KariB

Ihan hyvä juttu nykypäivänä,mini oli aikaansa edellä jo silloin,löysin tiedot vuonna 1965 ostetusta Mini korjaamokäsikirjasta,Salmisen Timo Keskieuroopan miehenä on varmaan törmännyt kyseiseen venttiiliin,mistähän löytäisi venttiilin.TB.KB

Missä mineissä oli tälläinen huohotinjärjestelmä alkuperäisenä ( suljettu) en ole koskaan nähnyt konepellin alla, paljon on tullut konepeltiä nostettua,konekuva on alkuperäisestä Cooper s/1075-1275 vuosimalli 1964,varaosalaatikoissani on pyörinyt tälläiseen järjestelmään uusia kalvoja,joten lähetän niitä tarvitsevalle kirjekuoressa 5e/kpl.Tied vain teksti viesti 040-5272434 tai email kari.erik.bruun@gmail.com Mitkä edut tai haitat tässä järjestelmässä?

Koskimaa Racing Ähtärissä osoite Vesakuja 3 puh 0400-011979 hyviä kokemuksia Jämsässä,nopea toimitus,edulliset,ammattimies,kannattaa kysyä.TV.KB

Kyllä oli Jukka Ragnell tonnisen turbo minin kiihdyttäjä,tässä ne pysyy aivosolut kunnossa kun alkaa vähän voimisteleen.Oliskohan autosta mitään tietoa tällä hetkellä ja tietenkin myös Jukasta.TV.KB

Valkeakoskella oli Clubilainen joka veti kovia aikoja tonnisella turbo Minillä,nimeä ei tule nyt mieleen,kuka muistaa.TV.KB

FHRA järjesti Keimolan moottoriradalla 18.06.1975 kiihdytyskilpailut,huomaa tuloksissa Antti Kytölän aika 1300 rataminillä 15.37 myös Jare Sukavan kova aika kakkosryhmän 850,aika 16.32.Jenkkiautojen voittaja RyhmäS (standard) Kai Svensson Dodge 14.89,ryhmä MS (Modiefied standard) Pekka Leino Dodge 14.98.Matkahan on vartti maili eli 402m,ajosuunta Keimolan pääsuoralla Nesteen kaarta kohti,eli vastapäivään,Keimolan kisat olivat ensimmäiset kiihdytyskisat Suomessa.TV.KB

Kilpailu kutsu ei varmaan ulottunut tänne peräpohjolaan,ei tainnut olla Suomalaisia mukana,yksi jäi Jämsässä Sirkan Baarin pihaan,mukavan näköinen tapahtuma rallihenkisille autoilijoille,kukahan järjestää ensimmäisen Suurajo reitin samaan tyyliin, vuonna 1951 reitin pituus 1666km (Jyväskylä-Kokkola-Oulu-Rovaniemi-Paltamo josta käännyttiin takaisin Kajaani-Kuopio-Varkaus-Jyväskylä ,aikaa kaksi vuorokautta,aikamoinen suoritus senaikasella kalustolla,IDEA olisi hyvä tänäpäivänäkin,kuka hoksaa järjestää ensimmäisenä,toteutamis kelpoinen,jäädään odotteleen. Ensimmäinen Suurajot 1951 aika 1-2.09.1951,reitti 1666km,lähti 26 kilpailijaa,keskeytti 3,maaliin 23.HUOM AUSTINILLA voitto,malli Atlantic.TV.KB

HUOM:Kyseinen pohjapanssari oli minin lisävaruste eikä ainoastaan rallivaruste,Voimavaunu ja Motoral ainakin myi kuvan mukaista panssaria ( silloin joskus saattoi ajaa jäätyneeseen hevosen paskaan,joka aiheutti öljypohjan hajoamisen)hyvin usein tehtiin vanhoista jousen lateista panssari.Aito retro osa,kannattaa ostaa vaikka koristeeksi.TV.KB

M:Cooperin vasen ovi,ehjä,karmissa listan pidikkeet,H:40e,MK3 takasivulasit ,kansipahvi 1300cc 7e,takakynkät ei väljät 15e/kpl,takalyhty oikea MK2 H: 15e ym,ym lähetän MH-kautta tied.vain teksti.viesti 040-5272434 tai email kari.erik.bruun@gmail.com Kiitos TV.KB

Nyt kyllä on alan mies asialla joka on varmaan kyllä osannut ottaa kaikki asiat huomioon,mutta sitä kyllä ihmettelen miksi tarvitsee tiivisteen olla reilusti paksumpi.Kevennän hiukan asiaa vitsillä,kuusikymmenluvulla SISU miehet vaihtoivat kansitiivistettä Leylandin koneeseen hiekkamontulla,innokas asentaja oli nenä lohkossa kiini ja lippalakin lippa jäi kannen väliin,tuumasi haittaako tuo ja kaivoi puukon perstaskusta ja katkaisi hatun irti,lieneekö sekin ollut liian paksu.TV.KB

