Silli

Jos bypass-venttiiliä tarkoitat niin on, sama osa. Mutta tämän säätöhän ei ajettavuuteen vaikuta vaan lisää ainoastaan hieman tehoja. Alkuperäinen kun suurimmalla todennäkösyydellä on hieman poissa säädöiltä ja jää hiukan raolleen jolloin ahtopaineita pääsee karkuun. VGS modi on se joka vaikutti ajettavuuteen, siinä otetaan bypassventtiilin ohjaukseen käytettävä alipaine toisesta paikasta josta sitä saa "tehokkaammin" jolloin se sulkeutuu nopeammin ja pienemmällä viiveellä. Vaihdot sujuu pehmeämmin ja kaasun vastaavuus paranee huimasti. Alkunykäykseen se ei tosin paljoa mielestäni auttanut... Kulut näiden tekemiseen ei ole kovinkaan korkeat, t-kappale, alle metrin alipaineletkua ja ruuvi jolla tukitaan bypassventtiilin alkup. letku. Mitään kovin erikoisia työkalujakaan ei tarvitse. .silli

Nojoo! Kiitoksen minunkin puolestani. Muutokset = :) . Eli throttle response parani huimasti ja tehoakin tuntui hieman enemmän olevan. VGS modin tuomat muutokset pedaalin reagointiin olivat todella vakuuttavia, ja nyt kymmenien kilometrien jälkeen voin sanoa että paransi vaihteenvaihtojen nykivyyttä normaaliajossa todella paljon. Kaasu vastaa pedaalin painamiseen salamannopeasti joten pitää hieman totuttautua nopeaan "cut-off"iin kun päästää pedaalista, mutta nopeasti siihen tottu.. Eli homma oli vaivannäön arvosta, suosittelen. Kaikilla meillä kolmella oli bypassventtiili ihan pielessä joten kalibrointi varmasti kannattaa. .Silli

Piiiitkän miinuksen lisäisin vielä helvetin pehmeästä sivuvallista joka varmasti tekee ajon pehmeämmäksi mutta tappaa hauskuutta. Ohjauksen tarkkuus kärsii ja nopeat ohjausliikkeet tulee vähän niinkuin viiveellä. Täytyy sanoa että pito on selvästi Pirelli Euforioita parempi mutta ohjaustuntuma ja tarkkuus kärsi huomattavasti. Näissä renkaissa se sivuvalli on niin pehmeä että rengas "löllyy" sivusuunnassa kun tönäset autoa sivusta, vaikka paineita olisikin reilusti suositusta enemmän. Itse katsoisin ehkä Potenza RE040 tai uudemman 050-mallin puoleen, ensinmainittu esim. type-r:ssä vakiona, siinä on pito kuulemma ihan kohtuullinen ja siinä on sitten jäykkä runko jolla näppituntumaa ja reagointia saadaan. Mielestäni minin luonteeseen kuuluu hauskat renkaat. Mukavuutta jos haluaa niin voi vaihtaa samalla sitten autoa. Itse olen ollut ihan ok tyytyväinen näihin BFGoodricheihin mutta seuraava satsi ei olisi samaa rengasta. Eli itse en suosittelisi vaikkei välttämättä huonojakaan ole. .silli

VGS-modia on kyllä NAM:ssa paljon kehuttu, ahtopaineet tulee paljon nopeammin ja hieman aikaisemmin jnejne.. Mutta se hyvä puoli tässä on se että mitään alkup. letkuja jne ei katkaista tai rikota, eli takaisin täysin vakiosysteemiin pääsee helposti ja nopeasti jolloin se on mielestäni ainakin kokeilemisen arvonen. Kyseessähän otetaan bypassventtiilin ohjaukseen käytettävä alipaine vaan toisesta linjasta jossa alipainetta on enemmän ja joka reagoi kaasuun nopeammin. .silli

Ok, sopii minulle.

