Pehri

Hei! Sulla on varmaan näille joku hinta? Missäpäin Suomea? -Pete

Yv.

Hei. Kiitos kovasti tiedoista. Ihan oikein olen sitten ennakoinut ja sisustaa tehnyt.

Hei! Tässä kovasti sisustaa (takapenkin sivulaatikot, kojetaulun pohja, kojetaulun tausta, takahattuhylly ja takakontti) laittanut kuntoon ja vähän on epäselvää että minkälaisilla pinnoilla nuo on alunperin ollut ja tarkoitus olis että teen nyt mahdollisimman alkuperäisen näköiset noista. Onko jollakin tietoa mistä näkisi miten nuo on ollut esim. vuonna 1975 mallin Minissä? Googlea kun käyttää niin mm. sivukoteloista on niin monta eri variaatiota että mä en ota selvää mikä tässä mun yksilössä olis oikea toteutus. -Pete

Vanteet 4,5 x 10" renkaat 145/80/10.

Mahtuu. Mulla on tuo combo omassa Minissä.

Kiitos linkistä! Auttoi! Muutamasta asiasta haluaisin arvon foorumitietäjiltä apua: jos jollakin takapenkki kohtuu alkuperäisessä kunnossa niin kiinnostaisi että: 1. Onko nuo sivutaskut ollu päällystettyjä ulkopuolelta? 2. Kiinnostuksen kohde on hattuhylly päälinen, eli minkälainen se on ku auto rullannut aikoinaan tehtaalta ulos. Tällä hetkellä omassa hattuhylly on sellaista mustaa tiheää, hieman venyvää kangasverkkoa. 3. Kysyisin että onko 75 vm Minissä ollu peilit molemmin puolin autoa kun googletan -75 vuosimallin 998cc Minejä niin joissakin on molemmilla puolilla ja joissakin ei... 4. Minkälainen näissä on alkuperäinen tankinkorkki? Omassa lukittava mutta epäilen että se ei ole tehtaalta lähtien ollut siinä... Oma auto alunperin ollut keltainen ja nyt siis musta (edellinen omistaja maalauttanu korin mustaksi) ja tiedustelin tarkastajalta, niin korin väri on ok mutta sisustan väri tulee noudattaa korin väriä --> sisustasta minun pitää kaikki keltaiset peltiosat maalata mustaksi. Osaisiko joku vinkata hyvästä ja sopivasta maalista millä onnistuu maalaaminen kun vasaralakkamaalia koitin vähä testipaikkaan niin sillä ei kyllä tuntunu homma onnistuvan. Ei ole moiselle kyllä ollu tarvetta kun Mini talvehtii lämpimässä tallissa talvet.

Aloin sisustaa hieman purkamaan ja laittamaan sitä sellaiseen kuntoon että olisi tarkastuksessa kaikki ok. Onko jollakin laittaa kuvia miltä pitäisi takapyöräkaarien "taskujen" näyttää ulkoa ja sisältä? Ilmeisesti ollut verhoiltu mustalla keinonahalla?

Hei! Tuli varattua aika Minin museotarkastukseen ja nyt kysyisinkin foorumilaisilta neuvoja eli mihin pitää mulla kiinnittää huomiota ja kuinka paljon tuossa annetaan "anteeksi"? Kaikki vinkit tervetulleita! -Pete

Itse muutama vuosi sitten kolusin Suomen Minitarjonnan läpi ja löytyi niitä, joista oli vaihdeltu rattia ja penkkiä (hinnat alkaen 2000 eur) ja sitten löytyi niitä jotka oli melkein alkuperäisillä osilla eli ns. museokilpisiä (hinnat alkaen 4000 eur). Itse halusin sellaisen joka oli mahdollisimman orggis ja päädyin hakemaan auton Ruotsista josta löysin 1975 vuosimallin tonnisen Minin, jossa oli säästetty kaikki nippelit ja nappelit ja auto ei ollut muutoksia kokenut ja hintaa taisi olla luokkaa 1800 euroa ja veroja maksoin 38 euroa kun sen Suomeen toin (+ tuontikulut muutama satku). Suosittelen että katsot myös mitä on esim. Ruotsissa tarjolla...

