Jump to content

Jupetee

Jäsenet
 Profiilisivu  Tarkastele käyttäjän sisältöä

  • Viestit

    53

  • Liittynyt

  • Viimeksi vieraillut

 Sisällön tyyppi 

Viestit kirjoittanut Jupetee

  1. Maniflown pakosarja jumittaa

    alueella Tekniikka

    Kirjoitettu

    Allright, unohdetaan siis se vaihtoehto, moottoria en enää viitsi alkaa irroittamaan..

    Rälläkkä soimaan ja kaverin työmaalle hitsaamaan...ainoa vaan et välimatkaa n 25km joten saisi osua kerralla kohdilleen :)

     

    Laitan pakosarjan vanhaan kanteen kiinni etttei kiinnityskohdat pääse elämään modauksessa.

  3. Maniflown pakosarja jumittaa

    alueella Tekniikka

    Kirjoitettu

    Törmäsinpä tänään katiskaani kasatessa seuraavanlaiseen probleemaan:

     

    Maniflown peltisarjaa asennettaessa edestä katsottuna vasemmanpuoleinen alas menevä putki junttaa huolella kiinni vetarin "pesämurikkaan" (jossa on ne kumi-tutterot) :-\.

     

    Onkohan tämä kuinka yleistä ko pakosarjojen kanssa etteivät asetu suosiolla paikoilleen?? ja mitäs neuvoisitte putkelle tehtävän?

     

    Ajattelin huomenna koittaa tunkilla väännättää alhaaltapäin mutta vähän hirvittää ettei kiinnitys kannessa ota tästä damagea,

    aika mahdoton sinne väliin on lämpöäkään saada ettei pian pala koko kottero...

     

    Vinkkejä probleeman korjaamiseen otetaan suurella ilolla vastaan!

  4. HiLojen korkeus??

    alueella Tekniikka

    Kirjoitettu

    Onkos tietoa mikä mahtaisi olla perus offset hiloille kun autossa on 13" vanteet?

    Muistelen joskus täältä nuo mitat nähneeni mutta nyt en löytänyt infoa enää...

     

    Olisi helpompi säätä alusta heti kerralla suurin piirtein kohdalleen kun tietäisi mitat,

    tarkoitus olisi madaltaa autoa "miedosti", muttei kuitenkaan ihan lowraideriksi.

     

    -Jupe

     

  5. Muutoskatsastus

    alueella Yleinen

    Kirjoitettu

    Joku voi kysyä myös mistä se kone on tullut ja siitä pittäis olla kuitti mutta yleensä vain jos on oikian kettumainen konttori setä.

     

    Kuitti jostain vanhasta moottorista, millä perusteella sitä tarvitsisi näyttää??

  6. Ensiörattaan laakereiden välys kampiakseliin?

    alueella Tekniikka

    Kirjoitettu

    Kyllä se tonnisen vauhtipyörä ja taustalevy käy isoonkin koneeseen mut paineasetelma on liian köykäinen, mut eihän kukaan muutenkaan kasaa konetta käytetyllä kytkinlevyllä/paineasetelmalla.......

     

    Jaa että käy vai? Luulin ettei kun kampiakseli on paksumpi kuin tonnisessa mutta jos menee paikoilleen niin hyvä homma...

    Juuei vanhoilla osilla kasatakkaan, mikäs paineasetelma tälle ratkaisulle olisi mielestänne fiksuinta valita?

  7. Ensiörattaan laakereiden välys kampiakseliin?

    alueella Tekniikka

    Kirjoitettu

    Sisempi 1.628" +0.002"/-0.0", ulompi 1.503" +0.002"/-0.0". Pitäisi olla 0.003" välys peruskoolla kulumattomaan kampuraan noilla mitoilla. Ei voi perus käsikalvaimella kaapia kokoon, koska pitää saada suoraksi toisiinsa nähden joka ei onnistu ilman ohjausta.

     

    Ei sovi A+ pyörään tuo spareksen kelluva pusla mitä Kimi ehdottaa, sanoohan ne sen siellä itsekkin. Mulla on kaikissa A+:n ensiörattaissa vinossa öljyreijät, ja ei ilmeisesti oikeen muillakaan ole muuta tullut vastaan.