Noniin, näyttää tuo Oxfordin laadunvalvonta olevan aika vaihtelevaa. Omassa autossa on mittarissa nyt tuo 85tkm eikä mitään suurempaa vikoja ole ollut. Suurin ongelmista on ollut Laakkosen aiheuttamia ja huoltokäyntejä niiden takia sai alussa olla monta omien tyrimisiensä takia. Lastentaudit ja pikkubugit hoidettiin kuitenkin ensimmäisen vuoden aikana. Räminät kojetaulussa ja kabiinissa yleensäkin on minissä ongelmana ja niin rämisee omanikin. Siihen on jo tottunut kun eivät laakkosella koskaan saamattomuuttaan (myös minun kun en painostanut tarpeeksi) saanut hoidettua. .silli

Joo, pidetäänkö tuo asennusajankohta vielä hieman avoimena niin että Hiffekin kerkee tulemaan jos sillä tuo 20pvä ei sittenkään sovi? Mutta alustavasti 20pvä lauantaina, mulle sopii saman viikonlopun sunnuntaikin. .silli

Noniin, mulle tulikin sitten esteitä joten tänään ei sitten vissiin turata, sovittiin jo alustavasti scooperin kanssa että hoidetaan hommat ensiviikon lauantaina (20.5). Taas aamupäivästä kun yhden auton väsäämiseen menee varmaan se pari tuntia niin ei tuu kiireitä. Haen US-Partsista ahtopainemittarit minulle ja scooperille (á 25 euroa asennuskuppeineen), jos hiffekin sellaisen haluaa niin voin napata samalla... Asennus voidaan (sään salliessa) hoitaa sipoossa meikäläisen pihalla ja paikalle saa muutkin tulla morjenstamaan jos haluaa. Tai sitten jos nunolle aika sopii niin nunon hallissa(?). .silli

Terve! Worksistä kannattaa lukea muunmuassa northamericanmotoring.com:sta jossa worksiä on haukuttu syvimpään maanrakoon. (works omistajat ko. foorumilla ovat ns. Team Craptastic ;) ). Mutta heppu varmaan kertonee omat kokemuksensa. Itse viritän autoni mielummin aftermarket osilla jolloin saa just sitä mitä haluaa ja vieläpä halvemmalla, mutta takuujutut on sitten oma lukunsa... Ilmastointiautomatiikka on mielestäni hyvä valinta, itsellä ei ole mutta sen pois jättäminen harmittaa vieläkin... Kattoluukku on iso, kallis ja makea, mutta lisää painoa pahimpaan paikkaan... Verhoiluksi ottaisin puolinahkaverhoilun, siinä yhdistyy nahkaverhoilun tyylikkyys ja kangasverhoilun mukavuus ja "pito". .silli

Jaa.. no ei se ny sit huomannu, se silli... Eli pihalla olin. .silli

Tänään tuli ikävä kyllä bongattua keskelle kehä I:ä (kivikko-liittymän kohdalla) sammunut BRG JCW S. Sisällä istui nuori nainen joka näytti hätääntyneenä puhuvan puhelimessa. Jos ei olisi ollut kiire niin olisin pysähtynyt auttamaan tallikaveria...

Nojoo, tutkin lisää Bypassventtiilijuttuja ja tuli tällainen eteen. Itse siis ajattelin ehdottomasti tehdä tämän VGS-modin samalla kun säädetään bypassventtiili kohilleen. (linkki vgs:modiin http://www.northamericanmotoring.com/forums/showthread.php?t=38268 ..) Kannattaa ehdottomasti lukea threadi läpi, vaikuttaa todella positiiviselta muutokselta, itse ainakin kärsin tehottomasta alarekisteristä ja juuri tuo "honottava" ja nykivä kiihtyvyys alarekisterissä olisi saatava pois. Ei sitten kun tekemään?

Nojuu! Kiitoksia Nunolle ja Scooperille avusta ja tallipaikasta, sekä ruuasta (joka oli erittäin hyvää) ja kahvista ja brunbergin toffeepaloista puhumattakaan! Nam. Jep, eli nyt on pulley paikallaan ja eroa oli entiseen, alavääntö tuntuvasti parempi (ei mikään huikea mutta huomaa selvästi) ja varmasti myös huipputehoissa, ääntä kun tulee enemmän niin se kielii selvästi että ahdin pyörii vinhammin... Homma sujui ilman onkelmia. Ei sitten enää ruvettu bypassventtiiliä ruuvaamaan mutta otetaan se toisen kerran, hiffekin halusi olla siinä mukana. Voihan ohjeen tehdä mutta netissä on jo useampi asennusopas joten tarvetta uudelle ei välttämättä ole.(?) Jokatapauksessa homma hoitui hyvin. Pientä painetta kannen huohotinputkessa oli havaittavissa, letku jossainpäin tukossa? Tietääkö joku mihin kannessa oleva huohotinletku johtaa? .silli

