Jupetee

Allright, unohdetaan siis se vaihtoehto, moottoria en enää viitsi alkaa irroittamaan.. Rälläkkä soimaan ja kaverin työmaalle hitsaamaan...ainoa vaan et välimatkaa n 25km joten saisi osua kerralla kohdilleen :) Laitan pakosarjan vanhaan kanteen kiinni etttei kiinnityskohdat pääse elämään modauksessa.

Ok, eipäs ollut moisesta mitään puhetta kun pakosarjan tilasin... Eli vaihtoehdot ovat putken muokkaus tai vetonivelten vaihto? Eli esim. Minitronin myymä vakio-nopeus nivel toimisi tämän kanssa??

Törmäsinpä tänään katiskaani kasatessa seuraavanlaiseen probleemaan: Maniflown peltisarjaa asennettaessa edestä katsottuna vasemmanpuoleinen alas menevä putki junttaa huolella kiinni vetarin "pesämurikkaan" (jossa on ne kumi-tutterot) :-\. Onkohan tämä kuinka yleistä ko pakosarjojen kanssa etteivät asetu suosiolla paikoilleen?? ja mitäs neuvoisitte putkelle tehtävän? Ajattelin huomenna koittaa tunkilla väännättää alhaaltapäin mutta vähän hirvittää ettei kiinnitys kannessa ota tästä damagea, aika mahdoton sinne väliin on lämpöäkään saada ettei pian pala koko kottero... Vinkkejä probleeman korjaamiseen otetaan suurella ilolla vastaan!

Onkos tietoa mikä mahtaisi olla perus offset hiloille kun autossa on 13" vanteet? Muistelen joskus täältä nuo mitat nähneeni mutta nyt en löytänyt infoa enää... Olisi helpompi säätä alusta heti kerralla suurin piirtein kohdalleen kun tietäisi mitat, tarkoitus olisi madaltaa autoa "miedosti", muttei kuitenkaan ihan lowraideriksi. -Jupe

Kuitti jostain vanhasta moottorista, millä perusteella sitä tarvitsisi näyttää??

Jaa että käy vai? Luulin ettei kun kampiakseli on paksumpi kuin tonnisessa mutta jos menee paikoilleen niin hyvä homma... Juuei vanhoilla osilla kasatakkaan, mikäs paineasetelma tälle ratkaisulle olisi mielestänne fiksuinta valita?

Ok, täytynee muuttaa nuo lukemat milleiksi ja kiikuttaa palikka työstettäväksi. Tuota juuri kytkin mysteerissäni pelkäsinkin... Nyt on verto vauhtipyörä + asetelma tasapainotettuina, mutta muita osia vertoon ei sitten olekkaan, paitsi startti... Ja taas toisinpäin pre-vertoon ei ole kuin kytkinlevy + painelaakeri sekä tonnisen vauhtipyörä+asetelma, joilla ei "isolohkossa" tee mitään... muut kilkkeet varmaan kävisikin tonnisen osista...?

Arvaappa tilasinko jo viimeviikolla tronilta työstettävät laakerit ???

Tuotapa hyvinkin...mutta, kuvassa akseli on tasapaksuinen koko matkalta (1000 kone?) ja tuossa mun kampiakselissa (1300 A+ moottori) akselissa on lohkon puolella paksumpi "kaulus" 41,4mm ja rattaan toisesta päästä mitta on 38,4 mm. Eli mihnkä mittaan laakerit pitäisi työstää etteivät olisi liian tiukat/löysät?? Moottori ollut alunperin verto kytkimellä, saanko asennettua siihen pre-verto kytkimen (käykö pre-verto levy vauhtipyörään ja toimiiko paketti pre-verto kytkimen akseleilla, työsylintereillä yms vermeillä) ? Moottorissa kun ei ollut näitä verto - osia mukana mutta pre-vertoon löytyisi kyllä palikoita riittämiin tallista jo valmiina..

Eli paljonko pitäisi huomioida laakereille välystä kun sorvauttaa ne oikeaan mittaan kampiakselille?

