jiikoo
-
Viestit
1 010 -
Liittynyt
-
Viimeksi vieraillut
Sisällön tyyppi
Profiilit
Foorumi
Galleria
Kalenteri
Viestit kirjoittanut jiikoo
-
-
Autoslalom-2007
alueella Uutiset
Toisessa erässä rata oli melkein täysin kuivunut, joten tuossa kisassa kaikki pääsivät kokeilemaan sekä liukasta, että pitävää rataa.
... woihan Weeee ....Syyslentzu iski !!Olisi tosiaan ollut mukava ajaa kisa vaikka oli "sadekeli", mutta niin oli myös toissa kesänä eli 2005.
Olin ilmoittautunut ja maksanut osanottomaksunkin. Harkitsin kuitenkin parhaaksi siirtyä teoista puhumisiin. :( :( :(
Laitoin kolmasosan kuvistani nettialbumiin. Oli pakko karsia, koska nyt on nettisivut täynnä (500 MB). Kaikki kuvat oli suunnilleen yhtä hyvin/huonosti onnistuneita terävyyden suhteen, joten yritin jättää sellaiset kuvat autoista, joissa auto kallistaa tai kurvaa ja myös melko samanlaisia kuvia jätin pois.
Pitää keksiä jostain lisää tilaa (operaattorilta sitä saa varmaan, muttei ehkä halvalla)...
-
Autoslalom-2007
alueella Uutiset
Kuvia taitaa tulla aika rajallinen määrä - olosuhteet on aika sateiset. Yritetään kuitenkin...Joooo ... auto kuntoon ensin .... ja eiköhän tuossa kuvausjutussakin ole ihan
mukavasti puuhaa. :) :) :)
Edit: Sade tyyntyi ja vajaat 500 kuvaa räpsäytin. Latailen joitakin noin tunnin-parin kuluttua, kun saan kuvat pienennettyä nettikokoon.
Harmitti kyllä tosi paljon, etten saanut autoani huollosta vielä tällä viikolla. Liukkaalla radalla ois ollut hauskaa ajella "sukkasilleen"...
-
Ovien jäätyminen talvella
alueella Tekniikka
Meidän autossa eväät nautitaan ajaessa, mutta eipä oo tuota liitintäkään kontissa. Ja helteisellä kelillä ohjaamossa olevan jääkaapin tuoma lisälämpö aiheuttaa eväille vielä lisämenekkiä. Ja näin on kierre valmis. Toki uudempien Minien ilmastointi helpottaisi, mutta ei sellaista toki masokisti halua etes kokeilla. Kun ei tiedä paremmasta, niin ei osaa sellaasesta edes haaveilla... :-XNo äkkisältään tulee mieleen että takakontin pistokkeeseen saa jääkaapin kiinni jos on tarvis pitää eväät kylmänä. -
Lohkolämppäri
alueella Tekniikka
Mulla on letkussa oleva lämppäri ja lisäksi sisätilapistoke. Startti pyöräyttää auton kovallakin pakkasella käyntiin kuin palmun alta, mutta mulla onkin "Miniin liian" ohkaset öljyt käytössä. Jos koneessa on 20W-50 talvella, niin itse en kyllä ajais metriäkään ellen pääsis lämpimästä tallista lämpimään talliin.Itsellä on sama homma edessä ja ajattelin hoitaa asian täten, eli hankin halvimman vesiletkuun asennettevan lämppärin sisähaaroittimineen. Kyselet vain jonkin "pienen" auton sarjaa, niin ei mene johdotkaan pitkiksi. Mielestäni tuommoinen vesiletkuun asennettava lämppäri varmaan toimii ihan hyvin tuossa. Laitat vai sen syyläriin tulevaan alaletkuun. -
IMM2007 raportointia...
alueella Uutiset
Joo, saa laittaa. Ei kyllä hirveesti tullut otettua sen noin 2h aikana, mitä siellä IMM-alueella pistäydyttiin. Ja filmikameran filmin latauksen osasin tehdä ah niin hienosti juuri väärinpäin. Nyt osaan homman tehdä, kun valokuvaamosta vinkkasivat asiasta kysyessäni ja tutkin manuskaa. Ekalla kerralla onnistuin ja sitten on muutama filmi kehitetty valottamattomana. Laite on liian yksinkertainen mulle. No, on tuota monen kilon painoista kameraa kannellessa ainakin kuntoa tullut ylläpidettyä. ;D Mr. Bean look-a-like bongattiin hostellin parkkikselta. Tuollainen säppi ois kyllä erittäin toimiva - houkuttelis asentaa itsellekin... :PHyviä kuvia on JiiKoo:n sivulla Roskilden reissusta. [smiley=thumbsup.gif]... Mr Bean look ja ties mitä on bongattu.