Nojoo, mä voisin kanssa vaihteistoöljyt jossainvaiheessa vaihtaa jos se helppoa on. Ainakin vuosaaressa on TI-halli nostureilla ja jäteöljypöntöillä joten tuolla varmasti onnistuisi helposti. Detailing-party voisi myös olla ihan asiaa. Hyllyssä nököttää jos jonkinlaista erikoisvahaa ja kiillotusainetta (omia sekotuksia mukaanlukien) sekä konetta ja tarvetta. Pidetään joku kaunis päivä tällainenkin :) .silli

Nojoo, kävin tänään hakemassa pulleykitin ja nyt se nököttää pöydällä asennusta odottaen. Hyvää palvelua doc-powerilta, kiitoksia sinne. Scooper lupasi jo tulla auttamaan pulley-asennusta. Nyt ainoa ongelma on asennuspaikka. Eli tallia tarvittaisiin, jos jollakin on tallimahdollisuus viikonloppuna tai milloin vaan niin ottaisin ilomielin vastaan. Terveisin, Silli

Noniin, eli tuollainen aihe. Kertookin kaiken. Kuulemma useimmissa ässissä tuo bypass valve on huonossa säädössä. Eli jää hiukan raolleen silloin kun pitäisi olla kiinni jolloin osa ahtopaineista pääsee livahtamaan. Itse nyt uuden pulleyn-asennuksen yhteydessä ajattelin säätää tuon kohdilleen. Voitaisiin tietty tehdä taas porukalla jos halukkaita riittää? tässä linkki aiheeseen: http://www.mini2.com/forum/engine-drivetrain-tuning/105348-bypass-valve-recalibration.html .silli

No kele, emmää tienny mitään tästä. Omorffi hävis ja silli jäi pois kelkasta. No, töitä ja keskeneräinen kämppä vie kyllä hyvin vapaa-ajan. Nyt oon kuiteski takaisin raiteilla. Ainiin, ja sipoossa asustelen nykyään... .silli

Ei se mitenkään erikoisen reilua ole. Hyvää toimintaa tietysti virheen korjaamiseksi. Jos tuote on myyty ja mainostettu jollain specsillä eikä se sitä sitten loppujen lopuksi täytäkään on tietenkin myyjä velvollinen purkamaan kaupan tai muulla tavalla korvaamaan virheen -> vaihtamalla osan oikeanlaiseksi. 15% menee alkup. hihnalla mutta ainakin minulle luvattiin pulley+hihna pakettia.

Alla on joo. ja samat gummit ku nunolla.

Nojoo, Docilta vastattiin eilen illalla vielä meiliin ja käväsen tällä viikolla sieltä hakemassa uuden pulleyn ja hihnan. Eli palvelusta ei minulla valittamista. Tietenkin hieman ketuttaa kun joutuu rumban tekemään taas uudestaan. Ruuvikiristeinen pulley olisi vielä mennyt ilman moottorin irroittamista mutta lämpölaajennuskiinnitteinen vaatii jo työtä, niinkuin hiffen kanssa eilen puhelimessa juteltiin. Nyt pitää etsiä taas paikka jossa tehdä homma. Tietty jos joku haluaa tulla jeesaamaan asennustöitä niin ilolla otetaan vastaan. 3,5% liian iso silli

Ok. Kiitoksia tiedosta. Lähetin meiliä sinne, saas nähdä kuinka vastaavat. Oletan tietenkin että saan samaa kohtelua itsekin. .silli

Voi se olla että siitä on yli kuukausi aikaa... en tarkkaan muista..

Miksi kukaan haluaa että takaluukun lukko aukeaa kaukosäätimestä kun sen kuitenkin joutuu käsin nostamaan auki (ja sotkemaan näppinsä). Jos se nousisi kokonaan auki niin asia olisi eri. Toi ikkunoiden avaaminen... Nojoo, voihan sillä katu-uskottavuutta hakea. Mutta saapahan terassilta istuttaessa tuuletettua auton ennenkuin sinne istahtaa :) .silli

Musta mini jossa kuskina istui nunon näköinen mies. Tuli roihupellon teollisuusalueella vastaan. Siinä S&N:än ja Metson välissä. Ja sä moikkasit eka :) .silli

Toi pulleyn koko rupesi meikäläistä vähän hämäämään... 11.5% ei ole 15% .. Oisko hiffellä vielä kuittia jäljellä, pitäs nyt vähintäänkin reklamaatiota pistää. 15% pulley menee vielä orkkishihnalla joten sitä "lohtua" ei ole. Nyt kun alkaa kengänpohjat kulumaan loppuun kun joutuu melkein joka mutkassa potkimaan lisää vauhtia. Ei se vaan kulje, ei. Pitäskö pistää kimppaostos turbokonversiolle? .silli