Löytyiskö keltään hyllystä ylimääräistä käyttökuntoista HIF44-kaasutinta? Imusarjalla tai ilman, tarjoa! 0400 - 515 644 -Juha

Ostetaan SU HS4 kaasareille imusarja tai koko setti kaasareineen mkäli ovat ehjät ja toimivat. Tarjoa joko tänne viestillä tai puhelimitse: 0400 - 515 644 Juha

Noniin, tämänpäiväisen pajapäivän tuloksena päädyttiin sitten muokkaamaan mäntiä joten en ainakaan tähän tietoon lähde sitä paksumpaa tiivistettä mistään hommaamaan...katsotaan sitten lähitulevaisuudessa hankitaanko tässä lisää mäntiä, tiivisteitä tai jopa lohkojakin jostain :D :D Mäntä kun on kuppimallinen (Nural) niin tsekattiin että suht pienellä työstämisellä selviäisi. Kiitokset kaikille täällä aihetta kommentoineille, meillä projekti jatkuu ja täytyy taas olla täälläkin äänessä kun tulee uusia tenkkapoita eteen.. ja voihan se olla että niitä vielä muutamaan kertaa matkalle sattuu ennenkuin Mini jälleen käy ja kukkuu :)

Joo, vanhoilla männillä näytti vielä olevan varaa ottaa lastu lohkosta pois mutta uusilla ei sitten enää ollutkaan kun ne laitettiin paikoilleen :( . Minov8: Mosa oli kokonainen paketti, tosin laatikkovikainen ja oli meinannut leikata kiinnikin edellisessä elämässään. Nyt sitä on sitten pikkuhiljaa rakennettu uudelleen..jospa se jonain päivänä vielä valmistuiskin :) Jayracingiltä .070" kansipahvin sais hintaan 88 taalaa (+ toim.kulut) joten ei se nyt ihan maltaita maksais ->vrt kannen jyrsintäkustannuksiin? Tuo mäntien hiontakin vähän arveluttaa lähteä itse turaamaan kun ei moista hommaa ole tullut ennen tehtyä.

:D Ei raaskis enää lähtee niitäkään irrottelemaan kun tuli jo männät grillattua kiinni ja asennettua paikoilleen.

Heh, eksoottistapa todellakin ;D Uudet männät kun kurkistaa 0,8mm lohkon reunan yli niin alkaa kaiketi nuo välykset käymään turhan niukiksi. Lohkosta on siis otettu siivu pois. Vai onko teillä jotain poppakonstia tähän "dilemmaan" ? ?

Ok, kiitokset Kimille sekä 1380:lle asiantuntemuksesta. Saattaapi olla että joutuu naputtelemaan tilauksen rapakon taakse...

Okei, mulle kerrottiin turbo-metron pahvin tilavuuden olevan 2.8cc? Mutta jos viitsit mitata vanhasta kupari-pahvista paksuuden niin olisin kovasti kiitollinen. Eipä noita paksumpia pahveja taida Cometic:a lähempää juuri löytyä.

Sitäkin kyllä mutta ihan konkreettinen paksuuden milli-mitta olisi nyt tarpeen, turbo-metron pahvihan on 1mm paksuinen, tuo kuparinen lienee vähän paksumpi mutta tarkkaa mittaa tarvitsisin.

Onkos kellään täällä tietoa mikä mahtaa olla 1275cc AF 460 kuparitiivisteen paksuus?

Ok, kiitokset Imperial tuosta mallitiedosta, täytyypä jatkaa metsästystä.. parin euron osan takia hommat jäissä >:( Kierteet (toivon mukaan) ovat vielä orkkikset, ainakin vanha ruuvi näytää samalta kuin minitronin sivuilla myynnissä olevat. Minin pikkujarruissa oleva ruuvikin käy kyllä kierteeltään mutta ilmareikä on liian edessä..

Löytyisikö keneltäkään tallinnurkasta ylimääräistä em ilmausruuvia? Vanha jumittunut ruuvi nylppääntyi irroituksessa käyttökelvottomaksi ja kun Minitronikin lomailee niin uuden hankinta on hivenen "hankalaa", varaosaliikkeistä en toistaiseksi ole oikeanlaista löytänyt :-\ Juha: 0400 - 515 644

Käyttökuntoinen 45 tai 40mm tuplakaasari hakusessa, myös käypäselle imusarjalle miniin olisi käyttöä, tarjoa! GSM: 0400 - 515 644 / Juha

Myyty.

Nyt lähtis alkuperäiset, verhoiluiltaan ok kuntoiset etupenkit pois varastosta pyörimästä. Hinta 25€/kpl. Jakkarat jyväskylässä. GSM: 0400 - 515 644