cabrio
-
Viestit
614 -
Liittynyt
-
Viimeksi vieraillut
-
Days Won
3
Sisällön tyyppi
Profiilit
Foorumi
Galleria
Kalenteri
Viestit kirjoittanut cabrio
-
-
Ei tule.
Kiitos molemmat myyty.
-
Eli olisi muutama 1275cc lohko 150/kpl, muutama 1275 kampiakseli 150/kpl, KK kankia...
Jani 0500 700765
-
Viikon kuva
alueella Linkit
On toi sika siisti ;D ;D
Toihan on selvä edeltäjä city maastureille ;)
-
No ju ku menee hankkimaan kaiken maailman munga vekottimia ni ei kai sitä aikaa riitä enää kunon Mineille ;D ;) ;D
-
Viikon kuva
alueella Linkit
No ju noita concept versioita tulee ja meenee onneksi... ;)
-
No ju kyllähän ne "pussit" on venyneet ja/tai sit tosiaan jotain venttiili puolen häikkää jos siellä on sellaisia. :o
Tämä oli tälläinen "hätä" korjaus toimenpide. Kunhan tässä pääsen tuonkin kunnolla kunnostamaan ni mulla on useampi "pussi" kotosalla odottamassa. Mut ensiksi se oikea vanhus ja estate kuntoon jonka jälkeen tämä sitten. ;)
-
Viikon kuva
alueella Linkit
No just mitä seuraavaksi... :o
-
Oli pakko kirjoittaa kun tämän keskustelun innoittamana aloitin oman -69 mallisen keulan noston. Siinähän on hydrolastik joten siinä kyseisiä puristimia tarvita mutta muuten toiminpide on paljolti samankaltainen.
Ylätukivarsi pallonivelestä irti ja sen jälkeen koko ylätukivarsi pois ja kuinka ollakaan oli se kuulatappi sitten vähän per... kovin kiinni >:( ei muuta kuin painetta takaisin hydropussiin jotta saa sen osan pullahtamaan pois sieltä hydropussin sisältä siis se mihin kuulatappi kiinittyy. Jonka jälkeen kuulatapista kiinni ruuvipenkkiin ja lämpöä kiinityskohtaan ja kyllähän se sieltä lopulta lähti irti. Sama homma piti molemmille puolille tehdä.
Uudet kuulatapit paikalle ja prikat väliin ja kuinka ollakaan.... ;D >:( :o keula jäi liian alas edelleen :o No ei muuta kuin uudestaan koko homma no nyt tulee kuulatappi kyllä irti et ei tarvii ihan niin paljon hommia tehdä mutta muutaman prikan per puoli lisää vaatii jotta homma tuli kuntoon. ;D
No tämä tarina vahvistaa taas sen eli ns. pienestä hommasta tuli ihan riittävän iso mikä ei sopinut ollenkaan alkuun ajateltuun aikatauluun ;)
-
Yhdyn Larin kommenttiin on se siellä konepeitossa. Tai no oli ainakin silloin n.4v. sitten kun siihen tehtiin se isompi maalaus projekti ja kait siinä kone puoltakin ehjättiin. Täällä meitin nurkilla se aika ajoin mukavasti huristelee. :)
-
Ei sellasia juomia saa käyttää!!! >:(
Kyllä uskoisin olleen ollut silloinkin jo vaikka eihän siitä nyt vielä paljon ole aikaa jos 16V. Silloin kun minä eka tonnarakisan ajoin 2002 keväällä ni muistaakseni minua ohjeistettiin silloin vanhojen kuskien puolesta että sellaisia (siis jäykkiä) on käytetty "aina". :-? ::)
Mut ota nyt sit siitä selvää koska sellaset on tullu. :o ;D
Ku mun tämä Mini harrastus on vasta alkanut 1995 kun tein käyttö kunnostuksen -69 malliseen. Eli aika nöösi poikia tässä ollaan ja tuntuu et oppi ei vaan oikeen mee aina perille. ::)
Ja Mikalle, kyllä se on ihan perseellä toi ylätukivarren asento!! ;D
Toihan oli yksi määräävä tekijä silloin tonnarissa miten alas auton voi/kannattaa laskea.
PS. Ihan kun tarina olis vähän jo karannut. ;)
-
Auton ulkonäöstä on mielipiteitä juuri yhtä monta kun on katsojiakin!
Voihan se silti olla nätti/siisti vaikka ei pitäisikään sinun korimuutoksista. ;) Huom. kirjoittelen nyt yleisesti ottaen.. ::)
-
Niin kuin Jiikoo kirjoitin tuolla aiemmin takaa pallot eteen ja edestä taakse sekä hilot käyttöön ni saat sen kotteron vaateriin.
Kyllähän se niin on et tonnarissa jouduttiin hiloa madaltamaan kauheesti jotta saatiin korkeus oikeaksi ni silloin kun iskarin yläpään irroitti ni ylätukivarsi alas/ja se "pohjaanlyönti kumi"(2A4267MS) pois ja hilon sai välistä pois sekä pallon myös ilman jousipuristinta ;D ;D
Mutta mistään siviilipelistä en ole itekkään saanut hiloa/trumpettia pois ilman omatekemää työkaluani joka tosiaan on nyt siinä mallissa et en enää uskalla käyttää ja tarttis ostaa Sparesista uus ;)
Ei tässä ny oikee päässy neuvomaan Jukkaa mut tulipa todettu :D :P ;D
-
No nyt oli pakko Timpalle pistää numeroita! ;D
Mini Spares C-SRP100, C-SRP200 ja C-SPR250
Mukavaa kun me nuoremman polven harrastajat tiedetään jotain mitä te vanhemman polven harrastajat ette/et. ;) ;D
-
Mini Spares TOOL07 tai 660330. ;) Olen itsekkin tässä harkinnut ostaa moiset työkalut ::)
Oikeassa olet eikun jäykät kumit eteen olen meinaan kisapuolen kokemuksen perusteella sitä mieltä et C-STR687 on myös jäykemmät ni tietty ja hilot myös. jossakin vaiheessa kun virtaa riittää ni sinne taakse ne hilot myös. Muista sitten asennuksien jälkeen mennä pyöränkulma säätöihin heti eikä viikon päästä!!!
