Jump to content

Minimalia

Jäsenet
  • Viestit

    145
  • Liittynyt

  • Viimeksi vieraillut

  • Days Won

    2

Viestit kirjoittanut Minimalia

  1. 30 minuuttia sitten, minorv8 kirjoitti:

    Noihin Mk1 Cooperin tehostimiin ei sitten välttämättä löydy korjaussarjaa. Vuosi pari sitten yritin löytää mutta ei oota tarjottiin ( toki niitä oli monellakin firmalla listoilla).

    Tämän olen huomannutkin. Satunnaisia sarjoja tulee Ebayssa vastaan. En haluaisi tarvikemallia asentaa, sen takia alkuperäinen hakusessa.

    yv laitettu Mini1380

  2. Tarpeita mk1 projektiin...

    -Puskurin käpyjen putkiraudat taakse

    -Mittaripaneeli ovaali mk1, musta muovinen

    -Kromiset liukuikkunan salvat, myös yksittäiset, vasemman puoleiset (voidaan vaihtaa oikean puoleisiin)

    -Em. liukuikkunasalpoihin pohjalevyt 4kpl + kromiset nappimutterit 4kpl

    -Liukuikkunoiden alle kromiset kourulistat(hyvä kuntoiset)

    -Takaluukun kahva(hyvä krominen)

    -MK1 oviin ulkop. koristelistat, myös yksittäiset

    -koristelistat ovikoteloihin, eteen ja taakse

    -taustapeili

    -cooperin penkit, (muitakin klassikkokuppipenkkejä saa tarjota)

    -smithsin puhallinmoottori

    -levittävät 6x10” vanteet

    -tankin kiinnityspanta

    -punaisia sisustan osia; ovipahvit, lattiamatot, hattuhylly, hyväkuntoista tai uutta.

    -Tuulilasi

     

    Vaihdossa/myytävää:

    -kilpamallin kumikartiojouset

    -vahvemmat pot joint vetoakselit

     

    Lauri/nolviisnol 3013085 tai yv, Tampere - Pori

  3. On 15.11.2018 at 20.59, Turbo 69 kirjoitti:

    Jarrujen koe sovitus,muuten sopi hyvin,paitsi vanteet.Eivät sopineet ilman levitys paloja,mut niitten kanssa käy molemmat.Kummat olis hienommat,pelti vai alu vanteet?Maalaan satulat keltaisella.20181115_194931.thumb.jpg.525b63d73dd538485d975d9a133168b5.jpg20181115_195109.thumb.jpg.b9dc6ebc3678feb379aa081cabb71b9b.jpg20181115_185554.thumb.jpg.3eae9cdd35f7990d09cfba532faa68d0.jpg20181115_185620.thumb.jpg.86e7cc3229813893fedd0fc23cc16b1a.jpg

    Eikö tuo 10” vanne mennyt suoraan 7,5” jarrujen päälle? Kuinka paksut levityspalat vaatii?

    Jos satula ei olisi levitetty, niin menisikö kumpikin vannemalli suoraan paikoilleen?

  4. Vaihdetaan 8,4” jarrut napoineen vastaavaan 7,5” minin jarrusettiin.

    -Metron 8,4” 4-mäntäiset satulat uusilla männillä, männäntiivisteillä ja ilmausruuveilla. Metron navat, vetolaipat ja pölypellit.

    -Etsitään 7,5” jarrusettiä minin navoilla, lähinnä 4-mäntäisiä satuloita jäähdytetyille levyille. Muitakin voi ehdottaa.

    Ensisijaisesti vaihto, mutta voidaan harkita myyntiä/ostoa.

    Lauri/nolviisnol 3013085 tai yv

    E4995FEA-25AA-4567-A856-39FE36B94E71.jpeg

  5. Voisi taas pitkästä aikaa päivittää projektin etenemisestä. Projekti on edennyt hitaasti. Mieli sekä suunnitelmat ovat muuttuneet ajan myötä siitä, minkälaiseksi minin lopulta haluaa.

    Luovuin ajatuksesta asentaa uudet kuppipenkit, ja ajatuksena olisikin hankkia classic malliset kuppipenkit. Malli on lähes päätetty, mutta uusien penkkien hankinta ei vielä ole ajankohtainen. Edelliset penkit meni myyntiin.

    Löysin eräästä purkuministä mailerin 1275 moottorin, johon sain ostettua minin tunnelimallisen vaihdelaatikon. Tämä on sopivampi mk1 miniin. Aikaisemmin suunnittelin asentavani tankomallisella laatikolla olevan moottorin. Sovittelin laatikon kelkkaan ja koriin ja tein tunnelille ja kepille kiinnityspisteet ja läpiviennin lattiaan.

