Jump to content

Kimi

Jäsenet
  • Viestit

    687
  • Liittynyt

  • Viimeksi vieraillut

  • Days Won

    38

Viestit kirjoittanut Kimi

  1. Moi, ota toi oranssila merkattu piuha pois kokonaan. 

    Punasella merkattu menee puolan miinukseen ja 12V pitää löytyä puolan plussassta.

    Puolasta piuhat irti ja mittari vastus  mittaukseen. Puolan plus ja miinuksen välissä 0.5-5 ohm, eli melkein oikari.

    Puolan keskinavan ja plussan välissä yli 5kohm.

    Helpoin tapa mitata puolan toimivuus kärkivehkeessä on säätää kärki auki, tulppa kiinni suoraan puolan keski napaan ja tulppa moottoriin kontaktin .

    Sitten ruuvarilla oikosuljet kärjet niin pitää välähtää.

     

     

    /kimi

     

  2. Moi,

    Siinä moottorissa olevassa liittimesssä on park switch. Se levy johon se kytkin osuu, niin se on paskanen, kovettunutta rasvaa tms   tai se kytkin ei ole kunnolla pohjassa kiinni. Mömmö liikkuu siellä ja kytkee / katkaisee rändomisti.

    Kohdassa 2,40 se levy johon kytkin osuu. Se on kulunut tai sitten siellä on ylimääräistä joka kanssa katkoo.

    /kimi

     

  3. Moi,

    Tuo on aivan normaalia, ajelet vain sateella, niin ei tarvii korjata tai selitellä vaimolle.

    Kaupan parkkiksella on tuulilasi mukavasti jo pyyhitty kun tuut takas ostokslta.

    Siellä on tehtaan  linjastossa ollut piirustus ylösalas tai aamiaspekonista joku roikale pudonnut sen päälle.

    Tuota kun rupeet korjaileen niin ilmestyy kymmenen muuta outoa asiaa korjattavaksi.

    Brittiautossa toimivat ominaisuudet on maksullisia lisävarusteita tai tehtaalla tehtjyä virheitä. Säästät rahaa kun et maksa noista toimivista lisäominaisuuksista vaan rakennat itse.

    Irrota se pyyhkijän moottori ja putsaa ne johteet jotka on sen pyöreän levyn alla. Ne kuluu. Tai vaihda koko pyhkijämoottori. Ei ole kallis, ja käytettyjäkin on kuulemma myyty toimivina.

    Noita on neljää erilaista. Sellaset jotka ei toimi ollenkaan, toimii oikein 1 ja 2 nopeuksisina ja neljäs on toi kallein mikä sulla nyt lapasessa, eli tekoälymalli joka toimii silloin kun sitä huvittaa ja aina eri lailla .

  4. Moi, laita sormi jakopään kopan etureunaan. Sen tuntee jos ketju osuu siihen.

    Ota hihna pois, niin turvakerroin kasvaa miljuunalla. Ja ainakin tiedät että tuleeko pumpusta tai tuulettimen siivasta joka poistuu mahdollisuuksista.

    Ja voit käyttää ilman hihnaa jonnin aikaa, ei leipoo kiinni  pata.

    T. Kimi

  5. Moi,

    Kun laitoit sen prikan jossa se korotus, niin menikö se pohjaan asti ja oikein päin ? Akselin ura , vauhtipyörän ura  ja se prikan korotus ei ole keskellä, vaan vähän sivussa. Ne pitää lqittaa linjaan. Jos laittaa väärin, niin voi tapahtua vaikka mitä ihmeellistä.

    Jos vauhtipyörän  prikka oli jo lähdössä risa, niin jotain tossa on ollut alkujaan jo pielessä.

    Ota se jousilautanen irti ja tarkista nyt toi ensin, eli avaat ne kolme pulttia jotka siinä jousilautasessa.

    /kimi

  6. Moi,

    Luin uusiksi, eli sulla ei ole kytkimen koppa vielää kiinni.

    Onkohan tässä  tilanne se, että ei ymärretä miten tasauspyörästö toimii. Eli vaihde päällä, niin pyörästä kun pyörittää niin toinen pyörä pyörii vastakkaiseen suuntaan, kun auto on ilmassa.

    Jousilautasen prikan korotus pitää olla ulospäin. Jos sen laittaa väärinpäin, niin käy niin että sylinterissä ei riitä liikevara, vaan se pohjaa lukkosokkaan.

    Ja yksi vaihtoehto on kanssa että jousi on kuolettunut. Laita se lautanen tasoa vasten, niin käpälien pitää olla 3-5mm tasosta.

    Onko jousilautasen pultit varmasti kiristetty pohjaan asti?

     

    /kimi

×
×
  • Luo uusi...