Jump to content

soppa

Jäsenet
 Profiilisivu  Tarkastele käyttäjän sisältöä

  • Viestit

    320

  • Liittynyt

  • Viimeksi vieraillut

  • Days Won

    1

 Sisällön tyyppi 

Viestit kirjoittanut soppa

  1. Kummassa vika?

    alueella Tekniikka

    Kirjoitettu

    Kiitos tarjouksesta mutta Raumalta on vähän matkaa Ouluun ;)

    Vikaan en osaa sanoa kun itelläkin heittelee 70km vaihissa 60-90 välillä mutta missäspäin suomea olet? Jos oot oulun suunnalla niin voidaan kokeilla mun mittaria siellä paikalla. Sillähän se selviää onko se mittarissa vai muualla.

  3. Kummassa vika?

    alueella Tekniikka

    Kirjoitettu

    Uppia!!

     

    Edelleen sama ongelma vaivaa, eli viisari seilaa omiaan.... Miten se mageneettilevyn ja vastalevyn pitäisi olla toisiinsa nähden? Pienellä välyksellä varmaankin, muistelisin että ne saattaa hiukan ottaa toisiinsa?! Olisiko jotain korjaus ehdotuksia?

     

    t, Marko

  4. Kärjet ja sytytys

    alueella Tekniikka

    Kirjoitettu

    Tere,

     

    Aivo pieru vaivaa ja täysi unohdus... Eli kärjet + konkan vaihtelin ja liittimien asennus järjestys ei millään tule mieleen.

     

    Oliko niin, että kärjet kun on paikoillaan niin alimman muovi holkin päälle tulee kärjen runko + konkka + puolalta miinus ja lopuksi muovi holkki päälle ja mutteri viimeiseksi? Vai muovi+kärjet+puolalta miinus+muovi+konkka ja mutteri...?

  6. 1275 ja turbo?

    alueella Tekniikka

    Kirjoitettu

    No Raumalta ei Turkuu ole paljon matkaa ;)

     

    Ai niin ja kone kannattaa koota turussa niin on takuulla nopea ja tehokas ;D

     

    Nyt tuli niin paljon asia, että menee ohikin jo jotain....

     

    Tuosta HIFistä, onko kaikki modattuja vai löytyykö niitä alkuperäisenä? Ajattelin, että jos voin tuota olemassa olevaa käyttää... Löytyykö ohjeita tähän koneistukseen? Myykö esim. Minitron näitä turbokäyttöön tarkoitettuja korjaussarjoja?

     

    Milkä jakaja olisi sopiva, itse en lähde noihin ohjelmoitaviin sytkiin...? Minitroni sivuilta löytyvä A+ 1-2-3 ??

     

    Mistä noita turboja kannattaisi alkaa etsiin ebay vai löytyykö Suomesta? En miellään uutta lähtisi ostamaan, ajattelin pitää budjetin suht aisoissa. Pakosarjan teen tod.näköisesti itse, joten turbon liitäntä ei varmaan ole niin oleellinen. Tuossa löysin tuollaisen Toyotan CT9 turbon, onko tästä mitään kokemuksia tai tietoa voisiko ajatella käytettävän?

    Painekotelo voi olla parempi hankkia niin ei tarvitse alkaa väsäileen...

     

    Katsastuksesta, mulla on 8,4" jarrut, joten sopinee? Tarviiko tehostajaa, sitä ei ole...?

     

    Lisä tiedot ovat kullan arvoisia, koska untuvikko kun olen tässä turbottamisessa O0

     

     

    Uusi yritys...

     

    Puristussuhde: se olisi aina hyvä laskea jo etukäteen ennen kuin lähtee edes tekemään konetta. Mulla on koekasaushimmeleitä jos teen outoon lohkoon, näkee esim. miten lähelle kansitasoa mäntä tulee. Sen lisäksi sun täytyy tietää kannen palotila, männän kupin koko ja sitten laskea, mikä on todellinen puristussuhde. Tehtaan turbossa oli 9,4:1 ja ahtopaineet 0,35 bar joka sitten nostettiin jossain 4000 rpm kieppeillä 0,5 bariin pienen solenoidihärpättimen kanssa. Kymppi tai enemmän vaatii tosi hyviä mäntiä, vakio-hepolitet saattaa antautua aika nopeasti. Muutenkin männät sais olla laadukkaat on paineet mitä hyvänsä. Todennäköisesti kympin puristuksilla saat mosan nakuttamaan hyvin herkästi, ainakaan sytytysennakkoa ei voi juurikaan olla. En lähtisi moista konetta ahtamaan. Korkeintaan ysi, mieluummin vähemmän.

