Jump to content

Taky

Jäsenet
 Profiilisivu  Tarkastele käyttäjän sisältöä

  • Viestit

    119

  • Liittynyt

  • Viimeksi vieraillut

  • Days Won

    6

 Sisällön tyyppi 

Viestit kirjoittanut Taky

  3. Starttiko kaput, Mini R50 1,6?

    alueella Tekniikka

    Kirjoitettu

    Mini R50 One 1,6L

    Torstain katsastuksen jälkeen auto talliin remonttia odottamaan - tankin toinen kannatinpanta poikki.

    No panta tuli rakenneltua uusiksi, vaan tallista ulos lähtö ei enää onnistunutkaan normisti - auto ei starttaa, siis pyöritä, solenoidi naksuu.

    Virtaa on, sähkölaitteet pelaa, akun tarkastussilmä kertoo Green OK - no kerrankos akun infot on mitä on...

     

    Akku 15 A laturiin vartiksi ja kas lähti avaimesta kääntämällä laakista käyntiin - virratko sittenkin vähissä ja kävi ihan normisti.

    Auto ulos tallista ja vartin verran käyttöä jotta akku latautuu - jos siitä oli kiinni. Sammutus ja starttaus - ei käyntiin. Solenoidi kyllä naksuu, mutta ei muuta tapahtu - mittarivalot kyykkää.

    Jaa, kokeillaan nyt toisella autolla ja kaapeleilla - sama homma ei mitään pyöritystä startin suunnalta.

     

    Siis starttiko mennyt?

    Äkkiseltään katsottuna aina kämäinen vaihdettavaksi? Hyviä ohjeita jossain?

     

  12. AirBagin valo

    alueella Yleinen

    Kirjoitettu

    No niin Airbag merkkivalo sammutettu....

    Purkuautosta hakittu MSR4 moduli ja vaihdettu orggiksen tilalle, INPA;lla koodattu autolle tiettäväksi ja poistettu vikakoodit.

    Koodaukset asiantuntijan toimesta etänä sivusta seuraanneena - muutama minuutti meni koko hommaan.

    Koodauksessa ei tavitse Minissä VIN purkkiin kirjottaa kuten BMW:ssä , sen vain kerrotaan autolle näkyväksi.

  14. AirBagin valo

    alueella Yleinen

    Kirjoitettu

    On 9.2.2018 at 16.50, holkki kirjoitti:

    Varmaan vois joku Bemari-guru vahvistaa tiedon todenperäisyyden...

    Kysyin... vastaus...

    BMW ei ole ikinä hyväksynyt käytettyjen purkkien asentamista (tai ainakaan merkkiliike ei tähän ole suostunut), joten ISTA-P ei ole koskaan tarkoitettu koodata käytettyjä yksiköitä. NCS:llä onnistuu, lisätemput tool32/winkpf/ISTA-D:llä riippuen autosta..

  16. AirBagin valo

    alueella Yleinen

    Kirjoitettu

    18 tuntia sitten, holkki kirjoitti:

    Joo, en tiedä, onko sama asia päivittää autossa jo olevaa boxia uudella softalla verrattuna käytettyyn,mahdollisesti vanhalla/virheelliselllä softalla autoon uudelleen asennettua vierasta ecua?

    Noin teknisessä mielessä samaa molemmat - uutta koodia purkkiin - se että lukittuuko purkki 1. VIN:in kirjoituksen jälkeen onkin sitten mahdollista jos käytössä ei järeämpiä laitteita.

  17. Mikähän 2003cooperin apparinpenkkiä vaivaa

    alueella Tekniikka

    Kirjoitettu

    Purin penkit ja tutkailin mikä niitä vaivaa.

    Mielestäni - tosin ihan kaikki säätö/linkkysysteemin salaisuudet ei oikein avaudu kun niitä on vaikka kuinka - ongelma ei ole vaijerissa.

    Syy mikä lukitsee istuimen selkänojan etuasentoon on jousikuormitteinen haitta istuin ja selkänojen saranassa, kun selkänoja kallistuu/menee riittävän eteen ko haitta menee mekanismin "kiertoliikkeen eteen" ja estää selkänojaa kääntymistä taaksepäin ja se taas estää istuimen liukumisen taakse normiasentoon = kuskin istuin lukittuu rattia vasten.

  18. Mikähän 2003cooperin apparinpenkkiä vaivaa

    alueella Tekniikka

    Kirjoitettu

    On 7.1.2018 at 14.19, MINIC kirjoitti:

    Penkin siirto eteen tapahtuu siten, kun painaa vipua ja kääntää selkänojaa eteen alla oleva vaijeri selkänojasta alakiskoon vapauttaa lukituksen ja penkki liukuu eteen. Itsellä oli vaijeri poikki, se voi olla myös venynyt ja toimii satunaisesti.

