[Hif44 korjaus...]

No niin taas säädetään ja väännetään kun illat alkaa pimentyä...

 

Nyt on bensan paineet OK, bensaa ei enää suihkua suuttimesta mutta seuraavaan ongelmaan: Eli vanhalla SU:lla taas toimii normaalisti mutta toi HIF tekee nyt niin, että "hörähtää" vaan käyntiin ja sammuu samantein... Ryyppy päällä kun kännistää, niin ilmeisesti saa bensaa sen verran et hörähtää käyntiin hetkeksi mutta ilman ryyppyä ei edes lupaa! Ei todennäköisesti saa bensaa mutta miksi? Voiko kohon korkeus vaikuttaa asiaan? Tai onko sen ryyppy sydeemin voinut kasata väärin? Tai suutinputki jotenkin väärin? Tai pitäisikö sen vaikuttaako millään lailla normaaliin käynnistymiseen?

 

Tää nyt on taas sinänsä turhaa hommaa, kun auto pelaa tuolla SU:lla normaalisti mutta kun aikaa on niin tahtoisin kokeilla tuon HIF:in toiminnan ja vaikutuksen kulkuun?

[Hif44 korjaus...]

Vielä tuosta mittarista ja säätimestä:

 

Löytyykö sellaisia missä olisi letkuliitännät, eli ei kierreliitännöillä?! Mihin olette laittaneet mittarin/säätimen? Ajattelin, että kai se tuonne ennen kaasutinta voisi asentaa?

[Hif44 korjaus...]

Miks vaihdoit toimivan HS 4:n HIF:n ?

HS4 korjaussarjalla kuntoon,oikea neula ja siinä se ;).

Yksinkertaisuus/toimivuus meikäläisen mieleen :)

 

Jos haluaa kääntää,vääntää, ruuvata ja hinkata, niin sitten eri juttu 8-)

Ja ihan OK.

 

Pakko kokeilla aina uutta ;D ja ei tuo HS4:en oikein riittänyt vaikka on neuloja kokeillut vaihtaa ja hiukan viilailla. Aina löytyy joku kierrosalue jossa tulee jokin "ongelma". Lähinnä sen takia mieluusti vähän suurempi tilalle. Riittää ainakin "soppa" myllylle ainakin teoriassa paremmin, tosin säätäähän sitäkin joutuu.

[Hif44 korjaus...]

Tuntuu vähän paljolta, omassa 0.25bar (weberi) ja veikkaisin jotain saman suuruista SU:un .

Paineen säädin kaupoille mars mars.

Siks ei se sun lorttokaan toiminut !!

Perusasiat kuntoon aina ekaks .

 

Oisko noin...? Jänne et tuossa vanhassa HS4:ssa pelaa OK. Olisko se, että tosiaan liikapainetta kohdistuis neulaventtiiliin? :o Täytyy käydä hakemassa säädin ja mittari.

[Hif44 korjaus...]

Nyt pukkaa taas uuden ilmiön, eli eikös kaiken järjen mukaan neulaventtiilin pitäisi sulkea bensan tulo kun kammio on "täynnä"?? Mulla puskee bensaa nyt ihan suoraan suuttimesta pihalle... Neula venttiili toimii, jos sulkee sen käsin ja puhaltaa bensaliittimeen mutta vähän enemmän painetta niin läpi menee... Eli onko neula venttiili korkannut vai jokin muu ongelma? Vai kasasinko jotain väärin?

 

Toinen kyssäri, miten noi hif:in neula koodit menee? ei viitteis ostaa vaan ja kokeilla summassa et toimiiko hyvin?

 

Vai oiskohan liikaa painetta ?

Oleks mitannut bensa-paineet ?

 

 

Mitäs toi kestää painetta? Mulla on Facetin pumppu 0.48-0.68 bar

[Hif44 korjaus...]

Nyt pukkaa taas uuden ilmiön, eli eikös kaiken järjen mukaan neulaventtiilin pitäisi sulkea bensan tulo kun kammio on "täynnä"?? Mulla puskee bensaa nyt ihan suoraan suuttimesta pihalle... Neula venttiili toimii, jos sulkee sen käsin ja puhaltaa bensaliittimeen mutta vähän enemmän painetta niin läpi menee... Eli onko neula venttiili korkannut vai jokin muu ongelma? Vai kasasinko jotain väärin?

