[Stage 1 kit, kannattaako hommata?]

Uusiksi pitää laittaa 21, 19 ja 20.   22:n stefan kohdan tiivistepinta pitää tarkastaa ettei se ole kovin uraiseksi kulunut.

16 perän iso laakeri ja 17 perän säätölevy eivät vaikuta öljyvuotoon.

[Tulpat ja tuhkaluukut]

23 on muistaakseni kuppimallinen aluslevy ja 22 O-rengas, kyllä sen näin pitäis pitää.

Varsinaisia luukun tiivisteitä on näkynyt korkkisia ja punaisia kumimassasta tehtyjä, viimeksimainittu on parempi.

[Ebay.de selailua]

Löytyi tällainen ilmoitus jossa "hauska" yksityiskohta.

https://www.ebay.de/itm/ALA4574-Frontblech-Mini-bis-64/282799934061?hash=item41d8308a6d:g:k1QAAOSwlxRaUT56

 

Kenen lienee Suomi-auto tai kuka on myyjä. Keulapala tuntuu hiukan ylihinnoitellulle.

[M: Vesipumpun hihnapyörä, ISO]

Teräksinen 4,5" halkaisijaltaan oleva hihnapyörä kaupan.

Pyörä on käytetty, mutta hiekkepuhallettu ja maalattu. Paukkupullo pohjaväri + keltainen pintaväri myös paukkupullosta.

Hihnaura hyväkuntoinen.  Hintatoive 30e sisältää postituksen.

Täällä Minispares kertoo ison hihnapyörän eduista:

http://minispares.com/product/classic/CAM6408.aspx

o445135o18 tapsa

[Metron jarrut miniin]

Tailke:mikä on mitta vetolaipasta levyn pintaan?Eli levystä laipan takapuolelle.  Mittailen,

Tuli mieleen,onkohan nää edes Metron levyistä tehty?  Ei taida olla, mittaus kuitenkin selvittää asian

Ellen ihan väärin muista niin normi Metron ja turbon vetolaipoissa on mitoissa eroa ? Tutkin, pitäisi löytyä jarrusarja myös kiinteillä levyillä

Metron ja Minin 12" vetolaipat ovat eri mitoituksella.

mutta molemmat tapahtuu vasta huomenna.

[O: minin osia]

Tarina jatkuu tekniikka osiossa

[Metron jarrut miniin]

En ole koskaan pitänyt holkki/prikka/mopolanka/kuminauha/rälläkkä virityksistä (enkä pidä vieläkään).

Tästä johtuen jalkauduin 40-jalkaiseen vaikka pakkasta oli yli 20 astetta ja hain osia kyseiseen muutokseen, innoittajana lähinnä turbo69:n jarrut.

Kuvat puhukoon puolestaan: metron satulat, jarrulevyt ja vetolaipat. Navat jotkut 12" navat. Satulan kiinnityspultit ERA1128.

Mielestäni kaikki toimii ilman holkkeja ja rälläköintiä.

Kommentit tervetulleita ja toivottavia.

Tapsa

 

[M: Takakelkan kiinnitys puslia]

C-STR639 holkkeja kaksipussillista = 4 puslaa hintaan 17€ sisältää postituksen Manner-Suomeen.

http://minispares.com/product/Classic/Suspension/Subframes/Fixings_mountings/C-STR639.aspx?190901&ReturnUrl=/search/classic/c-str639.aspx

Tapsa o44-5135o18

[Ilmanputsari]

Suht tyytyväinen olen ollut kokoonpanoon joka juuri ja juuri sopii ahtaaseen tilaan eli lyhyt RAM pipe kiinni suoraan kaasarin runkoon suodattimeksi epäkesko kiinnityksellä oleva  esim. K&N pannukakku, mahdollisimman paksu. Ääntähän SU ei juuri pidä. 1275ccm + HIF44+alu-imusarja

 

[1275 keinuvivut]

Pari kuvaa vielä aiheeseen liittyen:

[O: minin osia]

Ihan on tehdastekoiset levikepalat. Ensimmäisissä turbo metroissa oli irtopaloilla tehty tilaa tuuletetuille levyille.

