jyppe

Runkonumero ja vanha rekisteritunnus tiedossa ja niillä sain tiedon kansalaisarkistosta. Trafilta ei autio löytynyt mitään tietoa. Virallinen auton omistaja kuolut ja ostin kuolleen tyttäreltä auton.

Nonii nyt jotain paperi asiaa saatu hommattua kansalaisarkistosta, niin kysynkin että riittääkö tämä paperi minkä laittoivat minulle auton liikenteeseen laittoon, kuhan ensin kunnostan tietenkin auton.

koirankoppi ensinmäinen maileri on ajossa kesäisin ja katsastettu myös. tarkoitus tästä austinista alkaa pikkuhiljaa toista maileria tekemään ja tietty vähän paremmin kunnostaa kuin ensinmäinen mailerini.

Tänään kerkesin vähän sisustaa purkamaan ja pientä korroosion tuomaan reikää löyty. Parempikin varmaan pohja olisi ollut jos verhoilun alla ei olis ollut sanomalehtiä. Löytyykö tämmöiseen autoon pohjapeltipaloja valmiita jostain?? Laitoin kuvan moottori numerosta kun epäilen onko omansa kone autohan on Austin mutta venttiili kopassa lukee Morris voi tietenkin olla että vaihdettu ventiilikoppa joskus. Onko laturi vakio kun en ole muissa brittiautoisssa huomannut että johdot tulevat laturin sivuun eikä taakse.

Tälläinen kaunokainen löyty keskisuomesta niin piti käydä pelastamassa samalla ei tarvitse miettiä vapaa ajan töitä Paperit vielä hukassa vanha rekisteri numero jo tiedossa ja runkonumero, miten ois viksuin löytää paperit?? Viikonloppuna aloittaa purkamaan sisustaa pois, pika katsonnalla kohtuu hyvä pohja mutta ennen enempää kunnostusta pitää paperi hommat tehdä.

Kuopiossa löytyy itsellä.

joo tarkoitin vetolaippoja..

tänään viimein laitoin molemmat puolet paikoileen ja apukuljettajan puolen sain tiukaksi ei turhaa välystä. kuskin puolella välillä tuntuu ihan pieni välys voi olla että muualta antaa periksi, tutkimuksen jatkuu siis mutta näillä näkymin pyöränlaakerit pitäisi olla nytten tiukat. vanhat navat mitkä olivat paikoilaan olleet eivät luultavasti maileriin ole sopivat tai sitten joku on sorvissa hionut pintaa pois.

Alunperin ollut kuvassa oikealla maalattunapa, uusissa vetonivelissä on pitempi laakeri osuus selvästi verrattuna vanhoihin vetoniveliin Molemmissa on vetolaipoissa viisteet on. Laakereiten välissä on holkki joka tuli paketissa mukana muita holkkeja ei ole ollut tässä pyöränlaakeri hommassa. Kartio holkki tietty tulee lukitus mutterin alle.

Uusilla laakereilla tämän kasasin paketin ja kiristin tiukalle mutterin siltikin jäi löysälle pyöränlaakerit, irrotin paketin taas ja kokeilin toisella pyörännavalla ja oli paljon tiukempi ero oli 2 navan välissä 7mm. Onko joku entinen omistaja aikoinaan hionut ton eron vai onko jossain muussa autossa samanlainen napa.

Kartio laakerit ovat minulla koska levyjarrut edessä. Paljon on momenti laakereille on kun brittiosalta kysyin sanoin että perkeleen tiukkaan. Kaikki osat olis ollut hyvä uusia kerralla mutta kuuluisa nuukuus iskenyt nytten sitten korjaillaa

Jotain osaa on mutta kori on jo hävitetty.

