niin näyttää kyllä aidoilta merkintöjä ja pakettia myöten, mutta paljastui kopioiksi. Toimii kyllä moitteetta ja valoteho ihan ok. Värisävy on vaan hitusen liian sinertävä omaan makuun, joten joutaa myyntiin samantien. Aidoista joutuukin pulittamaan sitten yli tuplasti enemmän eli siinä mielessä nämä on ihan kelpo päivitys vaikka joillekkin 100tkm ajetuille polttimoille. HP. 40€ Polttimot Kouvolassa
  4. Nojuu siis tota ilmastointi ja flektivikaa selviteltiin kesälämpöisillä. En pääse tuolla INPA:llakaan lukemaan dataa, kun on hitusen liian vanha versio.
  5. Tuli bongattua tämä foorumi sattumalta, joten kysellään jospa jollain täällä olisi vinkkejä pariin ongelmaan. Tuli vajaa vuosi sitten haettua Saksasta tuommonen Cooper S -03 130tkm ajettuna. Talviaikaan ei tietysti tullu kiinnitettyä huomiota pariin asiaan mikä selvisi sitten keväällä, kun kelit lämpeni. Eli ilmastointi ei toimi tuossa. Käytin ilmastoinnin huollossa (ajattelin, että kylmäaine vähissä) ja sanoivat, että siellä oli järjestelmä jo likimain täynnä valmiiksi. Ilmeisesti kompura on sitten kaput tai sen magneettikytkin rikki? Yritin jo yhtä magneettikytkintä ostaa Saksan ebaystä, mutta ei sitä niillä sitten ollutkaan vaikka oli myynti-ilmo. Tuottaa vaan enempi hommaa, jos koko kompuran ostaa. Toinen ongelma on, että jäähdyttimen flekti ei toimi kummallakaan nopeudella. Etuvastuksen mittasin yleismittarilla youtuben ohjeiden mukaan ja se on rikki, mutta eipä tuo flekti toimi täydelläkään teholla vaikka kuinka yrittää konetta käyttää tyhjäkäynnillä. Koko flektille ei tunnu tulevan virtaa ja flekti kyllä käynnistyy, kun antaa akulta 12v tuolle. Sulakkeet on ehjät ja releetkin testattu toimiviksi. Hommaisin myös uuden flektin, mutta ei sekään herännyt vaikka autoa käytti paikallaan. Ilmastoinnin täplän ollessa päällä, pitäisi flektin pyöriä automaattisesti I-teholla eli pitäisi sen tuolla uudella flektillä herätä, mutta eipä herää. Toimi moottorin lämpömittarikin on kuulemma sellainen kaunisteleva, että nostaa nätisti viisarin puoleen väliin, mutta sen jälkeen toleranssi lämpöeroille on iso liikuttamatta viisaria mihinkäään suuntaan ja vasta juuri ennen keittämistä heittää sitten viisarin tappiin. Joten ei uskalla loputtoman kauan paikallaankaan käyttää tota. Aika paljon tullu googlattua eri foorumeilta eritoten tota flektiongelmaa ja jollain oli sama ongelma kuin itelläkin. Päätyi lopulta vetämään katkaisijan kautta virrat tuolle flektille, että sai tarvittaessa manuaalisesti päälle.
  6. Olisi siis tarpeettomana uusi/käyttämätön jäähdyttimen flekti kolminapaisella liittimellä. Tilasin tämän viime syksynä Saksasta kun luulin, että flekti olisi rikki, mutta osoittautuikin, että vika on autossa jossain muualla, kun koko flektille ei tule virtaa. Vanhakin flekti toimii, kun sille syöttää virtaa eli tämä on tarpeeton. Myyty!!
×
×
  • Luo uusi...