Voinko tuon reissun (Roskilde) kuvista muutaman laittaa mini2:n kalleriaan syksymmällä ?
-
Autoslalom-2007
alueella Uutiset
Sen verran löysivät autosta huollossa vikaa & korjattavaa, että jouduin ostamaan osia (takajarrusylinterit), jotka lähetän maanantaina. Näinpä ensi viikolla auto korjataan ja katsastetaan, joten voisin hakea sen viikonloppuna. Viikonloppuna on kuitenkin se autoslalom, joten haen sen auton vasta kisan jälkeen ja olen paikalla vain kuvaushommissa. Pyrin kuitenkin kuvaamisessakin yhtä hyvään suoritukseen kuin ajaessa, joten hiki nousee pintaan jokatapauksessa.
-
Päivitystä tilanteeseen. Auto on Kuopiossa huollossa ja katsastettavana. Airbägin korjaus oli ollut helppo. Oli tarvinnut "tökätä sormella kojelaudan alta airbägin johtoa kohti" ja sen jälkeen on toiminut. Liitos löysällä - pikkuisen. Jos pahempaa ilmenee, niin johdon liittimet toki juotellaan yhteen, mutta näillä mennään katsastuksen läpi. Oli siellä tietysti normaalihuoltojen lisäksi löydetty vikaakin - takajarrusylinterit vuotaneet, joten ne vaihdetaan ja aiemmin ostamani jarrukengät laitetaan nyt samalla kertaa autoon, vaikka ei ne entiset ole vielä merkittävästi kuluneet. Kengät on saaneet siipeensä jarrunesteestä ja keväällä 2004 Laakkosen tekemän laakerikorjauksen jälkimainingit (eli laakerin rullia oli jotenkin saatu menemään jarrurummun sisälle). Eipä ole Minillä ajaminen - vielä - kallista. 24 eurukkia meni nyt lisää osiin (jarrukengät tais maksaa enemmän - en enää muista). Työ Kuopion ammattikoulussa on kohtuullisella hintatasolla. Tarkeintä on, että ope suostuu ottamaan auton korjattavaksi. Onneksi Minissä on hieman nykytekniikkaa, muuten joutuisin etsimään muita korjaamoita... Kivasti vierottaa ajatuksia "OIKEAN" auton ostamisesta, kun iso huolto tulee airbägi kaapelin "korjauksen" & etulamppujen vaihdon parempiin (no onhan ne jo yli 80tkm ajetut H4:t) maksamaan öljyineen&osineen jonkun 2-300e... Toki on HIEMAN kaukana Espoosta tuo korjaamo ja aikaa auton takaisin saamiseen voi hyvinkin mennä kuukausi - mutta hinta ja varsinkin laatu on kohdillaan. Olin varautunut pelkkiin airbägin osien täyshankintaan 500-1000e ellei jopa enemmän, joten kesälomalla tehty "konkurssi" alkaa helpottaa, kun tuo homma selvisi tälleen... yli 74000 halpaa kilometriä takana ja matka jatkuu toivottavasti samaan tahtiin 200-300tkm asti.