[O: minin osia]

Lisää kuvia vaikka tampesterin Metromies kyllä ymmärsi jutun.

[O: minin osia]

Tiivisteenä toimii "kumiputken" pätkä, jonka sisällä on metallinen vahvike. Näkyvät kuvassa!

[O: minin osia]

Tällaiset löytyy malliksi työstökoneenkäyttäjälle: kysellä voi numerosta o445135018  (alumiinisatulan palat ei käy)

[Kampiakselin etu tiiviste]

Ja stefan huuleen rasvaa, kuiva kumi rikkoo itsensä.

[Mini 1000 -78]

Olisko näistä kuvista mitään apua?

 

[Mini 1000 vm74]

Täytyy myöntää etten paljon kysymyksestä ymmärrä, mutta laitan pari kuvaa jotka ehkä selvittävät tilannetta.

 

[Mini vm62]

Täältä hyvä korjaamokirja: https://www.mcff.net/forum/topic/7863-mkorjausohjekirja/

0445135018 tapsa

[M: 1000 kuutionen A+ moottori/vaihdelaatikko]

1986 vuosimallin Saksa-ministä ylimääräiseksi jäänyt moottori,

isolohko koneeseen siirtymisen takia.

Myydään kunnostettavaksi.

Vaihteensiirto oli jotenkin tahmea.

Moottori on Kiikoisissa.

Rahaa pitää saada 420€ tinkaukset vasta myyntikohteen vieressä.

0445135018 tapsa

[M: Lukkoperä]

Prätkänkone huumassa tuli tällainenkin ostettua Mäkisen Tommin tallilta.

Ainakin silloin tuntui, että tämän saisi tiiviiksi rasvojen pysymiseksi sisällä.

Lukko on siis Subarun torsen tyyppinen kokkara. NOS osa myydään pois vaikka seisomaan jonkun muun

tallissa seuraavat vuodet. Laita vaikka Oooppeliin.

Hintapyynti postikuluineen 162€.

0445135018 tapsa ja ujoille taas yksitysviesti.

Yleensä soittaja on voittaja.

[Vaihdelaatikossa häikkää]

Olisko näin  1959 --- 1968  kolme synkattua vaihdetta ja 1968 ---- 2000 kaikki neljä eteen vaihdetta synkattu.

[Salapoliiseille työtä]

Olen joskus 60-luvulla kerännyt tienposkessa rekisterinumeroita ja joukossa on myös muutama Mini.  Paikka on todennäköisesti ollut Tampere Nikki. Onkohan näistä vielä joku hengissä.

ITA-83

HIS-37

IAF-72

EIJ-21

HTF-9

Ajankohta lievä arvaus, mutta kun listalta löytyy myös Warre, Simca 1000, Goggomobil Isar, Simca Ariane, Hillman Imp, Taunus 12M farmari, Renault 4, useampi Mosse Elite,

Volga, Fiat 1100 niin eiköhän olla oikealla vuosikymmenellä.

Kaikkea löytyy kun muuttaa.

Tapsa

[Uusi Minin omistaja kyselee kaikenlaista]

Kuvia ei nyt ole, mutta katso auttaako tämä: https://newtoncomm.co.uk/collections/saloon/1970-76-mkiii?page=2

[MYYTY:Viritys nokka-akseli]

Pudotetaas tämänkin hintaa: 200€ + mahdollinen lähetys.

Tämäkin akseli on Kiikassa.

o445135o18

[MYYTY: Kampiakseli 1000 std]

Onko tämä liian kallis vai joko kaikilla on näitä pilvinpimein.

Halpuutetaan hintaa 50€ + mahdolliset lähetyskulut.

Tarjotakin saa.

Akseli on Kiikassa.

o445135o18