 

Toinen kyssäri, miten noi hif:in neula koodit menee? ei viitteis ostaa vaan ja kokeilla summassa et toimiiko hyvin?

[Hif44 korjaus...]

Huomenta,

 

Mitäs tarttis tehdä tuolle kaasuttimelle, kun mun mielestä se hiukan liruttaa bensaa sieltä ryyppyakselin alta, eli se mötikkä mikä menee kaasuttimen runkoon. Siinä on päässä O rengas ja mielestäni se on ehjä. Mut sit siinä on ennen sitä ryypyn käyttö vipua sellainen "kansi" ja sen alla vielä jokin kumi tiiviste... tarttisko se olla jotenkin siellä mötikän ja akselin välissä tai tiivistyneenä vain sen kannen ja mötikän välissä? Vaikeesti selitetty mutta toivottavasti joku ymmärtää...

 

Mahtaako myös johtua tuosta bensa vuodosta, ettei kone ota korkeampia kierroksia? Jotain alle 3000 toimii ihan hyvin mutta sen jälkeen hyytyy?!

 

Mitä siinä huoltosarjassa tulee jos sellaisen laittaisi?

[Kannen jälkikiristys?]

Pystyisikö joku nyt muistamaan? Onko se jotain 50-60nm vai jotain muuta?

[Kannen jälkikiristys?]

Mitäköhän mahtaa olla kannen jälkikiristys momentti? Eli siis NM:ssä? En löytänyt mistään sellaista momentti avainta missä olisi kpa:at. Kansi on kyllä nyt momentissa ja kpa:n mukaan kiristetty mutta nyt tosiaan tarvitsisin ed. mainitun tiedon!

[Mini 69, Käy!]

Nättiä.. :) Oliko muuten muoviset noi levikkeet? Itellä on muoviset ja ainakin kesä kuumalla ne elää hiukan... Olis vaan tarttenut ottaa lasikuituiset ja koriin kiinni :P

[Sytytys tulpat]

Mikä olisi tuota NGK BP7es tai BP6es tulppia vastaava tulppa Boschilla? Olisiko se mallia WR6DC+ tai W7DC vai jokin muu? En ole oikein tyytyväinen näin talvella noihin NGK:n tulppiin ja ajattelin kokeilla Boschia.

 

Ainakin noi NGK:t ei kestä yhtään jos ne kerran kastuu ja talvella sitä joskus tapahtuu, kun ryyppyä käyttää käynnistyksessä enemmän... >:(

[Kytkimen säätö?]

Mites toi "ison mutterin" säätö meni? Eikös silläkin ole suuri vaikutus säätämisessä, että kuinka ylhäältä tai alhaalta kytkin ottaa? Eli ongelma on se, että ykkönen ja pakki on hankala saada helpolla silmään paikallaan ollessa --> joten luulisi, että kytkin pitäisi saada irrottaan enemmän.. eli miten säätäisin?

[Talvirengas 13" tai 12"]

Onko kukaan kuullut Nordenrengas liikkeestä? Näyttää olevan joku maahatuoja nettikauppa. Siellä oli meinaan jotain malleja ja kokoja. Millainenhan liike on kyseessä? Tohtiiko tilailla?

[O: Talvirenkaat]

Tarve ohi!!

[Talvirengas 13" tai 12"]

Mistä löytää 13 tai 12 tuuman talvirengasta joko kitkana tai nastalla? Kyselyjä olen laitellut mutta kaikki tarjoo EIOOTA!

http://www.paradisecars.com/ käyppä katsoon vaikka tuolta, tarjoavat Yokohaman kitkoja, mut ei kai noin hienolla Minillä talvella ajeta?

 

Täytyy kysäistä, kiitos vaan kommentista mutta kyllä se vähän on pakko ajella. Suolakeleillä ei missään tapauksessa. No eipä ne täällä kaupugissa onneksi suolaa!

[Talvirengas 13" tai 12"]

Mistä löytää 13 tai 12 tuuman talvirengasta joko kitkana tai nastalla? Kyselyjä olen laitellut mutta kaikki tarjoo EIOOTA!

[Remmiahdin vanhaan miniin]

Mites onko kukaan moista kokeillu. Ainakin JonSpeedin sarja vaikutti asialliselle, tosin tehon lupailu +60hp pyörille on varmaan utopiaa...