-
Eriparivanteet
alueella Yleinen
Joo, perusteluita on, mutta kaikissa on enemmän miinuksia. Jos haluaa mahdollisimman halvalla kiihtyvyyttä lisää, niin kai se on aavistuksen edullisempaa ostaa 2 rengasta ja vannetta kuin 4. Säästynyt raha sitten muihin virityksiin. Toki menettää mutka-ajo -ominaisuudet, jolloin lienee kuljetettava auto trailerilla aina suoran päähän :o Tärkeintä tällaisissa virityksissä on muistaa, ettei niiden tekemisen jälkeen saavutetuista mahdollisesti huonoista/hyvistä ajo-ominaisuuksista missään tapauksessa anna ansioita Sir Issigonikselle, Moultonille ja kumppaneille...En nää kyllä mitään perusteltua syytä jättää niitä painavia renkaita taaksekkaan. Toisaalta se paino ei voi olla vanteissa kaikki kaikessa tärkeintä on löytää rengas vanne yhdistelmä millä auto toimii. Ja jos autoslalomissa pärjääminen onnistuu parhaiten auto pieleen säätämällä niin ei tarvitse varmaan sitä koskaan kokeillakkaan. Luulin että se olisi ajo-ominaisuuksista kiinni. Tuossa videon minissä taitaa olla sliksit tai R renkaat edessä näyttäisi hätäisesti olevan sen verran isot ettei taakse edes helpolla mahtuisi.Tuolla uus-MINIstä tehty dragster-look-alike, jossa edessä on leveämmät renkaat ja jotenkin näyttää pienemmiltä nuo vanteet halkaisijaltaan kuin takana. Jos tuollaista ulkonäköä haetaan. Tai jos ollaan tekemässä etuvetoista dragsteria, niin samanlaisten renkaiden laittaminen taakse kuin eteen olisi hieman turhaa ellei rakenna autoa samalla nelivetoiseksi. Mutka-ajon ominaisuudethan ei noissa autoissa merkitse. Tosin, tuokaan ei ole läheskään 100%:sti enää MINI noin perusteellisesti muutettuna. "MINIn näköinen dragsteri" ois mun luonnehdinta tuollaisesta pelistä. Jos tehot puuttuis ja pelkkä ulkonäkö dragsterista, niin oltais lähempänä MINIä. Luonnehdinta olisi "dragsterin näköinen MINI" ;D , mikä on selkeästi lähempänä originaalia.
-
Eriparivanteet
alueella Yleinen
Tulee mieleen vielä yksi mahdollinen perusteltu syy laittaa eteen pienemmät (=kevyemmät) vanteet. Suorituskyvyn parantaminen (kiihtyvyys). Esim. autoslalomia varten. Olen kyseisissä kisoissa nähnyt monenkin käyttävän eriparivanteita. Tosin niinpäin, että takavetoisessa on pienet vanteet takana. Etuvetoisessa homma menisi siis loogisesti toisinpäin. Tosin, radalla kaiketi paras tulos suorituskyvyn kannalta tulee, jos vaihtaa Miniin myös ne takarenkaat. Autoslalomissa/kiihdytyskisoissa voi kuskista riippuen olla paras tulos saavutettavissa hyvinkin erilaisilla rengastuksilla. Näinpä en tätä dragster lookkia tyrmää, koska kevyemmillä renkailla moottori "näkee" auton kevyempänä ja jousittamaton massa on pienempi, jolloin renkaat voivat paremmin seurata tien pintaa. Mutkatietä kannattaa varmaan pikkuisen aluksi harjoitella, että selviää, miten auto käyttäytyy luistoon lähtiessään. Toki sama tilanne aina, kun renkaat muuttuu paljon erilaisiksi.Joskus muistan jossain kirjassa nähneeni saksalaisia minejä, jotka oli eripari renkailla.Mutta niissä oli 6x12 edessä ja 10x13 takana. Tuuman ero voi vielä mennä jos haetaan
hotrod lookkia. On tässäkin tuuman ero vanteissa.
prosenttuaalisesti on vaan aika paljon huomaamattomampi ero kun minissä.
Missään nimessä en ite laittaisi tuollaista yhdistelmää miniin. Paremman dragster lookin saat kun laitat wheelie barin
ja jarruvarjon taakse.
Lisäksi, jo useaan kertaan monissa paikoissa linkitetyssä videossa, jossa Mini ajaa melkoista kiemuraa radalla (ei tavallista slalomia vaan näytös-slalomia), on Minissä edessä isommat renkaat. Ja painopistekin on tuotu hyvin eteen, koska loppujarrutuksessa perä nousee ilmaan. Eli eriparirenkailla on mahdollista saavuttaa etua näinkin päin.