     

    Mulla on omassa nyt vähän päälle ysi, aikaisemmin kasin pintaan. Puolentoista kilon paineilla rapisi niin perke***sti että aika nopeasti hölläsin. Ei ollut tarkoituskaan ajaa semmoisilla paineilla, hukkaportti vähän takelteli... Paineet on nyt jossain 0, 6-0,7 kieppeille, sillä menee kivutta välijäähdyttimen kanssa.

     

    Vapari HIF ei käy suoraan, vaatii kaasarin runkoon yhden koneistetun uran männä kammion tiivistämiseksi. Se on suurin operaatio, muuten tiivistesarja riittää. TurboHIFin neulaventtiili on isompi, se tulee korjaussarjan mukana. Neula ja männän jousi ovat myös erilaiset. Painekotelon voi teihdä itse mutta jos HIFiä käyttää niin tehtaan oma on kivuttomin vaihtoehto. Mulla voi olla yksi jossain jemmassa, pitää tutkia.

     

    25D jakaja ei käy, tehtaan jakajassa on täysin erilainen ennakkokäyrä ja alipainesäätö. Turbon oma jakaja on A+ lohkolle mutta sen saa pienellä operaatiolla sopimaan vanhempaan lohkoon. Siitä löytyy jostain arkistoista ohjeet, yritän etsiä. Joskus oli myynnissä vanhaan lohkoon sopivia ahdetun jakajia mutta en tiedä onko enää. Aika moni on briteissä mennyt ohjemoitavaan sytkään.

     

    Ahtimena Metron T3:n voi unohtaa ellei halua ihan mielipuolisia tehoja (ja niitäkään ei vakioahtimella saa). T3 on fyysisesti iso, hidas spoolaamaan ja designina vanhanaikainen. Garretin T2 oli vuosia sitten suosittu mutta tänä päivänä on siirrytty GT17 kokoluokkaan. Yksi ahdin mitä näkee mainittavan on Saabin 9-3/9-5 mosan GT1752. En sitten tiedä onko noita kuinka montaa A/R versiota. Myös muilta ahdinvalmistajilta löytyy vastaavan kokoisia värkkejä. T3 laippakokoon sopii vain T3 ja T4, joten aikki sitä pienemmät vaatii jotain modausta jos haluaa käyttää Metron pakosarjaa. Semmoisen voi värkätä myös itse tai ostaa valmiina, esimerkiksi täältä: http://myweb.tiscali.co.uk/stores/mirage/

     

    Yksi foorumi mistä löytyy pirusti tietoa on http://www.turbominis.co.uk

     

    Nokkana menee ihan vakionokka tai joku mieto katunokka tyyliin SW5, MD266. Sitten löytyy ahtinkäyttöön speksattua nokkaa kuten Lari totes, esim. Avonbar tai MED. Mun eka nokka 15 v sitten oli Stuart Gurrin tekeleitä. ( http://www.vmaxscart.co.uk/ ). Se nokka tuhoutui lyijyttömän bensan kanssa ja siitä jäi ainoastaan muutama nokka sen verran neitseelliseksi että sen sai mitattua. Se oli aika liki MD286 nokkaa ja on ollut paras mikä mun koneessa on ollut. Nykyään Swiftunella on "moderni" MD286 tarjolla, malli SW10 jossa ilmeisesti on nokkien kulmaa kasvattamalla rauhoitettu tyhjäkäyntiominaisuuksia (pienempi overlap). Tuo on nokka jota olen ajatellut vielä joskus kokeilla jos mosan aukaisee. Nykyisillä kilsoilla se ei tapahdu ihan äkkiä :-)

     

    Mulla on kaikenlaisia kuvia noista hiluista, etsin kunhan ehdin.

     

    Ahdinmuutos onnistuu tänä päivänä muutoskatsastuksella, Tarfi on hyväksynyt ERA turbon vertailumalliksi. Se käytännössä vaatii turbon jarrut ja vastaavat alustan osat. Pikkujarruilla voi onnistua jossain maaseutukonttorissa, missä on höveli henkilökunta.