Hei! Vaihdoin omaa Miniin ne siniset jouset ja hilot kun vanhat kumikartiot oli niin loppuunajetut että jokatapauksesa meni hilppeet alustassa uusiksi.Ero (ainakin läsähtäneisiin kumikartioihin) on kuin yöllä ja päivällä. Pehmeä ajettava ja muuttui "kartingautomaisesta" "pappa-automaiseen" eli ainakin omaan mieleen on nyt. -Pete

Kiitos MikaJ:lle ja tailkelle vastauksista! Autossa pitäis (?) olla vissiin 2 kpl noita vakaajan tankoja (kuvat lainattu googlesta): http://i17.photobucket.com/albums/b59/minis84/Engine%20Steady%20FAQ/SiansMiniJuly05005.jpg <--- moottoritilassa, mottorin vasemmalla puolella http://i17.photobucket.com/albums/b59/minis84/Engine%20Steady%20FAQ/SiansMiniJuly05021.jpg <--- moottoripohjassa. Alustavasti kun tiirailin auton alla niin en tota moottoripohjassa olevaa kyllä omassa Minissä nähny. Auto vuosimallia 1975... -Pete

Jatketaampa tähän samaan, kun ei viitsi uutta topikkia avata: pitäisi moottorin tukitankot vaihtaa, kun niitä ei ole varmasti valovuosiin uusittu. Mistä olette tilanneet niitä (kaikki ajattelin uusia ja niitä on 3 kpl?) ?

Mulla on -75 Minissä just tollanen ratti. Töötti erikseen viiksessä ja ratissa se lätkä keskellä niinku kuvassa.

Tilasin http://www.minispares-online.co.uk/ja nuo siniset on pehmeimmät jouset (mustat oli standardit ja punaset hardit). Uutena tilattu ja ei tullut ohjeita... Kiitän kaikki avusta!

Laitetaan kokemuksia heti kun saisi nuo alle. :) Googlella itsekin yrittäny katsella mutta sieltä löytyy kahta tietoa: - sovite trumpettiin ja jousi runkoon - sovite runkoon ja jousi trumpettiin. Esim. tässä http://www.minifinity.com/forum/viewtopic.php?f=22&t=88368 on sovite runkossa ja jousi kiinni trumpetissa. Ja tässä toisella tavalla http://www.sdccc.co.uk/index.php/forum/13-the-sdccc-classics-garage/119-austin-mini-restoration.html . Kun google antaa kahta erilaista asennustapaa niin siksi haluaisin olla varma, että en joudu toista kertaa purkamaan osia pois tieltä...

Oon vaihtamassa Minin alle kierrejouset vahojen kumien tilalle. Jousia kun nyt katsoin niin niissä on kahta eri palaa mikä tulee hi-lon kanssa. Toisessa kierre ja toisessa syvempi "reuna". Oletan että tuo missä on kierre tulee eteen ja tuo missä on vaan iso reikä keskellä tulee taakse. MUTTA miten päin ja mihin kohti tuo palanen tulee (kts. kuvat joissa kahteen eri kohtaan sovitettu tuo jousen kanssa tuleva lätkä. Haluan olla 100% varma ennenku kasaan auton ku oli sen verran punnertamista saada palikat irti ja kumijouset hi-loista pois. Kiitän avusta! Kuvia klikkaamalla pääsee näkeen full resot.

Ja edelleen pelittää ja kulkee hyvin ;D . Olin tuossa huvikseni yhteydessä Oulun alueen museokatsastukseen liittyvään tarkastajaan ja kyselin häneltä autoni mahdollista museokatsastusta. Olin aiemmin ollut siinä uskossa, että kun autoni on maalattu mustaksi edellisen omistajan toimesta (alkuperäinen väri on keltainen), niin että se olisi este museokilpiin saamiselle. Näin ei ole. Näin vastasi tarkastaja: "Kyllä sisustan väri määrää auton värin mutta jos sovittaa sisustan värit oikeiksi ei ole estettä miksi autoa ei voida hyväksyä". Omassani on sisustan väri musta (tai sininen tai mikä tuo nyt on) ja keltaista näkyy enää sisäpuolen kojelaudassa ja takapenkin sivulaatikoissa. Eli nämä maalaamalla mustaksi voisi olla mahdollista saada museokilpiin...Näin mä oon tän käsittänyt. Osaako joku kertoa minkälainen on alkuperäinen bensaluukun korkki ja oliko sivupeilit molemmilla puolilla vai vain kuskin puolella? -Pete

Uusilla jarruilla nyt takana joku toistatuhatta kilometriä. Pelittää kuin unelma. Sitä en tiedä mitä tekivät. Ei saanu korjaamoesimiehen jutuista selvää mutta pääasia, että toimii. Pitää yrittää tiedustella vielä kun tulee käyntiä siellä, että mikä siinä sitten vikana oli, että tietää jos tulevaisuudessa tulee taas vastaan, esim. jarrurempan jälkeen.