Edit: Edellä mainittu video löytyy
. -
Autoslalom-2007
alueella Uutiset
Pidetään tuo mielessä. Kiitos tiedosta.Muuten .... harrasteluokkaan ( luokka 5 ---->17 euroa + kertalisenssi, jos ei ole vuosilisenssiä ) voi ilmoittautua vielä paikan päällä ilman lisämaksua. :) Näin olen käsittänyt .... ::) -
http://www.paradisecars.com/Ainakin Paradisecarssilla oli tovi sitten... www.paradisecars.?Kyseiset Yokohaman talvirenkaat lienevät kuitenkin samanlaiset kuin mulla eli nastattomat. Mutta tuleehan niilläkin toimeen ihan hyvin. Varsinkin pohjoisemmassa olisi paremmat kuin nastat. Tosin ei nämä viimeiset talvet ole olleet pahoja KehäIII -alueellakaan kuin lumen/loskan määrän osalta muutamana päivänä vuodessa - ja niissä auttaisi vain isompi maavara.
Kunhan renkaat kuluvat riittävästi itselläni, niin kiinnostaa tietysti kokeilla nastallisia. Sellaiset saa, kun vie vanhat renkaat pinnoitettavaksi vaikkapa tuonne.
-
Autoslalom-2007
alueella Uutiset
Valitettavasti en ole uskaltanut :-[ ilmoittautua Tattarisuon kisaan ennen kesälomareissuja. Ja tiistaina vein auton Kuopioon huollettavaksi & korjattavaksi (palasin laina-autolla samantien takaisin - 900 km ajoa). SRS/airbägin valo palanut koko kesän ilman taukoja. Muita vikoja ei ole vielä tiedossa, mutta luulisi jotain löytyvän, kun kilsoja on tullut sen verran paaljon. Vähintään alustan kulutusosia pitää vaihdella, vaikka en itse huomaa vielä mitään. Autoingenjöörit huomaavat kyllä laakerien ja ripustusten viat. Minin saatan saada takaisin ennen tuota kisaa, mutta se ei ole kovinkaan varmaa, joten en voi ilmoittautua veljen autolla kisaan. Tulen kuitenkin valokuvaamaan. Otan muistikortteja niin paljon, että voin räpsiä filmimäisiä kuvasarjoja vaikka useammasta ajokerrasta ja autosta Scooperin viimevuotista tyyliä jäljitellen.
-
takalevyjarrut
alueella Tekniikka
Onkos nuo 1:1 alkuperäisiä vastaavia vai jotenkin erilaisia (kisa-/kevennetty/rei'itetty)? Tai, no voihan sitä itekin lukee...No toi vähän sitä varten et näkee Ø levyistä, ja missä autoissa/malleissa samoja, yms muuta saissee...Tuolla aiemmin mainittiin firma, josta sai myös takalevyjarrut. Niissä oli alkuperäisiin erona ainakin paino ja hinta.
Edit: Lukaisin tarkemmin. Kyseessä online kataloogi, jossa useammankin valmistajan tuotteita. Periaatteessa olisi voinut olla myös takalevyjarrut, mutta lieneekö kyseessä kuitenkin alkuperäistä vastaavien osien hinnasto. Kisa & tuninki sitten erikseen muualta.
-
takalevyjarrut
alueella Tekniikka
Minien listauksessa näytti kaikki olevan etulevyjarruja.Palatakseni vanhaan aiheeseen, sattu se mainostamani sivusto taas esille, eri osoitteessa kylläkin..Jos tosta nyt mitään apua on... Levyt ainakin näyttää että mihin kaikkiin käy...