Minä ainakin tunkesin viime talvena Eaton M45 minin konehuoneeseen. Hieman palikkaa meni koneeseenkin , mutta se on sitten toinen tarina.

En ole vielä käynyt penkittämässä , mutta vääntöä koneessa on aivan hillittömästi heti tyhjäkäynnistä lähtien ja tehojenkaan en usko laskeneen ainakaan hirveesti  ;D .

 

Nomutta asiaan. Lyhyesti niin yritin alusta asti pitää kaiken simppelinä ::) eli tein itse matalan imusarjan jonka päälle pulttasin ahtimen. Ahtimesta putki etuviistoon tehostimen alle/eteen ja siihen ihan tavallinen hif44.Vetopuolelle sorvautin moniurapyörän joka sitten sopi vaimentamattoman hihnapyörän jatkeeksi ja koko komeuden pulttasin kiinni pidemmällä ja isompikantaisemmalla vauhtipyörän pultilla. Mitsu colt gti-89:n jakopään kiristinrullan pistin yksinkertaisuutensa ansiosta kiristimeksi.

 

Hihnan linjaus on todella tärkeä ja väite että minin konehuone olisi ahdas ei sitten tainnutkaan olla totta... ;)

 

 

Etkö voisi laittaa kuvia projektistasi, ei täällä liikaa näe näitä "virityksiä"?? 8-) Asia kiinnostaa varmaan jokaista täällä ::)

[Minin turbotuksesta??]

Vaikka meneekin asian vierestä, niin mitä käytännössä joutuu konttorin kanssa tehdä hommia jos tollaisen esim. suzukin 1300 16v padan laittaa miniin? Eikös tuossa ole jo 100 hummaa vakiona? Eli sopiiko se edes tehorajoihin? Mitä lupia tarvii ja muutenkin miten käytännössä homma menee? Ei varmaan ihan voi mennä konttorille ja sanoa sedälle, että vaihdoin tossa nyt toisen koneen, että lyöppäs leima ;D

[Vesi sisään..]

Mistä johtuu, että mulla tulee vesi lattialle sieltä auton poikki menevästä penkkien kiinnitys tunnelista...? eli muuten on lattiat kuivat ja sieltä tosiaan noita vahvike uria pisin tulee vesi vana! Auto on siis pihalla vaan vesisateessa. Olenko epähuomiossa laittanut umpeen jonkin veden poistoreijän vai mistä hel#% se vesi sinne pääsee? Eihän tuollai edes pitäis olla mahdollista...? pääsekö jostain helman sisälle vesi ja jos se ei pääse muualta pois niin se jotenkin menee tuonne tunneliin? eikös ne "nyppylät" siellä helmassa ole veden poistoja...?

[Kytkimen säätö?]

Hei pystyisikö joku heittää lennosta säätö-ohjeet, ei millään muista kaikkia juttuja ja kirjan ääreen ei pääse hetkeen. Nyt kun kone ja kytkin on oleutunut ja hakenut paikkansa niin haluaisin, että kytkin ottaisi hiukan ylempää kiinni. Eli miten päin piti säätää? nyt meinaan ottaa niin alhaalta, että verhoilua ei voi kuvitella polkimen alle.

[Re: Hilot pelkästään eteen. Oisko järkeä?]

Ei. En ole vielä yhteenkään peliin törmännyt josta sais edestä rojut veke ilman jousipuristinta. Nyt sitten Jani tietenkin pääsee briljeeraamaan kun saa taas opettaa vanhempia... ;D ;D ;D

 

Ai jaa ;) Silloin, kun itse aloitin tuon purkamisen niin en edes tiennyt jousipuristimesta... No sieltähän ne vaan lähti! Tosin mulla jäi sen verran ilmaa väliin, että sai ylätukivarren pois ensin.

 

Ps. kumet ei ole lässähtäneet  :o

[Kuuma käynnistys ongelma!]

Hienoo että kone lähtee pelaamaan :) Sulla saa olla kyllä melkoinen "mörkömoottori", jollei 1,5" SU riitä oikealla neulalla sitä ruokkimaan ;D

Nämä touhut on itse koettava ja kokeiltava.

 

Näin se menee mutta, kun ei ole oikein kokemusta niin homma alkaa välillä nyppiin oikein kunnolla.