-
No just missäs oli poikaatten suojavarusteet maalatessa!?!?!? :o >:(
Vaikka noita hommia harvoin tekisikin ni se 20:n maskin ja käsineiden säästö tossa projektissa oli huono juttu.
No mukavallehan se näytti, nyt vaan kaikki hilut paikalle ja paranee vielä :)
-
No ni siinä tulikin jo vastauksia riittävästi.... Tosiaan ilman sitä puristus työkalua ei hommasta tule mitään! Sitten niinkuin Minor V8 kirjoitti se kuulatapin pohja voi olla valmis ton verran ajetussa autossa ja toisalta ei olisi hullumpi ajatus vaihtaa joka tapuksessa jos hommaan ryhtyy se kuulatappi ja sen pohja jotka tulevat samassa paketissa ja se ei montaa euroa maksa motonetissa tuskimpa pahemmin minitronissakaan.
Se prikka homma on selkeesti edullisin vaihtoehto ja ihan toimiva! Annetaan lisää mietittävää.... ;) Ajatteleppa onko sen etupään jousto/jousitus samanlainen kuin takana olevan kumielementin johtuen juuri siitä että se on "lysähtänyt", niin kuin edellä mainittiin näissä uudemmissa tuppaavat lysähtämään nopsaan. Eli kannattaisko sieltä takaa vaihtaa ne eteen. :-? tai sitten hankit uudet jäykät kumielementit eteen muistaakseni siinä 90:n huitevissa kpl. ja edelleen tarvitaan se mainittu työkalu jolla puristat elementin kasaan jotta saat ylä tukivarren pois tieltä. 8-)
-
No kyllä sinne pelkät hilotkin voi laittaa mut myös uusilla kumielementeillä homma korjaantuu aikast paljon. Jos oikein jaksaa jumpata ni vaihtaa takaa eteen ja autosta tuli suorempi mut samalla matalampi jota tosin et hakenut.
Sitte voi laittaa eteen kuulatapin ja trumpetin väliin prikan ni jo keula nousi, tämä vaihtoehto on edullisin. ;)
-
Old English White, ni no sitä on jo vuosilukujenkin mukaan muutamia vaihtoehtoja muistaakseni joku niistä oli vihertävä mut pää asiassa ne on ns. "likaisia" ja kellertäviä. :o :-?
Ota nyt sit tästäkin vastauksesta jotain selvää... ;D
-
Kyllähän ruiskukitti on mennyt eteenpäin vuosien varella. Tosin eri merkkien kohdalla on suuria tasoeroja. Jos ns. normi "pakkelin" levittäminen tasaisesti ei ole hallussa ni kyllä suosittelen ruiskukittiä. Sen verran lisään että on automaalaamisesta sellainen reilu 20v:n ammatillinen kokemus.
Mutta lisätään vielä että maalaustapojahan on yhtäpaljon kuin on maalaraitakin. ;)
-
Kyllähän se niin on että se maali jää "elastiseksi" sillä joustoaineella ja silloin kevyt naarmu tasaantuu ajankuluessa ja aurinkoinen ilma edesauttaa sitä tapahtumaa. Sikaflex:hän on tuote merkki mutta minkä numeroista tuotetta laitoit siihen se on ratkaiseva tekijä. 3M polyuretaani "kitti" on sellainen tuote joka liimaa ja jää elastiseksi. Oikeastaan ihan sama kumpaa laitat kittiä vai ruiskukittiä, toisaalta ruiskukittihän on hivenen pehmeämpää mutta muista että vain sen verran kun tarvitaan ei ylimääräisiä kerroksia koska mitä enemmän sitä helpommin lohkeaa.
-
O: Perävälitys
alueella Osta / Myy / Vaihda
Eli tarvittaisiin harva perävälitys joko 3.1 tai 2.95
Jani 0400 825105
-
Olipahan vika spi:ssä..
alueella Tekniikka
Oho olipa vika noin vähän ajetussa pelissä :o
-
Olipahan vika spi:ssä..
alueella Tekniikka
Kuin myös kiitos minunkin puolesta :D Täytyypi kurkata tilanne. Mitä muuten on mittarissa "orvokin" Minissä?
-
Viikon kuva
alueella Linkit
Ihan OK ::)
Mut mitäs jos siinä olis ollu vanhakoppanen Mini jossa alusta tehty kuntoon... Uskon et tulos olis ollu oikeenkin selvä. :D
No tuohan oli mainos. Enkä todellakaan ole tässä väheksymässä uuden Minin ajo ominaisuuksia.
M: 1275 lohko, ym.
alueella Osta / Myy / Vaihda
Kirjoitettu
Osat Turussa ja molempia löytyy... ainakin hetken, on tullut onneksi useampi kysymys mutta oli tuossa työmatkalla jonkin aikaa joten nyt vasta päästään taas olennaiseen käsiksi.