Pitkä vaihdekeppi lyhyeen

[Weikko]

Kävin projektin osia lävitse ja huomasin että löytyy eri vaihdelaatikot käyttö/varaosamoottorista.

Eli toimiva moottori joka tulee keulalle on varustettu pitkälle kepille ja varaosaloota joka on erittäin huonossa hapessa on tunnelimallia.

Mietin että pystyykö vaihtamaan pitkästä vaihdekepistä lyhyeksi ilman koko vaihdelaatikon vaihtoa vai onko vetarien kohdalta mahdollista vaihtaa keskenään?

[minorv8]

Pystyy jos käy hyvä tuuri. Joskus tais olla jopa jonkin sortin muutosarjakin. Mutta se iso murhe on loota ja tasauspyörästön koppa. Ne on koneistettu pariksi ja hyvällä tuurilla kopan voi vaihtaa toiseen laatikkoon. Huonolla tuurilla ne ei passaa toisiinsa, vaan koneistetuilla pinnoilla (etenkin poskilla) on pinnat eri tasolla ja niiden saaminen tiiviiksi voi olla mahdotonta. Sen lisäksi perän poskilaakerien preload säädetään noiden pintojen suhteen.

 

Pitkä keppi ei ole ollenkaan huono vaihtoehto jos vaihteensiirto on kunnossa. Tunnelijatke tuo vaihteensiirtoon muutaman lisäkohdan jotka tuppaavat olemaan kuluneita.

 

Jos molemmat laatikot ovat 4-synkkaisia niin ainahan sisuskalut voi vaihtaa toisiin kuoriin.

[Weikko]

Kiitos vastauksesta.

Tulin kuitenkin siihen lopputulokseen että vaihdan laatikot keskenään jos vaihdan, tai kasaan toisen moottorin lyhyelle kepille.