Jump to content

cabrio

Jäsenet
  • Viestit

    614
  • Liittynyt

  • Viimeksi vieraillut

  • Days Won

    3

Viestit kirjoittanut cabrio

  1. Näitä alkuperäisiä papereita säilytetään jonkun vuoden jonka jälkeen ne ajetaan silppuriin...Siis ne vuodelta 70 eteenpäin kaikki alkuperäiset paperit...kaikki ajetaan silppurista kun tietty aika on ummessa...

     

    Ajattelin kirjoittaa Trafiin ja pyytää laittamaan näihin papereihin merkintä että palautetaan auton omistajalle...sillä mielestäni ne on iso osa auton historiaa...

     

    Just ja JOS joku joskus tekee sille saman projektin kaikki orkkis paprut tuhottu heidän omasta toimesta.....  :o :o

    Noo tietty toistamiseen sama homma taitaa olla hyvin epätodennäköistä!!  ??? Mut kuitenkin...

  2. Jee taitaa olla mahdollista sittenkin että pääsee matkaan Cabrioletilla.....  :o

     

    Vaikka mukavasti ujeltaakin jo ni kytkin täytyy purkaa vielä.....  Noo kait sillä muutama kilometri keretään ajamaan ennen IMM:ä.  8)

  3. Katsastus aika oli joo ja menikin, mutta jouduin vielä lykkäämään sitä. Tämä siksi että menee alakierroksilla laihalle eikä viitti pahemmin ajella ennen kuin saa uuden neulan. :( hiukan kiirettä puskee et saa katsastettuu ennen mobiliaa....

     

    Hah saisin nyt edes omani käymään ennen mobiliaa ja IMM:n ki pitäis lähtee....  >:( :o :o

  4. Näitä ilmeisesti on mennyt jonkin verran myös Saksaan? Olen koettanut tuolta vilkuilla, mutta en aina yksiselitteisesti tiedä onko kyseessä Rover vai Lamm.

     

    Mistä hait omasi?

     

    tosta linkistähän löytyy tekstiä niistä eroista.

     

    Minun tuli 2006 keväällä ja sama homma sen toisen org. Cabrion kanssa 2006 alku kesästä. Eli mun tietääksieni org. Cabriolettejä niitä on 2kpl Suomessa.

  5. Millä muuten cabrio aikoo sinne IMMIIN lähteä, jollei avo liiku 15.5? ;)

    Meikäläinen stressaantuisi hengiltä tuolla harrastelutyylillä ;D

     

    Nii.......  No nyt esim. nokka ollut tilauksessa jo piiiiiitkään jos sen hiojaa yrittää kiirehdittää ni se sanoo et hae pois sitte....

    Noo voihan sekin olla et se mikä sieltä tulee ei toimi ollenkaan.... Katotaan ny olenko osannut "suunnitella" tuohon paremman nokan vanhan tilalle..  ;) ::)

     

    Joitakin kompromisseja joudun nytkin jo tekemmän jotta yleensä saan sen liikkeelle jos saan. Täytyy ajella sellasella pinta kaasulla ettei pahemmin rasita kytkintä.... 8)

     

    Joo kyllä tässä vähän stressiä pukkaa......  :o :o

  6. Jani on harjoitellut tota asennusta aika monta kertaa  ;D ;D

     

    Jep Jep ei varmaan 50 kertaa riitä.....  8)

     

    Silloin kun kilpurista konetta otettiin pois syystä tai toisesta pois kiireellä ni ei siinä menny ku  n.35-40min. ja se oli lattialla.  ;D

     

    "Siviili" Mineja ajatellen ni yhdestä keltaisesta ja yhdestä valkoisesta farmarista otettiin koneet pois ja vielä laitettiin ne osiksi ni ei siinäkään menny ku alta 4h. ja kaffet ki kerettiin juomaan...  ::)

     

    No joo tietty vähempikin harjoittelu olis kyllä riittänyt siinä yhdessä vaiheessa....  ;D

  7. no johan oli viriny keskustelua.  :D

     

     

    Eli mitään järkeä ei oo laittaa 1100 konetta..... Taitaa olla niin, että saa olla tonninen lopun ikäänsä. :)

    Jotenkin tuo 1300 laitto ei hutsita. Pitää tehdä kuitenkin niitä muutoksia niin paljon, että samalla sitten laittaisi jonkun vierasmoottorin kokonaan. Ja rakentelis etukelkat sun muut sitten sen mukaan.

     

    Myönnän että mulla on asennevamma nuata minin moottoria ja vaihteistoa kohtaan.... Ei vaan voi mitää!! ;)

    Mutta täytyy tuumailla että mitäkö ja kuinka sitä sitte tekis.  ::)

     

    Mun mielestä on järkeä laittaa 1300 kone mutta ei juurikaan 1100.  ::)

    Ei tarvii kelkkoja muutella. Jos on toimiva 1300 kone ja rupee tekemään vaihtoa niin siinä menee sellanen 5 tuntia ja peli käy jälleen. Siis mukaan lukien jarrujen muutokset.

     

    Mun mielestä Mini ei oo enää Mini jo siinä ei oo Minin konetta... Siis noin niinkun vähän kärjistettynä.  ???

     

    No onneksi näistä on monia mielipiteitä jotta homma ei mee liian yksinkertaiseksi...  ::)

  8. Ei ei ei... Taas kerran uusien jälkiasennusruiskujen markkinoinnit iskenyt vähän turhan kovin. Closed loop on ihan hyvä osakaasulla ajeluun (pienellä rajatulla säätöprosentilla) ja säätöjen hakemiseen, mutta missään nimessä sillä ei saa ajaa normaalisti. Mitäs sitten tehdään kun Lambda vikaantuu ja täysin sopimattomilla kartoilla ollaan ajettu isoilla closed loop lambda säädöillä, no silloin korjataa sulanut/hajonnut moottori...

     

    Closed loop on hyvä renki, mutta huono isäntä...

     

    Eipä ollut kauheesti hyötyä tuosta mun projektissa.....

  9.  

    Kokeiles Cabrio sen vanhan Minin sinkitystä, kun Minikin on vain vähän yli 3 metrin, ei se varmaan paljoa väänny ;D

    Ei pitäis ruostua sitten 8)

     

    Saatas mekin uutta tietoa ::)

     

    Heh joo kunhan sais sellasen tallin missä sitä vois jatkaa siihen saakka jotta sen vois viedä sinkittäväksi!!

    No joo sinkittyyn on tolkuttoman huono saada enää minkäänlaista maalia tarttumaan hyvin kiinni!!  >:(

     

    ehkä oikea sanamuoto olisi että hidastaa ruotumista. Taitaa olla taivahan tosi että ruostumatonta takakelkkaa ei ole kuin ruostumattomasta tehty.

     

    Toi oli hyvä kommentti!!!  ;D

     

    Mistä tulikin mieleeni, että minkähänlainen paperisota siitä tulisi jos oikeasti tekisi takakelkan haponkestävästä. Tietty, tarpeeksi hyvin kun tekee, niin kukaan sitä edes huomaa. Mutta jos menis ihan kirjan mukaan...

     

    Meneekö muuten suomen lainsäädännön puitteisiin tuollainen kevyt takakelkka? Tuo kun ei ole tainnut yleistyä käyttömineissä...

     

    IMG_1150.JPG

     

    Tollanen systeemi on jo suomessa liikenteessä!!  Tai no ei se taida olla liikkunut muutamaan vuoteen , harmi sinäänsä on meinaan julmetun hieno 16V Mini!

×
×
  • Luo uusi...