jipeeki

Gummipallot on vanhat mitkä autossa olikin. Ja ne on erikokoiset :-? Oon itekkin ihmetelly kun jossain törmäsin pallloihin, jotka sopii eteen ja taakse. Mulla oli jotenkin sellanen tuntuma että paksummat oli edessä, mutta nyt kuitenkin laitoin ne taakse. Matalammat sujahti eteen helpommin paikalleen. No, hi-loilla saa säädettyä oikeeseen korkoon, mutta onko sitten jäykemmät jommat kummat?

Keulan pellit heppailtu paikalleen, näyttääpä pitkästä aikaa hyvältä, kun tulee jotain näkyvää :) Nyt tiedän mikä ero on alkuperäisellä ja tarvikeosalla :-/ Ilmeni tossa myös että auton oikea etukulma on tölväisty johonkin, ei tahtonut osat istua. Tuli kuitenkin suht hyvä, näin aloittelijan taidoilla. Konepelti on vähän siinä ja siinä tuleeko vanhasta kalua, katotaan nyt. Niin ja takaluukun kansi on joskus kauan sitten vaihtunut MK1 malliseksi. Kontin kannesta hitsasin 23 kpl porattuja reikiä umpeen, joista suurin osa yli 10mm kokoisia ja kilven kohdalla. Vissiin muutama kilpi ollut autossa :o Olivat peitetty kemiallisella metallilla..

Etujalkatilan pellit oli solmussa, auto on ajettu jonnekkin kyntöpeltoon melko kunnolla joskus. Uudet helmapellit jäi edestä 5cm irti pohjasta, joten piti vaihtaa lattiat ja potkupellit (vai mitkä onkaan, ne mistä tulee raitisilmatötteröt läpi) Koppa kyytiin ja puhallukseen Ulkoavaruuden örkit kävivät tekemässä tutkimuksia Puhallettuja romuja kivempi tarkastella ja korjailla Ovien alareunat oli jo kertaalleen vaihdettu, joten vaihdoin koko pintapellit. Peltiä vaihdeltu pohjaan. Kävin näyttämässä kopan konttorilla puhallusten jälkeen, koska numeron kohta piti laikata uuden tieltä pois. Ottivat kopsut rekisteriotteesta ja toivottivat työn iloa ;) Takaluukku ja -lokarit oli hyvässä kunnossa Uutta ja wanhaa Päätin vaihtaa levyt eteen, myyntipalstalta löytyikin sopivat osat kunnostettavaksi, nyt kunnostettu ja maalattu Hitsaushommat alkoi tökkiä, joten välillä kelkkojen kimppuun. Tukivarsissa korjaussarjat, Hi-Lot, jarruletkua, leveet rummut, jarruissa oikeestaan kaikki uutta. Meinasi olla hankalaa löytää kalvain takatukivarren holkkia varten, mutta löytyi lopulta. Btw. meniköhän kumielementit oikein, paksummat taakse jo matalemmat eteen? Tää on tosiaan mun eka auto mitä oon yleensäkkään hitsannut, joten alkuun oli aika hankalaa, mutta nyt alkaa jo miggi pysyä suht hyvin hanskassa. Ja netistä löytyy kivasti projektitarinoita joista löytyy untamolle neuvoja esim ovipeltien vaihtoon. Mä luulin aiemmin että sekin olisi jotain rakettitiedettä, mut paskat, helppo nakki 8-)

Omasta mielestä kiva lukea toisten projekteja, joten laitetaas omastakin vähän. Heräteostoksena ilman sen suurempia suunnitelmia tuli hommattua -huhtikuussa 2008 -74 Mini kaverilta. Ajattelin pikkuhiljaa siistä ajo/leimakuntoon ja tavoite oli saada auto ajoon vappuna 2009. No tämä tavoite tuskin tulee täyttymään ajanpuutteesta ja parista muusta jutusta johtuen, mutta hiljalleen se ehkä valmistuu ainakin wapuksi 2010 :o Sovittiin että menen katsomaan autoa eräänä huhtikuun päivänä. Samaan aikaan oli käyttis Omega menossa maalaamoon ja jouduin kaatosateessa lähtemään -62 kuplalla töihin ja sieltä Miniä katsomaan. Alle +10 asteessa ilman lämppäriä 200km. Melko huuruinen reissu. Eka kuva Ministä, vielä vanhalla omistajalla. Olivat sovittaneet chevy vanin kattokorotuksen katolle :) Omassa tallissa Kuljetuskalusto. Huomaa trailerin rekkari :D Autoa oli jo alettu edellisen omistajan toimesta purkamaan, mutta projektiauto oli vaihtunut kuitenkin toiseen kesken kaiken. Pannuhuone Takakontissa varaosia Sitten purkuhommia pari iltaa

Njoo alkaa taas tuntua oma kötöstys ihan peruspullalta, vaikka on purettu koko vimpain atomeiksi ja pelkkää koriä pyöritelty ympäriämpäri tallissa.. Näitä rojekteja sais kyllä olla enemmänkin esillä täällä! Ja oma tullee sitten kun saadaan jotain näkyvää aikaan, ei kai sitä kukaan jaksa seurata kun saa yhden lapun hitsattua kerran kuussa :-/

Jeps, nämä on jo teipattuna kylkiin, mutta tekee mieli silpoa nyt kerralla kaikki mahdollinen, ettei sitten käy niin että raapii kuitenkin. Valokuvakin varmaan riittäis etulevikkeestä sisäpuolelta :-[

Hyödynnänpä valmista topikkia ja tiedustelen seuraavaa: Olisko kellään Vihdin lähistöllä (50km säteellä) irtonaisia sportpack etupään levikkeitä ja olisi halukas lainaamaan hetkeksi. Pitäis leikellä lokareihin mahd. paljon lisää tilaa, mutten uskalla leikata, kun ei ole vielä omia levikkeitä hommattu.

No juu nyt kun sain uuden katkenneen tilalle, se olikin ihan eri maata kun sylinterin mukana tullut. Paljon joustavampi, helpommin asennettava, eikä menny edes poikki :D

Mitenpäin toi takajarrusylinterin kiinnityssokka pitää laittaa? Kupera vai kovera puoli jarrukilpeä vasten? Uusista sylkistä toiselta puolelta napsahti sokka poikki ja toinen puoli meni paikalleen, mutta ihan holon oloinen.

Mä päädyin jo vaihtamaan uudet peltiset.

Projektin edetessä alkaa näyttää siltä että kaikki keulan pellit on vaihtokunnossa, joten saako suomesta noita valmiita kuituisia flippikeuloja jostain?