     

    Eli vaijerin tulee olla todella kireällä, ei tyhjää/löysyyttä vaiherissa että lukituksen avaus toimisi?

    Apparin penkissä vaijeri kuin viulunkieli ja säädöt/kallistus toimii joten kuten, kuskin penkissä löysällä, mutta ei poikki ja selkänojan kääntö ei käytännössä toimi.

  19. AirBagin valo

    alueella Yleinen

    Kirjoitettu

    15 tuntia sitten, karvalakki kirjoitti:

    Lyön vanhat murtsikkasukset vetoa, että vanhan boksin ohjelmointi ei jää ISTAsta kiinni :)

    Kova juttu näin Olympialaisten alla. ;-) ja hyvä tetää että näppiksen ja ruudun välistä se on kiinni. ;-(  joten saamanne pitää lisä kyssäreitä kun saadaan uusi(vanha)boksi tallille.

    Jos vanhoja boxeja ei voisi jälkeenpäin ohjelmoita niin miten huollot voisi ylipäätään päivittää auton järjestelmia - kaikki boxit aina uusiksi... 

    Tuollahan ainakin http://www.bimmerfest.com/forums/showpost.php?p=9975202&postcount=268 siitä oli mainintaa...

     

    Ja sen alta linkistä...

    http://www.bimmerfest.com/forums/attachment.php?attachmentid=580069&d=1477430863   - > GUIDE TO ISTA+.pdf

    F/G/I/MINI/RR-SERIES:
    • Interface = ENET Cable or ICOM

    Ei siis K+DCAN kaapeli kävisikään?

    Kyllä sillä ainakin autoon (Mini R50 vm 8/2001) pääsee käsiksi, mutta toimiiko ohjelmointi - toivotusti tms.

     

  20. AirBagin valo

    alueella Yleinen

    Kirjoitettu

    1 tunti sitten, holkki kirjoitti:

    Replacement ECU's must be NEW

    No tuo tulee koeponnistettua - jos vain osaan ohjelmoinnin tehdä/muuten suorittaa, tulossa MRS moduuli - käytetty - turvatyynyjen höröjen vuoksi.

    Se kustantaa postikuluineen nelisen kymppiä - kokonaan uusi 383€ joten hitusen tekee mieli einsin harjoitella.

  22. AirBagin valo

    alueella Yleinen

    Kirjoitettu

    Mitenköhän tarkkaa modulin numeroiden kanssa on?

     

    Melkein samoilla numeroilla oleva löytyi... oikean puoleinen autossa oleva. 

    Ensin kiinnitin huomoita 01-07-17 - ai että noin uusi, mutta vissiin se ei olekaan mikään päivämäärä tms.

    Auto_tilattu_vertailu.jpg

     

    Todella mukavassa paikassa, liki koko sisusta ylös, penkit pois, sivu panelit, keskikonsoli, ennen kuin saa maton ylös rullattua.

    ja kun penkeissä vielä probleemana ettei meinaa selkänojat palautua kaatamisen jälkeen taakse, niin ei pääse kiinnitys pultteihin käsiksi kun jää liukukiskon sisään...

  23. AirBagin valo

    alueella Yleinen

    Kirjoitettu

    No tiedä häntä - kantapään kautta hakemista kaikki tyyni.

    Nyt kun kaiveli infoa niin fiilis että ainakaan ohjelmointi ei mennyt läpi  syystä tahi toisesta - vika boxissa tai näppisen ääressä - mutta punainen risti MRS moduulin kulmaan ilmestyi.

    Ja jos tulkinta on oikea (http://www.meeknet.co.uk/E64/BMW_Integrated_Service_Technical_Application.pdf) niin pieleen meni.

    Mitä noista  vaihtoehdoista pitääkään valita - 3 Programming 4 Encoding kun toista MRS boxia koodataan?

    Alkuunsa koodausta aloittaessa taisi tulla vielä kysymys onko systeemissä korvattu jotain Replace tms... Siihen kyllä siinä vaiheessa vastaisn no.

    Se myös hämää edelleen kun ISTA/P käskee kääntämään virrat pois, niin pitääkö se ISTA/P infotaulu sammuttaa Termination-nappulasta vai ei? Ainakaan tunnissa se ei itsekseen sammunut.

    koodaus.jpg

  25. AirBagin valo

    alueella Yleinen

    Kirjoitettu

    No problem.

    Nyt ohjelmointi jauhanut vanhalle boxille, siis sille jolle herja tulee, vartin ja pyysi Turn off ignition and remove key with remote control from key slot (if provided)...

    Termination on ikkunan ainut valinta päättäkö koko ohjelmoinnin vain ko ikkunan?

    ...saas nähdä mihin homma päätyy ja koska... palkki ISTA/P pääikkunan vasemmassa alalaidassa ainakin toistaiseksi juoksee...

×
×
  • Luo uusi...