 

No tuosta mörkömoottorista ei sit tiedä ennen kuin pääsisin sinne penkkiin vihdoin ja viimein...

[Kuuma käynnistys ongelma!]

Nii-in, vaikeeta se on näin noviisina yrittää saada konetta toimiin oikein koska ei tuota tietoutta niin paljoa ole vielä ja varsinkaan moottorin osalta. Mutta asiaan taas, eli NYT auto toimii ja lähtee kuumana myös käyntiin!!! Se SU ei varmaan vaan riittänyt tuolla koneelle?! Lorton kun laitoin paikalleen ja annoin käydä normaali lämpöihin ja 10 min odotus ja niin se vain hörähti.

 

Nyt siis on sytkä toiminnassa, kuuma käynnistys suoritettu ja kaikki pelaa hyvin paitsi, että kaasarin joutuu viedä säädättäväksi. En edes yritä alkaa miettiä ja kokeilla eri suuttimia, et saisin toimimaan koko kierrosalueen. Nyt toimii +3000 rinkiä todella hyvin mutta 1000-3000 on vähän empivää...väärä seosputki:ko?

[Kuuma käynnistys ongelma!]

Kyllä se ei bensan määrästä ole kiinni jos lämpösenä ei käymään lähde,päinvastoin. Eikä ylimääräinen lämpiäminenkään ole todennäköistä.

Veikkaan että kairatun kannen imukanavissa on jokin ominaisuus joka ei kuumana käynnistettäessä pelitä! Liian suuret kanavat!?

Kokeileppa vakio 1300:sen kannella, ihan vertailun vuoksi ;).

Voipi yllättäen lähteä pelaamaan hienosti ja vähän tehoakin lisää ;D.

Ei olisi ensimmäinen kerta. Omakohtaisa kokemuksiakin on itsellä ja sivusta seuraten, ihan kilpureita myöten Mini 1000 kilpurista S:ään.

En epäile kannentekijän ammattitaitoa, mutta sen tiedän että se on kyllä taidetta ja MINItietämystä vaativaa. Olin tosiaan kerran Mini 1000 teamissa "renkaanvaihtajana" ja mukana testauspuuhissa. Oli hienoja kirjojen mikaan tehtyjä kansia ja imusarjoja, niitten kanssa taisteltiin/tuskailtiin. Sitten heitettiin lähes vakiokamaa tilalle kokeeksi, johan alkoi kulkea :oSiitä pientä hienosäätöä ja kaveri ajoi ihan palkintosijoja.

 

En ikään vaihtais enää vakiokamaa tilalle ;D sen verran on meinaan eroa "tehoissa" :o tai sit vaan kuski viihtyy!!

 

Enemmin otan tuon pakollisen puolen tunnin hengähdyksen parkkipaikalla kuin ajan mopolla ;D

 

No jos huomenna saisi tuon lorton tilalle, niin voisi tehdä edes pienen vertailun toimivuudesta!

 

Siitä kannesta: ei ole eka minin kansi kaverin käsittelyssä mutta tietysti yksilöitä noi kannetkin on...

[Kuuma käynnistys ongelma!]

Millainen sytytyspuoli sulla on ? Kipinän saanti on helppo tarkistaa kuumana, tulppa irti, piuha tulppaan kiinni ja kokeilee startata. Jos ei tule kipinää niin sytkäpuolella on jotain vikaa.

 

Mikä neula sulla on kaasarissa ? Jos sulla on parempi imusarja ja kairattu kansi niin vakioneula ei silloin enää riitä.

 

Mulla on ihan normi jakaja ja sit se ignitorin kärjetön sytky. Neulasta ei ole hajuakaan, tuntuu et käy liiankin rikkaalla välillä mutta enemmin näin päin vai?

Ei ole tuota kipinää koskaan tullut kuumana katottua, koska ei kaupan pihalla hirveesti jaksa alkaa ruuvata.. Täytyy käydä heittään lenkki ja kokeilla kotona. Mutta silti, miksi se kuitenkin kylmänä toimii normaalisti, ei ole kipinä ongelmaa..?!

 

Olisiko se niin, että kylmänä se toimii toi SU ja sit lämpimänä tarvitsisi lisää soosia, johon se ei pysty?! Lorttoa täytyy kokeilla heti, kun saan sen huollettua.