sähkö kuvat/kaaviot

[leipuri]

löytyykö keltää sähkökuvia/kytkentäkyvia tollasee 96 spi minii?

 

tiedättekö liittyykö lucacsen ajonesto starttaamiseen/käynnistämisee

 

antaako lupaa startata?

 

ps auto lopetti starttaamisen >:(

[MikaJ]

Ajonesto ei liity starttaamiseen, mutta hälytin liittyy käytännössä vaikka en sellaisia sähkökuvia ole löytänyt minkä mukaan se vaikuttaisi. Just testasin omassani niin jos laittaa hälyn päälle ei startti toimi, tosin tietenkin sitten tööttikin huutaa kun häly menee päälle. Epäilen että kytkentä on MPI:n mukainen, eli hälyn ecu hoitaa starttireleen maadoituksen.

 

Kato Sivun 14 mukaan tosta MPI:n kaaviosta. Tuossa on ainoot sähkökuvat mitä oon löytänyt SPI:stä. Haynesin kuvat ei sisällä koko hälytinlaitteistoa/ajonestoa koska on ihan ensimmäisistä SPI malleista mihin ei moinen kuulunut, ja sitten Roverin kaaviot on Japanin malliin mikä on oma erikoisuutensa eikä ihan täysin täsmää viimeisimpien Eurooppalaisten SPI:den kanssa. Jos vaan jollain on antaa vinkkiä mistä löytyisi ajonestollisen SPI:n sähkökuvat, niin iloinen olisin.

MPI SPI-Japan Circuit Diagrams.pdf

SPI circuit diagrams.pdf

[minorv8]

Tehtaan SPi-mallin käsikirja on vuodelta 1991 eikä tunne hälyä. Siinä on kyllä muut kaaviot jos niitä haluaa.

 

Eli ei pyöritä ollenkaan ? Jarrutehostimen päällä/takana olevassa mustassa boksissa on sisäänrakennettuna muutama rele, mm. startin rele. Taisit josain aiemmin mainita että se naksui startatessa. Naksuuko vielä ?

[MikaJ]

1991 SPI sähkökaaviot olisi vielä eri ECU:lla kuin 1996, joten se on varmaan vielä huonommin paikkaansa pitävä. Startin rele tosiaan on siinä relepaketissa. Virtalukko ohjaa sitä relettä, ja rele sitten kytkee startin solenoidille sähkön. Vika voi olla virtalukossa, sulakkeessa, releessä, hälynboksissa, solenoidissa tai tietenkin myös johdotuksessa. Lähtee liikkeelle vaikka sieltä virtalukon pohjasta mitaten että missä kohtaa virta tai maan tulo loppuu.

[leipuri]

voi kiitoksia kyllä täällä on asiallista porukkaa ;D

 

tosiaan tässä tullu jonkun verran tutkittua nuita sähkö osia ministä :D

joo startatessa alussa naksu relepoksissa mutta nyttemmin ei naksu ollenkaan nooh tilasin uuden :D  ps tässä oo kohta enää mitää vanhaa osaa...

 

jännä sinänsä auton kun laittaa työntämällä käyntiin niin käynnissä ollessaan starttaa,sen mitä uskaltaa kokeilla.

 

akku on uusi...

 

lähden tästä työntelemään... onneksi nuita mäki parkkeja on rouvaki ymmärtää :D

[MikaJ]

Kuulostaisi että joko on huono liitos releboksissa, hälyboksissa tai muualla virransyötössä, tai sitten starttireleen kela vetelee ihan viimeisiään. Käynnissä ollessa jännitettä on kuitenkin vähän enempi tarjolla. Tossa releboksissahan ei ole mitään ihmeellistä älyä, hätäkorjauksena voi rinnalle laittee ihan normi 12v releen. Ohjaus virtalukon valko/punaisesta johdosta ja maadoitus suoraan maihin. Kärkien virta sitten startin päävirtakaapelilta ja siitä solenoidille. Ihan suoraan alkuperäisillä sähköillä ei voi solenoidille vetää sähköä virtalukon pohjalta, sulake ainakin paukkuu enkä osaa sanoa kestääkö virtalukon pohja suoraan solenoidin ohjausta.

[leipuri]

no niin nyt pikkusen hävettää no eise mitään uskallan sanoa sen ;D

 

vika oli niin yksinkertainen että jauhopeukalo oli maalannu liian hyvin moottorin (ilmeisesti) ;D

 

startin maadoitus ei toiminut!! vaikka moottori on maadoitettu kahdesta kohtaa...

 

nyt auto pelaa startista jälleen ;D

 

kiitoksia vielä kerran... kuvat oli hyvät