Netti autossa asiallisen näköinen 850cc,turkoosin värinen,niitähän oli paljon niissä ensimmäisissä,auto kilvissä,hinta 2500e,850cc ainut ja alkuperäinen mini.Kevät terveisin KB Myyjä Jarkko Nieminen Salo puh 050-3538833

Vaikea sanoa puskista,kiertokangen laakeri mielestäni.TV.KB

Hannu vielä puuttuu tosta auto valikoimasta,RALLI SAAB 96 v4,laitoin haun päälle,huomioitavaa että Hannu voitti ensimmäisen Keurusselkä rallin juniorit yleiskilpailun nimenomaan Saab 96:lla,huom oli erikoinen peli, kone 1720cc lucasin ruiskulla,legendaarisen auton rek.no UBS-114.TV.KB

Hannu Lepoaholla Haapamäellä löytyy hyvin tavaraa,varmaan luopuukin ylimääräisistä,ei niitä mukaansa saa.TV.KB

Myydään jarrurummut uudet Cooper s leveät,a 25e kpl,kytkimen kalvo jousi harmaa,käyttö maantie ja ralli 1300cc,väri harmaa,uusi,hinta 40e,vasen cooperin mk1 ovi hinta 40e,lähetän MH-kautta.Tied vain teksti viesti 040-5272434 tai email kari.erik.bruun@gmail.com Kiitos.TV.KB Myyty.TV.KB

Tosi hieno kuva,katoavaa Suomea,näitä enemmän esille vaikka ei niitä kameroita kaikilla ollutkaan siihen aikaan,niin kyllä niillä ajettiin mikä laitteista lähti,kansivirityksiä oli joka äijällä,850cc kulki onnistuneella kansivirityksellä 130,nopeusmittarin neula rupesi tekemään hermostunutta liikettä.Tarvontietä päästä päähän täysillä,ainoa moottoritie pätkä Suomessa.Valitsisin vuoden Mini kuvaksi kyseisen kuvan.Tuliko kyseisestä kaverista mini harrastaja.TV.KB

Kotimaassa runsaasti flektin myyjiä ei tarvitse tilata noin kaukaa,esim Biltema,taitaa olla puolta halvemmat.TV.KB

Siis jos löytyy Austin mk2 ritilä osa,se kelpaa,sinähän et ole kädetön.TV.KB

Tee Austin MK2 maskista,teimme 70-luvulla Austin Cooper s sellaisen,muistaakseni 1 yläripa pois,vähän pyöristettiin yläripoja,minulla oli uusi cooperin maski mutta meni,on myös uudessa lehdessä myytävänä,mutta meni valitettavasti,mulla pitäisi olla jossain Austinin mk2 maski,rupeen kaiveleen,kukaan ei koskaan sanonut että meillä on väärä maski.TV.KB

Ruotsissa Tukholmassa on Volvon harrasteliike jossa hyvin su H4 osia uusia,Volvo Sportissa B16B (544-1600cc)käytettiin kyseisiä kaasareita,osoite on: CVI Automotive AB NY Produktion,näkyy olevan täydellinen korj sj akseleineen ja tiivisteineen 170e,ei muutakun kyselyjä Tukholmaan.TV.KB Kyllä tässä täytyy panostaa auttamiseen,että saataisiin edes yksi MINI HRT sarjaan.

Huom torissa HS2 ja HS4 malleja,alkuperäisissä tehtaan kilpa Coopereissa H4 kaasuttimet,jossain Jaguar malleissa käytettiin samanlaisia,tehoa saatiin enemmän,oli myös tehtaan luokittelemat kilpahommiin Cooper s,imupuolella pitempi runko.TV.KB

Mites tämä Pohjanperä,tapasin hänet Kaivo-ojan Jussin myyntikojulla Kangasalalla,tuntui asialliselta kaverilta. Ei ole kuulemma enää Tammer Dieselissä hommissa.

Jaaha,tähänkö on tultu,Tampereella ennen kovia Mini miehiä,nyt ei innostusta tai mistä kiikastaa koneremontin teko,entistä työn antajaa voin ainakin mainostaa jossa voi suorittaa tarpeelliset koneistukset,Tammer Diesel Tampere.

Hienoa että meinaat tehdä alkuperäisen,kyllä sillä talvellakin ajelee,ei muuta kun varovasti konetta pyörimiskuntoon.Austin muuten tuli ensin myyntiin kuin Morris. TERVETULOA.KB

Kyllä se on Kaasutinexpert ja sieltä Kurkisuonio,on tietämystä osista ja säädöistä.TV.KB