  8. 1275 ja turbo?

    alueella Tekniikka

    Kirjoitettu

    Voipi muuten olla, tarkistan asian kun pääsen kotiin. Mutta toimiiko turbo kone yli 10 puristuksilla?

     

    Mikä jakaja olisi sopiva? Mistähän paineistussarjoja voisi etsiskellä?

     

    Onko joka lohkossa tuo mek. bensapumpun paikka? En nyt heti muista, löytyykö se lohkon takaa.

    Mitenkäs tuo öljyn kierto meni, eli voiko ottaa haaran kanssa suodattimen jälkeen?

     

    Mulla oli tosiaan hiottu vakio nokka, jollain rata bemarin kartalla... mites tuo nokka vaikuttaa toimintaan turbon kanssa? Nyt muistaakseni jotain 11mm nostolla...

     

    Joskus aikasemmin mielestäni mainitsit puristusten olevan alle 10 oisko ollu 9.75:1 ?

    Jakaja vaihtoon, paineistussarja kaasarille, Metron ahdin hiukan turhan iso parempiakin löytyy, jne.viisaammat turbottajat jatkakoot. Nokka turbo käyttöön sopivaksi.

    Öljynkierto painemittarin/anturin lähdöstä ja paluu mek.bensapumpun reikään.

  9. 1275 ja turbo?

    alueella Tekniikka

    Kirjoitettu

    Terve,

     

    Miettisin, että jos talven aikana nostaisi koneen pois ja asentaisi turbon koneeseen, joten kysymyksiä riittää....

     

    Minulla on siis tällä hetkellä peruskunnostettu 1275 mylly, tietenkin pieniä vapari virityksia portatun kannen, isompien venojen, pakosarjan ja kaasuttimen muodossa on tehty. Ilmeiseti tuo koneestani löytyvä HIF44 soveltuu oivallisesti turbo käyttöön?

     

    Turbomoottorin perus toiminta idean tiedän ja moottorin kaasaamista jotakin, mitä tässä rakennellessa on oppinut.

    Mutta mistä turbo? Käykö mitkä mallit? Voisiko löytyä purkaamoilta? Jos en alkuperäistä Metron ahdinta laita niin pakosarja+downpipe omaa valmistetta?

    Entä kaasuttimen painekotelo, pakollinenko? Valmistus itse, mahdollistako?

    Öljynkierto liitännät turboon ja takaisin öljypohjaan, mistä?

    Miten saan puristussuhteen mitattua? Voisin kuvitella, että se tällä hetkellä 10-11 välissä...?! Miten saa laskettua sinne 8-9 pintaan vai voiko toimia pienillä paineilla suurillakin puristuksilla?

    Mikä virranjaka? Riittääkö tavallinen 25d jakaja?

     

    Tässäpä näitä aluksi, voipi vaikuttaa tyhmältä mutta pakko kysellä kun ei tiedä... ;D

  12. Kytkimen säädöstä taasen

    alueella Yleinen

    Kirjoitettu

    Mites tuon painelaakerin akselitapin saa vaihdettua? Kytkin kopan kansi irti ainakin? Olikos tuo laakeri prässätty akseliin vain irtoaako helposti? Uutta minulla on kaikki muut paitsi kytkinvipu ja akselitappi ja alkuperäinen pääsylinteri. Eli jokin näistä on heikkolenkki tai sitten kaikkien yhteis summa...

  14. Kytkimen säädöstä taasen

    alueella Yleinen

    Kirjoitettu

    Kummassa mahtaa olla vika, pääsylinteri vai työsylinteri? kun pumppaa kytkinpoljinta niin kytkin irroittaa mutta välittömästi polkimen päästämisen jälkeen jos painaa uudelleen kytkintä niin eipäs irroita enää, eli työntö ei riitä ja poljin tuntuu painuvan lattiaan. Ilmannut olen monta kertaa joten ilmaa tuskin on... nestesäiliössä neste näyttää ilman sekaiselta, ei kirkkaalta. Olisiko niin, että tuo alkuperäinen pääsylinteri alkaa luovuttaa ja tiivisteet vuotaa jostain?

