paali

alkueräiseen kysymykseen vasaus, että mäntästä löytyy alan hemmo joka asensi minulle pulleyn ja uuden softan aikanaan. muistaakseni maksoin siitä 150,-

jouh!!! 2KPL TÄNNE, KITOS! -XXL JA M

oma iPod tuli ihan varustelistalta poimittuna "I-Pod liityntä" 350 Nyt kun puol vuotta on käyttäny niin on kyl ehdoton yhdistelmä toi rattisäätimet ja 3000 biisiä valittavissa järjestyksissä tai randomilla. orpoa ajaa autolla jossa ei noita ole sitä ampliferia en kyl ole vaihtanu ku kaikkeen tottuu, jopa pienempään äänenpaineeseen... tähän ei mitenkään liittyen; tilasin sellaisen ipod liitettävän telakointi tyyppisen Hi-Fi aktiivikaiuttimen kotikäyttöön. On aikas hieno ääni jä reilut 100dB eli yllättävän yees.

noh niiiii ! meikäläisen MINI on nyt sit pulleytettu.... pienempi kiekko ja lyhempi hihna, kynnttilöiden vaihto ja virtaavampi suodatin plus uus ohjelmisto oli homman nimi. konkreettisten osien asennukseen meni noin 4 timmee ja sit kokeiluun 10min... ero oli kyllä selkeä sitten uuden ohjelmiston asennukseen... ja kuis ollakkaan kapula herjaa että autossa on uudempi versio kuin olis viriohjelma tarjolla joten ei asennus onnistunut... mäntästä ajo takaisin etelään uudella pulleyllä oli miellyttävämpää kuin meno ylös vanhalla pulleyllä...! sit ohjelmakalikka pakettiin ja takaisin enklantiin... onnex on näköjään toimittaja tehny diilin toimittajan kanssa et kaikki päivitykset postimaksuineen on 0 egee...! 10vrk ajelin ja odottelin uutta kapulaohjelmaa, sit ovikello soi ja postipoika toi paketin käteen for free tietenki ! uusi asennus asento, polvistuminen MINIn kupeeseen ja saiskos pluvan .....asentaaa uusi ohjelma. ensi yritys jotenkin meni ketuiks... orkkis ohjelman tallennus onnistui mutta taas herjasi uuden asennuksen alkaessa jotain lontooksi... uusi yritys ja vo laa !!! sinne upposi ratin alle uusi ohjelmointi tiedosto! ja originelli kapulassa tallessa! käynnistyy -jees! mitä helv.... moot kelt varoitusvalo palaa! ja vaihteen näyttö on sekaisin. näytössä koko ajan ED, vikka vaihtais kepist tai ratist manuaalina tai automaatilla.... liikkeellä käytös tasaisempi kuin vanhalla ohjelmalla. sport asennolla automaattiin tuli moottorijarrutus !!! sammutus ja hetken ihmettely. käynnistys ja nyt vaihteen näyttö toimii joka asennolla kuin pitääkin....hmmmm sammutus ja hetken ihmettely. käynnistys ja moottorin varoitusvalo(pakokaasuseos) sammuu myös!!! kaikki toimii. seuraavaksi pitäis käydä ottamassa arvot uusilla osilla sekä orkkis että viri ohjelmalla ja verrata vakiona ottamiini arvoihin... saa näkee mitä kello kertoo.. pärse kertoo että viritys on onnistunut ; alle 10% on tehoista hävinnyt... palailen kun on dataa! t.paali210bhp

tosta doc powerista sen verran et itse kun olin hakemassa viri-sarjaa olin yhteydessä em.paikkaan ja lupasivat selvitellä esittämääni viri-hässäkkää ja sen asennusta. kuukauteen ei kuulunut mitään jolloin kävin livenä paikalla ihmettelemässä yhteydenoton venymistä. ei ollut juuri silloin paikalla guru, joka oli ottanut hoitaakseen asian ja jätin uuden yhteydenottopyynnön. siitä on nyt 2kk... minulle jäi erittäin huono käsitys tästä Doc Powerista. Nyt siis viri satsi on hallussa ja ens viikolla konehuoneessa kiinni...

joo.. mulla oli tarkoitus ohjelmoida mm. toi katto aukeamaan avaimesta... eikö siinä tulis myös katu-uskottavuutta pikkuautoon..?!? eli siel pizkussa on kaikki välineet MINI huoltoihin, niinkö?