Tässä vaihdoin uudet vetonivelet maileriin ja Huomasin että vanhoissa vetonivelissä lukee canada 1959 voiko tarkoittaa vuosilukua lisäksi uusissa vetonivelissä on pyöränlaakerille tehty paikka pitempi, tuli vaan mieleen onko mailerin omat vetonivelet mitkä olivat paikoillaan vai laitettu jostain muusta autosta, vetonivelet vaihtoo koska etsin pyöränlaakereiten turhaa kulumis syytä. koska viime syksynä vaihdoin uudet ja nyt olivat väljällä vaikka en ole ajanut autolla kun 500km

Osat ei vielä tälle viikonlopulle keränneet tulla mutta Käytän 20/50 öljyä moottorissa. Onneksi ei ole sekaisin Subarun öljyt ja morriksen öljyt

En ole vielä tutkinut tarkemmin,tullut subaru impreza laitettua. Mutta tällä viikolla meinasin tilata uuden öljypaineanturin ja mekaanisen öljypainemittarilla tutkia öljynpaine eka. Paljonko muuten hyvät öljyn paineet 1300 moottorissa. Samalla vaihdan öljypaine anturille tulevan johdonliitimen parempaan.

Voiko öljyn paineen mitata toisella mittarilla muualta koska vakio öljypaine anturin paikkaa ei mahdu toisenlaisia antureita koska virranjakajan alipaine systeemi just siinä kohtaa edessä.

Mailerissa kevään kunniaksi öljypaine ongelmaa. Öljyt vaihdettu ja paineet pysyy tyhjäkäynnillä ja ajossa jonkun aikaa mutta jonkun matka päästä syttyy öljypaine merkkivalo. Voiko olla että anturi rikki ja miksi merkki valo syttyy ajossa vasta. Viimeksi ajoin hyvin jo 10km sitten tulin risteykseen ja siitä alkoi merkkivalo palamaan. Vinkkejä ja neuvoja voisi antaa mistä alkaa vikaa etsimään.

Eli E kohdassa oli jännitteen säätimestä ja laitettuna +napaan joka menee runkoon. Vaihdettu puola siinä toivossa että kipinä tulisi tulpille (ei tullut) virtaa tulee nyt kumminkin virranjakajalle asti kun lähtee Puolan +navasta ja menee virran jakajaan liittimeen ja siitä eteenpäin kyllä. Mutta mikä on ettei kipinää tule tulpille asti. Vaihdoin uudet tulpat ja virranjakajan kannen. Lisäksi aiemmin keväällä toinen laittanut virranjakajan sisällön ja uudet tulpan johdot. Jopa ajettu joitakin kilometrejä autolla mutta nyt ei lupausta käynistyksestä. Ihme vika tai en vain nyt ymmärrä..

Kiitos vastauksesta. Katson asiaa kun mennen laittamaan autoa. PS Venäjällä halpoja osia morrikseen nyt käyneenä.

Laitossa mg 1100. Sähköissä häikkää ja heti kysynkin että saako kuvista selvää, onko autossa alkuperäiset sähköt käytössä vai muutettu nykyaikaiseksi. Vieläkään sähköhommat minun alaani ja mikä merkitys harmaalla johdolla on kun tulee +johdon akunkengästä ja menee jännitteen säätimeen.

Joo mietin kun ei ole tullut koko kesänä miniaiheista lehteä että millon tulee seuraava tai tullut viimeisin.

Käynti ei muuttunut vaikka suihkutin WD ttä jokapaikaa. Lisäksi viimeajo kerralla ääntä ei kuulunut vetopäällä ja vain välillä kuuluin kun rullasi tai ei painanut kaasua. Nyt en saa päähäni kuvaa tyhjäkäynti venttiilistä millainen on mutta sitä voisi epäillä tai sitten ääni tulee vaan jostain muualta.

Vika ilmeisesti kaasuttimessa ja yksi harrastaja sanoi että kaasuläppän akselissa välystä tai jossain kaasuttimessa josta tulee imuääni. Ei ollut vesipumppu vika vaikka vaihdoin uuden vesipumpun. Mukavaan tehdä turhaa työtä :D.

Joo ei näkynyt mutta itse kävin paikalla kyllä lauantaina. Kokeillaan tulla parin viikon päästä olevaan auto tapahtumaan.

Hihna oli löysällä paikoillaan. Pitää tosiaan katso ilman hihnaan niin saa varmuuden asiaan.