eljas

Noniin, hyviä ja huonoja uutisia meikäläisen episodiin liittyen. Auto trailerilla tallille Ahvenistolta ja Contin 844mm hihna paikoilleen ohittaen ilmastoinnin hihnapyörän, jonka jälkeen kone käyntiin ja koeajolla ei mitään ongelmaa. Auto toimii normaalisti. Kaikki rullat pyörii hyvin ja hihnakin näyttää olevan suorassa. Nappasin ilmastoinnin koko hinhapyörän/magneettikytkimen pois ja jossain vaiheessa varmaan poistan koko ilmastoinnin, koska se painonsäästö varmasti pienentää kierrosaikaa 3.8. oli taas BTCF:n ratapäivä Ahvenistolla ja sinne varustauduin riittävillä työkaluilla sekä Motonetistä haetulla Meylen 850mm "hätävarahihnalla". Auto Vantaalta ajamalla paikalle ja kymmenen nopean kierroksen jälkeen moottori alkoi sammua ja latausjännitteet tippuivat. Tällä kertaa ymmärsin jäädä radan varteen odottamaan hinausta ja olin 100 % varma, että hihna meni taas. Ja niinhän se menikin, aivan suikaleiksi kuten viimeksikin. Hihnan vaihto sujui jo melkein silmät kiinni ja auto käyntiin mutta enää en lähtenyt radalle kokeilemaan onneani, koska enempää varahihnoja ei ollut mukana Nyt vaan ihmetyttää, että mikäköhän tuolla rikkoo tuota hihnaa tuolla tavalla. Hihna ei siis katkea, vaan menee ihan spagetiksi. Viime syksynä autoon on vaihdettu korjaamolla laturi, mutta se näyttää kyllä olevan ihan suorassa. Aluksi epäilin siis sitä syypääksi. Autossa on KAVS -17% ahdinpyörä, KAVSin vapaarulla ja ATI Super Dampper. Mikäli lueskelen oikein auton alkuperäisen rakentajan säntillistä excel-kirjanpitoa (kiitos siitä!), niin Litensin hihnakiristin on vaihdettu 7 vuotta ja 40 tkm sitten, joten alan epäillä sitä. Eli kiristin päästää hihnan lipsumaan/pomppimaan kovilla kierroksilla radalla joka sitten aiheuttaa tuon spagetiksi menemisen. Lisäksi dampperi näyttää hieman kärsineeltä, mutta sinänsä ihan ehjältä pyöriessään. Offset hole ei ole oikeassa kohdassa kun vertaa netin kuviin ja lisäksi tuosta puuttuu kokonaan ulkokehältä "timing marksit". Kuuluuko sen näyttääkin tuolta? Ehkä sen voisi ottaa irti ja tarkistaa, joten sopiikohan siihen hommaan Bilteman ulosvetäjä (https://www.biltema.fi/autoilu---mp/autotyokalut/moottorityokalut/hihnapyoratyokalut/hihnapyorien-ulosvetaja-2000021490) vai pitääkö olla spesiaalityökalu? Ja toki jostain tarvitsee torx 40 plus hylsyn, jotta saa dampperista pultit irti ulosvetäjää varten... Tästä löytyy kuva dampperista: Mini R53 ATI damper.jpg Ja tästä löytyy video siitä miten hihna pyörii ja miltä hihnapyörät näyttää: Mini R53 hihna.mp4 Mitäs arvon raati arvelee ja suosittelee jatkotoimenpiteiksi?

Mulla remmi porsi Ahvenistolla pari viikkoa sitten ja tuossa toisessa topicissa joku olikin huomannut Minin seisovan varikolla, joten jatketaanpa tässä tarinaa. Kävin eilen tutkimassa tuhoja ja yritin saada remmin vaihdolla korjattua autoa mutta ei onnistunut. Ilmastoinnin kompuran hihanpyörä/magneettikytkimessa oli väljää joka suuntaan joten se oli jotenkin aivan rikki. Käsin pyörittämällä kuului metallinen rahina ja väljyyttä oli tosiaan joka suuntaan. Laitoin kuitenkin uuden remmin paikoilleen ja auto käyntiin -> Välittömästi kunnon metallinen rahina ja muutama kipinäkin taisi tulla, joten auto seis. Remmi aivan kuuma ja myös itse ilmastoinnin kompuran hihnapyörä aivan tulikuuma muutaman sekunnin käytön jäljiltä. Kaikki muu vaikutti ehjältä eikä esim. laturissa näkynyt halkeamia. Myös kone pyöri joten oletettavasti ei ole keittänytkään. Kunhan saan auton tallille niin ajattelin ensihätään asentaa lyhyemmän remmin niin, että se ei mene ilmastoinnin hihnapyörän kautta, tähän tyyliin: https://www.minitorque.com/threads/aircon-delete-info-no-pulley-at-all.166977/ Jos tuo toimii niin hyvä, koska eihän kunnon ratapelissä mitään ilmastointia tarvita. Sitten ajan kanssa purkaa ilmastoinnin kompuran pois ja tsekkaa, että onko koko kompuran laakerointi pettänyt vai mikä osa sieltä on porsinut. Onko joku tehnyt samanlaista? Tuohonhan myydään "AC delete kittiä" jossa on teline pelkälle hihnapyörälle, jolloin voisi käyttää alkuperäisen mittaista hihnaa. Tuntuu vaan turhalta maksaa +100eur tuollaisesta telineestä jos lyhyempi hihna toimii (ja lisäksi olisi yksi hihnapyörä vähemmän hajoamassa). Lisäksi ostoslistalla on +5/10% laturin hihnapyörä, koska autolla ajetaan pääsääntöisesti vain radalla (sekä tallilta radalle ja takaisin). Jos jollain on tollainen ylimääräisenä nurkissa, niin ostan mielelläni pois ettei tarvitse Briteistä tilata).

No se vaihtui samalla tuon hihnan kanssa. Jännä nähdä miten käy kun pääsee purkamaan!

Kiva nähdä, että meikäläisen Mini odottelee siellä vielä korjausta Tuohan taitaa olla ihan tuttu laite tältäkin foorumilta. Noin 40 kierroksen jälkeen auto teki tepposet ja pääsin nilkuttaen varikolle. Tuomiona rikkoutunut apulaitehihna eikä mukana sattunut olemaan uutta hihnaa saati tarvittavaa vaihtotyökalua, vaan ne olivat tallilla. Jatkossa ne kyllä ovat mukana. Vähän mietityttää tuo hihnan rikkoutuminen, sillä se oli vaihdettu viime syksynä ja ajettu vain muutama tuhat kilsa. Erinäisten kiireiden takia ehdin vasta ensi viikolla korjaamaan, toivottavasti riittää vain hihnan vaihto...