Jump to content

Igor

Jäsenet
 Profiilisivu  Tarkastele käyttäjän sisältöä

  • Viestit

    1 120

  • Liittynyt

  • Viimeksi vieraillut

  • Days Won

    157

 Sisällön tyyppi 

Viestit kirjoittanut Igor

  3. R53 akku tyhjä, ovet eivät aukea

    alueella Tekniikka

    Kirjoitettu

    Avain on kuitenkin varmuudella auton oma?

    Kaukosäätimen parituksen olen tehnyt alla olevalla metodilla, kun oli päässyt avaimen akku tyhjenemään. Auto on siis -06, eli kake kolmella napilla. En tiedä toimiiko sama vanhemmissa (pre-facelift). Vanhemmissa ei kai myöskään ole avaimessa virtalukosta ladattava akku, vaan ihan perinteinen patteri?

    1.) Close all doors

    2.) Switch the ignition switch to KL-R (first turn), switch back off within 5 seconds and remove the key

    3.) Within 30 seconds, press and hold the unlock button and at the same time, press and release the lock button (3) times. (Must be completed within 10 seconds)

    4.) Release both buttons. The doors will lock/unlock to signal a successful initialization.

    5.) If additional keys need to be initialized, repeat steps 3-4 within 30 seconds

    6.) Switching the ignition to KL-R completes the initialization

  7. R53 akku tyhjä, ovet eivät aukea

    alueella Tekniikka

    Kirjoitettu

    En ole kuullut että R53:ssa olisi mitään deadlock-ominaisuutta. Aina pitäisi aueta sisäkahvasta (ekalla vedolla aukeaa lukko, toisella ovi), ellei kahvan mekanismi ole rikki. Jos lukkopesäkin pyörii tyhjää, niin voisi olettaa että jotain sieltä on hajonnut. Oletko kokeillut nykiä sisäkahvaa molemmista ovista?

  9. Jakopää remontti

    alueella Tekniikka

    Kirjoitettu

    3 hours ago, Barclay said:

    Juuh, ei ainakaan mieleen ole jäänyt, että olisi kovasti saanut taistella. Eihän se kiristimen jousi kovin jäykkä ole.

    Toi onkin hyvä tietää. Itse olin jostain syystä siinä käsityksessä, että jousi pistää enemmänkin hanttiin. En siis ole edes kokeillut laittaa sitä aukinaisena paikalleen.

  11. Jakopää remontti

    alueella Tekniikka

    Kirjoitettu

    On 05/07/2019 at 08:47, Jukka Rantala said:

    moikka Igor.Osa on nyt tilattu ja odotellaan .Auto huilaa sen aikkaa.Askarrutti se että kun sen teen noin niin kestääkö se sen rapinan ennen kuin kiristäjä aukee..t.Jukka.

    Hyvä kysymys... tietty jos se laahain on valmiiksi saanut riittävästi iskua, niin toi voi sen rikkoa. Mutta niin voi jokainen käynnistys rikkinäisellä kiristimelläkin. Ei tota varmaksi tiedä kuin avaamalla venakopan ja katsomalla. 

  12. R53 Cooper S 2004 ilmansuodatin

    alueella Tekniikka

    Kirjoitettu

    On 06/07/2019 at 11:38, Mini1380 said:

    Ja Worksin suodatin olisi viimeksi maksanut tarvikeliikkeessä muutaman egen enempi (korjaamoalennuksillakin) kuin MINI:llä ja olis ollut tilauskamaa kun kenelläkään tukkurilla ei ollut sitä valikoimissa.

    ITG:n pestävä suodatin on siis halvempi kuin orkkis, vaikkei sitä jaksais pestä, vaan tilais aina uuden. 😄

  14. Uudet JCW:t

    alueella Yleinen

    Kirjoitettu

    On 06/07/2019 at 07:16, Kaitzu said:

    Katselin tuossa uusia hinnastoja kun hieman poltellut nykyisen JCW '15:n päivittäminen.

     

    Nelikkoja tutkaillut, mutta kyllä nyt on hinnat ihan pilvissä noissa 4wd-malleissa:

    - Clubman JCW .... 62 489,74€

    - Countryman JCW .... 69 989,74€

     

    Samanlaisen kuin nykyiseni hinta on näemmä pysynyt lähes samana kuin 4 vuotta sitten eli 41 990,69€

     

    Pitää ehkä sittenkin alkaa suunnittelemaan S60 T8 AWD Business R-Design aut:n laittoa, sen hinta ei ole kuin 56 621,03€

    Tuskinpa tuo S60 paljon eroaa ajettavuudeltaan vs. Clubman/Countryman, eli siinä mielessä ennemmin Volvo, kun on vielä hybridikin. Mutta jos ajettavuus on se juttu mikä kiinnostaa, niin sit GP3. Tai R53. 😉 

  15. Jakopää remontti

    alueella Tekniikka

    Kirjoitettu

    Välttäisin kyllä ajamista kunnes on korjattu. Jakoketjun laahaimet kärsii jos ketju on löysällä. Omassani toisen laahaimen muovinen pinta oli murtunut, ja pari palasta löytyi öljypohjasta pumpun imusihdistä.