  15. Kytkimen säädöstä taasen

    alueella Yleinen

    Kirjoitettu

    Samat kuvat minunkin kirjassa mutta vähän eri tekstillä. Olisiko nyt kuitenkin niin, että mulla olisi tuo kytkimentyösylinteriin tuleva "tappi" kulunut liian lyhyeksi?! Tämän takia irroitus ei ole hääpöinen? Säädöt ovat nyt kutakuinkin nyt ohjeiden mukaan? Ainakin jos katsoon sylinteriin niin mäntä näyttää olevan niin ulkoreunassa kuin mahdollista... Mikäs tämä tapin pituus pitäisi olla? Olisiko jollain antaa vertailua arvoa? Saako tappeja uusia vai pieni heppi päähän tekee saman asian?

  16. Kytkimen säädöstä taasen

    alueella Yleinen

    Kirjoitettu

    Niin vähän ajattelinkin että vaikea lukea mutta kun puhuin säätömutterista niin (siis se mikä on kytkinkopanpäässä), taas kytkivarren rajoitinruuvi (se mikä on kytkinkopan yläosassa)

     

    Jos tarkoitit että sinulla ei ole lainkaan noita säätömutteria+lukitemutteria niin mihin ne sitten oikein vaikuttaa jos ilmankin voi olla?

     

    Toinen asia, voinko siis vetää "löysät" pois kytkivarren liikkeestä, eli niin paljon että työsylinteri menee pohjaan ja sen jälkeen säätää tuon hajurako välyksen tähän säätöruuviin (kopan yläossa)??

     

    Ompas vaikeaa O0

  17. Kytkimen säädöstä taasen

    alueella Yleinen

    Kirjoitettu

    Terve,

     

    Muistaisin, että jossain oli jo aikaisemmin juttua asiasta mutta empä löytänyt enää sitä... Joten tässä uusiksi kysymys joka koskee kytkintä.

     

    Todennäköisesti minulla on ollut moottori kasauksesta asti pieni kytkin ongelma siinä muodossa, että se on ottanut vain hyvin vähän aina. Juuri sen verran, ettei vaihteet sorvaa. No nyt kevät huoltoa tehdessä ajattelin korjata tuon ongelman ja ei muuta kuin säätömutteri näkyviin ja hommiin, kirja löytyy ja kovin luin sitä mutta homma ei auennut :( Eli jos aloitetaan siitä, että kytkinvarren rajoitin ruuvi on jossain asennossa X niin siitä työnnetään kytkinvartta ulospäin niin paljon kuin liikkuu ja ruuvataan säätöruuvi kiinni kytkinkopankanteen? Tähän asti OK?

     

    Seuraavaksi käsketään vetää kytkinvartta sisäänpäin niin paljon kuin liikkuu? No sehän liikkuu niin paljon kuin tämä kytkinvarrensäätö ruuvi mahdollistaa, eikö? No mutta jos tämä säätöruuvi on väärässä säädöissä niin kytkinvarsi liikkuu aika paljonkin sisäänpäin, niin mikä tässä kohti minulla menee nyt ohi kun en tajua että miten tämä kytkinvarrensäätö ruuvin osuus tarvitsisi tehdä? Vai vedänkö kytkinvartta sisäänpäin reilusti ja kiristän kytkimensäätöruuvia ohjekirjan mukaisesti n. 0.25mm?? ja sitten säädän tuon kytkinvarren säätöruuvin välin?

     

    Olipas vaikeasti mutta kai asia selviää?

     

    Kiitos

  20. Minin myynti, oletko harkinnut?

    alueella Yleistä

    Kirjoitettu

    Tuli tällainen mieleen, kun itselläni ajatus on pyörinyt jo usean kerran mielessä. Eli oletko harkinnut myyväsi Minisi pois jostain syystä (ihan mikä vain syy). Itselläni on ollut pieniä vaikeuksia Minin ja minun yhteisellä taipaleella useasti mutta kaikesta on selvitty ja taas kaikki pelaa hienosti ja ajaminen maistuu. Mutta silti mielessä on ajatus myymisestä... joskus vain tulee mieleen, että mitä helv#% sitä tuollakin tekee! Maksaa vaan pirusti kaikki laittaminen ja vakuutukset + verot! Kalliimmaksi se tulee monin kerroin kun talon muut käyttöautot. Jos myisin, niin en todennäköisesti saisi kuin murto-osan autoon palaneesta rahasta takaisin. Silti kun hyppää rattiin, niin joka kerta se on yhtä hienoa ja mukava fiilistellä, joten itse ainakin painin ajatusleikkiä myynnin ja pitämisen välillä. Mites muilla?