http://www.brakeworld.co.uk/brakeworld/appguide/webframe.htm
-
Eriparivanteet
alueella Yleinen
Jos ajettavuus on mielessä, niin kannattaisi samalla siirtää vetokin niille isommille renkaille. Ehkä moottorin siirto/lisäys taakse? Tosin Suomessa menis vain näyttelyautoksi. Jos ulkonäkö on pääasia, niin kaikki mahdollista, koska kyse makuasioista. Saahan sitä laittaa vaikka traktorin renkaat alle, kunhan ei sitten lähden kadulle ihmisiä pelottelemaan...mitä sanoo laki taikka ajettavuus jos laittais taakse isommat ja leveemmät gummit kun edessä? eteen 10x5 ja taakse 13x7 tai jotain sinnepäin. kävi mielessä semi-dragsterlookki 8-) -
Juuri ennen puoltapäivää ajelin Sellon edestä Lepuskin Shellille maksamaan Ollilan palkkabonuksia... ;D Sittemmin on auton mittariin pyörähtänyt yli 4½ tkm. 26.7. menin parin kaverin kanssa käväisemään Roskildessa. Suoraan tuon keikan jälkeen jatkoin Baltian kierrokselle, joka olikin sitten rankempi reissu. Tosin vain auton kyydissäolijoille. Autossa ei mitään ongelmia. Eli sikäli tylsää, kun ei voi kertoa mitään reissukommelluksia tai korjausoperaatioita. Mitään varaosia en sitten ostanut mukaan, eikä vararengastakaan viitsinyt ottaa tavaratilaa pienentämään... Nyt on auto PIKKUISEN likaisempi kuin bongaushetkellä, jolloin se oli kiillotettu ja ruostepaikkauksiakin oli ahkerasti harrastettu :ojiikoo bongattu sellon edestä tänään päivällä? rekkari oli ainakin sinnepäin ja auto muistutti erehdyttävästi jiikoon peliä :) En tiedä huomasitko peräpeilistä kun sohin kameralla takana. Pääsit just kriittisellä hetkellä valoista karkuun niin ei nekään kuvat onnistunu ;DEdit: Tähän on kyllä pakko lisätä, että Baltian kierroksella bongattiin vain muutama uusi MINI. Yhtään vanhaa en nähnyt. Paitsi tietysti oman ruosteläjäni... ;D
-
IMM2007 raportointia...
alueella Uutiset
meno: Espoo (1045)-Helsinki-Turku-yö lautta-Tukholma (0730)-Helsingborg (lautta kuitissa aika 1345)-lautta-Helsingör (1435 eli Tukholmasta Tanskaan 7h5min)-Roskilde (1550 eli Tukholmasta Roskildeen Danhostelin pihaan meni 8h20min). 30 minsaa meni Mjölbyssä tankkaamiseen ja nakkisämpylän syömiseen (puolet ajasta Mjölbyn ja moottoritieltä näkyneen Shellin löytämiseen). Bensaa paloi, mutta matka joutui...
paluu: Roskilde (0700)-Vimmerby ("viihdyttiin" 1230-1320 - paikka oli pettymys)-Tukholma (sataman parkissa 1645 eli Roskildesta Tukholman satamaan 9h45min)-yö lautta-Turku (0830)-Helsinki-Espoo (1215)
Viihdyttiin festarialueella 2 tuntia yhtenä päivänä. Muina päivinä käveltiin Roskilden keskustassa, joka oli jostain syystä jopa mielenkiintoisempaa. Saapa nähdä kiinnostuuko IMM kokoontumisista heti uudelleen. Aikaisintaan 2009. Omatoiminen reissu kiinnostaa taas enemmän. Voi olla, että en jaksa laittaa kuvia tänään nettiin, koska saavuin 1215 kotiin ja 2250 mennessä pitää olla Baltian kierroksen lauttajonossa (Tallinnasta autolla liikenteeseen huomenna 0200 ja iltapäivään mennessä pitäisi ehtimän Daugavpilsiin), joten pitää ehkä levätäkin välillä...
Muut vois kertoa varmaan tähän aiheeseen omia kokemuksiaan. Itse nautin reissulla eniten Roskildeen tutustumisesta monipuolisesti. Ajaminen oli hieman tylsää (paitsi kaupunkeihin saavuttaessa mulle ja matkustajille kasvoi sarvet päähän - kaupunkiajo ei ole koskaan herkkua) - tosin tyhmillä vitseillä mukanaolijoiden kanssa sai pientä viihdykettä tunnelmaan, niin ei kuskilla ollut nukahtamisvaaraa.
-
Todennäköisesti kuitenkin 10x parempia kuin meikäläisen IMM2007:stä selvinpäin ottamani kuvat. Noissa sun kuvissa on paljon hienommat puitteet ja autojen ryhmitys tyylikästä.Huonoja humalapäissään otettuja kuvia: -
Kokoontuminen
alueella Uutiset
Huomenaamuna starttaa meikäläisen autokunta Turun ;) kautta IMM2007:ää kohden. Tuossa pari kuvaa autosta (otettu riittävän kaukaa, ettei ruosteet näy): Juvemmalla ja Sellon katolla.