    Omien kokemusten mukaan hajonnut kiristin pitää meteliä lyhyen aikaa kylmäkäynnistyksissä. Pahemmin hajotessaan metelöi jatkuvasti alle 2000-2500rpm, ja hiljenee kovemmilla kierroksilla. Meteli kuulostaa tällöin dieseliltä/traktorilta. Veikkaisin että rapinat isommilla kierroksilla tulee jostain muualta, esim. kampiakselin hihnapyörä tai apulaitehihnan kiristin. Tuolla ketjussa arvottiin kans metelin lähdettä:

     

    Mutta jos korjaamo on tuon diagnoosin tehnyt, eikä osa ole tuon kalliimpi, niin eipä siinä kokeilussa paljon häviä. 

  16. Jakopää remontti

    alueella Tekniikka

    Kirjoitettu

    1 hour ago, Jukka Rantala said:

    kiitos paljon.selvis mullekin kun kävin Autokeskuksessa.Kertoivat ettei heillä ole ikänä jouduttu tähän malliin vaihtaan jakopäätä.huolto mies katso autoa ja sano et kiristin vaihtaa niin ajottainen rapina lakkaa.ei tietenkään kertonut miten vaihdetaan mut ymmärsin jonkun tulpan alla.miten se tulee työnetäänkö se sinne tuleeko vanha vetämäl pois.onko jokin säätö.niin tilaan kiristimen.Kittos Mini ystävät:)

    Kiristin on tosiaan tulpan alla, koneen takana öljynsuodattimen jalan vieressä. Ainoa 19mm kanta konepellin alla, vaikea erehtyä. Tulppa auki, ja kiristimen saa vedettyä sormin ulos. Uusi kiristin paikalleen ja tulppa takaisin. Ekalla kerralla hommassa saattaa tosiaan mennä vartti tai pari kun sen joutuu tekemään sormituntumalla sokkona. Tulpan näkee parhaiten repsikan puolen eturenkaan takaa kurkkimalla (en muista näkeekö irrottamatta rengasta), mutta ainakaan mun kädet ja työkalut ei sitä kautta taivu kyseiseen hommaan. Eli yläkautta olen sen vaihtanut 19mm piippuavaimen kanssa. Kuulemma 3/8" räikkä matalalla 19mm hylsyllä sopii myös hommaan.

    Kun koneen räjäyttää käymään, kestää hetken että uusi kiristin "aukeaa", joten voi rallattaa hetken aika railakkaasti. Korjaamokäsikirjan neuvoma virallinen metodi onkin vapauttaa kiristin painamalla jollain työkalulla jakoketjun laahainta ulospäin ennen käynnistystä, mutta tuo vaatii venttiilikopan irroittamisen.

  23. Cooper s r53 ahdinpyörän vaihto

    alueella Tekniikka

    Kirjoitettu

    On 18/05/2019 at 00:24, cam700 said:

    Minulla myös tuo Kavsin 17% pyörä. Hyvin pelannut vakiosoftalla- Optimoinnista on tarjous 590€. Onko optimoinneista kokemuksia. Minkä verran tulee tehoja ja onko muuten millaisia hyötyjä? Siihen kuuluisi dynotus ennen ja jälkeen optimoinnin.

    Lämmöt ainakin pelanneet ihan normaalisti. Nopeasti nousee sinne normaaliin niin kuin aiemminkin. Ei kertaakaan ole mennyt normaalin yli.

    Optimoinneista on täällä jo melko monta ketjua... pelkällä softalla vakiokoneesta +5hp on jo aika hyvin. -17% rullan kanssa softalla saattaa saada muutaman hevosen enemmänkin. Suurin kasvu tulee siitä itse rullasta, eli ahtopaineiden noususta. Yhden jenkkivirittäjän (RMW) mukaan +1psi vastais noin +8hp näissä koneissa, ja tolla rullalla tulee vakioon kai +4psi..?

    Puhutaanko nyt veden lämmöistä vai imuilman lämmöistä? Veden lämpöihin rulla ei tee mitattavissa olevaa eroa (varsinkaan jos katsoo auton omaa mittaria), mutta imuilmaan vaikutus on aika radikaali... mutta harvoin sitä silti näkee kadulla yli 60 asteen lämpöjä -17% rullalla ja vakiojäähyllä. Ruuhkissa seistessä tilanne on pahin, ja siihen ei mikään koneen päälle tuleva jäähy auta. Viime launtaina Ahvenistolla imuilman lämmöt nousi hetkellisesti 66 asteeseen siihen pääsuoran jarrutukseen tultaessa. Varikolla tyhjäkäynnillä 72 astetta...

  24. Flexfuel

    alueella Tekniikka

    Kirjoitettu

    Kaippa siellä tankissa on sit ollut reilusti jotain paskaa.

    Ite ryhdyin ajamaan etanolilla reilut kuusi vuotta sitten, kun Minin mittarissa oli vähän päälle 100tkm, enkä kyllä törmännyt tommosiin ongelmiin. Suodattimen vaihdoin 110tkm:ssa ihan vain varmuuden vuoksi. Viimeksi vaihdoin sen 209tkm kohdilla, ja olihan se mustunut taas, mutta ei siellä mitään mömmöjä vieläkään näkynyt. Varmaankin uskallan jatkaa viinalla ajelua. 🙂 

×
×
  • Luo uusi...