  22. M: myydään kaasuttimia

    alueella Osta / Myy / Vaihda

    Kirjoitettu

    Olisi enään yksi kaasutin jäänyt ylimääräiseksi, tarjotakin saa.

     

    Dellorto DHLA45 Myyty!! Imusarja Myyty!!

     

    HS4, viilattu hiukan mutta toimiva. Neulan lukituskuppi puuttuu. Hinta 50€/tarjous

    http://soppa1.kuvat.fi/kuvat/Mini/08082011244.jpg

     

    Pikku SU:t (hs2??)+imusarja. En ole koskaan kokeillut toimiiko mutta aika todennäköisesti suht OK setti. Myyty!!

     

     

     

    Tarjota saa ja kannattaakin.

     

    masomero@gmail.com

    0445455480

  23. M: myydään kaasuttimia

    alueella Osta / Myy / Vaihda

    Kirjoitettu

    Olisi muutama kaasutin jäänyt ylimääräiseksi, tarjotakin saa.

     

    Dellorto DHLA45 Myyty! Imusarja jäljellä!! hinta 50€ / tarjous!

    http://soppa1.kuvat.fi/kuvat/Mini/08082011243.jpg

     

    HS4, viilattu hiukan mutta toimiva. Neulan lukituskuppi puuttuu. Hinta 50€/tarjous

    http://soppa1.kuvat.fi/kuvat/Mini/08082011244.jpg

     

    Pikku SU:t (hs2??)+imusarja. En ole koskaan kokeillut toimiiko mutta aika todennäköisesti suht OK setti. Hinta? Tarjous!

    http://soppa1.kuvat.fi/kuvat/Mini/08082011245.jpg

     

     

    Tarjota saa ja kannattaakin.

     

    masomero@gmail.com

    0445455480

  24. Kummassa vika?

    alueella Tekniikka

    Kirjoitettu

    Minun veikkaus osuu myös mittariin. Tarkista että magneettipyörä ei ole liian lähellä vastelevyä tai taittunut, jolloin se hipaisee vastelevyä ja tempaisee sitä mukaansa. Minullakin hyppi 40 - 100 väliä tasaisesti pihatiellä ajaessa, ja syynä oli vähän epätasainen magneettilevy.

     

     

    Mittari purettu ja vastelevyn pinnassa oli selvät hankaus jäljet. Magneetti osassa oli jotain "röpöjä" pinnassa, ne poistin ja öljysin kaikki paikat mutta silti seilaa muttei ehkä niin paljoa kuin ennen. Mites sitä vastetta tai magneettiosaa saisi liikkumaan toisiinsa nähden paremmin? hiominen vai mikä? Mielestäni siinä neulan "tangossa" oli vähän reilun tuntoisesti klappia joten eläisikö se liikaa mukana ja näin ollen nappaa kiinni välillä? Mikä neuvoksi?

  25. Käynti häiriöitä

    alueella Tekniikka

    Kirjoitettu

    Oletko ihan varma että kaikki kaasarin liitokset on kunnossa, tiivisteet ehjät, kaikki letkuliitokset kiinni jne ? Voihan olla mahdollista että se silikoni on tursunnut uimurikammioon ja tukkinut suutiputken.

     

    Millä lailla sitä rungon ja kannen väliä on muutettu ? Tonnehan kuuluu profiililtaan suorakaide tiiviste, ei O-rengas.

     

    Pitäis olla koska mitään ei muutettu tässä välin, kaikki vaan katosi taivaan tuuliin. Tuo silikoni irtoaminen sisäpuolelta ja meno suutin putkeen voi tietysti olla mahdollinen mutta se mitä laitoin niin oli todella vähän eli tuntuis mahdottomalta mutta ei tässä vaiheessa mikään ole varmaa. Tosiaan ei sitä kaasarin runko ole kuin vähän jostain syystä viilattu niin paljon, että kansi menee ikäänkuin tyhjän päälle siitä kohdin. Olisiko edellinen käyttäjä tehnyt tilaa mahdollisesti jollekkin vivustolle.. siksi tämä tiivistys. Siellä on tosiaan suorakaiteen muotoinen tiiviste mutta puhuin vain o-renkaasta.

×
×
  • Luo uusi...