Nyt ne on kunnossa...Leima paperissa (jarruerot 0 % edessä ja takana) ja tyytyväinen Minin omistaja taas täällä päässä. 800 euroa siihen meni että jarruja säädeltiin mutta onpahan nyt kunnossa ja jumiminen pois...

Päivitystä tähänki. Auto ollu pari viikkoa ammattilaisten hoivissa ja ei tunnu löytyvän syytä jumimiselle. Pääsylinterin vaihdettiin uuteen ja ei siltikään parannusta entiseen.

Juuri tuli puhelu korjaamolta ja neuvo oli hankkia uusi jarrupääsylinteri. Eli varmaan nyt se GMC227 on oikea koska putkitukset on tehty etutaka-jakoseksi? edit. GMC227 tilattu ja "fingers crossed".

No niin! Päivitystä tähänkin eli jarrut kävi huollossa ja putkitettiin täältä saatujen ohjeiden mukaan T-kappaleilla etu-taka -jakoseksi Auto meni katsastukseen ja alkoi taas pikkuhiljaa jumimaan ja katsastusinssi huomasi että polkimen varren yksi nivel otti kiinni jo runkoon ja siis polkimesta loppui se tyhjä tila, jonka takia jätti paineet päälle(oletus). Auto uudelleen remonttiin ja nyt yritetään että nostaisi pääsylinteriä vähän ylös jolloin poljin laskeutuisi alemmas --> polkimelle jäisi "tyhjää liikettä" joka EHKÄ mahdollistaisi sen että ainakaan polkimelta ei loppuisi tila liikkua --> paine ei kerääntyisi. Saa nähä. Alkaa usko loppua...

Katsottiin runkonumero vaikkakin alkuperäistä (mitä sitten katsastuksessa täällä Suomessa hakivat) ei löydetty siellä Ruotsin päässä, kun ei osattu etsiä vänkärin lattiapellistä. Itsekin kovin tyytyväinen hankintaan. Entinen / entiset omistajat olivat pitäneet tallessa joka ikisen pultin ja nippelin mitä autossa on ollut vuodesta 1975 ja itse haluan että on mahdollisimman alkuperäisen näköinen (ratti, takapenkin turvavyöt, penkit etc etc.). Mini on helppo tuoda ulkomailta kun ei tarvitse pelätä, että verot olisivat korkeat ja hakukustannuksetkin pysyvät kohtuu alhaisena.

Joo, erittäin siisti yksilö kyseessä. Ja mun käsittelyn jälkeen siitä tuli todella paljo siistimpi :D . Se olikin ehkä pääsyy, miksi päädyin hakemaan Ruotsista auton. Täältä kun haeskelin Miniä ja laitoin ostoilmotuksia niin pääasiassa tarjottiin remonttikuntosia, joissa jonkin verran hitsattavaa ja sisusta oli muutettu mm. laittamalla rallipenkkejä ja muutenkin kaikki alkuperäinen oli kadoksissa; hintapyyntö silti n. 3000-3500€. Tässä yksilössä, minkä hain niin taitaa kaikki suurinpiirtein olla alkuperäistä, paitsi sivupeilit. Entinen omistaja / entiset omistajat olivat pitänee kaikki osat tallessa; jopa takapenkin turvavyöt löyty, mitä täälläkin forumilla aiemmin ihmettelin, mitä ne on, kunnes joku viisas osas osoittaa ne takapenkin turvavöiden osiksi. Mutta siis ainakin itsellä oli tärkeää, että auto on mahdollisimman paljon alkuperäinen, joten siksi ei suomesta mulle löytyny ja ne mitkä oli alkuperäisessä osissa niin hinta oli jossain 4000-5000€ paikkeilla ja saattoi vieläkin olla korjattavaa.