    Aiemmin hankitut levikkeet eivät miellyttäneet enää silmää, joten tilasin uudet erimalliset 3,5” leveät levikkeet. No, niidenkään leveys ei riittänyt, kun on metron jäähdytetyt levyjarrut ja 7” leveät vanteet -6 ET:llä. Etupää on nyt 80mm leveämpi kuin takapää. Harkitsen vanteiden vaihtoa. Tällä hetkellä vanteet 13x7 ET -6 175/50 renkailla ja tilalle mahdollisesti vanteet 12x6 ET -6 165/60 renkailla. Tällä saisi kavennettua etupäätä 12mm per puoli. Ulkonäkö syistä ajattelin taakse 19mm spacereita.

    Avattavia takasivulaseja on nyt sovitettu paikoilleen. Mietinkin, onko foorumilaisilla tietoa millaisilla ruuveilla on alunperin ollut kiinni? 

    Etumaskia säädetty ja haettu optimaalista hymyä. Tarvikemallin viikset istuu yläreunasta huonosti verrattaen konepellin etureunaan. Harkitsen alkuperäisten viiksien kiillottamista ja jos jollain on hyväkuntoiset viikset tarjolla niin olisin mahdollisesti kiinnostunut.

    Seuraavaksi levikkeiden viimeistely ja kelkkojen irroitus kopasta. Pohjan viimeistely ja maalaus, jonka jälkee kelkkojen asennus ja takaisin pyörilleen.

    B260675F-09C5-4301-8505-416226FAEB81.jpeg

    12087E17-EF24-40CA-AFD8-BA96B2E0F821.jpeg

    0C20C9FC-6922-4936-9D09-CEC32F656E72.jpeg

    8D24A278-FF39-4000-B990-6F658DD281B2.jpeg

    07D7FD9F-CE31-4FFE-837C-9FFE273627E7.jpeg

    3EC7A889-E31D-4EBA-AB98-09B09C045D89.jpeg

    3825C0DD-7233-4F0B-9038-37E298468C79.jpeg

  6. Olihan tuota nyt myös tutkittava omalta taholta. Jäähdytetylle levylle satulaa on levitettävä 10mm. Vetolaipasta sisäreunasta siivu pois että mahtuu satulan kanssa pyörimään.

    Kuvissa punainen satula kiinteällä levityksellä ja toinen on tavallinen ilman levityspalaa. Levitystä lukuun ottamatta identtiset.

    9E91A894-D8B0-481F-BF68-7A7C5BD307C9.jpeg

    9BD3D10C-6631-4C45-996A-DCCC69BFF96A.jpeg

  7. Kiitos tiedosta. Pitää selvitellä kuka pystyisi tällaiset tekemään. Kannattaa toki useammat tehdä jos tekijä löytyy.

    Mikä olikaan tuon levyn vahvuus?

    Onko nämä mallikappaleet omaa patenttia? 

    Taisi kaikki tehtaan leveämmät satulat olla kiinteitä ilman irrallista levityspalaa?

     

  8. Tuli kokeiltua, miten uusi ei vielä niin tunnettu laserpuhdistusmenetelmä tehoaa ruosteisiin moottorin osiin. Paikassaan erittäin kätevä materiaalia kuluttamaton menetelmä, joka ei likaa ympäristöä. Laserilla ulottuu paikkoihin, joihin ei muilla menetelmillä pääse. Lisäksi melko nopea menetelmä kyseessä.

    Tällä lähtee mukavasti ruoste, hapettumat alumiinista sekä tiiviste- ja maalijäämät. Osat on hyvä ensin pestä suurimmasta öljystä ja rasvasta ennen laserointia.

    Video ja muutama kuva demonstroimaan menetelmää.

    9E2AEAA9-550D-4547-812E-B651AA7D300A.jpeg

    0C03C89E-F401-4F81-B8C2-3D6F205B331E.jpeg

    721C6450-D7FC-49A3-A1BF-BD66F1EF9520.jpeg

    00BEE60B-E023-4C70-930E-07673E3B51FA.jpeg

  9. Varhaisempi A+ taisi olla ilman kiristintä ja jakopään koppa on erilainen. Taitavat käydä osat ristiin jos kopankin vaihtaa.

    Viimeisimmässä purkamassani moottorissa oli kaksirivinen ketju ilman kiristintä. Onko tuohon kaksiriviseen ketjuun kiristintä saatavillakaan?

  10. Olikohan niin että mk1 takalasi on uudempaan verrattuna pienempi. Ja etulasi sama kaikissa. Ja avattavat sivulasit eri kokoa ja eri saranoilla. Korjatkaa jos olen väärässä. 

    Minulta löytyisi tuohon sivulasit eteen ja taakse, lisäksi nostimet ja ikkunalistoja.

×
×
  • Luo uusi...