Mini 1293cc

Tarjouksia kuunnellaan !

Mulla olisi A+ 59D jakaja+kärjetön, edulliseen hintaan.

Mulla on X-Racer merkkiset kuppipenkit. Hyvät, halvat ja kapeat, muistaakseni saa monia kokoja. Ostin ne US-Partsista. Olet varmaa nähnytkin ne Turun miitissä ?

MiniSport 998cc Stage 3 kansi h. 550

Jakaja 59D kärjettömällä sytkällä. Kaasari HIF44 turbo + plenum. Tänään näytti pikku ahdoilla 0.2-0.3bar jo jotain elon merkkiä.. pätkimistä ei ollut, mutta heti kun nosti ahdot 0.4bar kone alkoi yskimään, mutta ei sammunut. Sytkäennakko oli pielessä. Nyt alkaa jo näyttämään siltä että tunnelin päässä olisi valoa, eli kohta voi jo alkaa asentelemaan cooleria. :)

Kone on kasattu uusilla kunnon osilla. Kaasari kunnostettu/puhdistettu huolella. Bensapaineet kunnossa. Voiko johtua siitä että tossa on 276 nokka, kenties liian jyrkkä turbokäyttöön ? Entä mitä kannattaisi olla sytytysennakkoa ? Onneksi on koko talvi aikaa rakennella tota kuntoon.

Nyt on bensanpaineet ym ym.. kunnossa. Mutta kun painaa enemmän kaasua auto sammuu ? Hukkis jumitettuna eli ahdot nollissa kone ottaa reippaasti kierroksia ?!

Ok ! Olen säätänyt sen ihan pieleen. ;D

En ole vielä mitannut bensapaineita. Ei se oikeen minnekään kulje, röpöttää vaan. Eikös vaan kun tuota malpassia säädätään, niin kun ruuvin ruuvaa ihan alas se sulkee linjan ja kun ruuvaa ylöspäin niin nostaa bensapaineita ? Tarkistan vielä tuon neulaventtiilin. Koitetaan saada toimimaan. :)

SU HIF44 turbo BDD neulalla. Malpassi paineensäädin turbokäyttöön tarkoitettu. Paluulinja on 8mm. Ja kone on 1000cc turbo.

Juu tiedetään. Tollanen systeemi kävi mielessä yhtenä vaihtoehtona. Nyt kuitenkin Minissä on ihan perinteinen turbo hässäkkä, mutta kun en oikeen saa sitä toimimaan kunnolla.. Savuttaa aivan sairaasti, öljyn kierto OK ! lähtee käymään ilman ryyppyä, kun seos ruuvia säätää niin mitään ei tapahdu ?!!? saa luultavasti liikaa soppaa.. pumppu walbro, tuotto 190 l/h, paine 5-6bar. Mikä neula kannattaisi laittaa ? Bensa paineet ? Juttu menee vähän OT:ksi, mutta turbo apua kaivattaisiin viisaimmilta. :-/

Onko kenelläkään kuvia turbo systeemeistä jossa kaasari olisi turbon imupuolella ? Saa laittaa tuonne: carproject@luukku.com

up Tarjouksia !

Tarvitseeko 1000cc turbo moottori tuollaisen polttoaineentasaajan/paineensäätimen ? http://www.motonet.fi/?id=23&Tuote=28-1208 käykö tuollainen polttoainepumppu turbo käyttöön ja asennus takakelkkaan ?

Mulla on vm.-80 ja hätävilkut löytyy.

Kuinka paljon leveämmät on Cooper S rummut verrattuna vakioihin ? Entäpä voiko tollaset myös pistää eteen ?

Kuinka vanha tiiviste ? Onko kansi ollut välillä pois ja laitettu vanha tiiviste ? Onko kone vakio vai viritelty? Vaihda uusi tiiviste ja katso vuotaako sitten enää. Joskus oli ongelmia kun tiiviste alkoi vuotaa samasta kohtaa mistä sinultakin ja se johtui koneen kovista lämmöistä.

Joo mulla on muistaakseni tulo ja paluu letkun sisä halk. 14mm. Luulisin että riittää.

Selvä juttu. Toivottavasti saisi koe käynnistyksen jo huomenna tossa tallin lattialla. Kiitoksia !

Miten Minissä menee öljynkierto ?, kun pitäisi saada otettua turbolle öljyä ja saada se takaisin moottoriin eli siis kunnolla öljy kiertämään. Korjausoppaasta ei löytynyt mitään tietoa. Toivottavasti joku ymmärsi mitä tarkoitin :)

Noniin nytten on uusi pakosarja taivutettuna... turbotus projekti jää vähäksi aikaa tauolle ja vielä tämän kesän ajan tolla 1000:sen tekniikalla ilman turboa... toivottavasti saisi koneen syksyn ratapäiviksi valmiiksi :)

Jos ei tullut ohjeita mukana niin Mini Sparesin sivulta osiosta Downloads löytyy kaavat. Sivu vaatii rekisteröitymisen (ilmainen). Multa löytyisi kaavat PDF-tiedostona ja voisin pistää ne sähköpostina tulemaan.

Kyllä noi tukivarret näyttää heikoilta... olen nähnyt melkein samanlaisen virityksen 2v takaperin amiksessa kun joku lisäsi raideleveyttä dx corollaan... itsekkin teen osia aika paljon Miniin, mutta kyllä johonkin on vedettävä raja ! Olen tehnyt alustaan vain säädettävät reaktiotangot ja takatukivarren säädettävät kiinnikkeet. Nyt kun tuo tuninki on yleistynyt niin tuollaisia viritelmiä on varmaan paljon liikenteessä, valitettavasti.

Pakosarja on vasta kokeilu/sovitusversio tuolle ahtimelle, tarkoitus on tehdä/teettää kokonaan uusi pakosarja. Hyvä kyllä tietää tuollaisia kestävyys asioita. :)

Juu kyllä se vähän jyrkästi kääntyy, pitäis vaihtaa ne kunnon mutkapaloihin kun vaan kerkiää taivuttaa putkee. Tällä hetkellä mutkat on suurennettu sisältä vinkulla.