-
Perässä roikkujille
alueella Yleistä
Tuskinpa tuokaan kestää SUomen talvessa, jos eivät peltejä ruostumattomiksi muuttaneet. Eli oletan, etteivät upottaneet sinkkikylpyyn, joten 1-2 talven ajot Suomessa ja auto näyttää taas Ladalta (toki ajo-ominaisuudet ja ajaminen on tärkeämpää - pari pisamaa ei tahtia haittaa).... Esimerkkinä Top Gearissa oleva lada jonka lotus tuunasi:http://paultan.org/archives/2005/07/21/a-lotus-lada/
Ladaan meni 30.000 puntaa osiin, ja 100.000 puntaa töihin.
-
Perässä roikkujille
alueella Yleistä
Harmittavasti ei näytä ehtivän noiden tarrojen toimitus Tanskan reissua ennen. Ois noille tarroille käyttöä, tämän vuoden ensimmäinen kunnollinen pesu tehty vahauksineen. Ruostepilkkua, naarmua, kiveniskemää jne. on sen verran runsaasti, että tarroja tarviis enemmänkin kuin tilaamani 3... ;D No, konepeltiin laitoinkin kullanväriset raidat, joten siellä on osa hommasta tehtynä... Aika toivotonta tästä mun pelistä on saada yhtä uuden näköistä kuin 60-lukuiset. No, kun näyttäis ees 9 vuoden ikäiseltä autolta, niin oisin tyytyväinen.Haluaa kans tollasen siilen mun autoon :) -
Baltian kierroksesta jouduttiin Kaliningradin osuus jättämään pois, kun Moskovassa eivät myöntäneet englantilaisvalmisteisen auton kuskille autoilijan viisumia. No, mennään sitten linja-autolla Liettuasta.
-
Tais olla just sopiva reitti, mutta oltiin puoli tuntia myöhässä tuolla kohdalla. :'( Juva-Pieksämäki-Jyväskylä-Virrat-Parkano-Kankaanpää -näyttäis olleen meillä tuo reitti... Jos ois lähtenyt Juvalta jo 0900 ja ois tajunnut, että Haapamäki on sittenkin reitin varrella, niin... Tajusin vasta, kun näin höyryveturin tien poskessa, että se liikenneympyrässä nähty Mini oli ehkä kesäkokouksessa, jonka ohi vaan mentiin... :-XOhi ajettiin klo 13 aikaan.Lähdettiin letkassa 12.30 keuruulle eli olisit koukannut sen kautta, niin olisit bongannut reilusti minejä. ;)
-
Joo, ois ollut kiva kerrankin käydä kesäkokouksessa. Perjantai-iltana oltiin Juvalla Puustockissa ja lauantaina lähdettiin Juvalta Poria kohti klo 1100, eikä millään ehditty pysähtymään kesäkokoukseen. Ohi ajettiin klo 13 aikaan. Joku keltainen Mini oli juuri tankkaamassa siinä risteyksen kylmäasemalla ja kilsa-pari aiemmin liikenneympyrässä punainen Mini valkealla katolla pyörähti ympyrässä moikatakseen. Jep, kiva oli nähdä liikenteessä Minejä. Omaa kun ei näe kuin liikennevaloissa heijastuksina eteen pysähtyneen auton perästä... Tuli tässä sitten verryteltyä tuhat kilsaa ensi viikolla alkavia reissuja varten. Ihan mukavan pehmeästi eteni Pirellit. Eikä tientukon mainetta aiheutettu Minille kuin kovimpien kaahareiden silmissä... :PMuutama kuva Haapamäen tapahtumasta olisi kalleriassa:http://www.mini2-finn.com/gallery/MCFF-07-07
Kiitosta vaan järjestäjille, oli mukava pyörähtää paikalla ja bongailla minejä + vetureita samaan aikaan. [smiley=thumbsup.gif]
Kotipihaan tultiin äsken tasan klo 0000.
... woihan Weeee ....Syyslentzu iski !!
Autoslalom-2007
alueella Uutiset
Kirjoitettu
Ilmoittauduin äsken tuohon syys -kisaan. Tänä vuonna tulee sitten ajettua 2 kertaa Jyväskylässä.