Jump to content

TuplaPete

Jäsenet
 Profiilisivu  Tarkastele käyttäjän sisältöä

  • Viestit

    84

  • Liittynyt

  • Viimeksi vieraillut

  • Days Won

    9

 Sisällön tyyppi 

Viestit kirjoittanut TuplaPete

  1. Testerit

    alueella Yleinen

    Kirjoitettu

    On 13.12.2017 at 13.06, Igor kirjoitti:

    Dashboardeja pystyy tekemään myös noilla halvemmilla OBD2-lukijoilla. Torque-niminen softa on siihen aika hyvä. Mutta toi sun linkkaama on toki siinä hommassa nopeutensa vuoksi parempi.

    Oon ollu ite ihan tyytyväinen tohon. Saanu tarpeen vaatiessa kuitattua vikakoodit ja seurattua jotain tarvitsemia reaaliaikaisia tietoja. Siinä tuli mukana oma appsi kännykkään, mutta myös tota torgueta vissiinkin voi käyttää sillä jos muistan oikeen kun joskus kokeilin

    Kokemuksia muista laitteista ei ole

  3. R53 JCW -06

    alueella Projektit

    Kirjoitettu

    On 18.11.2017 at 12.36, Igor kirjoitti:

    Nyt se perkele ei sitten käynnisty. Eilen pelasi vielä normaalisti. Akussa on virtaa, mutta avainta kääntäessä ei tapahdu mitään. Startti ei inahdakaan, mutta virtaa se tuntuu ottavan. Tämmöistä vikaa ton kanssa ei vielä ole ollutkaan... kone kyllä pyöri, kun vähän tönäilin kärryä vaihde silmässä.

    Onko vikaa jo paikallistettu tai oliko startti vain yksinkertaisesti heittänyt pyyhkeen kehään?

    Itsellä rikastusvika korjaantui kun vaihdoin etummaisen lambdan uuteen NTK:n lambdaan. Nyt menee 0,7-1.75 välillä 

  6. R53 JCW -06

    alueella Projektit

    Kirjoitettu

    On 27.9.2017 at 14.37, Igor kirjoitti:

    Tosta olikin ratapäivillä puhetta, että riippuu varmaan pakosarjan mallista, että miten paljon anturi saa lämpöä. Omassa anturi ei ollut ollenkaan sen näköinen, että olisi ottanut lämpöä. Pakosarja on mulla OBX:n tekele.

    Janspeed menee sitten ilmeisesti hieman lähempää ö-paine anturia 

  8. R53 JCW -06

    alueella Projektit

    Kirjoitettu

    Itellä lähti vuotamaan alkuperäisestä anturista, "mutterin ja liittimen" liitoksesta. Liitin oli muutenkin lämmenneen näköinen. Ilmeisesti Ö-painemittarin adapteri tuo tuon alkuperäisen anturin liian lähelle pakosarjaa. Tarvinnee vetää termotechit pakosarjan ympärille talvena aikana, ennen kuin asentaa tuon uudestaan

  11. M: Gates 1368 & 1380 uudet moniurahihnat

    alueella Osta / Myy / Vaihda

    Kirjoitettu

    Toi on paras tapa pitää ministeri ajokunnossa  ;D Itekkin sain projektin valmiiksi ja laitoin oikeen käyntiinkin. Nyt kuuluu jostain nokkaketjun/ylärattaan suunnalta jotain pientä kolinaa tyhjäkäynnillä. Jos viikonloppuna kerkeis ottamaan venakopan kannen auki ja kurkkaamaan et kaikki ruuvit on paikoillaan ja ketju about oikealla kireydellä.

     

    Se dynopäivä tarvii hoitaa tosa heti ajokauden alkuun kun lumet on lähteny

     

    Pidän hihnaa tallessa naftaliinissa että pysyy vetreänä

  16. R53 -05 randon kysymyksiä

    alueella Yleinen

    Kirjoitettu

    Nyt kun ollaan ruvettu puhumaan E85:sta, niin heitetään pientä kysymystä ilmoille. Onko kellään kokemusta seuraavanlaisesta tai vastaavasta systeemistä

     

    http://www.futurez.fi/fi/shop/polttoaineensyotto/e85-muutossarjat-eflexfuel

     

    Jos autoa jo hieman ruuvailtu, niin mahtaako pystyä pitämään jo hyvän bensakartan hyvänä E85 karttana. Kunhan tietenkin suuttimet pysyvät kyydissä?

