timot

Pientä ongelmaa R53: n kanssa. Moottorivalo palaa, asiaa tutkittu. Antaa vika koodin takimmisesta anturista, lämmitys ongelma. Välillä vika etummaisessa anturissa, jossa antaa virtaongelman (jännite alhainen). Viat eivät ole yhtäaikaa. Välillä toimii oikein. Useampi anturi vaihdettu /uusia tietenkin, vika seilaa. Auto vetää kuin pieni sika, ei käyntihäiriöitä. Mistä voisi ongelma johtua?

Hakusessa MIni Countrymaniin 18" aluvanteet. Malli F60 JCW 2018.

Moi Laitatko kuvaa 0400504502. Kiitos

Kyllähän alkuperäinen on varma ja takuulla toimii.

Mistä olette hommanneet R53 etuputkea/katalysaattoria? Semmoinen olisi hakusessa, ja mielellään laadukas. Olisiko antaa vinkkejä?

Ajattelin nostaa ketjua kun vika viimein selvisi. Sytytyskatkon vika 1.sylinterissä johtui UUSISTA venttiilin nostimista. Vika selvisi kun 2: sesta vaihtoi 1:seen. Tämmöistä tällä kertaa.

R56 matot sopii suoraan paikalle myös. Mattoja ei enää valmisteta uusina R53:een.

MYYTY

Vielä vika vaivaa, todella erikoinen vika.

Myynnissä uudet mustat siloconiletkut R53. Rosterilemmarit. Hinta 60e posteineen. Kyse tästä https://www.ebay.com/itm/167015497679

https://www.nettivaraosa.com/rengassarjat/3176239

Sehän siinä erikoista onkin, aina 1 pytty. Kaikki osat vaihdettu jo kahteen kertaan, myös koko kansi, jossaa kaikki osat uusia. Myös suuttimet vaihdettu, ja vielä keskenään 1.sestä 3:seen, mutta vika jäi silti 1:seen. Tänään otin Minin käyttöön (lämpimästä tallista), niin ei mitään vikaa, toimi moitteetta. Huomenna ei varmaan taas toimi. todella omituista.

Säännöllinen kylmänä, kun lämpenee niin toimii taas. Vetoja on koneessa kovasti. Meinaa konstit loppua, kun kaikkia on mitattu ja vaihdettu uudet osat. Kaveri, joka omistaa oman korjaamon on kuitenkin huippuosaaja. ( aikoinaan Toyotan suomen paras), oltiin samassa firmassa töissä. Anturit on myös sekattu.

ei syy löytynytkään, kansi vaihdettu samat oireet jatkuvat. Koneeseen laitettu kaikki osat uudet. Tutkittu korjaamolla, aina vika paikantuu 1. sylinteriin. tietokone näyttää sytytyskatkoja. Oire esiintyy kylmänä, ja puottaa 1.sylinterin pois pelistä. Lämpimänä ei mitään vikaa. Kipinää tulee ja on voimakas vaikka 1.sylinteri on poissa pelistä. Erikoinen oire.

Löytyi syy, kannessa halkeama. Vaikka koneistamo väitää muuta, koeponnistuksen mukaan.