Vetonivel ongelma

[Holz]

Hei minitietäjät!

 

Tuli alkukesästä ostettua mini ja laitettua se katsastuskuntoon 5 vuoden seisonnan jäljiltä. Muutama sata km sillä vain on tullut päästeltyä, kun vanha 850 kone otti ja levisi. Aivan uusi tuttavuus on tämä mini ja apuja olisinkin vailla:

 

Nyt olisi koneenvaihto menossa ja vastaan tuli odottamattomia ongelmia..

 

Vanha kone oli 850nen, jossa vetoakselien sisemmät nivelet kumiristikoilla sekä u-pulteilla. Toisessa päässä akselia vakio rumpujarrut.

 

Nyt tilalle olisi menossa uudempi 1000 kone, jossa sitten laatikon päässä vakionopeusnivelet.

 

Täytyykö tässä nyt etsiä ja vaihtoo kokonaan vetonivelet 1000 mallista vai voiko noihin 850 akseleihin vaihtaa pelkästään nuo sisemmät vakionopeusnivelet? Näyttäisi ainakin minitron niitä tarjoavan kohtuu hintaan.

 

Sitten vielä yksi ongelma on tuo kuskinpuolen koneenkorvake. Mistähän siihen kävisi korvake, kun näyttäisi olevan kovin erilaiset noissa 850/1000 koneissa.

Jos jotain muutakin on mitä pitää tällaisessa koneenvaihdossa huomioida, tietoa otan kiitollisena vastaan.

 

Löytyisikö apuja, niin pääsisi mini vielä liikenteeseen tälle kesälle. On sillä vaan niin kiva ajella ja irvistellä 8)

[Turbo 69]

Koneenkorvake käy vanhastakin, vetarit olis helpoin vaihtaa jos jostain löydät. Pari muuta vaihtoehtoa:vaihda laatikko vanhasta tai sitten ulostuloakselien vaihto.

[Holz]

Tarkoitus olisi laittaa tuo tonnisen lyhytkeppinen laatikko, ei jäisi kenkä enää jumiin vaihdekepin ja polkimen väliin :))

 

Millainen homma tuo ulostuloakselien vaihto on?

[Turbo 69]

Peräkoppa auki ja tasauspyörästön purku, eli aloittelijalle aika paha. Oletko kysynyt Minitronilta niitä vetareita?Oli ainakin käytettyjä joku aika sitten.

[Holz]

No kyllä tässä työkalut käsissä pysyy, on tuo minin tekniikkapuoli vaan uusi tuttavuus. Täytyypä kysäistä sieltä minitronista, pääsisipä ainakin helpommalla.

[Mini1380]

Laita ehdottomasti ne uudenmalliset nivelet on ne niin paljon kuminiveliä paremmat.