jyppe

Tänään tuli laitettua uudet töötit paikoileen ja hyvin toimii niillä. Eli torvet molemmat rikki alkuperäiset siis lisäksi vanteiden maalaus aloitettu. Nyt on toimii kaikki sähköt autossa ja voi alkaa laittaa loput pikku osat paikoileen. :D

sain vanhan kuvan mailerista, entisen omistajan perikunnalta.

Nyt töötit otettu irti ja kokeiltu akusta suoraan ei ääntä löytynyt ja sulake ongelma korjattu ei polta enää johto vaihdettu toiseen kohtaan. virtaatulee töötin johtoihin kun painaa viiksestä. Käsijarru säädetty ja toimii ja kytkin ilmattu kokonaan ja säädetty. Eli onko töötit minulla rikki kokonaan. Kokeilin isossakin akussa mutta ei toiminut.

Joo viiksen päästä painamalla pitäisi toimia jos oikein olen ymmärtänyt.

Onkos jollain kuvaa konehuoneen sulake rasiasta.sähkökaavio on mutta kuva olisi varmuudeksi hyvä. Kun yläpuolen lasisulake palaa usein siinä. Muuten pelaa sähköt hyvin paitsi tööttit ei sano mitään, en ole kokeilut erikseen pelaako töötit mutta laitoin uuden sulakkeen niin laitoin akun kiinni niin palosulake heti. Minulla on 2 violettia johtoa yläsulakkeella ja vastapuolella ruskea johto joka mene solenoidille. Minulla Sähkökaaviossa näkyy vain 1 johto noita violetteja vai onko minulla vai huono sähkökaavio.

Sen verran sähköjä saatiin että kaikki alkoi melkeinpä toimimaan paitsi töötit voikohan ne olla rikki vaan. Takavalotkin löyty ja sisävalokin mutta sisävalo jää päälle vaikka katkaisee virran eli taitaa vielä olla johtoja sekasin. Katsoin kylläkin sähkökaaviosta ohjeet mutta lopuksi hävisi vilkujen toiminta ja joitakin muitakin valoja. Outo auto on tää kyllä :D

Mulla laitoin kaapelit plussa runkoon ja OK on pelannut ja viimeksi kun mittasinlataus jännitteen oli 13.5/7 vilkut pelaa joka nurkassa niinkuin pitääkin vika vilkussa kun ei toiselle puolen toiminut oli johto irti ihan viiksenjuuresta. Enää pitäs saada toimimaan takavalot. Jarruvalot siis pelaa lisäksi rekisterikilvenvalot ja sisävalo. Huomenna katsottava johtoja lisää. Mikä ylimääräinen johto on takavaloilla? Lisäksi on ylimääräinen johto etuvalo kytkimessä myös.

Tyhmä kysymys mistä saisin varmuuden kumpiko sähköjärjestelmä on autossani plussa rungossa vai normaali miinus rungossa.

Rassailtu sähköjä lisää ja etuvalot lyhyet ja pitkät yhdessä toimii ja jarruvalot molemmilla puolen ja vilkkuongelman sain laitettua että kuskinpuolella toimii vilkku edessä ja takana mutta kun kääntää vivun oikealle ei tapahdu mitään. Ei relkään naksu. Onko vinkkiä mistä etsiä vilkut toimimaan. Lisäksi takavalo haaroituksessa on 1 johto ylimääräinen tai ei ole johdolle vastakappaletta ainakaan onkohan se valmius lisävarusteet?? Vilkuista lisää kummankaan puolen etulokasuojassa olevat vilkut ei toimi. Olen huono aina näitten sähköjen kanssa.

monta viikonloppuna sähköjä ihmetelty morriksessa ja jotain ollaan saatu toimimaankin, kuorin johtosarjan auki ja oli jonkin verran huonoja johtoja ja osa sulaneitakin, ne vaihdoin uusiin johtoihin. mutta sähköistä saatu toimimaan ajovalot toisessa pitkät ja lyhyet ja toisella puolen vain pitkät. puhatimen moottori, pyyhkijät, latauskin saatiin pelaamaan nyt lataa 13,7 pienillä kieroksilla. outoa on että vilkut sain toiselle puolen toimimaan mittarin mukaan ja rele naksuu mutta valot pilkkuu jokanurkassa, mistä alkaa vilkkuissa ettimään vikaa. takavalot ei muuten pala kuin toisen puolella jarruvalo kun jarrupoljinta painaa. vanteet ovat puhalluksessa ja sitten pääseen maalaamaan vanteet, pikkuhiljaa valmiiseen päin menossa sähköt vähän kyllä ihmeeliset ja olen katsonut viiteitä sähkökaaviosta.

Tänään saatu ajovalot ja parkit toimimaan ja välillä pyyhkijätkin mistä johtuu ettei aina virtakulje. Takavalot vielä epäkunnossa. Lisäksi laitettu pikkuosia paikoileen. Paljonko vanhoissa autoissa pitäisi laturin ladata nyt nousee hitaasti lataus??