    Eli lähinnä mitä Igor meinaa pysyyko E85 kartan käyrät about samoina kuin bensan, mutta vain kokoajan noin 25-35% rikkaampana. Koska luultavasti tuo härpäke vain nostaa rikkaammalle tietyn ennalta ohjelmoidun määrän, mutta ei muuta karttaa itsessään

     

    MikaL ehdottomasti jos lojuu Aquamist nurkissa niin ruuvaa paikoilleen vain. Itse en jaksanut mitään lisätankkeja laittaa. Otin valopesureiden tankin parempaan hyötykäyttöön  :D

  17. R53 -05 randon kysymyksiä

    alueella Yleinen

    Kirjoitettu

    Laitetaan tänne vähän mitattua dataa metanoliruiskusta. Itellä oli -17 & +2 rulla combo + airtec jäähy + jotain muuta pientä kivaa. Niillä nousi kuumalla keleillä imuilmat Ahvenistolla yli 50c. Alastarolla ei ihan niin ylös ,(44c kuumana kesäpäivänä), kun rata selkeästi nopeampi ja tasainen. Asensin devilsowin ruiskuin viime kesänä omaan laitokseen. Sillä sai Alastarolla lämmöt tippumaan aluksi 26c. Mutta kun ajoi useampia kierroksia putkeen, niin lämmöt rupesi nousemaan ruiskusta huolimatta. Pyörivät siinä 32-38 asteen välillä. Mitkä toki ovat nuokin ihan hyvät lukemat. 

     

    Dynovedoissa R53:n topmount cuuleri on kanssa melko hankala jäähdyttää. Nousee melko nopeasti yli 40 asteen, kun siinä rullilla kiihdyttelee. Dynolla kun käytin ruiskua, niin imuimlan lämpö tippui tuosta 40 kieppeilta 28 asteen tietämille. Eli about 15 asteen tiputus 

     

    "Laillisesti" asfaltti teillä leikkiessä tuollaisessa 15-20 asteen loppukesän lämmöissä imuilmat taas olivat ilman ruiskua 30-35 ja ruisku päälle kytkettynä 22-28 astetta

     

    Eli summa summarum: katukäytössä toimii mukavasti, mutta kun rupeaa painamaan Ahvenistolla endurancea, niin silloin kannattaa keksiä vielä jotain ruiskun lisäksi. Itse käytin 1/3 metanoli & 2/3 tislattu vesi yhdistelmää kun taas  Devilsownilta saa tilattua 51%metanoli & 49% vesi comboa. Jokainen mixatkoon tyylillään   O0 Loppuun vielä metanolistin tunnuslause: I Love Meth

  20. Moniurahihna, puslat, ahtimen pyörä...

    alueella Tekniikka

    Kirjoitettu

    Äskeinen kommentti on aivan totta. Dynojen ilmoittamat luvut heittelee melkoisesti. Vain käymällä samalla dynolla ja mielellään jopa samalla kerralla niin saa vertailukelpoista dataa.

    Aika hauskoja noi Motestin jo lähtökohtinakin ottamat tehot. Melkeen jokaisessa autossa jo alunperinkin ollut 5-15 hp enemmän tehoja kuin tehdas ilmoittaa. No asiaa enemmän tuntematta on paha lähteä mitään tuloksien pitävyydestä sanomaan, jokainen olkoon omaa mieltä asiasta :D

  21. Moniurahihna, puslat, ahtimen pyörä...

    alueella Tekniikka

    Kirjoitettu

    Kuulostaa aika rohkealta tuo 225hp. Kerrotaan nyt ihan silkkaa mitattua dataa tänne foorumille ilman mitään kaunisteluja

    Auto r53 JCW 2006

    alku tehot oli noin 200hp. Vähän vaihteli vetojen yhteydessä.

    Sitten tuli +2 kampura, -17 ahdin rulla, toiset tulpan johdot ja tulpat sekä Motorbitin ohjelmointi

    Tämän jälkeen penkitettiin 218hp 

    Joten ei kannata tuolla -17 rullanvaihdolla mitään exponentaalisia teholukeman nousuja odotella

    Nyt kuitenkin useita tunteja ja euroja minin konepellin alle sijoittaneena lukemat alkavat olla jo silmälle mukavampaa luattavaa  O0

    Ja muutenkin kun aloittelevat ministerit lukevat foorumeita ja saitteja, niin ei kannata aivan sinisilmäisesti uskoa kaikkea mitä niissä kirjoitellaan  :D

  24. Moniurahihna, puslat, ahtimen pyörä...

    alueella Tekniikka

    Kirjoitettu

    OMP on ihan ok. Mullakin on OMP alhaalla sekä konehuoneen puolella. Niitä saa esim ebaysta kimppapakettina ihan kohtuu hintaan. Olen jopa takaluukun puolelle laittanut tuon kosmetiikka patukan tuomaan vähän race fiilistä myös sinne. Iskareitten jäykkyyssäätönuppien ohella  :D Kaikki modaukset kannattaa, jos niistä tulee itselle parempi fiilis vaikka ne eivät aina hyödyttäisikään suoraan. Ja virityshän on aina onnistunut, jos tehot laskevat alle 15% lähtöarvoista  8)

×
×
  • Luo uusi...