     

    Pre verto kytkin on mahdollista asentaa, mutta tarvitset pre-verto vauhtipyörän, taustalevyn, kytkinlevyn, paineasetelman, koko kytkimenkäyttömekansmin painelaakereineen ja työsylinterin ja sitten vielä startin (eri starttikehät pre-verto ja vertossa. Tai noh pilkunviilauksessa sallitaan että aivan viimeiset pre-vertot oli uudemmalla hammaskehäprofiililla, mutta ne on aika harvinaista kamaa). Käyttökelpoista siis on ainoastaan kytkinkopan kansi, kaikki muu pitää olla pre-vertosta.

     

    Ok, täytynee muuttaa nuo lukemat milleiksi ja kiikuttaa palikka työstettäväksi.

     

    Tuota juuri kytkin mysteerissäni pelkäsinkin... Nyt on verto vauhtipyörä + asetelma tasapainotettuina, mutta muita osia vertoon ei sitten olekkaan, paitsi startti...

    Ja taas toisinpäin pre-vertoon ei ole kuin kytkinlevy + painelaakeri sekä tonnisen vauhtipyörä+asetelma, joilla ei "isolohkossa" tee mitään... muut kilkkeet varmaan kävisikin tonnisen osista...?

  9. Ensiörattaan laakereiden välys kampiakseliin?

    alueella Tekniikka

    Kirjoitettu

    Tuotapa hyvinkin...mutta, kuvassa akseli on tasapaksuinen koko matkalta (1000 kone?) ja tuossa mun kampiakselissa (1300 A+ moottori) akselissa on lohkon puolella paksumpi "kaulus" 41,4mm ja rattaan toisesta päästä mitta on 38,4 mm. Eli mihnkä mittaan laakerit pitäisi työstää etteivät olisi liian tiukat/löysät??

     

    Moottori ollut alunperin verto kytkimellä, saanko asennettua siihen pre-verto kytkimen (käykö pre-verto levy vauhtipyörään ja toimiiko paketti pre-verto kytkimen akseleilla, työsylintereillä yms vermeillä) ?

     

    Moottorissa kun ei ollut näitä verto - osia mukana mutta pre-vertoon löytyisi kyllä palikoita riittämiin tallista jo valmiina..

  13. Kannentiivisteen paksuus

    alueella Tekniikka

    Kirjoitettu

    Noniin, tämänpäiväisen pajapäivän tuloksena päädyttiin sitten muokkaamaan mäntiä joten en ainakaan tähän tietoon lähde sitä paksumpaa tiivistettä mistään hommaamaan...katsotaan sitten lähitulevaisuudessa hankitaanko tässä lisää mäntiä, tiivisteitä tai jopa lohkojakin jostain :D :D

    Mäntä kun on kuppimallinen (Nural) niin tsekattiin että suht pienellä työstämisellä selviäisi.

     

    Kiitokset kaikille täällä aihetta kommentoineille, meillä projekti jatkuu ja täytyy taas olla täälläkin äänessä kun tulee uusia tenkkapoita eteen..

    ja voihan se olla että niitä vielä muutamaan kertaa matkalle sattuu ennenkuin Mini jälleen käy ja kukkuu :)

  14. Kannentiivisteen paksuus

    alueella Tekniikka

    Kirjoitettu

    Joo, vanhoilla männillä näytti vielä olevan varaa ottaa lastu lohkosta pois mutta uusilla ei sitten enää ollutkaan kun ne laitettiin paikoilleen :( .

    Minov8: Mosa oli kokonainen paketti, tosin laatikkovikainen ja oli meinannut leikata kiinnikin edellisessä elämässään.

    Nyt sitä on sitten pikkuhiljaa rakennettu uudelleen..jospa se jonain päivänä vielä valmistuiskin :)

     

    Jayracingiltä .070" kansipahvin sais hintaan 88 taalaa (+ toim.kulut) joten ei se nyt ihan maltaita maksais ->vrt kannen jyrsintäkustannuksiin?

     

    Tuo mäntien hiontakin vähän arveluttaa lähteä itse turaamaan kun ei moista hommaa ole tullut ennen tehtyä.

×
×
  • Luo uusi...