Tänään laitoin lisää osia paikoileen mutta en muista miten valoumpiot laitettiin paikoileen. Onko jollain ohjetta valoumpion metallipohja on jo paikoillaan. Lisäksi kokeilin merkkivalo hommaa, latauksen merkkivalo sammuu kun irroittaa laturista mutta öljyn paineen valo palaa vaikka johdon ottaa pois ja kokeilin muitakin johtoja en sammunut valo eli pitääkö öljyn paineen anturi eristää jotenkin. Lisäksi jäin ihmettelemään miten johtojen väri täsmää laturin johtoihin mutta muuten ei ole kummallakaan valolla muuta yhteistä.

Pitkästä aikaan päästy konelaittamaan kasaan ja pyörimään. Eikä kuulu sivuääniä ja siemenöljy annettu pumpulle ja täytetty suodatin enenkäynistystä mutta öljyn paineen merkkivalo ei sammu autosta, onkohan anturi rikki minulla vai mistä vikaa etsimään latauksen valokaan ei sammu.

Kyllä vain kunnossa oleva ratas löytyi alegron moottorista. Kylläpäs tuli hyvä mieli kun löyty sopiva osa. Kysymys eikös kampiakselin stevan voi laittaa paikoileen vaikka kasaisisin välikopan paikoileen ilman stevaa

Käykö toi minitronin laakeriholkki suoraan rattaaseen ja paikoileen vai pitääkö sorvata kampiakseliin sopivaksi??

onko jollain harrastajalla antaa mittoja kyseisestä laakeri holkista joka minulla rikki, koska jos vois koneitamo tehdä uuden laakeriholkin jos mitat saan kunnossa olevasta osasta, toinen vaihto ehto on että jos sama osa olisi austin alegrossa niin purkais koko rattaan toisesta moottorista tai sitten jos muilla harrastajilla olisi hyllyssä minulle käypää kokoratasta.

Joo. Saiko molempia laakeri pintoja minitronilta. Saisko linkkiä suoraan laakereista.

Pitääkö ton ekan kuvan ohutmetalli suikale olla irtonainen kuin nyt mulla vai kiinteä eli onko siinäkin vaihdettava laakeri pinta, näyttää hyvin kiinteällä.

Nii onko minulla siis kuvan laakeripinnat rikki??

joo, otin pikkurälläkällä pois ja hyvin lähti, onko jotain pikku vinkkiä uuden laakerinlaitossa kun aika tiukka menemään akseliin??

Nonii pyhät alkaa olemaan juhlittu ja vähän aloitettu auton kunnostusta. Uusi öljy pumppu laitettu paikoileen ja ratas myös. En enää muista kun konetta ekan kerran kunnostin että irtooko kuvassa olevan laakeri ihan ulos vetäjällä. Koodin edestä sokka jo otettu pois. (On aika tiukassa) Tiiviste pinnat alkaa olemaan putsattu mutta vielä pitää kytkin puolen steva tilata ja jotain pikku osaa jotta voi auton kasailla valmiiksi. Edelleen ostetaan aurinko lipan tai lipat maileriin.

nonii joo, tarvetta olisi pumpulle ja pumpun rattaalle, ja toi laakeri mikä alaakselilla on niin pitää uusia koska ainakin 1 kuulan löysin lattialta on varmaankin hajonnut kun irrotin sivukoppaa, ei varmaan muita laakereita tarvitse vaihdella kun kaikki olen vaihtanut kun remppasin moottorin lopputyön koulussa, tarvii myös toimivan tasavirta laturin ja tiivistesarjan. OSTAN JOLTAKIN HARRASTAJALTA PUMPUN JA RATTAAN JOS LÖYTYY JOLTAIN HARRASTAJALTA.

mistähän kannattaisi kysyä öljypumpun ratasta. ostetaan semmoinen..

Tänään aukaisin moottorin kytkimen puolen ja se outo ääni syy selvisi heti ja otin sivukopan pois ja pumpun myös. Kytkimen äänen voi pitää pikkasen pitkäpultti ja Hankaskytkimeen ja laakerissa vikaa oli myös ja lisäksi pumpun ratas oli rikki ja pumppu jumittu välillä kun käsin pyöritti.

tänään osia laitettu paikoileen ja sain sähköt jopa vähän paremmalle mallille ja sain päälle latauksen valon ja öljynpaineen valon mutta kumpikaan valo ei sammu vaikka laitan moottorin käyntiin, moottorin laturi ei ainakaan lataa kun akun jännetteen ei nouse vaikka moottori pyöriipi ja laturin puhdistin aikoinaan kun remppasin moottoria, miksi ei vaan lataa?? ja onko minulla öljynpaineen anturi rikki vai pumpu mennyt kun ei valosammu ja se outo äänikytkimen puolelta voisi vinkata samaan suuntaan mutta jännä kun se moottorin ääni loppuu kun laittaa kytkimen pohjaan.