tuli noista ohjelmoinneista mieleen, että varasin ajan L huoltoon ja uusiin ohjelmointeihin 2 vkoa sitten... vein auton huoltoon, kaikki ok! hain auton huollosta, mutta mutta... oli kuulemma se ohjelmointi kaapeli ja kone kiinni koko päivän toisessa kulkuneuvossa joten "ei tosiaan sitten tällä kertaa saatu tehtyä mitään säätöjä. Katsotaan seuraavassa huollossa." MITÄ ..TTUa tapahtuu robocopissa ja mitä ...tua L :lla?!?! EI MITÄÄN! Auto päivän huollossa ja kun haen niin ei mitään tehty! Pistää miettimään josko olisi maailmassa joku muu huoltopaikka ku tää....

jes! asiaa puhut elikäs tekstaat... mulla käytössä kännykän navi... siitä saa km ja nopeuden... sitten vaan tankki täyteen ja lukemia ylös...

jouh! ensimmäinen kunnon reissu tehtu csc:lla! Hki-Oulu-Napapiiri-Kajaani-Vaasa-Tre-Hki... 1750km 5vrk. kulutus 8,0 (keskinop. 80,2km/h). En ole moisiin kulutuslukemiin millään aikaisemmallani rimpulalla päässyt... Niin ja tilattu tehopaketti saapui pari viikkoa sitte. soivittu asennus viikolla 17, jolloin myös menee uudet vanteet kesärenkaineen alle. Nyt muutama suoritusarvo ylös ennen sitä jotta pääsee toteamaan onko niillä viri palikoilla mitään virkaa ...

joopa joo ! se tilaus ei vielä ole saapunut, mutta sen verran että kyseessä ei ole AmD:n One-Click.... one/cooper mallille on tarjolla samanlaista kaukosäädin hässäkkää kun tilaamani... lupaavat tehoiksi 130bhp... myös siihen pakettiin sisältyy uudet kynttilät ja puzari.... kun nyt tulis toi paketti niin sais live kokemukset vaikutuksesta.. eiku odottamaan...

niin no, mä ajattelinkin vähän herätellä ensin... eikä ku tohon cooper ässään tilasin enklannista pienemmän pulleyn (-15%), sellaisen kännykän kokoisen kapulan jossa uusi ohjelma, uuden pulleyn hihnan, "iloisemmat" tulpat(?), uuteen hihnaan katkeamisen varalle suojaraudan ja virtausputsarin... lupaillaan tuollaista +40bhp. saa sitte näkee mitä tekee, mutta odotan kyl mielenkiinnolla helyjen vaikutuksia... kyseistä settiä voi sitten jatkossa "laajentaa" jos haluaa ...ja lompakko kestää... tossa alkuun lisä-infoa... täytyy sitten vasta kehua (tai manata) lisää kun on tietoa asennuksesta ja varsinkin toiminnasta käytännössä...

se on sit sisäänajot veivattu minillä. 5 tonnia on mulle annettu ymmärtää et on toi suositus km. tänään lähti maailmalle tilausta tehon lisäykseen tähtäävistä hiluvitkuttimista.... pari kolme viikkoa suomeen ja sit kevään lämpeneville asfalteille pieni tehopaketin asennus. asennus suoritetaan tammesterissa (!) ku sieltä sattui sopiva heebo löytymään. eli huhtikuun aikana pitäisi päästä työntelemään puhdikkaammalla cööpperilla.

jeeh! kuivaa keliä pitää..... tuli tosta pikku naputuksesta/kolinasta mieleen, että omassa muuten niin hiljaisessa yksilössä esiintyi aika ajoin outo ääni oikealta. kuin hetken pällistelin totesin vanhanaikaisen miinan... joku apukuskin paikalla istunut oli mennyt käyttämäään turvavyöta (!) ja lukkoosa oli siirtynyt vyössä sellaiselle korkeudelle että se naputti kovaan muoviverhoukseen... Eli turvavyöt nippusiteellä pakettiin niin taas etenee mini kuin hiipimällä...

kysyin lukko asiaa hakiessa omaa miniä vuoden vaihteessa... kerrottiin että uusissa mineissä muutettu tehdasrasvan/-öljyn koostumusta? on kuulemma jälkikäteen tehneet huollossa muutaman kerran uudenrasva seoksen vanhempiin autoihin.. glykolimasinolirasvaöljy meissä jokaissessa asuu pieni mini-kemisti !!!

Tänään eteläsuomessa pikkutiellä on todistettavasti käynyt todella läheltä-piti-tilanne kitkarenkailla varustetun minin liukuessa 90 kurvin läpi lähes 120% tien leveyttä käyttäen. Ensin oli ohjaamo täynnä käsiä mutta todettuaan tilanteen olevan kohtalon kädessä, kuljettaja asettui vain katsomaaan tulevaa... No onneksi kohtalon käsi katkaisi sillä hetkellä tangenttiaali-voimat ja mini taipui kuin ihmeen kaupalla mutkasta ulos ojien välissä! Nyt jo kotona ja huomenna liikun piikkirenkailla varustetulla ameriikan louskulla.... saa nähdä onko mitään eroa...